계산
총 자산 회전율 | = | 영업으로 인한 수익1 | ÷ | 총 자산1 | |
---|---|---|---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.29 | = | 6,260,077) | ÷ | 4,838,610) |
2021. 12. 31. | 1.09 | = | 5,256,328) | ÷ | 4,821,544) |
2020. 12. 31. | 0.92 | = | 4,015,129) | ÷ | 4,369,410) |
2019. 12. 31. | 1.03 | = | 4,109,111) | ÷ | 3,995,568) |
2018. 12. 31. | 1.14 | = | 4,043,695) | ÷ | 3,545,283) |
2017. 12. 31. | 1.09 | = | 3,358,112) | ÷ | 3,068,424) |
2016. 12. 31. | 1.11 | = | 2,991,517) | ÷ | 2,696,247) |
2015. 12. 31. | 1.21 | = | 2,972,442) | ÷ | 2,466,504) |
2014. 12. 31. | 1.25 | = | 2,787,897) | ÷ | 2,236,237) |
2013. 12. 31. | 1.21 | = | 2,337,648) | ÷ | 1,932,089) |
2012. 12. 31. | 1.23 | = | 2,110,483) | ÷ | 1,712,514) |
2011. 12. 31. | 1.24 | = | 1,882,541) | ÷ | 1,513,074) |
2010. 12. 31. | 1.19 | = | 1,480,998) | ÷ | 1,239,881) |
2009. 12. 31. | 1.07 | = | 1,245,005) | ÷ | 1,159,278) |
2008. 12. 31. | 1.43 | = | 1,537,724) | ÷ | 1,074,905) |
2007. 12. 31. | 1.43 | = | 1,401,542) | ÷ | 981,048) |
2006. 12. 31. | 1.43 | = | 1,279,431) | ÷ | 892,193) |
2005. 12. 31. | 1.65 | = | 1,061,403) | ÷ | 641,648) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
1 US$ 단위 천
- 영업으로 인한 수익
- 2005년에서 2014년까지 지속적으로 성장하는 추세를 보인 후, 2015년부터 2017년까지 소폭 정체 또는 완만한 증가를 나타내고 있습니다. 2018년을 기점으로 다시 큰 폭으로 증가하였으며, 2019년 이후에도 매년 상승세를 유지하며 2022년에는 약 52억 653만 달러를 기록하여 최고치를 경신하였습니다. 이러한 상승은 시장 점유율 확대 또는 운영 효율성 향상을 시사할 수 있습니다.
- 총 자산
- 2005년 이후 꾸준한 증가세를 보이며, 2014년을 정점으로 하락 또는 정체된 모습이 관찰됩니다. 2015년 이후 다시 점차 증가하는 추세로 전환되었으며, 2022년에는 약 48억 386만 달러를 기록, 연평균 성장률을 유지하는 모습을 확인할 수 있습니다. 이는 기업이 자산 규모를 확대하여 사업 역량을 강화해 왔음을 의미합니다.
- 총 자산 회전율
- 2005년부터 2014년까지는 1.65에서 1.21까지 점진적으로 하락하는 추세를 보였습니다. 이후 2015년부터 2017년까지 다소 안정된 수준을 유지하다가, 2018년 이후로는 다시 상승하는 경향이 나타납니다. 특히 2022년에는 1.29를 기록하여, 총 자산 대비 수익 창출 효율이 비교적 높아진 상태임을 알 수 있습니다. 이러한 변화는 자산 활용도와 관련된 내부 운영 효율성에 영향을 미쳤을 가능성이 있습니다.
