수익성 비율 분석
분기별 데이터
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
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Profitability ratios (요약)
United Parcel Service Inc., 수익성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 영업이익률 추세 분석
- 2020년 이후로 영업이익률은 점진적으로 상승하는 경향을 보였다. 특히 2021년 말과 2022년 초를 기점으로 13% 내외의 높은 수준을 유지하다가, 이후 2023년과 2024년 초에는 약 8%대 초반으로 하락하는 모습을 나타냈다. 종반으로 가면서 다시 소폭 회복하는 모습을 보여주었으며, 전반적으로 상승과 하락이 반복되는 등 변동성이 존재한다.
- 순이익률 변화 및 특징
- 2020년부터 2022년 초까지는 비교적 낮거나 일정하지 않은 수준을 유지하였으며, 특히 2021년 상반기에는 6% 이상으로 증가하는 국면이 관찰된다. 이후 2022년과 2023년 동안에는 6% 내외에서 안정화되는 모습이 나타나며, 전반적으로 안정적인 수익성 흐름이 유지되고 있음을 알 수 있다. 연말 기준으로는 약 6% 내외의 수익률을 기록하고 있다.
- 자기자본비율(ROE)의 동향과 해석
- 2020년대 초기에는 매우 높은 자기자본이익률(ROE)이 관찰되었으며, 2020년 3분기 이후로 점차 하락하는 모습을 보였다. 2021년과 2022년을 지나면서 50% 후반에서 70% 초반의 범위 내에서 변동하였으며, 이후 점차 낮아지면서 30%대 후반까지 내려갔다. 이는 자기자본 대비 수익이 점차 안정화 또는 축소되고 있다는 신호로 해석될 수 있다. 하지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있어 높은 수익률을 보여주고 있다.
- 자산수익률(ROA)의 특징과 변화
- 2020년 이후로 ROA는 대부분 8% 내외에서 변동하였으며, 2021년부터 2022년까지는 15%에서 18% 사이의 수치를 기록하였다. 이후 2023년, 2024년에는 7.5% ~ 9% 대로 낮아지는 경향을 보이고 있다. 이는 총자산 대비 순이익의 비중이 시기별로 변동을 겪으며, 수익성의 일시적 또는 구조적 변화를 반영할 수 있다. 전반적으로는 높은 시기와 낮은 시기를 오가는 변동성을 드러낸다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
영업이익률
United Parcel Service Inc., 영업이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
영업이익률 = 100
× (영업이익Q2 2025
+ 영업이익Q1 2025
+ 영업이익Q4 2024
+ 영업이익Q3 2024)
÷ (수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024
+ 수익Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업이익에 대한 분석
-
2020년 3월 31일 기준 영업이익은 1072백만달러였으며, 이후 점진적인 증가세를 보이기 시작하였다. 2020년 6월 30일까지 약 2,212백만달러로 상승하였고, 9월 30일에는 2363백만달러로 증가하였다. 2020년 12월 31일에는 약 2,037백만달러로 소폭 하락하였으며, 2021년 초부터 다시 상승하여 3,258백만달러에 도달하였다. 이후 2021년 12월 31일까지 꾸준히 증가하며 3,891백만달러를 기록하였다.
2022년에는 영업이익이 평균 3,100에서 3,500백만달러 사이에서 변동하였으며, 3분기와 4분기에 약간의 감소를 보였지만, 전체적으로 안정적인 수준을 유지하였다. 2023년 초에는 다소 하락하는 경향이 나타났으며, 3분기와 4분기에는 약 1,944백만달러와 1,985백만달러로 나타났다. 2024년부터는 다시 점진적인 회복을 보여, 1,824백만달러까지 낮아졌다가 12월에는 1,985백만달러로 상승하였다.
전반적으로 영업이익은 2020년부터 2024년까지 일정한 증가와 변동을 반복하는 모습을 보이며, 2021년에 가장 높은 수준을 기록한 이후 다소 감소하는 추세를 보인다. 이는 특정 분기별 또는 연도별 영업 환경의 변화에 따른 것으로 해석될 수 있다.
- 수익에 대한 분석
-
2020년 3월 31일 기준 수익은 18,035백만달러였으며, 이후 꾸준히 증가를 기록하였다. 2020년 6월 30일에는 20,459백만달러에 도달했고, 9월 30일에는 21,238백만달러로 증가하였다. 2020년 12월 31일에는 24,896백만달러로 최고치를 기록하며 연간 성장세를 이어갔다.
