수익성 비율은 회사가 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 능력을 측정합니다.
수익성 비율 (요약)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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매출총이익률 | 총 이익률은 운영 및 기타 지출을 충당할 수 있는 수익의 비율을 나타냅니다. | Norfolk Southern Corp.의 매출총이익률은 2019년에서 2020년, 2020년에서 2021년 사이에 개선되었습니다. |
영업이익률 | 영업이익을 매출로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 영업이익률은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |
순이익률 | 순이익을 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순이익률은 2019년부터 2020년까지 악화되었으나 2020년부터 2021년까지 개선되어 2019년 수준을 넘어섰다. |
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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ROE | 순이익을 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율. | 주주 자본 비율은 2019년부터 2020년까지 악화 Norfolk Southern Corp. 이후 2020년부터 2021년까지 개선되어 2019년 수준을 넘어섰습니다. |
ROA | 순이익을 총자산으로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율입니다. | Norfolk Southern Corp. 자산수익률은 2019∼2020년 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |
매출총이익률
2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
총 이익 | 8,617) | 7,567) | 8,618) | 8,641) | 8,297) | |
철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
수익성 비율 | ||||||
매출총이익률1 | 77.34% | 77.30% | 76.29% | 75.41% | 78.64% | |
벤치 마크 | ||||||
매출총이익률경쟁자2 | ||||||
Uber Technologies Inc. | 46.43% | 53.73% | 49.05% | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
매출총이익률 = 100 × 총 이익 ÷ 철도 운영 수익
= 100 × 8,617 ÷ 11,142 = 77.34%
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
매출총이익률 | 총 이익률은 운영 및 기타 지출을 충당할 수 있는 수익의 비율을 나타냅니다. | Norfolk Southern Corp.의 매출총이익률은 2019년에서 2020년, 2020년에서 2021년 사이에 개선되었습니다. |
영업이익률
2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
철도 운영으로 인한 수입 | 4,447) | 3,002) | 3,989) | 3,959) | 3,586) | |
철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
수익성 비율 | ||||||
영업이익률1 | 39.91% | 30.67% | 35.31% | 34.55% | 33.99% | |
벤치 마크 | ||||||
영업이익률경쟁자2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.98% | 3.49% | 6.41% | 7.44% | — | |
Uber Technologies Inc. | -21.97% | -43.66% | -60.76% | — | — | |
Union Pacific Corp. | 42.83% | 40.11% | 39.40% | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.17% | 9.08% | 10.52% | — | — | |
영업이익률부문 | ||||||
수송 | 10.96% | 7.08% | 6.80% | — | — | |
영업이익률산업 | ||||||
산업 | 9.86% | 4.69% | 9.74% | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
영업이익률 = 100 × 철도 운영으로 인한 수입 ÷ 철도 운영 수익
= 100 × 4,447 ÷ 11,142 = 39.91%
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
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영업이익률 | 영업이익을 매출로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율입니다. | Norfolk Southern Corp.의 영업이익률은 2019∼2020년 이후 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |
순이익률
2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
순수입 | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
철도 운영 수익 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
수익성 비율 | ||||||
순이익률1 | 26.97% | 20.56% | 24.10% | 23.27% | 51.22% | |
벤치 마크 | ||||||
순이익률경쟁자2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.23% | 1.86% | 0.77% | 6.99% | — | |
Uber Technologies Inc. | -2.84% | -60.76% | -60.13% | — | — | |
Union Pacific Corp. | 29.92% | 27.38% | 27.27% | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.25% | 1.59% | 5.99% | — | — | |
순이익률부문 | ||||||
수송 | 10.95% | 0.66% | 1.33% | — | — | |
순이익률산업 | ||||||
산업 | 6.53% | 1.71% | 4.12% | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
순이익률 = 100 × 순수입 ÷ 철도 운영 수익
= 100 × 3,005 ÷ 11,142 = 26.97%
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
순이익률 | 순이익을 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | Norfolk Southern Corp.의 순이익률은 2019년부터 2020년까지 악화되었으나 2020년부터 2021년까지 개선되어 2019년 수준을 넘어섰다. |
자기자본비율 (ROE)
2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
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엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
순수입 | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
주주 자본 | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
수익성 비율 | ||||||
ROE1 | 22.03% | 13.61% | 17.93% | 17.35% | 33.03% | |
벤치 마크 | ||||||
ROE경쟁자2 | ||||||
FedEx Corp. | 21.64% | 7.03% | 3.04% | 23.55% | — | |
Uber Technologies Inc. | -3.43% | -55.18% | -59.94% | — | — | |
Union Pacific Corp. | 46.06% | 31.54% | 32.65% | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 90.44% | 204.41% | 135.90% | — | — | |
ROE부문 | ||||||
수송 | 36.02% | 2.51% | 4.49% | — | — | |
ROE산업 | ||||||
산업 | 16.89% | 4.68% | 14.46% | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
ROE = 100 × 순수입 ÷ 주주 자본
= 100 × 3,005 ÷ 13,641 = 22.03%
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
ROE | 순이익을 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율. | 주주 자본 비율은 2019년부터 2020년까지 악화 Norfolk Southern Corp. 이후 2020년부터 2021년까지 개선되어 2019년 수준을 넘어섰습니다. |
자산수익률비율 (ROA)
2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
순수입 | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
총 자산 | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
수익성 비율 | ||||||
ROA1 | 7.81% | 5.30% | 7.18% | 7.36% | 15.13% | |
벤치 마크 | ||||||
ROA경쟁자2 | ||||||
FedEx Corp. | 6.32% | 1.75% | 0.99% | 8.74% | — | |
Uber Technologies Inc. | -1.28% | -20.35% | -26.78% | — | — | |
Union Pacific Corp. | 10.27% | 8.57% | 9.60% | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 18.57% | 2.15% | 7.67% | — | — | |
ROA부문 | ||||||
수송 | 9.49% | 0.52% | 1.16% | — | — | |
ROA산업 | ||||||
산업 | 3.95% | 0.89% | 2.57% | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
ROA = 100 × 순수입 ÷ 총 자산
= 100 × 3,005 ÷ 38,493 = 7.81%
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
수익성 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
ROA | 순이익을 총자산으로 나눈 값으로 계산된 수익성 비율입니다. | Norfolk Southern Corp. 자산수익률은 2019∼2020년 악화됐으나 2020∼2021년 개선돼 2019년 수준을 넘어섰다. |