대차 대조표: 부채 및 주주 자본

대차대조표는 채권자, 투자자 및 분석가에게 회사의 자원(자산)과 자본 출처(자본 및 부채)에 대한 정보를 제공합니다. 또한 일반적으로 회사 자산의 미래 수익 능력에 대한 정보와 미수금 및 재고에서 발생할 수 있는 현금 흐름에 대한 표시를 제공합니다.

부채는 과거 사건으로 인해 발생하는 회사의 의무를 나타내며, 이에 대한 해결은 기업으로부터 경제적 이익의 유출을 초래할 것으로 예상됩니다.

GE Aerospace, 연결대차대조표: 부채 및 주주 자본

US$ 단위: 백만 달러

	2024. 12. 31.	2023. 12. 31.	2022. 12. 31.	2021. 12. 31.	2020. 12. 31.
단기 차입	2,039)	1,253)	3,757)	4,361)	4,778)
미지급금	7,909)	15,408)	18,644)	16,243)	16,476)
진행 상황 컬렉션	6,695)	19,106)	16,166)	15,537)	16,458)
계약 부채 및 이연 소득	9,353)	571)	1,952)	1,835)	1,757)
판매 할인 및 수당	3,475)	—)	—)	—)	—)
기타 모든 유동 부채	4,921)	12,712)	14,484)	13,977)	16,600)
매각을 위해 보유된 사업체의 부채	—)	1,826)	1,944)	—)	—)
유동부채	34,392)	50,876)	56,947)	51,953)	56,069)
이연소득	1,013)	1,339)	2,006)	1,989)	1,801)
장기 차입	17,234)	19,711)	28,593)	30,824)	70,288)
보험 부채 및 연금 혜택	36,209)	39,624)	33,347)	37,166)	42,191)
비유동 보상 및 복리후생	7,035)	11,214)	16,021)	21,202)	29,752)
기타 모든 책임	6,376)	10,509)	12,155)	13,241)	16,077)
중단된 운영에 대한 책임	1,317)	1,193)	1,137)	887)	200)
비유동부채	69,184)	83,590)	93,259)	105,309)	160,309)
총 부채	103,576)	134,466)	150,206)	157,262)	216,378)
우선주	—)	—)	6)	6)	6)
보통주	15)	15)	15)	15)	702)
기타 포괄손익(손실)이 누적되어 회사에 귀속되는 순이익	(3,861)	(6,150)	(1,311)	1,582)	(9,749)
다른 자본금	24,266)	26,962)	34,173)	34,691)	34,307)
이익잉여금	80,488)	86,527)	84,692)	85,109)	92,247)
재무부에 보유된 보통주	(81,566)	(79,976)	(81,209)	(81,093)	(81,961)
주주 자본	19,342)	27,378)	36,366)	40,310)	35,552)
비지배 지분	222)	1,201)	1,216)	1,302)	1,521)
총 자본	19,564)	28,579)	37,582)	41,612)	37,073)
총 부채 및 자본	123,140)	163,045)	187,788)	198,874)	253,451)

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).

