장기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
장기 활동 비율(요약)
Norfolk Southern Corp., 장기 활동 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율 | 총 수익을 순 고정 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순고정자산 회전율은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에는 미치지 못했다. |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) | 총 수익을 순 고정 자산(운영 리스, 사용권 자산 포함)으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에 미치지 못했다. |
| 총 자산 회전율 | 총 수익을 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp. 총자산회전율은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에는 미치지 못했다. |
| 주주 자기자본회전율 | 총 수익을 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | 주주 회전율은 2019∼2020년 Norfolk Southern Corp. 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |
순고정자산 회전율
Norfolk Southern Corp., 순고정자산 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 누적 감가상각이 적은 속성 | 31,653) | 31,345) | 31,614) | 31,091) | 30,330) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 순고정자산 회전율1 | 0.35 | 0.31 | 0.36 | 0.37 | 0.35 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순고정자산 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.35 | 2.06 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 9.42 | 6.14 | 8.17 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.40 | 0.36 | 0.40 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.91 | 2.62 | 2.43 | — | — | |
| 순고정자산 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 1.75 | 1.51 | 1.54 | — | — | |
| 순고정자산 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 3.04 | 2.41 | 2.76 | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
순고정자산 회전율 = 철도 운영 수익 ÷ 누적 감가상각이 적은 속성
= 11,142 ÷ 31,653 = 0.35
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율 | 총 수익을 순 고정 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순고정자산 회전율은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에는 미치지 못했다. |
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
Norfolk Southern Corp., 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 누적 감가상각이 적은 속성 | 31,653) | 31,345) | 31,614) | 31,091) | 30,330) | |
| 운용리스 ROU 자산(기타자산으로 분류) | 411) | 433) | 539) | —) | —) | |
| 누적 감가상각액을 뺀 자산(운용리스, 사용권 자산 포함) | 32,064) | 31,778) | 32,153) | 31,091) | 30,330) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)1 | 0.35 | 0.31 | 0.35 | 0.37 | 0.35 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.64 | 1.46 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 5.39 | 3.61 | 4.25 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.38 | 0.35 | 0.39 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.63 | 2.40 | 2.22 | — | — | |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 1.49 | 1.30 | 1.46 | — | — | |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)산업 | ||||||
| 산업재 | 2.62 | 2.13 | 2.57 | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) = 철도 운영 수익 ÷ 누적 감가상각액을 뺀 자산(운용리스, 사용권 자산 포함)
= 11,142 ÷ 32,064 = 0.35
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) | 총 수익을 순 고정 자산(운영 리스, 사용권 자산 포함)으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에 미치지 못했다. |
총 자산 회전율
Norfolk Southern Corp., 총자산회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 총 자산 | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 총 자산 회전율1 | 0.29 | 0.26 | 0.30 | 0.32 | 0.30 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총 자산 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.01 | 0.94 | 1.28 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.45 | 0.33 | 0.45 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.34 | 0.31 | 0.35 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.40 | 1.36 | 1.28 | — | — | |
| 총 자산 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 0.87 | 0.80 | 0.87 | — | — | |
| 총 자산 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.60 | 0.51 | 0.61 | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
총 자산 회전율 = 철도 운영 수익 ÷ 총 자산
= 11,142 ÷ 38,493 = 0.29
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총 자산 회전율 | 총 수익을 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Norfolk Southern Corp. 총자산회전율은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 이후 개선돼 2019년 수준에는 미치지 못했다. |
주주 자기자본회전율
Norfolk Southern Corp., 주주 자본회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 주주의 자본 | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 주주 자기자본회전율1 | 0.82 | 0.66 | 0.74 | 0.75 | 0.64 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자기자본회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.47 | 3.78 | 3.92 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 1.21 | 0.91 | 1.00 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 1.54 | 1.15 | 1.20 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 6.83 | 128.81 | 22.68 | — | — | |
| 주주 자기자본회전율부문 | ||||||
| 수송 | 3.29 | 3.83 | 3.37 | — | — | |
| 주주 자기자본회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 2.58 | 2.75 | 3.53 | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
주주 자기자본회전율 = 철도 운영 수익 ÷ 주주의 자본
= 11,142 ÷ 13,641 = 0.82
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자기자본회전율 | 총 수익을 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | 주주 회전율은 2019∼2020년 Norfolk Southern Corp. 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |