지급 능력 비율 분석
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 채무를 이행할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율 (요약)
Old Dominion Freight Line Inc., 지급 능력 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 부채 대 주주 자본 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율. | Old Dominion Freight Line Inc.의 주주 대 부채 비율(영업 임대 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 총 자본 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 총 자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 부채 대 자산 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 자산 대 부채 비율(영업 리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 재무 레버리지 비율 | 총 자산을 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 재무 레버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 증가하여 2020년 수준을 초과했습니다. |
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 이자 커버리지 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 고정 요금 적용 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 주주 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 주주 자본 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.01 | 0.02 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.81 | 0.86 | 1.20 | 0.99 | 0.85 | |
| Uber Technologies Inc. | 1.32 | 0.66 | 0.64 | 0.43 | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.74 | 2.10 | 1.58 | 1.39 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 4.56 | 6.69 | 4.56 | 1.29 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.99 | 1.54 | 37.53 | 7.73 | — | |
| 주주 자본 대비 부채 비율부문 | ||||||
| 수송 | 1.61 | 1.61 | 2.00 | 1.37 | — | |
| 주주 자본 대비 부채 비율산업 | ||||||
| 산업 | 1.42 | 1.37 | 1.82 | 1.82 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주 자본
= 99,963 ÷ 3,652,917 = 0.03
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 부채 대 주주 자본 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
Old Dominion Freight Line Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 현재 운영 리스 부채(기타 발생 부채에 표시됨) | 17,300) | 14,000) | 13,000) | 10,400) | —) | |
| 비유동 운영 리스 부채(기타 비유동 부채에 표시됨) | 80,800) | 88,800) | 93,300) | 56,100) | —) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 198,063) | 202,747) | 206,231) | 111,500) | 45,000) | |
| 주주 자본 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | 0.05 | 0.06 | 0.06 | 0.04 | 0.02 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.49 | 1.51 | 1.97 | 0.99 | 0.85 | |
| Uber Technologies Inc. | 1.58 | 0.79 | 0.78 | 0.55 | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.87 | 2.22 | 1.67 | 1.49 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 5.28 | 7.83 | 5.50 | 1.77 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.19 | 1.79 | 42.24 | 8.62 | — | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 2.02 | 2.00 | 2.49 | 1.56 | — | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 1.59 | 1.53 | 2.00 | 1.94 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 주주 자본
= 198,063 ÷ 3,652,917 = 0.05
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율. | Old Dominion Freight Line Inc.의 주주 대 부채 비율(영업 임대 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
총자본비율 대비 부채비율
Old Dominion Freight Line Inc., 총 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 주주 자본 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 총 자본 | 3,752,880) | 3,779,754) | 3,426,219) | 3,125,717) | 2,725,483) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.01 | 0.02 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.45 | 0.46 | 0.55 | 0.50 | 0.46 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.57 | 0.40 | 0.39 | 0.30 | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.73 | 0.68 | 0.61 | 0.58 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.82 | 0.87 | 0.82 | 0.56 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.50 | 0.61 | 0.97 | 0.89 | — | |
| 총자본비율 대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.62 | 0.62 | 0.67 | 0.58 | — | |
| 총자본비율 대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업 | 0.59 | 0.58 | 0.65 | 0.65 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본
= 99,963 ÷ 3,752,880 = 0.03
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 총 자본 대비 부채 비율은 2020년부터 2021년까지 개선되었지만 2021년부터 2022년까지 약간 악화되었습니다. |
총자본비율(영업리스부채 포함)
Old Dominion Freight Line Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 현재 운영 리스 부채(기타 발생 부채에 표시됨) | 17,300) | 14,000) | 13,000) | 10,400) | —) | |
| 비유동 운영 리스 부채(기타 비유동 부채에 표시됨) | 80,800) | 88,800) | 93,300) | 56,100) | —) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 198,063) | 202,747) | 206,231) | 111,500) | 45,000) | |
| 주주 자본 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 총 자본(운영 리스 부채 포함) | 3,850,980) | 3,882,554) | 3,532,519) | 3,192,217) | 2,725,483) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 0.05 | 0.05 | 0.06 | 0.03 | 0.02 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.60 | 0.60 | 0.66 | 0.50 | 0.46 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.61 | 0.44 | 0.44 | 0.35 | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.74 | 0.69 | 0.63 | 0.60 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.84 | 0.89 | 0.85 | 0.64 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.54 | 0.64 | 0.98 | 0.90 | — | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.67 | 0.67 | 0.71 | 0.61 | — | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 0.61 | 0.60 | 0.67 | 0.66 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자본(운영 리스 부채 포함)
= 198,063 ÷ 3,850,980 = 0.05
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 총 자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율
Old Dominion Freight Line Inc., 자산 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 자산 | 4,838,610) | 4,821,544) | 4,369,410) | 3,995,568) | 3,545,283) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.24 | 0.25 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.30 | 0.25 | 0.24 | 0.19 | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.51 | 0.47 | 0.43 | 0.41 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.47 | 0.49 | 0.46 | 0.28 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.28 | 0.32 | 0.40 | 0.44 | — | |
