수익성 비율 분석
분기별 데이터
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
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Profitability ratios (요약)
Uber Technologies Inc., 수익성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
전반적으로, 분석 기간 동안 여러 재무 비율에서 뚜렷한 추세가 관찰됩니다. 매출총이익률은 2021년 초 50.22%에서 2022년 말 38.33%로 감소한 후, 2025년 9월까지 39.75% 수준에서 비교적 안정적인 모습을 보입니다. 2021년에서 2023년 사이에 감소폭이 컸으나, 이후 하락세가 둔화되었습니다.
영업이익률은 가장 큰 개선을 보인 지표 중 하나입니다. 2021년 1분기 -47.47%에서 시작하여 2025년 9월에는 9.19%까지 상승했습니다. 특히 2023년 이후 긍정적인 영역으로 전환되었으며, 꾸준히 증가하는 추세를 나타냅니다. 이는 비용 관리 개선 또는 매출 증가에 기인할 수 있습니다.
순이익률 또한 상당한 개선을 보였습니다. 2021년 1분기 -36.5%에서 2025년 9월에는 33.54%로 크게 증가했습니다. 영업이익률과 유사하게, 2023년 이후 긍정적인 영역으로 전환되어 지속적인 성장을 보여줍니다. 이는 영업이익률 개선뿐만 아니라, 이자 비용 감소 또는 세금 효과 등 다른 요인에 영향을 받았을 수 있습니다.
자기자본비율(ROE)은 변동성이 컸습니다. 2021년에는 부정적인 값을 보였으나, 2025년 9월에는 59.15%로 크게 상승했습니다. ROE의 증가는 순이익률 개선과 함께 자기자본이 효율적으로 활용되고 있음을 시사합니다. 다만, 초기에는 매우 낮은 값을 기록했으므로, 장기적인 추세를 신중하게 평가해야 합니다.
자산수익률비율(ROA) 역시 전반적으로 개선되는 추세를 보입니다. 2021년 초 -11.37%에서 2025년 9월에는 26.27%로 증가했습니다. ROA의 증가는 자산을 효율적으로 활용하여 수익을 창출하고 있음을 나타냅니다. ROE와 마찬가지로, 초기에는 낮은 값을 기록했으므로, 장기적인 추세를 고려해야 합니다.
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
- 2021년 초에 높았으나, 2022년까지 감소한 후 안정화되었습니다.
- 영업이익률
- 분석 기간 동안 가장 큰 개선을 보였습니다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 영업이익률과 유사하게 상당한 개선을 보였습니다.
- 자기자본비율 (ROE)
- 변동성이 컸지만, 전반적으로 개선되는 추세를 보였습니다.
- 자산수익률비율 (ROA)
- 전반적으로 개선되는 추세를 보였습니다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
매출총이익률(Gross profit margin ratio)
Uber Technologies Inc., 매출총이익률(Gross Profit Margin Ratio), 계산(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
매출총이익률(Gross profit margin ratio) = 100
× (매출 총이익Q3 2025
+ 매출 총이익Q2 2025
+ 매출 총이익Q1 2025
+ 매출 총이익Q4 2024)
÷ (수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
전반적으로, 매출 총이익과 수익은 2021년 1분기부터 2025년 1분기까지 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 증가율은 시간이 지남에 따라 둔화되는 경향이 있습니다.
- 매출 총이익
- 매출 총이익은 2021년 1분기의 11억 9,300만 달러에서 2025년 1분기의 50억 4,000만 달러로 증가했습니다. 가장 큰 증가폭은 2021년 1분기에서 2021년 2분기 사이(6억 3,700만 달러 증가)와 2022년 1분기에서 2022년 2분기 사이(2억 2,400만 달러 증가)에 나타났습니다. 2023년 3분기에는 소폭 감소했지만, 이후 다시 증가하여 2024년 4분기에 44억 2,700만 달러를 기록했습니다. 2025년 1분기에는 50억 4,000만 달러로 최고치를 기록했습니다.
- 수익
- 수익은 2021년 1분기의 29억 300만 달러에서 2025년 1분기의 134억 6,700만 달러로 증가했습니다. 매출 총이익과 마찬가지로, 가장 큰 증가폭은 2021년 1분기에서 2021년 2분기 사이(10억 2,900만 달러 증가)와 2022년 1분기에서 2022년 2분기 사이(2억 6,100만 달러 증가)에 나타났습니다. 2023년 3분기에는 소폭 감소했지만, 이후 다시 증가하여 2024년 4분기에 119억 5,900만 달러를 기록했습니다. 2025년 1분기에는 134억 6,700만 달러로 최고치를 기록했습니다.
