수익성 비율 분석
분기별 데이터
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
Profitability ratios (요약)
Uber Technologies Inc., 수익성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
- 2020년 3월 이후부터 2023년 3월까지의 데이터에서는 매출총이익률이 대체로 서서히 하락하는 추세를 보이고 있다. 2020년 초에는 볼 수 없었으나, 2021년 이후 39% 내외의 범위에서 안정적인 패턴이 형성되었다. 이후 2023년까지 약 39% 수준을 유지하며 비교적 일정한 수치를 유지하는 모습이다. 이는 제작 원가율이 일정하거나 약간 상승했음을 시사한다.
- 영업이익률
- 영업이익률은 2020년 이후 지속적으로 낮은 수준을 기록하였다. 특히, 2020년 말부터 2021년 초까지는 적자를 지속하며 -43% 내외의 부정적인 수치를 나타냈다. 이후 2021년 말부터 점진적으로 개선되어 2023년에는 4%대 후반에서 9.5%에 이르기까지 회복하는 모습을 보여준다. 이는 영업활동의 수익성 개선 또는 비용 절감 전략이 일부 이루어진 결과일 수 있다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 순이익률은 2020년 말부터 2021년 초까지 큰 폭으로 적자가 지속되었으며, 2021년 12월 이후 점진적인 개선세를 보이고 있다. 2023년에는 약 26~27%를 기록하며 상당한 수익성을 회복하였다. 이러한 추세는 비용 통제, 수익성 향상 또는 영업외 이익의 증가와 관련이 있을 가능성이 있다.
- 자기자본비율 (ROE)
- ROE는 2020년 코로나 초기의 높은 변동성 이후 2021년 말까지 큰 폭으로 하락한 후, 2022년부터 점차 회복하는 양상을 보이고 있다. 2024년부터 55% 가까이 높은 수준에 이르러 수익성과 재무적 안정성을 일정 부분 확보하였음을 알 수 있다. 이 수치는 투자자에게 긍정적인 신호가 될 수 있으며, 자본 효율성 개선을 보여준다.
- 자산수익률비율 (ROA)
- ROA 역시 2020년 이후 지속적인 저하를 보여 왔으며, 2022년부터 점차 상승하는 추세를 보인다. 2024년에는 약 22~23%로 회복되며, 이는 자산을 효율적으로 활용하고 있음을 반영한다. 전반적으로 회사가 자산 운용 효율성을 향상시키고 있음을 시사한다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
매출총이익률(Gross profit margin ratio)
Uber Technologies Inc., 매출총이익률(Gross Profit Margin Ratio), 계산(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
매출총이익률(Gross profit margin ratio) = 100
× (매출 총이익Q2 2025
+ 매출 총이익Q1 2025
+ 매출 총이익Q4 2024
+ 매출 총이익Q3 2024)
÷ (수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024
+ 수익Q3 2024)
= 100 × (5,040 + 4,596 + 4,725 + 4,427)
÷ (12,651 + 11,533 + 11,959 + 11,188)
= 39.69%
해당 기간 동안 매출은 전반적으로 지속적인 성장세를 나타내고 있으며, 특히 2021년 이후로 두드러진 증가 추세를 보이고 있다. 2020년 3월부터 2023년 6월까지의 기간 동안 매출은 약 3248백만 달러에서 11959백만 달러로 두 배 이상 증가하였으며, 이후 2023년 6월부터 2025년 6월까지의 기간에도 안정적인 상승을 이어가고 있다. 특히 2023년 하반기 이후로는 매출 성장률이 다소 둔화되었지만 여전히 상승 압력을 유지하고 있다.
매출 총이익 또한 지속적인 증가를 기록하고 있는데, 2020년 3월에 1757백만 달러였던 것이 2023년 12월에 3666백만 달러로 증가하였다. 이는 매출과 병행하여 매출 원가를 효율적으로 관리하고 있음을 시사한다. 그러나 매출 총이익률은 2020년 이후로 일부 변동성을 보이고 있으며, especially 2022년 이후에는 약 39% 내외로 안정세를 유지하는 모습이 관찰된다.
매출 총이익률은 2020년 초에는 데이터가 없었으나, 2021년부터는 약 50% 내외로 측정되기 시작하였고, 이후 점차 이 수치가 39~40% 범위 내에서 유지되고 있는 것으로 나타난다. 이는 매출 증대에 비해 수익성 측면에서는 다소 안정적이거나 포화된 상태임을 암시한다. 수익과 매출총이익 간의 비율이 일정 수준을 유지하면서 비용 구조 조정 혹은 가격 전략이 일정 수준 효과를 내고 있는 것으로 보인다.