| 자산대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.34 | — | |
| 자산대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업 | 0.30 | 0.30 | 0.33 | 0.32 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 99,963 ÷ 4,838,610 = 0.02
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 부채 대 자산 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
Old Dominion Freight Line Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 장기 부채의 현재 만기 | 20,000) | —) | —) | —) | —) | |
| 현재 만기를 제외한 장기 부채 | 79,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 총 부채 | 99,963) | 99,947) | 99,931) | 45,000) | 45,000) | |
| 현재 운영 리스 부채(기타 발생 부채에 표시됨) | 17,300) | 14,000) | 13,000) | 10,400) | —) | |
| 비유동 운영 리스 부채(기타 비유동 부채에 표시됨) | 80,800) | 88,800) | 93,300) | 56,100) | —) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 198,063) | 202,747) | 206,231) | 111,500) | 45,000) | |
| 총 자산 | 4,838,610) | 4,821,544) | 4,369,410) | 3,995,568) | 3,545,283) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.04 | 0.04 | 0.05 | 0.03 | 0.01 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.44 | 0.49 | 0.32 | 0.32 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.36 | 0.29 | 0.29 | 0.24 | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.53 | 0.50 | 0.45 | 0.44 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.54 | 0.58 | 0.55 | 0.39 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 0.33 | 0.37 | 0.44 | 0.49 | — | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.45 | 0.45 | 0.46 | 0.39 | — | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | 0.34 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 198,063 ÷ 4,838,610 = 0.04
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| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 자산 대 부채 비율(영업 리스 부채 포함)은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
재무 레버리지 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 재무 레버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 총 자산 | 4,838,610) | 4,821,544) | 4,369,410) | 3,995,568) | 3,545,283) | |
| 주주 자본 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 1.32 | 1.31 | 1.31 | 1.30 | 1.32 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.45 | 3.43 | 4.02 | 3.06 | 2.70 | |
| Uber Technologies Inc. | 4.37 | 2.68 | 2.71 | 2.24 | — | |
| Union Pacific Corp. | 5.38 | 4.49 | 3.68 | 3.40 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 9.77 | 13.56 | 9.99 | 4.56 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 3.59 | 4.87 | 94.99 | 17.71 | — | |
| 재무 레버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 4.53 | 4.48 | 5.38 | 3.98 | — | |
| 재무 레버리지 비율산업 | ||||||
| 산업 | 4.65 | 4.52 | 5.49 | 5.68 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주 자본
= 4,838,610 ÷ 3,652,917 = 1.32
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 재무 레버리지 비율 | 총 자산을 총 주주 자본으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 재무 레버리지 비율은 2020년부터 2021년까지 감소했지만 2021년부터 2022년까지 증가하여 2020년 수준을 초과했습니다. |
이자 커버리지 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 이자 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 순수입 | 1,377,159) | 1,034,375) | 672,682) | 615,518) | 605,668) | |
| 더: 소득세 비용 | 464,190) | 354,048) | 228,682) | 208,431) | 209,845) | |
| 더: 이자 비용 | 1,563) | 1,727) | 2,782) | 377) | 189) | |
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | 1,842,912) | 1,390,150) | 904,146) | 824,326) | 815,702) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 이자 커버리지 비율1 | 1,179.09 | 804.95 | 325.00 | 2,186.54 | 4,315.88 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.11 | 9.42 | 3.48 | 2.11 | 8.80 | |
| Uber Technologies Inc. | -15.49 | -1.20 | -14.24 | -14.15 | — | |
| Union Pacific Corp. | 8.14 | 8.33 | 7.12 | 8.38 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 1.59 | -0.62 | -7.89 | 7.06 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 22.06 | 24.91 | 3.63 | 9.66 | — | |
| 이자 커버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 5.17 | 6.98 | -0.34 | 3.72 | — | |
| 이자 커버리지 비율산업 | ||||||
| 산업 | 4.98 | 5.14 | 1.25 | 4.52 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
이자 커버리지 비율 = EBIT ÷ 이자 비용
= 1,842,912 ÷ 1,563 = 1,179.09
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 이자 커버리지 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |
고정 요금 적용 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 고정 충전 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ 수천 달러) | ||||||
| 순수입 | 1,377,159) | 1,034,375) | 672,682) | 615,518) | 605,668) | |
| 더: 소득세 비용 | 464,190) | 354,048) | 228,682) | 208,431) | 209,845) | |
| 더: 이자 비용 | 1,563) | 1,727) | 2,782) | 377) | 189) | |
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | 1,842,912) | 1,390,150) | 904,146) | 824,326) | 815,702) | |
| 더: 운영 리스에 따른 총 비용 | 20,000) | 19,000) | 16,000) | 14,700) | 12,600) | |
| 고정 요금 및 세금 전 수입 | 1,862,912) | 1,409,150) | 920,146) | 839,026) | 828,302) | |
| 이자 비용 | 1,563) | 1,727) | 2,782) | 377) | 189) | |
| 운영 리스에 따른 총 비용 | 20,000) | 19,000) | 16,000) | 14,700) | 12,600) | |
| 고정 요금 | 21,563) | 20,727) | 18,782) | 15,077) | 12,789) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율1 | 86.39 | 67.99 | 48.99 | 55.65 | 64.77 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.29 | 2.83 | 1.50 | 1.19 | 2.25 | |
| Uber Technologies Inc. | -9.72 | -0.36 | -6.43 | -8.62 | — | |
| Union Pacific Corp. | 6.64 | 6.81 | 5.79 | 6.62 | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 1.38 | -0.01 | -3.58 | 3.32 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 11.30 | 12.66 | 2.31 | 5.36 | — | |
| 고정 요금 적용 비율부문 | ||||||
| 수송 | 2.98 | 3.86 | 0.41 | 2.09 | — | |
| 고정 요금 적용 비율산업 | ||||||
| 산업 | 3.30 | 3.44 | 1.12 | 2.99 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
1 2022 계산
고정 요금 적용 비율 = 고정 요금 및 세금 전 수입 ÷ 고정 요금
= 1,862,912 ÷ 21,563 = 86.39
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | Old Dominion Freight Line Inc.의 고정 요금 적용 비율은 2020년부터 2021년까지, 2021년부터 2022년까지 개선되었습니다. |