평가 비율은 특정 청구권(예: 기업 소유권 지분)의 소유권과 관련된 자산 또는 결함(예: 수익)의 수량을 측정합니다.
현재 밸류에이션 비율
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 수송 | 산업 | ||||
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엄선된 재무 데이터 | |||||||||||
현재 주가 (P) | $407.11 | ||||||||||
발행 보통주 주식 수 | 109,268,081 | ||||||||||
성장률 (g) | 23.12% | ||||||||||
주당 순이익 (EPS) | $12.60 | ||||||||||
내년 예상 EPS | $15.52 | ||||||||||
주당 영업이익 | $16.85 | ||||||||||
주당 매출 | $57.29 | ||||||||||
주당 장부 가치 (BVPS) | $33.43 | ||||||||||
밸류에이션 비율 | |||||||||||
주가순이익비율 (P/E) | 32.30 | 15.94 | 72.72 | 23.43 | 6.90 | 19.03 | 35.49 | 43.35 | |||
내년까지의 가격 예상 수익 비율 | 26.24 | 14.38 | 173.21 | 19.13 | 11.96 | 18.81 | 34.38 | 41.92 | |||
가격-수익-성장 비율 (PEG) | 1.40 | 1.47 | — | 1.04 | — | 15.98 | 11.00 | 12.70 | |||
영업이익비율 (P/OP) | 24.17 | 12.89 | 123.62 | 16.46 | 4.29 | 13.97 | 16.66 | 23.88 | |||
매출 대비 가격 비율 (P/S) | 7.11 | 0.70 | 3.68 | 6.20 | 0.34 | 1.40 | 1.68 | 2.16 | |||
장부가액비율 (P/BV) | 12.18 | 2.43 | 12.20 | 10.11 | 1.94 | 7.38 | 6.97 | 6.61 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
회사 평가 비율이 벤치 마크의 평가 비율보다 낮 으면 회사 주식은 상대적으로 저평가됩니다.
그렇지 않으면 회사 평가 비율이 벤치 마크의 평가 비율보다 높으면 회사 주식이 상대적으로 고평가됩니다.
과거 평가 비율 (요약)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
P/E | 주가순이익비율은 애널리스트에게 보통주 투자자가 현재 수익의 달러당 얼마를 지불하는지 알려줍니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 순이익 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
P/OP | 주가순이익비율은 순이익을 사용하여 계산되기 때문에 비경상적 수익과 자본 구조에 민감할 수 있으므로 애널리스트는 영업이익 대비 주가비율을 사용할 수 있습니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 영업 이익 비율은 2020년부터 2021년까지, 그리고 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
P/S | 매출 대비 가격 비율의 근거는 손익계산서의 최상위 라인인 매출이 일반적으로 EPS 또는 장부가액과 같은 다른 펀더멘털보다 왜곡이나 조작의 영향을 덜 받는다는 것입니다. 매출도 수익보다 안정적이며 결코 마이너스가 아닙니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 수익 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
P/BV | 주가순자산비율(Price to Book Value Ratio)은 기업의 요구수익률과 실제 수익률 사이의 관계에 대한 시장 판단의 지표로 해석됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 주가순자산비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 증가했습니다. |
주가순이익비율 (P/E)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
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발행 보통주 주식 수1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
엄선된 재무 데이터 (US$ (미국 달러)) | ||||||
순수입 (수천 명) | 1,377,159) | 1,034,375) | 672,682) | 615,518) | 605,668) | |
주당 순이익 (EPS)2 | 12.52 | 9.01 | 5.75 | 5.15 | 4.98 | |
주가1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
밸류에이션 비율 | ||||||
P/E4 | 27.32 | 31.37 | 37.78 | 26.71 | 20.16 | |
벤치 마크 | ||||||
P/E경쟁자5 | ||||||
FedEx Corp. | 14.80 | 15.07 | 33.43 | 82.00 | 13.39 | |
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 17.97 | 23.67 | 25.57 | 21.44 | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 21.74 | — | — | 5.82 | — | |
United Parcel Service Inc. | 13.27 | 14.11 | 104.33 | 20.59 | — | |
P/E부문 | ||||||
수송 | 30.10 | 22.48 | — | 62.33 | — | |
P/E산업 | ||||||
산업 | 36.06 | 35.59 | — | 43.95 | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당에 맞게 조정된 데이터입니다.
2 2022 계산
EPS = 순수입 ÷ 발행 보통주 주식 수
= 1,377,159,000 ÷ 110,026,430 = 12.52
3 Old Dominion Freight Line Inc. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/E = 주가 ÷ EPS
= 342.01 ÷ 12.52 = 27.32
5 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
P/E | 주가순이익비율은 애널리스트에게 보통주 투자자가 현재 수익의 달러당 얼마를 지불하는지 알려줍니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 순이익 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
영업이익비율 (P/OP)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
발행 보통주 주식 수1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
엄선된 재무 데이터 (US$ (미국 달러)) | ||||||
영업이익 (수천 명) | 1,840,632) | 1,391,602) | 906,882) | 818,706) | 817,051) | |
주당 영업이익2 | 16.73 | 12.12 | 7.76 | 6.85 | 6.71 | |
주가1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
밸류에이션 비율 | ||||||
P/OP4 | 20.44 | 23.32 | 28.02 | 20.08 | 14.94 | |
벤치 마크 | ||||||
P/OP경쟁자5 | ||||||
FedEx Corp. | 9.07 | 13.46 | 17.79 | 9.92 | 12.57 | |
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 12.68 | 16.53 | 17.46 | 14.83 | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 6.86 | — | — | 4.07 | — | |
United Parcel Service Inc. | 11.70 | 14.20 | 18.23 | 11.72 | — | |
P/OP부문 | ||||||
수송 | 14.13 | 21.54 | 65.24 | 20.38 | — | |
P/OP산업 | ||||||
산업 | 19.86 | 22.38 | 68.31 | 18.31 | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당에 맞게 조정된 데이터입니다.
