선택한 재무 데이터
2005년부터
손익 계산서
Old Dominion Freight Line Inc., 손익 계산서에서 선택한 항목, 장기 추세
US$ 단위 천
| 12개월 종료 | 영업으로 인한 수익 | 영업이익 | 순수입 |
|---|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | 6,260,077) | 1,840,632) | 1,377,159) |
| 2021. 12. 31. | 5,256,328) | 1,391,602) | 1,034,375) |
| 2020. 12. 31. | 4,015,129) | 906,882) | 672,682) |
| 2019. 12. 31. | 4,109,111) | 818,706) | 615,518) |
| 2018. 12. 31. | 4,043,695) | 817,051) | 605,668) |
| 2017. 12. 31. | 3,358,112) | 575,886) | 463,774) |
| 2016. 12. 31. | 2,991,517) | 483,835) | 295,765) |
| 2015. 12. 31. | 2,972,442) | 498,240) | 304,690) |
| 2014. 12. 31. | 2,787,897) | 441,307) | 267,514) |
| 2013. 12. 31. | 2,337,648) | 338,438) | 206,113) |
| 2012. 12. 31. | 2,110,483) | 285,254) | 169,452) |
| 2011. 12. 31. | 1,882,541) | 234,072) | 139,470) |
| 2010. 12. 31. | 1,480,998) | 137,739) | 75,651) |
| 2009. 12. 31. | 1,245,005) | 70,391) | 34,871) |
| 2008. 12. 31. | 1,537,724) | 129,070) | 68,677) |
| 2007. 12. 31. | 1,401,542) | 129,937) | 71,832) |
| 2006. 12. 31. | 1,279,431) | 130,485) | 72,569) |
| 2005. 12. 31. | 1,061,403) | 97,585) | 53,475) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
- 영업으로 인한 수익
- 2005년부터 2022년까지의 데이터를 살펴보면, 전체적으로 지속적인 성장세를 보이고 있다. 2005년 1,061,403천 US$에서 시작하여, 2022년에는 5,256,328천 US$에 이르기까지 상당한 증가를 기록하였다. 이 기간 동안, 여러 차례의 성장률 변화와 조정이 있었음에도 불구하고, 연평균 성장률이 긍정적이라는 점은 기업의 수익 기반이 강력하게 확장되고 있음을 시사한다. 특히 2012년 이후에는 연간 수익이 지속적으로 증가하는 추세를 유지하며, 2018년 이후 급증하는 모습을 보여주고 있다.
- 영업이익
- 2005년 약 97,585천 US$에서 시작하여 2022년 약 1,841,632천 US$까지 증가하였다. 전반적으로 영업이익은 상당한 성장세를 보여주며, 특히 2017년부터 정점인 2018년 이후 급격히 상승하는 모습이 두드러진다. 해당 기간 동안 수익성 또한 개선되어, 매출이 늘어남에 따라 영업이익률이 꾸준히 향상된 것으로 해석할 수 있다. 이러한 성장 패턴은 운영 효율성의 향상 또는 시장 점유율 확대와 연관 있을 수 있다.
- 순수입 (순이익)
- 2005년 53,475천 US$에서 2022년 1,377,159천 US$로 증가하는 모습을 보여준다. 수익성의 개선이 눈에 띄며, 특히 2017년 이후에는 연속적인 상승세를 유지하고 있다. 2012년 이후에는 상당한 폭의 상승이 꾸준히 나타나며, 이는 적극적인 비용 관리, 시장 환경의 호전 또는 기타 외적 요인과 관련이 있을 수 있다. 전반적으로 수익률 역시 시간이 지남에 따라 개선된 것으로 보인다.
대차 대조표: 자산
Old Dominion Freight Line Inc., 자산에서 선택한 항목, 장기 추세
US$ 단위 천
| 유동 자산 | 총 자산 | |
|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | 933,740) | 4,838,610) |
| 2021. 12. 31. | 1,383,787) | 4,821,544) |
| 2020. 12. 31. | 1,243,339) | 4,369,410) |
| 2019. 12. 31. | 866,834) | 3,995,568) |
| 2018. 12. 31. | 706,229) | 3,545,283) |
| 2017. 12. 31. | 584,653) | 3,068,424) |
| 2016. 12. 31. | 382,622) | 2,696,247) |
| 2015. 12. 31. | 381,730) | 2,466,504) |
| 2014. 12. 31. | 433,143) | 2,236,237) |
| 2013. 12. 31. | 332,979) | 1,932,089) |
| 2012. 12. 31. | 275,028) | 1,712,514) |
| 2011. 12. 31. | 331,852) | 1,513,074) |
| 2010. 12. 31. | 222,582) | 1,239,881) |
| 2009. 12. 31. | 174,175) | 1,159,278) |
| 2008. 12. 31. | 209,230) | 1,074,905) |
| 2007. 12. 31. | 216,277) | 981,048) |
| 2006. 12. 31. | 256,367) | 892,193) |
| 2005. 12. 31. | 150,213) | 641,648) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
- 유동 자산의 추세와 변화
-
2005년부터 2022년까지 유동 자산은 지속적인 증가 추세를 보여주고 있으며, 특히 2010년 이후 급격한 상승이 관찰됩니다. 2010년경부터 2014년까지는 연평균 증가율이 높았으며, 이후 2014년부터 2017년까지는 안정적인 증가세를 유지하였고, 2018년 이후에는 더욱 가파른 성장세를 보이고 있습니다.