영업이익률
Uber Technologies Inc., 영업이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익(손실) | 1,450) | 1,228) | 770) | 1,061) | 796) | 172) | 652) | 394) | 326) | (262) | (142) | (495) | (713) | (482) | (550) | (572) | (1,188) | (1,524) | (877) | (1,116) | (1,607) | (1,263) | |||||||
| 수익 | 12,651) | 11,533) | 11,959) | 11,188) | 10,700) | 10,131) | 9,936) | 9,292) | 9,230) | 8,823) | 8,607) | 8,343) | 8,073) | 6,854) | 5,778) | 4,845) | 3,929) | 2,903) | 3,165) | 2,813) | 1,913) | 3,248) | |||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률1 | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | -21.97% | -28.04% | -36.73% | -47.47% | -43.66% | — | — | — | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | 6.98% | 5.76% | 5.27% | 4.24% | 3.49% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | 42.83% | 41.98% | 41.35% | 39.80% | 40.11% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | -4.15% | -13.85% | -37.01% | -63.87% | -41.41% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | 13.17% | 11.60% | 11.27% | 10.48% | 9.08% | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
영업이익률 = 100
× (영업이익(손실)Q2 2025
+ 영업이익(손실)Q1 2025
+ 영업이익(손실)Q4 2024
+ 영업이익(손실)Q3 2024)
÷ (수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024
+ 수익Q3 2024)
= 100 × (1,450 + 1,228 + 770 + 1,061)
÷ (12,651 + 11,533 + 11,959 + 11,188)
= 9.53%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업이익(손실) 추이 및 경향
- 분기별 영업 손실은 2020년 이후 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있으며, 2023년부터는 흑자 전환을 기록하고 있습니다. 특히, 2024년과 2025년의 데이터에서는 영업이익이 꾸준히 증가하는 모습을 확인할 수 있어 수익성 향상의 지속 가능성을 시사합니다. 이는 운영 효율성 개선 또는 매출 증대 전략의 효과로 해석될 수 있습니다.
- 수익 성장 패턴
- 매출액은 일정 기간 동안 꾸준한 증가세를 나타내고 있으며, 2020년부터 2025년까지 약 3.4배(3248백만 달러에서 11533백만 달러) 성장하였습니다. 특히, 2023년 이후 급격한 성장세가 두드러지며, 2025년에는 12억 1533만 달러에 달하는 수익을 기록하고 있습니다. 이러한 성장세는 시장 확대와 사업 규모의 확대를 반영하는 것으로 판단됩니다.
- 영업이익률 변화
- 2020년 12월 말 이후 영업이익률은 처음에는 적자 상태였으나, 점차 개선되어 2023년 이후에는 6% 이상 흑자 수준에 도달하였습니다. 이는 수익성이 향상되고 있음을 보여주며, 정책적 또는 운영상의 전략 변화가 긍정적인 결과를 내고 있음을 의미합니다. 특히 2024년에는 8.49%, 2025년 초까지 약 9.53%의 영업이익률을 기록하여 수익성 확보가 안정적으로 이루어지고 있음을 시사합니다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
Uber Technologies Inc., 순이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | 1,355) | 1,776) | 6,883) | 2,612) | 1,015) | (654) | 1,429) | 221) | 394) | (157) | 596) | (1,206) | (2,601) | (5,930) | 892) | (2,424) | 1,144) | (108) | (968) | (1,089) | (1,775) | (2,936) | |||||||
| 수익 | 12,651) | 11,533) | 11,959) | 11,188) | 10,700) | 10,131) | 9,936) | 9,292) | 9,230) | 8,823) | 8,607) | 8,343) | 8,073) | 6,854) | 5,778) | 4,845) | 3,929) | 2,903) | 3,165) | 2,813) | 1,913) | 3,248) | |||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | -2.84% | -15.87% | -7.97% | -36.50% | -60.76% | — | — | — | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | 6.23% | 3.85% | 3.28% | 2.50% | 1.86% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | 29.92% | 29.19% | 28.60% | 27.02% | 27.38% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | -7.97% | -16.19% | -37.89% | -63.43% | -46.04% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | 13.25% | 6.83% | 6.57% | 5.78% | 1.59% | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2024)
÷ (수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024
+ 수익Q3 2024)
= 100 × (1,355 + 1,776 + 6,883 + 2,612)
÷ (12,651 + 11,533 + 11,959 + 11,188)
= 26.68%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익의 변화 및 성장 추세
- 2020년 1분기부터 2025년 2분기까지 전반적으로 수익은 꾸준히 증가하는 경향을 보여주고 있다. 2020년 초에는 3,248백만 달러였던 수익이 2025년 2분기에는 11,533백만 달러로 증가하였다. 여러 분기 동안 수익은 계절적 변동을 겪으며 증가세를 유지하고 있으며, 2023년 이후 특히 2024년과 2025년에는 두 배 이상 성장하는 모습이 관찰된다. 이는 사업 확장과 고객 기반 확대에 따른 매출 상승을 시사한다.
