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계산
P/OP | = | 주가1, 2, 3 | ÷ | 주당영업이익1 | 주당영업이익1 | = | 철도 운영으로 인한 수입1 (수백만 단위) |
÷ | 발행 보통주의 주식 수2 | ||
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2022. 2. 4. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021. 2. 4. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2020. 2. 6. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2019. 2. 8. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2018. 2. 5. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2017. 2. 6. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2016. 2. 8. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2015. 2. 11. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2014. 2. 14. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2013. 2. 15. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2012. 2. 15. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2011. 2. 17. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2010. 2. 17. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2009. 2. 18. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2008. 2. 15. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2007. 2. 22. | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2006. 2. 23. | = | ÷ | = | ÷ |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
1 미국 달러$
2 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
3 Norfolk Southern Corp.년 연차보고서 제출일 기준 종가
- 주가(USD)
- 2006년부터 2010년까지는 평균 35.56달러에서 71.5달러 사이로 변동하는 중간 수준의 상승세를 보였습니다. 이후 2011년부터 2015년까지 강한 상승세를 지속하며 92.84달러에서 171.46달러까지 증가하였으며, 특히 2014년에서 2015년 사이에는 큰 폭의 성장세를 나타냈습니다. 2016년 이후 다시 견조한 상승 추세를 보여 2022년에는 270.42달러로 최고치를 기록하였으며, 전체적으로는 주가가 지속적으로 호전된 경향이 관찰됩니다.
- 주당 영업이익(USD)
- 이 항목은 2006년 5.14달러에서 2008년 6.87달러까지 상승 흐름을 보이다가, 2009년의 금융 위기 시기에는 8.42달러로 일시 정체된 모습을 보입니다. 이후 2010년부터 2014년까지는 지속적으로 증가하여 2014년에는 14.8달러의 최고치를 기록하였으며, 특히 2014년 이후에는 성장률이 다소 둔화되거나 변동하는 모습을 보입니다. 2019년과 2020년에는 다시 상승하며 각각 18.55달러와 11.92달러를 기록, 이후 2021년 큰 폭으로 상승하여 2022년에는 18.55달러에 이르렀습니다.
- P/OP(재무 비율)
- 이 비율은 전반적으로 4.23에서 20.61까지 폭넓게 변동하며 수시로 상승과 하락을 반복하는 모습입니다. 2009년의 낮은 값은 기업의 수익성에 대한 일시적 개선 또는 시장의 저평가를 시사할 수 있으며, 이후 2011년과 2014년을 기점으로 다시 상승하는 추세를 보여주고 있습니다. 특히 2016년 이후 2022년까지는 비율이 지속적으로 상승하며 기업 가치를 높게 평가받거나 수익성 개선이 일어난 시점으로 해석될 수 있습니다. 전반적으로 시장 기대치가 높아지고 있음을 반영하는 패턴입니다.
경쟁사와의 비교
Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2022. 2. 4. | ||||||
2021. 2. 4. | ||||||
2020. 2. 6. | ||||||
2019. 2. 8. | ||||||
2018. 2. 5. | ||||||
2017. 2. 6. | ||||||
2016. 2. 8. | ||||||
2015. 2. 11. | ||||||
2014. 2. 14. | ||||||
2013. 2. 15. | ||||||
2012. 2. 15. | ||||||
2011. 2. 17. | ||||||
2010. 2. 17. | ||||||
2009. 2. 18. | ||||||
2008. 2. 15. | ||||||
2007. 2. 22. | ||||||
2006. 2. 23. |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).