- 매출총이익률
- 매출총이익률은 2021년 1분기의 50.22%에서 2025년 1분기의 39.75%로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년에는 50% 이상을 유지했지만, 2022년부터는 40% 초반으로 하락했습니다. 2023년에는 39%대로 유지되었으며, 2024년과 2025년에는 39% 후반대로 소폭 상승했습니다. 매출총이익률의 감소는 수익 증가에 비해 매출 총이익의 증가폭이 상대적으로 작기 때문으로 해석될 수 있습니다.
전반적으로, 매출과 이익은 꾸준히 증가하고 있지만, 매출총이익률은 감소하고 있습니다. 이는 비용 관리 또는 가격 책정 전략에 대한 추가적인 분석이 필요함을 시사합니다.
영업이익률
Uber Technologies Inc., 영업이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 영업이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
영업이익률 = 100
× (영업이익(손실)Q3 2025
+ 영업이익(손실)Q2 2025
+ 영업이익(손실)Q1 2025
+ 영업이익(손실)Q4 2024)
÷ (수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 데이터 분석 결과, 영업이익은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 1분기에는 -1524백만 달러의 손실을 기록했지만, 2023년 4분기에는 652백만 달러의 이익으로 전환되었으며, 2024년 4분기에는 1450백만 달러까지 증가했습니다. 2025년 3분기에는 1113백만 달러를 기록하며, 증가세가 다소 둔화되는 모습을 보입니다.
수익은 꾸준히 증가하는 경향을 나타냅니다. 2021년 1분기 2903백만 달러에서 시작하여 2024년 4분기에 12651백만 달러로 크게 증가했습니다. 2025년 3분기에는 13467백만 달러를 기록하며, 지속적인 성장세를 유지하고 있습니다.
영업이익률은 영업이익의 증가와 함께 개선되는 모습을 보입니다. 2021년 1분기 -47.47%에서 2023년 4분기 2.98%로 크게 개선되었으며, 2024년 4분기에는 9.53%까지 상승했습니다. 2025년 3분기에는 9.19%를 기록하며, 높은 수준을 유지하고 있습니다.
- 주요 관찰 사항:
- 영업이익은 2021년 초부터 꾸준히 개선되어 2023년 말에 흑자 전환에 성공했습니다.
- 수익은 지속적으로 증가하여 영업이익 개선에 기여했습니다.
- 영업이익률은 수익 증가와 비용 관리 개선의 결과로 긍정적인 변화를 보였습니다.
전반적으로, 데이터는 수익 증가와 함께 수익성이 개선되는 긍정적인 추세를 보여줍니다. 다만, 2025년 3분기 영업이익률이 소폭 감소한 점은 향후 지속적인 개선을 위한 추가적인 분석이 필요함을 시사합니다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
Uber Technologies Inc., 순이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024)
÷ (수익Q3 2025
+ 수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 수익은 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 1분기 2903백만 달러에서 2025년 3분기 13467백만 달러로 증가했습니다. 특히 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지의 성장세가 두드러집니다.
순이익(손실)은 변동성이 큽니다. 2021년에는 손실을 기록했으나, 이후 분기별로 흑자 전환과 손실 전환을 반복하며 변동성을 보였습니다. 2024년 4분기부터 2025년 3분기까지는 흑자를 유지하며 순이익 규모도 확대되는 경향을 나타냅니다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 순이익률은 수익 대비 순이익의 비율을 나타냅니다. 2021년에는 높은 손실로 인해 마이너스 값을 기록했으나, 이후 점진적으로 개선되는 모습을 보입니다. 2025년 3분기에는 33.54%로 가장 높은 수치를 기록하며 수익성 개선이 뚜렷하게 나타났습니다. 2021년의 -36.5%에서 2025년 3분기의 33.54%로의 변화는 상당한 개선을 의미합니다.
수익 증가와 함께 순이익률이 개선됨에 따라, 전반적으로 재무 건전성이 향상되고 있는 것으로 판단됩니다. 다만, 순이익(손실)의 변동성이 여전히 존재하므로, 지속적인 수익성 확보를 위한 노력이 필요할 것으로 보입니다.
2022년과 2023년에 비해 2024년과 2025년의 수익 및 순이익 증가율이 더 높다는 점은 사업 확장 및 효율성 개선의 효과가 가시화되고 있음을 시사합니다.