2021년에는 수익이 계속 상승하여 2021년 12월 31일에는 약 27,033백만달러로 정점에 달했고, 이후 2022년 내내 21,500에서 24,000백만달러 구간에서 변동하였다. 2023년 하반기에는 21,000백만달러선으로 다소 조정을 겪었으며, 2024년 상반기에도 비슷한 수준을 유지하였다.
전반적으로 수익은 2020년 초부터 2023년까지 지속적으로 상승하는 추세를 보였으며, 이후 약간의 조정을 겪으며 2024년까지 안정적인 수준을 유지하였다. 이러한 수익의 증감은 시장 환경, 운영 효율성 또는 기타 시장 요인에 따른 것일 수 있다.
- 영업이익률에 대한 분석
-
2020년과 2021년에는 영업이익률이 각각 9.08%와 10.48%를 기록하며 전년도보다 개선하는 모습을 보였다. 이후 2021년 4분기에는 11.6%, 2022년 1분기에는 13.17%까지 상승하며 일정한 수익성 향상이 나타났다. 영업이익률은 2022년 내내 12% 후반에서 13% 초반을 유지하였으며, 전반적으로 수익성의 안정적인 증진을 보여준다.
반면 2023년에는 영업이익률이 10~11% 구간으로 다소 하락하는 경향을 보이며, 하반기에는 8.24%와 8.84%로 낮아졌다. 이는 비용 구조의 변화 또는 경쟁 환경의 심화에 따른 것이 가능하다. 이후 2024년까지 조금씩 회복하는 모습을 보이며, 9% 내외의 수준에서 유지되고 있다.
전체적으로 볼 때, 영업이익률은 수익 증가와 함께 상승하는 경향이 강했으며, 2023년 이후 일부 하락 후 다시 회복되는 모습을 보여내고 있다. 이는 수익성과 비용 효율성 간의 균형 변화를 반영하는 것으로 평가할 수 있다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
United Parcel Service Inc., 순이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순수입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100
× (순수입Q2 2025
+ 순수입Q1 2025
+ 순수입Q4 2024
+ 순수입Q3 2024)
÷ (수익Q2 2025
+ 수익Q1 2025
+ 수익Q4 2024
+ 수익Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익과 순수입의 추세
- 전체 분석 기간 동안 수익은 2020년 3월 이후 지속적으로 증가하는 경향을 보였다. 높은 수익은 2021년 말까지 유지되었으며, 이후 일부 조정을 거쳐 2022년과 2023년, 2024년에도 다시 증가하는 모습을 나타냈다. 특히 2021년과 2022년 사이에는 수익이 안정적으로 유지되었으며, 2024년에는 2만 2천억 달러를 상회하는 수준을 기록하였다. 이는 영업 활동이 안정적이고 성장세를 유지했음을 시사한다.
- 순수입과 손익구조의 변동
- 순수입은 2020년 연말과 2021년을 기점으로 급증하는 양상을 보였다. 2020년 3월에는 9억 6천만 달러이던 순수입은 이후 지속해서 상승하여 2021년 12월에는 약 4억 3천만 달러에 도달하였다. 반면, 2022년 이후에는 일시적 변동이나 하락세가 나타났으며, 2023년까지는 다소 하락하는 양상을 보였다. 2024년에는 일부 회복되며 1억 1천만 달러 수준을 기록하였다. 이는 수익 변동성과 순익률 변화 간의 일부 차이를 나타내며, 기업이 이익률 제고를 위한 노력을 지속하고 있음을 보여준다.
- 순이익률의 변동
- 순이익률은 2021년 후반부터 안정적인 증가세를 보여 13.25%까지 도달하였다. 이는 수익 증가와 더불어 비용 구조 최적화 또는 효율성 향상으로 인해 수익성 향상이 이루어졌을 가능성을 시사한다. 이후 2022년과 2023년 동안에는 6% 내외에서 유지되었으며, 연말 기준으로는 6.34%로 약간의 변화만 있음을 알 수 있다. 이 수치는 회사가 안정적인 수익성을 유지하고 있으나 수익 성장보다 이익률이 다소 정체된 상태로 보임을 보여준다.
