부채 분석
총 부채(운반 금액)
GE Aerospace, 대차 대조표: 부채
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 단기 차입금은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 말 4,361백만 달러에서 2022년 말에는 3,757백만 달러로 감소했습니다. 이후 2023년 말에는 1,253백만 달러로 크게 감소했지만, 2024년 말에는 2,039백만 달러로 증가했습니다. 2025년 말에는 다시 1,686백만 달러로 감소하는 추세를 보였습니다.
장기 차입금은 전반적으로 감소하는 추세를 보였지만, 2025년에는 증가했습니다. 2021년 말 30,824백만 달러에서 2022년 말에는 28,593백만 달러로 감소했습니다. 2023년 말에는 19,711백만 달러로 감소폭이 확대되었고, 2024년 말에는 17,234백만 달러로 감소세가 이어졌습니다. 그러나 2025년 말에는 18,808백만 달러로 증가했습니다.
총 차입금(이월금액)은 단기 및 장기 차입금의 합으로, 전반적으로 감소하는 추세를 보이다가 2025년에 소폭 증가했습니다. 2021년 말 35,185백만 달러에서 2022년 말에는 32,350백만 달러로 감소했습니다. 2023년 말에는 20,964백만 달러로 감소폭이 확대되었고, 2024년 말에는 19,273백만 달러로 감소세가 지속되었습니다. 2025년 말에는 20,494백만 달러로 소폭 증가했습니다.
- 주요 관찰 사항
- 단기 차입금은 변동성이 크며, 장기 차입금은 전반적으로 감소하는 추세입니다. 총 차입금은 감소 추세에서 2025년에 소폭 반등했습니다.
- 잠재적 해석
- 단기 차입금의 변동성은 운영 자금 요구 사항의 변화 또는 차입 조건의 변경을 반영할 수 있습니다. 장기 차입금의 감소는 부채 상환 노력의 결과일 수 있습니다. 총 차입금의 소폭 증가는 새로운 투자 또는 자금 조달 활동과 관련될 수 있습니다.
총부채 (공정가치)
| 2025. 12. 31. | |
|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 차입금 | 20,558) |
| 재무비율 | |
| 부채, 보유금액 대비 공정가치 비율 | 1.00 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31).
부채에 대한 가중 평균 이자율
차입금에 대한 가중 평균 이자율: 4.03%
| 금리 | 부채 금액1 | 금리 × 부채 금액 | 가중 평균 이자율2 |
|---|---|---|---|
| 4.00% | 1,504) | 60) | |
| 4.00% | 16,773) | 671) | |
| 4.40% | 1,456) | 64) | |
| 총 가치 | 19,733) | 795) | |
| 4.03% | |||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31).
1 US$ 단위: 백만 달러
2 가중 평균 이자율 = 100 × 795 ÷ 19,733 = 4.03%