경쟁사와의 비교
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
---|---|---|---|---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.29 | 1.09 | 0.99 | 0.38 | 0.67 | 1.41 |
2021. 12. 31. | 1.09 | 1.01 | 0.45 | 0.34 | 0.36 | 1.40 |
2020. 12. 31. | 0.92 | 0.94 | 0.33 | 0.31 | 0.26 | 1.36 |
2019. 12. 31. | 1.03 | 1.28 | 0.45 | 0.35 | 0.82 | 1.28 |
2018. 12. 31. | 1.14 | 1.25 | — | 0.39 | 0.92 | 1.44 |
2017. 12. 31. | 1.09 | 1.24 | — | 0.37 | 0.89 | 1.45 |
2016. 12. 31. | 1.11 | 1.09 | — | 0.36 | 0.91 | 1.51 |
2015. 12. 31. | 1.21 | 1.28 | — | 0.40 | 0.93 | 1.52 |
2014. 12. 31. | 1.25 | 1.38 | — | 0.46 | 1.04 | 1.64 |
2013. 12. 31. | 1.21 | 1.32 | — | 0.44 | 1.04 | 1.53 |
2012. 12. 31. | 1.23 | 1.43 | — | 0.44 | 0.99 | 1.39 |
2011. 12. 31. | 1.24 | 1.44 | — | 0.43 | 0.98 | 1.53 |
2010. 12. 31. | 1.19 | 1.39 | — | 0.39 | 0.59 | 1.47 |
2009. 12. 31. | 1.07 | 1.46 | — | 0.33 | 0.87 | 1.42 |
2008. 12. 31. | 1.43 | 1.48 | — | 0.45 | 1.04 | 1.62 |
2007. 12. 31. | 1.43 | 1.47 | — | 0.43 | 0.83 | 1.27 |
2006. 12. 31. | 1.43 | 1.42 | — | 0.43 | 0.76 | 1.43 |
2005. 12. 31. | 1.65 | 1.44 | — | 0.38 | 0.90 | 1.21 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
산업 부문과의 비교: 수송
Old Dominion Freight Line Inc. | 수송 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.29 | 0.92 |
2021. 12. 31. | 1.09 | 0.76 |
2020. 12. 31. | 0.92 | 0.69 |
2019. 12. 31. | 1.03 | 0.86 |
2018. 12. 31. | 1.14 | 0.98 |
2017. 12. 31. | 1.09 | 0.95 |
2016. 12. 31. | 1.11 | 0.92 |
2015. 12. 31. | 1.21 | 0.97 |
2014. 12. 31. | 1.25 | 1.05 |
2013. 12. 31. | 1.21 | 1.02 |
2012. 12. 31. | 1.23 | 1.01 |
2011. 12. 31. | 1.24 | 1.03 |
2010. 12. 31. | 1.19 | 0.88 |
2009. 12. 31. | 1.07 | 0.95 |
2008. 12. 31. | 1.43 | 1.09 |
2007. 12. 31. | 1.43 | 0.97 |
2006. 12. 31. | 1.43 | 0.97 |
2005. 12. 31. | 1.65 | 0.93 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
업계와의 비교: 산업재
Old Dominion Freight Line Inc. | 산업재 | |
---|---|---|
2022. 12. 31. | 1.29 | 0.66 |
2021. 12. 31. | 1.09 | 0.58 |
2020. 12. 31. | 0.92 | 0.50 |
2019. 12. 31. | 1.03 | 0.62 |
2018. 12. 31. | 1.14 | 0.67 |
2017. 12. 31. | 1.09 | 0.62 |
2016. 12. 31. | 1.11 | 0.61 |
2015. 12. 31. | 1.21 | 0.54 |
2014. 12. 31. | 1.25 | 0.49 |
2013. 12. 31. | 1.21 | 0.47 |
2012. 12. 31. | 1.23 | 0.46 |
2011. 12. 31. | 1.24 | 0.45 |
2010. 12. 31. | 1.19 | 0.41 |
2009. 12. 31. | 1.07 | 0.39 |
2008. 12. 31. | 1.43 | 0.43 |
2007. 12. 31. | 1.43 | 0.41 |
2006. 12. 31. | 1.43 | 0.43 |
2005. 12. 31. | 1.65 | 0.40 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).