기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
Builders FirstSource Inc., EBITDA계산
US$ 단위 천
| 12개월 종료 | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 순수입 | ||||||
| 더: 소득세 비용 | ||||||
| 세전 이익 (EBT) | ||||||
| 더: 이자 비용, 순 | ||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | ||||||
| 더: 감가상각 및 상각 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
수익 측면에서, 기간에 걸쳐 강한 성장세가 두드러집니다. 2018년부터 2022년에 이르기까지 순수입은 지속적으로 상승했으며, 특히 2021년과 2022년에 빠른 증가를 보였습니다. 2021년 이후에는 연평균 성장률이 높아지고 있어, 회사의 매출 측면에서 활발한 확장 또는 수요 증가가 있었던 것으로 추정됩니다.
이익 관련 지표들은 모두 전체적으로 상승하는 추세를 보여줍니다. 세전 이익, EBIT, 그리고 EBITDA 모두 2018년부터 2022년까지 증가했으며, 특히 EBITDA가 가장 높은 성장률을 기록하여 영업이익과 현금 창출 능력의 개선이 뚜렷하게 나타납니다. 2022년의 EBITDA는 4,267,346천 달러로, 전년에 비해 큰 폭으로 증가하여 기업의 전반적인 수익성과 효율성 향상이 기대됩니다.
이러한 성장 패턴은 코로나19 팬데믹 이후의 경제 회복과 관련하여, 회사의 운영 역량이 강화되었음을 시사합니다. 또한, 수익성과 함께 이익 규모의 증가는 회사의 재무 유연성과 투자 가능성을 높일 수 있는 긍정적 징후로 해석됩니다. 그러나 상세한 수익성 지표와 비용 구조, 시장 환경 변화 등을 고려할 필요가 있으며, 미래 성장 가능성과 관련된 다른 재무 지표들과 함께 종합적으로 평가되어야 합니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
Builders FirstSource Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 자본재 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
1 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
Builders FirstSource Inc., EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
| 기업 가치 (EV)1 | ||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | ||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDA부문 | ||||||
| 자본재 | ||||||
| EV/EBITDA산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
- 기업 가치 (EV)의 추세
- 기업 가치는 2018년부터 2019년까지 실질적으로 증가하였으며, 2019년 이후 2020년까지 거의 2.3배 이상 수직 상승하는 모습을 보였습니다. 2020년 이후에는 다소 둔화되어 2021년까지 계속 상승하였으며, 2022년에는 다소 감소하는 경향을 나타냈습니다. 전체적으로는 2020년에 정점에 이른 후 약간의 조정을 거친 것으로 보입니다.
- EBITDA의 추세
- EBITDA는 2018년과 2019년에 아주 소폭 증가세를 보였으며, 2020년에는 다소 정체 또는 정체에 가까운 수준을 유지하였습니다. 이후 2021년과 2022년에 크게 증가하는 추세를 나타내었으며, 특히 2021년에 전년도 대비 대폭 확대된 모습을 보여줍니다. 이러한 증가폭은 회사의 영업활동이 강력히 회복되거나 확대된 것을 시사할 수 있습니다.
- EV/EBITDA 비율의 변동
- 이 비율은 2018년과 2019년에 각각 6.79와 8.89로 점차 상승하는 모습을 보였으며, 2020년에는 15.34로 급증하였습니다. 이는 EBITDA 증가가 기업 가치 상승에 비해 상대적으로 덜 일어났음을 의미하며, 기업의 가치평가가 더 높아졌음을 보여줍니다. 그러나 2021년에는 비율이 5.38로 급락했고, 2022년에는 3.42로 더 낮아졌습니다. 이는 EBITDA가 크게 증가하는 동안 기업 가치의 정체 또는 감퇴가 있었기 때문에 나타난 현상으로 해석할 수 있습니다.