- 순이익(손실)과 수익성 변화
- 순이익(손실)은 초기 2020년 기준 많은 손실 상태였으며, 2021년과 2022년에는 손실 폭이 감소하거나 흑자로 전환하는 모습을 보였다. 특히 2022년 4분기에는 892백만 달러의 순이익을 기록하였다. 그러나 이후 2023년과 2024년 두 분기에는 다시 적자를 기록했으며, 2024년 3분기와 4분기에는 각각 -5,930백만 달러와 -2,601백만 달러로 손실이 확대되었다. 2025년 하반기에는 일정한 흑자로 전환되어 수익성 개선을 시도하는 모습이 관찰된다.
- 순이익률의 변화와 수익성 향상
- 초기에는 명확한 이익률 정보를 제공하지 않다가, 2020년 3분기 이후부터 손익률이 지속적으로 변화하는 것이 나타난다. 2021년 이후에는 적자를 겪는 기간이 지속되는 가운데, 손익률은 점차 개선되어 2023년부터 2024년까지 양호한 흑자 구간을 형성하였다. 특히 2024년 1분기와 2분기에는 각각 10.49%, 22.41%의 긍정적 이익률을 기록하며 수익성 회복의 신호를 보여주었다. 이는 매출 증대와 비용 절감 노력이 결합된 결과로 보인다. 다만, 손익률은 여전히 변화무쌍하며, 시장의 경쟁과 운영 비용에 따른 영향을 받는 것으로 해석된다.
자기자본비율 (ROE)
Uber Technologies Inc., ROE, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | 1,355) | 1,776) | 6,883) | 2,612) | 1,015) | (654) | 1,429) | 221) | 394) | (157) | 596) | (1,206) | (2,601) | (5,930) | 892) | (2,424) | 1,144) | (108) | (968) | (1,089) | (1,775) | (2,936) | |||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | 22,598) | 21,975) | 21,558) | 14,780) | 12,350) | 11,058) | 11,249) | 9,358) | 8,664) | 7,508) | 7,340) | 6,247) | 6,661) | 8,916) | 14,458) | 13,931) | 14,175) | 13,598) | 12,266) | 8,942) | 9,550) | 11,342) | |||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | -3.43% | -16.91% | -7.20% | -28.97% | -55.18% | — | — | — | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | 21.64% | 13.78% | 11.65% | 9.18% | 7.03% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | 46.06% | 44.49% | 41.12% | 32.09% | 31.54% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | -39.05% | -59.20% | -112.74% | -129.12% | -118.61% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | 90.44% | 53.57% | 56.25% | 72.34% | 204.41% | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROE = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2024)
÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= 100 × (1,355 + 1,776 + 6,883 + 2,612)
÷ 22,598 = 55.87%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순이익(손실)의 추세
- 2020년 1분기에는 상당한 적자를 기록한 이후, 점차 적자폭이 줄어들거나 흑자 전환이 이루어진 시기를 볼 수 있다. 특히 2021년 6월부터 2022년 3월까지 적자 규모가 급증하며 손실이 크게 확대되었다. 이후 2022년 말부터 2023년 하반기까지 손실이 지속되었으나, 2023년 6월 이후 흑자 전환이 이루어지며 다시 손익 균형 또는 흑자 상태로 돌아섰음을 알 수 있다. 2024년 및 2025년에는 매 분기별로 흑자가 지속되고 있어 수익성 개선이 진행되고 있음을 보여준다.
- 주주 지분의 변화와 재무 안정성
- 2020년부터 2023년까지 회사의 주주 지분은 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2024년과 2025년에는 각각 22,598백만 달러와 22,598백만 달러로 상당히 높은 수준을 유지하고 있다. 이는 자본 확보와 재무 안정성을 점차 확보하는 방향으로 변화하고 있음을 시사한다.
