대차 대조표의 구조 : 자산
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Royal Caribbean Cruises Ltd., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
- 현금 및 현금성자산
- 2007년부터 2018년까지 점차 증가하는 경향이 관찰됩니다. 특히 2020년에는 급격히 늘어나 11.35%로 상승하였으며, 2021년에도 8.38%를 기록하여 높은 수준을 유지하고 있습니다. 이는 회사가 유동성 확보를 위해 현금 보유를 확대하는 전략을 방침으로 삼았음을 시사할 수 있습니다.
- Trade and other receables, net of allowances
- 이 항목은 전반적으로 안정된 비중을 보였으며, 2017년 1.43%, 2018년 1.17%, 2019년 1.01%를 기록하였습니다. 이후 2020년과 2021년에는 각각 0.88%와 1.26%로 변동하였는데, 이는 영업 활동에 따른 미수금 관리와 회수 전략에 변화가 있었음을 보여줍니다.
- 재고
- 재고 비중은 2017년에서 2019년까지 약 0.5% 내외로 안정적인 모습을 보였으나, 2020년에는 0.37%로 감소하였고, 2021년에는 다시 0.47%로 평균보다 낮거나 비슷한 수준을 유지하고 있습니다. 이는 재고 관리와 운용 전략 조정을 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다.
- 선불 비용 및 기타 자산
- 이 항목은 2018년 및 2019년 각각 1.65%와 1.42%로 높은 수준을 보였으며, 2020년에는 0.48%로 크게 하락한 뒤 2021년에는 0.89%로 다시 소폭 상승하는 모습입니다. 이는 회사의 선불 비용 부담 및 기타 선지불 자산의 전략적 조정 결과일 수 있습니다.
- 파생금융상품
- 이 항목은 2017년 0.45% 이후 급감하여 2018년과 2019년에는 각각 0.07%를 기록했습니다. 이후 2020년과 2021년에는 0.22%와 0.17%로 상승하는데, 이는 위험 관리 또는 헤지 활동의 변화와 관련된 것으로 분석됩니다.
- 유동 자산
- 유동 자산 비중은 2017년 3.78%에서 증가하여 2018년 4.48%까지 늘어난 후, 2019년 3.83%로 감소하였으며, 2020년에는 급증하여 13.28%, 2021년에는 11.16%에 이르렀습니다. 이는 유동성 확충 또는 단기 유동성 확보를 위한 조치와 연관돼 있을 가능성이 높습니다.
- 재산 및 장비, 그물
- 이 자산의 비중은 2017년 88.51%로 높게 유지되었으며, 2018년과 2019년에도 대체로 비슷한 수준을 유지하다가 2020년과 2021년에는 각각 77.77%와 80.31%로 다소 낮아졌습니다. 이는 자산의 감가상각 또는 투자 재조정을 반영하는 것으로 보입니다.
- 운용리스 사용권 자산
- 2020년과 2021년에 각각 2.27%와 1.85% 비중으로 등장하여, 새로운 회계 기준 적용으로 인한 운용리스 자산의 인식이 시작된 것으로 추정됩니다. 이는 자산 구성이 변화하는 중요한 포인트입니다.
- 친선
- 이 항목은 2017년에는 1.29%, 2018년에는 4.98%, 그리고 2019년에는 4.57%로 높았으나, 이후 2020년과 2021년에는 각각 2.49%와 2.51%로 감소하는 등, 임의적 또는 부채성 거래가 일부 조정된 것으로 해석할 수 있습니다.
- 기타자산, 수당 순
- 이 비중은 약 6.41%에서 5.82%로 점차 감소하며, 회사의 기타 자산 구조 조정이 이루어진 것으로 보여집니다. 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
- 비유동자산
- 전반적으로 2017년부터 2019년까지 높은 비중(약 95-96%)을 유지하면서 안정적인 재무구조를 보여줬으나, 2020년과 2021년에는 86.72%와 88.84%로 다소 감소하여 유동 자산 대비 비중이 늘어난 모습입니다. 이는 유동 자산 확대로 일부 비유동자산 비중이 줄어든 결과로 분석됩니다.