시장 부가가치 (MVA)
시장 부가가치(MVA)는 기업의 공정가치와 투자 자본의 차이입니다. MVA 는 기업이 이미 기업에 투입한 자원을 초과하여 창출한 가치를 측정한 것입니다.
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MVA
General Motors Co., MVA계산
US$ 단위: 백만 달러
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 부채의 공정가치1 | ||||||
| 운용리스 책임 | ||||||
| 보통주의 시장 가치 | ||||||
| 비지배지분, 크루즈 주식 인센티브 상 | ||||||
| 비지배 지분 | ||||||
| 덜: 판매가능채무증권, 유가증권 | ||||||
| General Motors의 시가(공정)가치 | ||||||
| 덜: 투자 자본2 | ||||||
| MVA |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 시가(공정)가치는 변동성을 보였습니다. 2021년 말 190,742백만 달러에서 2022년 말에는 158,960백만 달러로 감소했습니다. 이후 2023년 말에는 162,733백만 달러로 소폭 반등했으며, 2024년 말에는 176,472백만 달러로 증가했습니다. 2025년 말에는 206,784백만 달러로 더욱 큰 폭의 증가를 보였습니다.
투자 자본은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 말 167,086백만 달러에서 2022년 말에는 172,128백만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2023년 말 182,260백만 달러, 2024년 말 194,168백만 달러로 이어졌습니다. 2025년 말에는 195,877백만 달러로 증가폭이 둔화되었습니다.
시장 부가가치(MVA)는 부정적인 값을 나타내며, 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 말에는 23,656백만 달러로 양수값을 기록했지만, 2022년 말에는 -13,168백만 달러로 급격히 감소했습니다. 이후 2023년 말에는 -19,527백만 달러, 2024년 말에는 -17,696백만 달러로 지속적으로 음의 값을 유지했습니다. 2025년 말에는 10,907백만 달러로 전환되어 양수값을 기록했습니다.
- 시가(공정)가치
- 2021년에서 2025년 사이, 초기 감소 후 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 특히 2025년에는 가장 높은 값을 기록했습니다.
- 투자 자본
- 전반적으로 증가하는 추세를 보였지만, 증가율은 점차 둔화되는 경향을 나타냈습니다.
- 시장 부가가치(MVA)
- 초기에는 양수값을 보였으나, 이후 상당 기간 동안 음수값을 유지했습니다. 2025년에 들어서야 다시 양수값으로 전환되었습니다.
시장 부가가치 스프레드 비율
General Motors Co., 시장 부가가치 스프레드 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 시장 부가가치 (MVA)1 | ||||||
| 투자 자본2 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 시장 부가가치 스프레드 비율3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 시장 부가가치 스프레드 비율경쟁자4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 MVA. 자세히 보기 »
2 투자 자본. 자세히 보기 »
3 2025 계산
시장 부가가치 스프레드 비율 = 100 × MVA ÷ 투자 자본
= 100 × ÷ =
4 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 시장 부가가치 (MVA)
- 시장 부가가치는 2021년 236억 5,600만 달러에서 2022년 -131억 6,800만 달러로 감소한 후, 2023년에는 -195억 2,700만 달러로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 -176억 9,600만 달러로 소폭 증가했지만, 여전히 부정적인 값을 유지했습니다. 2025년에는 109억 700만 달러로 전환되어 긍정적인 추세를 보였습니다.
- 투자 자본
- 투자 자본은 2021년 1,670억 8,600만 달러에서 2022년 1,721억 2,800만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2023년 1,822억 6,000만 달러, 2024년 1,941억 6,800만 달러로 이어졌습니다. 2025년에는 1,958억 7,700만 달러로 증가폭이 둔화되었지만, 전반적으로 꾸준한 증가세를 보였습니다.
- 시장 부가가치 스프레드 비율
- 시장 부가가치 스프레드 비율은 2021년 14.16%에서 2022년 -7.65%로 크게 감소했습니다. 이후 2023년에는 -10.71%로 하락폭이 확대되었고, 2024년에는 -9.11%로 소폭 개선되었습니다. 2025년에는 5.57%로 긍정적인 영역으로 전환되어 시장 부가가치와 투자 자본 간의 관계가 개선되었음을 시사합니다.
전반적으로, 시장 부가가치는 초기 감소 추세에서 벗어나 2025년에 긍정적인 값으로 전환되었으며, 투자 자본은 꾸준히 증가했습니다. 시장 부가가치 스프레드 비율은 부정적인 영역에서 긍정적인 영역으로의 전환을 보여주며, 투자 효율성이 개선되었음을 나타냅니다.
시장 부가가치 마진 비율
General Motors Co., 시장 부가가치 마진 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 시장 부가가치 (MVA)1 | ||||||
| 자동차 순 판매 및 매출 | ||||||
| 더: 이연 수익의 증가(감소) | ||||||
| 조정된 자동차 순 판매 및 매출 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 시장 부가가치 마진 비율2 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 시장 부가가치 마진 비율경쟁자3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 MVA. 자세히 보기 »
2 2025 계산
시장 부가가치 마진 비율 = 100 × MVA ÷ 조정된 자동차 순 판매 및 매출
= 100 × ÷ =
3 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 시장 부가가치(MVA)는 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년에는 236억 5,600만 달러를 기록했지만, 2022년에는 -131억 6,800만 달러로 감소했고, 2023년에는 -195억 2,700만 달러로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 -176억 9,600만 달러로 소폭 개선되었으며, 2025년에는 109억 700만 달러로 긍정적인 전환을 보였습니다.
조정된 자동차 순 판매 및 매출은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 1132억 1,400만 달러에서 2022년 1445억 4,500만 달러, 2023년 1594억 3,800만 달러, 2024년 1730억 9,600만 달러로 증가했습니다. 그러나 2025년에는 1697억 800만 달러로 소폭 감소했습니다.
시장 부가가치 마진 비율은 MVA의 변동성과 유사한 패턴을 보였습니다. 2021년에는 20.89%로 높았지만, 2022년에는 -9.11%로 급격히 감소했고, 2023년에는 -12.25%로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 -10.22%로 소폭 개선되었으며, 2025년에는 6.43%로 긍정적인 전환을 보였습니다. 마진 비율은 매출 증가에도 불구하고 MVA의 변동성에 영향을 받는 것으로 보입니다.
- 주요 관찰 사항
- MVA는 상당한 변동성을 보이며, 2025년에 긍정적인 전환을 보였습니다.
- 매출 추세
- 조정된 자동차 순 판매 및 매출은 전반적으로 증가 추세를 보였지만, 2025년에 소폭 감소했습니다.
- 마진 비율
- 시장 부가가치 마진 비율은 MVA의 변동성을 반영하며, 2025년에 긍정적인 전환을 보였습니다.