이러한 증가는 회사의 유동성 확보와 단기 자산 운용 능력 향상을 시사하며, 전반적인 재무 안정성과 유연성 강화를 의미할 수 있습니다. 특히 2021년과 2022년의 유동 자산은 각각 1,343,339천 달러와 933,740천 달러로, 이전 연도에 비해 다소 감소하는 모습을 보이며, 이는 경기변동이나 사업 전략의 변화와 관련된 것일 수 있습니다.
- 총 자산의 추세와 변화
-
2005년부터 2022년까지 총 자산 역시 꾸준히 증가하는 패턴을 나타내고 있으며, 2010년 이후에는 연평균 증가폭이 더 커지고 있습니다. 2010년을 기점으로 급격한 성장세가 지속되며 2014년과 2018년에도 각각 눈에 띄게 증가하였고, 2019년과 2020년에는 고속 성장세가 유지되었습니다.
이와 같은 자산 증가추세는 회사의 규모 확장과 자산 기반 강화에 기여했으며, 향후 자산 운용 및 재무 구조의 안정성을 뒷받침하는 지표로 작용할 수 있습니다. 다만 2021년 이후 일부 성장 둔화 또는 정체 기조도 감지되어, 자산 증가의 속도는 변화 가능성을 내포하고 있다고 평가할 수 있습니다.
대차 대조표: 부채 및 주주 자본
Old Dominion Freight Line Inc., 부채 및 주주 자본에서 선택된 항목, 장기 추세
US$ 단위 천
| 유동부채 | 총 부채 | 현재 만기를 포함한 장기 부채 | 주주 자본 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | 529,793) | 1,185,693) | 99,963) | 3,652,917) |
| 2021. 12. 31. | 464,234) | 1,141,737) | 99,947) | 3,679,807) |
| 2020. 12. 31. | 373,130) | 1,043,122) | 99,931) | 3,326,288) |
| 2019. 12. 31. | 366,085) | 914,851) | 45,000) | 3,080,717) |
| 2018. 12. 31. | 356,732) | 864,800) | 45,000) | 2,680,483) |
| 2017. 12. 31. | 351,049) | 791,570) | 95,000) | 2,276,854) |
| 2016. 12. 31. | 288,636) | 845,089) | 104,975) | 1,851,158) |
| 2015. 12. 31. | 285,402) | 781,867) | 133,805) | 1,684,637) |
| 2014. 12. 31. | 255,638) | 742,173) | 155,714) | 1,494,064) |
| 2013. 12. 31. | 232,122) | 700,007) | 191,429) | 1,232,082) |
| 2012. 12. 31. | 225,139) | 686,545) | 240,407) | 1,025,969) |
| 2011. 12. 31. | 204,810) | 656,555) | 269,185) | 856,519) |
| 2010. 12. 31. | 170,046) | 571,232) | 271,217) | 668,649) |
| 2009. 12. 31. | 148,125) | 566,278) | 305,532) | 593,000) |
| 2008. 12. 31. | 142,190) | 516,776) | 251,989) | 558,129) |
| 2007. 12. 31. | 127,723) | 491,596) | 263,754) | 489,452) |
| 2006. 12. 31. | 121,546) | 474,573) | 274,582) | 417,620) |
| 2005. 12. 31. | 111,028) | 296,597) | 128,956) | 345,051) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
- 유동부채
- 2005년부터 2022년까지 유동부채는 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 특히 2008년 이후 급증하였으며, 2013년 이후에는 일정 수준을 유지하는 양상을 보여왔습니다. 2019년부터 2022년까지는 상당한 증가를 지속하며 2022년에는 약 529.8백만 달러에 도달하였는데, 이는 기업이 단기 부채를 꾸준히 늘리고 있음을 시사합니다.
