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GE Aerospace (NYSE:GE)

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대차대조표의 구조: 부채와 주주자본

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GE Aerospace, 연결대차대조표의 구조: 부채와 주주자본

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2025. 12. 31. 2024. 12. 31. 2023. 12. 31. 2022. 12. 31. 2021. 12. 31.
단기 차입
미지급금
진행 상황 컬렉션
계약 부채 및 이연 소득
판매 할인 및 수당
기타 모든 유동 부채
매각을 위해 보유된 사업체의 부채
유동부채
이연소득
장기 차입
보험 부채 및 연금 혜택
비유동 보상 및 복리후생
기타 모든 책임
중단된 운영에 대한 책임
비유동부채
총 부채
우선주
보통주
기타 포괄손익(손실)이 누적되어 회사에 귀속되는 순이익
다른 자본금
이익잉여금
재무부에 보유된 보통주
주주 자본
비지배 지분
총 자본
총 부채 및 자본

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


제공된 데이터는 여러 기간에 걸쳐 다양한 재무 항목의 추세를 보여줍니다. 전반적으로 부채 수준은 분석 기간 동안 꾸준히 증가하는 경향을 보입니다.

유동 부채
유동 부채는 2021년 26.12에서 2023년 31.2로 증가했다가 2024년 27.93, 2025년 29.95로 감소하는 패턴을 보입니다. 이러한 변동성은 단기적인 자금 관리 전략이나 운영 주기와 관련이 있을 수 있습니다.
비유동 부채
비유동 부채는 2021년 52.95에서 2024년 56.18로 증가한 후 2025년 55.54로 소폭 감소했습니다. 장기적인 투자나 자금 조달 활동의 영향을 반영하는 것으로 보입니다.
총 부채
총 부채는 2021년 79.08에서 2025년 85.48로 꾸준히 증가했습니다. 이는 전반적인 재무 레버리지 증가를 의미하며, 부채 상환 능력에 대한 지속적인 모니터링이 필요합니다.
주주 자본
주주 자본은 2021년 20.27에서 2025년 14.35로 감소했습니다. 이는 이익 유보, 자사주 매입, 또는 손실 발생 등의 요인에 기인할 수 있습니다. 특히 "재무부에 보유된 보통주" 항목의 감소폭이 커 주주 자본 감소에 큰 영향을 미친 것으로 보입니다.
이익잉여금
이익잉여금은 2021년 42.8에서 2025년 67.35로 꾸준히 증가했습니다. 이는 회사의 수익성이 개선되고 있음을 시사합니다. 하지만 주주 자본의 감소와 비교했을 때, 이익잉여금 증가가 주주 자본 감소를 상쇄하지 못하고 있음을 알 수 있습니다.
기타 포괄손익(손실)이 누적되어 회사에 귀속되는 순이익
이 항목은 2021년 0.8에서 2025년 -3.69로 지속적으로 감소했습니다. 이는 회계 기준 변경, 환율 변동, 또는 파생 상품 평가 손실 등 다양한 요인에 의해 발생할 수 있습니다.
계약 부채 및 이연 소득
2021년 0.92에서 2024년 7.6으로 크게 증가한 후 2025년 7.94로 소폭 증가했습니다. 이는 미래 수익 인식과 관련된 계약 조건의 변화나 매출 증가를 반영할 수 있습니다.

전반적으로 부채 수준의 증가와 주주 자본의 감소는 재무 구조의 변화를 나타냅니다. 이익잉여금의 증가는 긍정적인 신호이지만, 부채 관리 및 주주 자본 확충을 위한 전략 수립이 필요합니다.