자기자본비율 (ROE)
Uber Technologies Inc., ROE, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계 | |||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
ROE = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024)
÷ Uber Technologies, Inc. 주주 지분 합계
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
순이익(손실)은 2021년 1분기에 상당한 손실을 기록한 후 2분기에 크게 증가했습니다. 그러나 3분기와 4분기에 다시 손실이 발생했으며, 특히 4분기 손실은 규모가 컸습니다. 2022년에는 손실이 지속되었지만 손실 규모는 점차 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년 1분기에 다시 손실이 발생했지만, 이후 분기에는 이익으로 전환되어 연말까지 꾸준히 증가했습니다. 2024년에도 이익 추세가 이어졌으며, 특히 4분기에 상당한 이익 증가를 보였습니다. 2025년 상반기에도 이익이 지속적으로 증가하는 양상을 보였습니다.
주주 지분 합계는 2021년 1분기부터 4분기까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년에는 1분기에 크게 감소한 후 점진적으로 증가했지만, 2021년 수준에는 미치지 못했습니다. 2023년에는 다시 증가 추세로 전환되어 연말까지 꾸준히 증가했으며, 2021년 초 수준을 넘어섰습니다. 2024년과 2025년 상반기에도 주주 지분 합계는 지속적으로 증가하는 모습을 보였습니다.
- ROE
- 자기자본이익률(ROE)은 2021년 전반에 걸쳐 부정적인 값을 보였으며, 특히 4분기에 가장 낮은 값을 기록했습니다. 2022년에도 ROE는 계속해서 부정적인 값을 유지했지만, 점차 개선되는 추세를 보였습니다. 2023년 1분기에는 여전히 부정적인 값을 보였지만, 이후 분기에는 양의 값으로 전환되어 연말까지 꾸준히 증가했습니다. 2024년과 2025년 상반기에도 ROE는 지속적으로 증가하여 2025년 상반기에는 50%를 넘어섰습니다. 이는 순이익 증가와 주주 지분 합계 증가가 모두 ROE 개선에 기여했음을 시사합니다.
전반적으로, 데이터는 손실에서 이익으로의 전환과 함께 재무 상태가 개선되는 추세를 보여줍니다. 특히 2023년부터 ROE가 급격히 증가한 것은 주목할 만합니다. 주주 지분 합계 또한 꾸준히 증가하여 재무 안정성이 강화되고 있음을 나타냅니다.
자산수익률비율 (ROA)
Uber Technologies Inc., ROA, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
ROA = 100
× (Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q3 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q2 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q1 2025
+ Uber Technologies, Inc.에 귀속되는 순이익(손실)Q4 2024)
÷ 총 자산
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
순이익(손실)은 2021년 1분기에 상당한 손실을 기록한 후 2분기에 크게 증가했습니다. 그러나 3분기와 4분기에 다시 손실이 발생했으며, 특히 4분기 손실은 규모가 컸습니다. 2022년에는 손실 추세가 지속되었지만, 손실 규모는 점차 감소하는 경향을 보였습니다. 2023년 1분기에는 소폭의 이익을 기록했지만, 2분기에 다시 손실이 발생했습니다. 이후 3분기부터는 꾸준히 이익이 증가하여 2023년 4분기에는 상당한 이익을 달성했습니다. 2024년에는 이익 규모가 더욱 확대되었으며, 2025년 상반기에도 높은 수준의 이익을 유지하고 있습니다.
총 자산은 2021년 1분기부터 2021년 4분기까지 꾸준히 증가했습니다. 2022년 1분기에는 감소했지만, 이후 2022년 4분기까지 다시 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 총 자산이 지속적으로 증가하여 2023년 4분기에는 최고치를 기록했습니다. 2024년에도 총 자산은 계속 증가했으며, 2025년 상반기에도 증가 추세가 이어지고 있습니다.
- ROA
- ROA는 2021년 1분기에 -11.37%로 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 이후 2분기에 -2.82%로 개선되었지만, 3분기와 4분기에 다시 악화되었습니다. 2022년에는 ROA가 지속적으로 감소하여 -32.45%까지 떨어졌습니다. 2023년 1분기에는 2.93%로 긍정적인 전환을 보였으며, 이후 꾸준히 증가하여 2025년 3분기에는 26.27%까지 상승했습니다. ROA의 개선은 순이익 증가와 총 자산 증가에 기인하는 것으로 보입니다.
전반적으로, 순이익(손실)은 변동성이 컸지만, 2023년부터는 꾸준히 개선되는 추세를 보이고 있습니다. 총 자산은 지속적으로 증가하고 있으며, ROA 또한 2023년부터 크게 개선되었습니다. 이러한 추세는 회사의 재무 건전성이 점차 강화되고 있음을 시사합니다.