- 총 부채
- 총 부채는 2005년 약 297백만 달러에서 2022년 약 1,185백만 달러로 꾸준히 증가하는 모습입니다. 특히 2010년 이후 빠른 성장세를 나타내었으며, 2017년 이후에는 1,141백만 달러를 초과하는 수준을 유지하고 있습니다. 이러한 증가세는 장기적으로 부채 규모가 상당히 확대된 것을 보여줍니다.
- 현재 만기를 포함한 장기 부채
- 장기 부채는 2005년 약 129백만 달러에서 2022년 약 99.9백만 달러로 변동하는 모습을 보이나, 전체적으로는 대체로 감소 또는 안정화되고 있는 양상을 나타내고 있습니다. 2013년 이후에는 급감하는 추세를 보이던 것이 2017년 이후로는 다시 99.9백만 달러 수준을 유지하는 모습입니다. 이는 자금 조달 구조의 변화 또는 만기 재조정 등의 전략적 조치를 시사할 수 있습니다.
- 주주 자본
- 주주 자본은 2005년 약 345백만 달러에서 2022년 약 3,652백만 달러로 지속적인 증가를 보여왔습니다. 특히 2010년 이후 큰 폭으로 늘어나며 기업의 자본 풍요로움이 뚜렷해졌음을 알 수 있습니다. 2017년 이후에는 3,620백만 달러를 넘어서는 안정적인 성장세가 이어지고 있으며, 이는 기업의 수익성 개선이나 배당금 지급, 재무 구조 개선 등을 반영할 수 있습니다.
현금 흐름표
Old Dominion Freight Line Inc., 현금 흐름표에서 선택한 항목, 장기 추세
US$ 단위 천
| 12개월 종료 | 영업활동으로 인한 순현금 제공 | 투자 활동에 사용된 순현금 | 재무활동으로 제공된(사용된) 순현금 |
|---|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | 1,691,582) | (547,472) | (1,420,362) |
| 2021. 12. 31. | 1,212,606) | (455,288) | (696,184) |
| 2020. 12. 31. | 933,024) | (551,663) | (383,502) |
| 2019. 12. 31. | 983,888) | (473,639) | (296,960) |
| 2018. 12. 31. | 900,116) | (580,391) | (256,905) |
| 2017. 12. 31. | 536,294) | (367,746) | (51,257) |
| 2016. 12. 31. | 565,583) | (407,400) | (159,484) |
| 2015. 12. 31. | 553,880) | (437,617) | (139,578) |
| 2014. 12. 31. | 391,674) | (345,814) | (41,247) |
| 2013. 12. 31. | 350,666) | (284,371) | (48,978) |
| 2012. 12. 31. | 328,056) | (361,175) | (29,874) |
| 2011. 12. 31. | 277,380) | (244,778) | 37,798) |
| 2010. 12. 31. | 141,076) | (104,297) | (35,500) |
| 2009. 12. 31. | 130,716) | (203,724) | 53,075) |
| 2008. 12. 31. | 196,506) | (165,799) | (12,931) |
| 2007. 12. 31. | 157,736) | (141,246) | (12,726) |
| 2006. 12. 31. | 154,610) | (298,046) | 145,014) |
| 2005. 12. 31. | 113,622) | (160,488) | 47,110) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
- 영업활동으로 인한 순현금 흐름
- 2005년부터 2022년까지 전반적인 기간 동안 영업활동으로 발생한 순현금은 지속적인 증가 추세를 보여주고 있다. 특히 2012년 이후로 급격한 증가가 관찰되며, 2013년부터 2015년까지는 900,000달러를 넘어서는 규모로 확장되었다. 이후 2016년부터 2022년까지는 연평균 성장률이 높아, 자금 조달과 운전 자본의 효율적 운영이 잘 유지되고 있음을 시사한다. 이는 회사의 영업 활동이 안정적이고 성장하는 기반 위에 있다고 해석할 수 있다.
- 투자 활동에 사용된 순현금
- 투자 활동에 사용된 순현금은 대부분 음수값 또는 적자 상태를 유지하며, 2006년을 제외하고는 지속적으로 회사의 적극적인 투자 활동을 보여주고 있다. 특히 2017년 이후로는 투자비용이 증가하는 양상을 보이는데, 이 기간 동안 감가상각과 신규 설비 또는 유망 자산에 대한 투자가 증가했을 가능성이 있다. 이후 2018년부터 2022년까지는 투자지출이 계속 이어지고 있으며, 이는 회사의 성장 동력을 지속 유지하기 위한 장기적 투자의 모습을 반영한다.