- 수익성과 관련된 지표인 ROE(자기자본이익률)
- 2021년 이후 노출된 ROE 수치는 매우 변동성이 크고 부정적인 값을 기록하며, 일반적으로 손실 상태임을 보여준다. 특히 2022년에는 매우 낮거나 부정적인 ROE 값이 지속되며 자본 효율성 부재를 나타냈다. 그러나 2023년 이후에는 점진적으로 회복되기 시작하여 2024년과 2025년에는 45%~55% 수준의 긍정적 수치를 기록하고 있어 자기자본 대비 수익성이 상당히 개선된 것으로 평가된다.
- 전반적인 추세 및 시사점
- 전반적으로 손실이 지속되었던 기간이 있었으나, 시간에 따라 손실 규모가 점차 축소되고 흑자 전환이 나타나고 있다. 동시에 주주 지분은 꾸준히 확대되고 있어 재무적 기반이 강화된 것으로 보인다. ROE의 회복은 수익성 향상과 사업운영 효율성 증대의 신호로 해석되며, 이후 성과 개선이 지속될 가능성에 대한 기대를 높인다. 그러나 여전히 단기적인 수익성 확보 여부와 재무건전성 유지가 중요한 과제로 남아 있다.
자산수익률비율 (ROA)
Uber Technologies Inc., ROA, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | 1,355) | 1,776) | 6,883) | 2,612) | 1,015) | (654) | 1,429) | 221) | 394) | (157) | 596) | (1,206) | (2,601) | (5,930) | 892) | (2,424) | 1,144) | (108) | (968) | (1,089) | (1,775) | (2,936) | |||||||
| 총 자산 | 55,982) | 52,822) | 51,244) | 47,117) | 41,514) | 39,599) | 38,699) | 35,949) | 34,068) | 32,451) | 32,109) | 31,112) | 31,014) | 32,812) | 38,774) | 36,884) | 36,251) | 34,655) | 33,252) | 28,894) | 28,240) | 30,090) | |||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | -1.28% | -6.39% | -2.82% | -11.37% | -20.35% | — | — | — | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | 6.32% | 3.66% | 3.02% | 2.30% | 1.75% | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | 10.27% | 9.93% | 9.48% | 8.44% | 8.57% | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | -2.88% | -4.64% | -7.78% | -10.90% | -11.87% | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | 18.57% | 9.81% | 9.37% | 8.17% | 2.15% | — | — | — | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROA = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2024)
÷ 총 자산
= 100 × (1,355 + 1,776 + 6,883 + 2,612)
÷ 55,982 = 22.55%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 추세와 패턴에 대한 분석
-
분기별 재무 데이터를 토대로, Uber Technologies Inc.은 2020년 3분기 이후 상당한 변화와 변동성을 보였음을 확인할 수 있다. 2020년을 기준으로 순이익은 매우 부진한 상태였으며, 연간 말인 2020년 12월 이후로도 지속적인 적자를 기록하였다. 특히, 2020년과 2021년 초반에는 적자가 심화되었고, 2021년 6월에는 약 1.1억 달러의 순이익으로 전환되어 잠시 흑자 전환을 이룬 듯하였으나, 이후 다시 적자를 기록하며 수익성 회복이 어려운 환경임을 시사하였다.
2022년부터 데이터는 일부 회복의 조짐과 함께 자산 규모가 꾸준히 증가하는 양상을 보이고 있다. 총 자산은 2020년 3월의 약 3만 90백만 달러에서 2025년 6월까지 지속적으로 증가하여, 5만 2천 822백만 달러에 이른다. 이는 기업이 자산 규모를 늘리면서 운영 확대 또는 투자 활성화를 진행했음을 보여준다.
ROA(자산 수익률)는 2020년대 초반에는 부정적 영역에서 큰 변동성을 보였으며, 2021년 9월 이후 일부 회복세를 보여주기 시작하였다. 특히, 2023년과 2024년 동안 수익성이 크게 향상되어 19%를 상회하는 긍정적인 수치를 기록하는 시점이 나타난다. 이는 기업이 사업 구조의 전환 또는 성장을 통해 수익성을 개선하는 방향으로 나아가고 있음을 의미한다.
전반적으로, 초기의 심한 적자와 부진에서 벗어나 2023년 및 2024년에는 안정된 수익성과 자산 확대가 관찰된다. 이와 같은 변화는 기업이 사업 모델 개선과 자산 효율화를 추진했음을 시사하며, 장기적 성장 기반을 다지는 과정으로 해석할 수 있다.