2 2022 계산
주당 영업이익 = 영업이익 ÷ 발행 보통주 주식 수
= 1,840,632,000 ÷ 110,026,430 = 16.73
3 Old Dominion Freight Line Inc. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/OP = 주가 ÷ 주당 영업이익
= 342.01 ÷ 16.73 = 20.44
5 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
P/OP | 주가순이익비율은 순이익을 사용하여 계산되기 때문에 비경상적 수익과 자본 구조에 민감할 수 있으므로 애널리스트는 영업이익 대비 주가비율을 사용할 수 있습니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 영업 이익 비율은 2020년부터 2021년까지, 그리고 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
매출 대비 가격 비율 (P/S)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
발행 보통주 주식 수1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
엄선된 재무 데이터 (US$ (미국 달러)) | ||||||
운영 수익 (수천 명) | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
주당 매출2 | 56.90 | 45.76 | 34.34 | 34.37 | 33.22 | |
주가1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
밸류에이션 비율 | ||||||
P/S4 | 6.01 | 6.17 | 6.33 | 4.00 | 3.02 | |
벤치 마크 | ||||||
P/S경쟁자5 | ||||||
FedEx Corp. | 0.61 | 0.94 | 0.62 | 0.64 | 0.94 | |
Uber Technologies Inc. | 2.16 | 3.90 | 9.07 | 4.00 | — | |
Union Pacific Corp. | 5.05 | 7.08 | 7.00 | 5.85 | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.36 | 0.63 | 1.11 | 0.40 | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.53 | 1.87 | 1.66 | 1.23 | — | |
P/S부문 | ||||||
수송 | 1.42 | 2.03 | 2.19 | 1.51 | — | |
P/S산업 | ||||||
산업 | 1.80 | 2.07 | 2.14 | 1.77 | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당에 맞게 조정된 데이터입니다.
2 2022 계산
주당 매출 = 운영 수익 ÷ 발행 보통주 주식 수
= 6,260,077,000 ÷ 110,026,430 = 56.90
3 Old Dominion Freight Line Inc. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/S = 주가 ÷ 주당 매출
= 342.01 ÷ 56.90 = 6.01
5 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
P/S | 매출 대비 가격 비율의 근거는 손익계산서의 최상위 라인인 매출이 일반적으로 EPS 또는 장부가액과 같은 다른 펀더멘털보다 왜곡이나 조작의 영향을 덜 받는다는 것입니다. 매출도 수익보다 안정적이며 결코 마이너스가 아닙니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 가격 대 수익 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 감소했습니다. |
장부가액비율 (P/BV)
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
발행 보통주 주식 수1 | 110,026,430 | 114,863,803 | 116,937,111 | 119,545,928 | 121,720,484 | |
엄선된 재무 데이터 (US$ (미국 달러)) | ||||||
주주 자본 (수천 명) | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
주당 장부 가치 (BVPS)2 | 33.20 | 32.04 | 28.45 | 25.77 | 22.02 | |
주가1, 3 | 342.01 | 282.48 | 217.31 | 137.52 | 100.31 | |
밸류에이션 비율 | ||||||
P/BV4 | 10.30 | 8.82 | 7.64 | 5.34 | 4.56 | |
벤치 마크 | ||||||
P/BV경쟁자5 | ||||||
FedEx Corp. | 2.27 | 3.26 | 2.35 | 2.49 | 3.15 | |
Uber Technologies Inc. | 9.36 | 4.71 | 8.24 | 3.99 | — | |
Union Pacific Corp. | 10.34 | 10.90 | 8.07 | 7.00 | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 2.32 | 3.06 | 2.85 | 1.52 | — | |
United Parcel Service Inc. | 7.75 | 12.76 | 213.26 | 27.98 | — | |
P/BV부문 | ||||||
수송 | 5.91 | 6.92 | 8.09 | 5.19 | — | |
P/BV산업 | ||||||
산업 | 5.50 | 5.44 | 5.89 | 6.28 | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 분할 및 주식 배당에 맞게 조정된 데이터입니다.
2 2022 계산
BVPS = 주주 자본 ÷ 발행 보통주 주식 수
= 3,652,917,000 ÷ 110,026,430 = 33.20
3 Old Dominion Freight Line Inc. 연례 보고서 제출일 기준 종가
4 2022 계산
P/BV = 주가 ÷ BVPS
= 342.01 ÷ 33.20 = 10.30
5 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
밸류에이션 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
---|---|---|
P/BV | 주가순자산비율(Price to Book Value Ratio)은 기업의 요구수익률과 실제 수익률 사이의 관계에 대한 시장 판단의 지표로 해석됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 주가순자산비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 증가했습니다. |