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계산
주주 자본 대비 부채 비율 | = | 총 부채1 | ÷ | 보통주주의 지분1 | |
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2024. 12. 31. | = | ÷ | |||
2023. 12. 31. | = | ÷ | |||
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2019. 12. 31. | = | ÷ | |||
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2011. 12. 31. | = | ÷ | |||
2010. 12. 31. | = | ÷ | |||
2009. 12. 31. | = | ÷ | |||
2008. 12. 31. | = | ÷ | |||
2007. 12. 31. | = | ÷ | |||
2006. 12. 31. | = | ÷ | |||
2005. 12. 31. | = | ÷ |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
1 US$ 단위: 백만 달러
- 총 부채
- 2005년부터 2014년까지는 총 부채가 점진적으로 증가하는 추세를 보였으며, 2008년 금융 위기 이후부터도 꾸준한 상승세를 유지하고 있다. 특히, 2014년 이후에는 크게 가파른 상승이 나타나며, 2017년까지 지속적으로 늘어나 2017년에는 23,391백만 달러에 달하였다. 이후에는 일정 수준에서 다소 정체 또는 소폭 감소하는 경향이 있었으며, 2023년에는 33,326백만 달러로 정점을 기록하였다. 이는 대규모 차입 증가 또는 재무구조 확장에 따른 부채 증대가 반영된 것으로 보인다.
- 보통주주의 지분
- 보통주주의 지분은 2005년부터 꾸준히 증가하는 경향을 보여주다가, 2014년 이후에는 점차 하락하는 모습이 관찰된다. 특히 2014년 이후에는 20,000백만 달러를 하회하는 수준으로 하락하는 추세가 뚜렷하며, 2021년 이후에는 다시 다소 회복하는 모습을 보여 주고 있다. 이는 주주 가치와 관련된 자본의 변동성을 반영하며, 배당 지급 또는 재무 정책 변화와 연관된 것으로 평가될 수 있다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 이 비율은 전반적인 재무 구조의 위험 수준을 보여준다. 2005년에는 0.54로 안정적인 수준이었으나, 점차 상승하여 2014년 이후에는 1 이상으로 확대되기 시작했다. 특히, 2017년 이후에는 2.0을 훌쩍 넘으며, 부채가 주주 자본보다 훨씬 큰 비중을 차지하는 재무구조로 변화하였다. 이는 레버리지 비율의 증가와 재무적 위험의 증대를 의미하며, 높은 부채비율은 향후 재무 안정성을 고려할 때 주의가 필요한 상태임을 시사한다.
경쟁사와의 비교
Union Pacific Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2023. 12. 31. | |||||
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2021. 12. 31. | |||||
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2016. 12. 31. | |||||
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2006. 12. 31. | |||||
2005. 12. 31. |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
산업 부문과의 비교: 수송
Union Pacific Corp. | 수송 | |
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2009. 12. 31. | ||
2008. 12. 31. | ||
2007. 12. 31. | ||
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보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
업계와의 비교: 산업재
Union Pacific Corp. | 산업재 | |
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2024. 12. 31. | ||
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2022. 12. 31. | ||
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2015. 12. 31. | ||
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2011. 12. 31. | ||
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2009. 12. 31. | ||
2008. 12. 31. | ||
2007. 12. 31. | ||
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2005. 12. 31. |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).