- 재무 활동으로 인한 순현금 흐름
- 재무 활동에 의한 순현금 흐름은 변동성이 크며, 2005년부터 2022년까지 적자와 흑자의 교차를 반복한다. 특히 2012년 이후 상당히 큰 적자가 발생했으며, 2017년 이후 급격히 확대되어 2022년에는 -1,420,362달러로 최고치를 기록하였다. 이는 대규모 차입금 조달 또는 배당금 지급, 자사주 매입 등 재무 전략의 변화와 관련이 있을 수 있으며, 회사가 재무 구조를 강화하거나 금융 부채를 대규모로 증가시켜 자본 조달에 집중하는 모습으로 해석될 수 있다.
주당 데이터
Old Dominion Freight Line Inc., 선택한 공유당 데이터, 장기 추세
미국 달러$
| 12개월 종료 | 기본 주당순이익1 | 희석된 주당순이익2 | 주당 배당금3 |
|---|---|---|---|
| 2022. 12. 31. | 12.26 | 12.18 | 1.20 |
| 2021. 12. 31. | 8.94 | 8.89 | 0.80 |
| 2020. 12. 31. | 5.71 | 5.68 | 0.60 |
| 2019. 12. 31. | 5.11 | 5.10 | 0.45 |
| 2018. 12. 31. | 4.93 | 4.92 | 0.35 |
| 2017. 12. 31. | 3.75 | 3.75 | 0.27 |
| 2016. 12. 31. | 2.37 | 2.37 | 0.00 |
| 2015. 12. 31. | 2.38 | 2.38 | 0.00 |
| 2014. 12. 31. | 2.07 | 2.07 | 0.00 |
| 2013. 12. 31. | 1.59 | 1.59 | 0.00 |
| 2012. 12. 31. | 1.31 | 1.31 | 0.00 |
| 2011. 12. 31. | 1.09 | 1.09 | 0.00 |
| 2010. 12. 31. | 0.60 | 0.60 | 0.00 |
| 2009. 12. 31. | 0.28 | 0.28 | 0.00 |
| 2008. 12. 31. | 0.55 | 0.55 | 0.00 |
| 2007. 12. 31. | 0.57 | 0.57 | 0.00 |
| 2006. 12. 31. | 0.58 | 0.58 | 0.00 |
| 2005. 12. 31. | 0.42 | 0.42 | 0.00 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31), 10-K (보고 날짜: 2012-12-31), 10-K (보고 날짜: 2011-12-31), 10-K (보고 날짜: 2010-12-31), 10-K (보고 날짜: 2009-12-31), 10-K (보고 날짜: 2008-12-31), 10-K (보고 날짜: 2007-12-31), 10-K (보고 날짜: 2006-12-31), 10-K (보고 날짜: 2005-12-31).
1, 2, 3 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
- 전반적인 수익성 동향
- 기본 주당순이익과 희석된 주당순이익은 2005년 이후 꾸준히 성장하는 모습을 보여주고 있으며, 2022년에는 두 지표 모두 상당한 수준에 도달하였다. 특히, 2010년 이후의 수익성 증가폭이 두드러지며, 이는 회사의 수익 창출 능력이 강화된 것으로 해석될 수 있다. 2013년 이후 연평균 증가율이 높아지고, 2020년 이후 급격한 상승이 나타난 것은 최근 몇 년 간 운수업 부문의 성장과 효율성 향상에 따른 결과로 볼 수 있다.
- 수익성의 일관성과 지속성
- 기본과 희석 주당순이익이 거의 유사한 패턴을 보이고 있으며, 이는 희석 효과가 적거나 무시할 수 있는 수준임을 시사한다. 2010년 이후 양 지표가 함께 증가 추세를 보이고 있어, 전반적으로 수익성의 안정성과 지속성을 기대할 수 있다.
- 배당금 정책 및 배당 추이
- 2020년 이후 배당금이 본격적으로 증가하기 시작하였으며, 2019년까지는 배당금이 공개되지 않았다. 2020년 이후 연평균 상당한 폭으로 상승하였으며, 2022년에는 현금 배당금이 1.2달러에 이른다. 이는 회사가 수익성 개선에 힘입어 배당 정책을 강화하고 있음을 보여준다. 배당 정책은 기업의 재무적 안정성과 미래 성장 기대를 반영하는 지표로서 해석된다.
- 요약
- 전반적으로, 이 재무 데이터는 해당 기업이 지난 수년 간 지속적인 수익성 향상과 함께 재무적 안정성을 확보해 왔음을 보여준다. 특히, 2010년 이후 수익성과 배당 정책 모두 긍정적인 방향으로 변화하며, 수익 창출력과 주주환원 정책이 강화를 시사한다. 이러한 추세는 향후 기업의 재무 건전성과 성장 가능성에 대한 긍정적인 기대를 갖게 한다.