자기자본비율 (ROE)
United Parcel Service Inc., ROE, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순수입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지배 지분을 위한 형평성 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROE = 100
× (순수입Q2 2025
+ 순수입Q1 2025
+ 순수입Q4 2024
+ 순수입Q3 2024)
÷ 지배 지분을 위한 형평성
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순수익
- 2020년 3월부터 2020년 9월까지는 전반적으로 성장하는 추세를 보였으며, 2020년 12월 이후에는 일시적인 하락과 변동성을 나타냈다. 특히 2021년 초에는 상당한 폭의 증가를 기록하며 최고치를 경신하였으며, 이후 안정적인 수준을 유지하는 경향이 관찰된다. 2022년 이후에는 일부 분기에서 감소세 또는 정체가 나타났으며, 2023년과 2024년에는 상대적으로 안정된 수준의 수익을 유지하려는 움직임이 지속되고 있다. 2025년 들어서는 소폭의 증가와 감소를 반복하는 모습이 나타나지만, 전반적인 수익 흐름은 상승하는 방향성을 보이고 있다.
- 지배 지분을 위한 형평성
- 이 항목은 지속적으로 상승하는 추세를 보여주며, 2020년부터 2023년까지 꾸준히 증가하였다. 특히, 2021년 이후에 급격한 상승이 관찰되며, 2021년 말에는 최고치를 기록하였다. 그 이후 다소 조정을 거치면서도 여전히 높은 수준을 유지하며, 2024년 이후에도 유사한 높은 수준을 지속하고 있다. 이는 회사의 자본적 기반이 강화되고 있으며, 수익성 개선 또는 재무구조의 호전이 반영된 것으로 분석된다.
- ROE(자기자본이익률)
- 2020년 이후 데이터는 일부 누락되었으나, 2021년부터는 강한 수익성 지표를 보여주고 있다. 2021년 2분기와 3분기에는 각각 72.34%와 56.25%로 높은 수치를 기록하며, 전반적으로 매우 높은 수익률을 유지하고 있다. 이후 2022년과 2023년에는 점차적으로 낮아지는 경향이 관찰되며, 대체로 30~50% 사이에서 안정적인 수준을 유지하는 모습이다. 이는 기업이 높은 수익성을 지속적으로 유지하면서도 일부 시기에는 수익성의 다소 둔화 또는 비용구조의 변화가 반영되었을 가능성을 시사한다.
자산수익률비율 (ROA)
United Parcel Service Inc., ROA, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순수입 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROA = 100
× (순수입Q2 2025
+ 순수입Q1 2025
+ 순수입Q4 2024
+ 순수입Q3 2024)
÷ 총 자산
= 100 × ( + + + )
÷ =
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- 수익성 분석
- 순수익은 2020년 3분기 이후 지속적으로 변동하는 모습을 보이고 있으며, 2020년 12월 이후에는 전반적으로 상승하는 추세를 나타내고 있다. 특히, 2021년과 2022년 사이에는 수익이 상당히 증가하여 최고치를 기록한 시점이 2022년 3분기와 2022년 12월로 확인된다. 이후 2023년에는 수익이 둔화되거나 다소 하락하는 모습을 보이면서 2023년 6월 이후에는 수익이 안정적인 구간에 접어든 것으로 보인다. 2024년과 2025년 초까지도 비교적 높은 수준을 유지하고 있으며, 이는 수익이 일정 수준 유지 또는 회복되고 있음을 시사한다.
- 자산 규모와 변화
-
총 자산은 2020년 3월과 2024년 12월까지 거의 일정 수준에서 변동하는 모습을 보이고 있으며, 큰 폭의 증감은 관찰되지 않는다. 2020년 후반기와 2024년 후반기에 각각 최고치와 최저치가 나타나지만 전반적으로 자산 규모는 60,000백만 달러를 유지하는 안정적인 범위 내에 있다. 이러한 움직임은 회사의 자산이 대체로 안정적임을 보여주며, 특정 기간 동안의 변동도 크지 않다.
이러한 자산 안정성은 재무 상태의 견고함과 자산 관리를 잘 수행하고 있다는 신호로 해석될 수 있다.
- 수익률 (ROA) 추이
- ROA는 2020년 6월부터 2022년 12월까지 상당히 증가하는 추세를 보이고 있다. 2020년 6월의 2.15%에서 시작하여 2022년 3분기에는 16.24%까지 상승하였음을 볼 수 있다. 이는 수익성 개선과 자산 활용 효율의 향상을 의미한다. 이후 2023년까지 감소세를 보였으나, 2023년 9월 이후 다시 일부 회복되는 양상을 나타내고 있다. 전반적으로 수익성 지표인 ROA는 최근 몇 년간 긍정적인 흐름을 보여주고 있으며, 회사가 자산을 효과적으로 활용하여 수익을 창출하는 능력이 개선된 것으로 해석할 수 있다.