기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
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지급된 이자, 세금 순
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).
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2 2022 계산
이자, 세금을 위해 지불한 현금 = 이자를 위해 지불된 현금 × EITR
= 169,390 × 23.00% = 38,960
FCFF 대비 기업 가치 비율전류
선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | |
기업 가치 (EV) | 17,393,298) |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF) | 3,400,196) |
밸류에이션 비율 | |
EV/FCFF | 5.12 |
벤치 마크 | |
EV/FCFF경쟁자1 | |
Boeing Co. | — |
Caterpillar Inc. | 20.35 |
Eaton Corp. plc | 37.20 |
GE Aerospace | 50.28 |
Honeywell International Inc. | 28.14 |
Lockheed Martin Corp. | 19.66 |
RTX Corp. | 39.92 |
EV/FCFF부문 | |
자본재 | 37.63 |
EV/FCFF산업 | |
산업재 | 32.62 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
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회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/FCFF가 벤치마크의 EV/FCFF보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
FCFF 대비 기업 가치 비율역사적인
2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | ||
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선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||
기업 가치 (EV)1 | 14,604,435) | 15,800,413) | 10,132,733) | 4,376,694) | 3,169,662) | |
기업으로의 잉여현금흐름 (FCFF)2 | 3,400,196) | 1,610,085) | 241,426) | 476,399) | 270,907) | |
밸류에이션 비율 | ||||||
EV/FCFF3 | 4.30 | 9.81 | 41.97 | 9.19 | 11.70 | |
벤치 마크 | ||||||
EV/FCFF경쟁자4 | ||||||
Boeing Co. | 37.53 | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | 23.54 | 20.50 | 23.83 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 33.44 | 38.16 | 21.94 | — | — | |
GE Aerospace | 17.29 | 56.53 | 32.34 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 29.82 | 25.22 | 26.49 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 19.69 | 13.92 | 14.64 | — | — | |
RTX Corp. | 28.45 | 27.29 | 35.26 | — | — | |
EV/FCFF부문 | ||||||
자본재 | 25.87 | 32.16 | 74.97 | — | — | |
EV/FCFF산업 | ||||||
산업재 | 24.30 | 28.80 | 189.49 | — | — |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31).