단기 차입금: 2020년 이후로 단기 차입금은 전반적으로 감소하는 추세를 보여줍니다. 2020년 4,778백만 달러에서 2023년 1,253백만 달러로 크게 축소되었으며, 2024년에는 2,039백만 달러로 일부 증가하였으나, 여전히 2020년보다 낮은 수준입니다. 이는 회사가 단기 유동성 확보를 위해 차입 구조를 조정하거나 상환을 추진했음을 시사할 수 있습니다.
미지급금: 미지급금은 전체 기간 동안 변동이 있으며, 2022년 최고치인 18,644백만 달러를 기록했으나 이후 하락세를 보이기 시작하여 2024년에는 7,909백만 달러로 낮아졌습니다. 이 변화는 공급망 관리 또는 결제 전략의 변화에 따른 결과일 가능성이 있습니다.
진행 중인 컬렉션: 이 항목은 전반적으로 안정적인 수준이나, 2023년 이후 급증 후 급감하는 경향이 나타납니다. 2023년에는 19,106백만 달러로 정점에 달했고, 2024년에는 6,695백만 달러로 감소하여 수금 활동이나 수익 인식의 변화가 있었던 것으로 보입니다.
계약 부채 및 이연 소득: 이 항목은 매년 증가세를 보여 왔으며, 2024년에 9,353백만 달러로 상당히 높아졌습니다. 이는 계약 기반 수익 또는 이연 소득 관련 부채가 증가했음을 의미하며, 장기 계약의 확장이나 계약 조건 변경이 영향을 미쳤을 가능성이 있습니다.
판매 할인 및 수당: 2024년 데이터만 존재하는데, 3,475백만 달러로 보고되어 있습니다. 이는 관련 수익 조정 또는 고객 인센티브와 관련된 항목으로 해석될 수 있습니다.
기타 유동 부채: 이 부채는 전체 기간 동안 하락하는 추세를 보여주며, 2020년 16,600백만 달러에서 2024년 4,921백만 달러로 축소되었습니다. 유동성 관리를 위한 조정 또는 부채 감축 정책이 반영된 것으로 보입니다.
유동부채: 전체 유동부채는 2020년부터 2024년까지 변동했으며, 2020년 56,069백만 달러에서 2024년 34,392백만 달러로 감축된 모습을 확인할 수 있습니다. 2022년 최고치를 기록한 후, 일부 조정 과정을 통해 안정화를 시도했음을 알 수 있습니다.
장기 차입금: 2020년에는 70,288백만 달러였던 것이 2021년 이후 큰 폭으로 감소하여 2024년에는 17,234백만 달러를 기록합니다. 이는 차입 구조의 재조정 또는 채무 상환 활동이 활발하였음을 나타냅니다.
보험 부채 및 연금 혜택: 이 항목은 2020년부터 2024년까지 다소 변동을 보이지만 전체적으로 감소 또는 안정적인 수준인 것으로 나타납니다. 2020년 42,191백만 달러에서 2024년 36,209백만 달러로 하락세를 유지하고 있으며, 이는 연금 및 보험 부채의 재평가 또는 지급액 감소에 영향을 받았을 수 있습니다.
비유동 보상 및 복리후생: 이 항목 또한 지속적으로 감소하는 모습을 보이며, 2020년 29,752백만 달러에서 2024년 7,035백만 달러로 축소되었습니다. 이는 복리후생 관련 책임이 줄어들거나, 해당 비용이 이전보다 적게 책정되었을 가능성을 시사합니다.
총 부채: 2020년의 216,378백만 달러에서 2024년에는 103,576백만 달러로 절반 이상 감소하였으며, 이는 부채 전체의 감축 또는 상환을 통해 재무 위험을 낮춘 것으로 판단됩니다.
자본구조 및 주주 자본: 이익잉여금은 2020년 92,247백만 달러에서 2024년 80,488백만 달러로 약간 감소했으며, 이는 배당 또는 재투자 정책 변경의 결과일 수 있습니다. 주주 자본은 2020년 35,552백만 달러에서 2024년 19,342백만 달러로 감소하는 경향을 보입니다. 이러한 변화는 자사주 매입 또는 주식 재구조화와 관련이 있을 가능성이 있습니다.
기타 포괄손익 누적손실: 이 항목은 2020년 -9,749백만 달러에서 2024년 -3,861백만 달러로 손실이 축소되고 있음을 보여줍니다. 이는 회계 정책 또는 환율 변동 등 외부 요인에 따른 순손실이 일부 회복되었음을 의미할 수 있습니다.
총 자본: 총 자본은 2020년 37,073백만 달러였으며, 2024년 19,564백만 달러로 절반 이상 감소하였으며, 이는 주주 자본의 축소와 부채 상환, 배당 정책의 영향을 받았을 가능성이 큽니다.
총 부채 및 자본: 양 측면이 함께 축소됨에 따라, 전반적인 기업의 재무구조가 restructur하고 있음을 시사하며, 자본과 부채 모두의 감축이 동시에 추진된 것으로 해석됩니다.

GE Aerospace (NYSE:GE)

대차 대조표: 부채 및 주주 자본