손익계산서의 구조
분기별 데이터
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
수익 구조 및 구성 분석
- 수익원 비중 변화
- 영업 수익의 대부분이 화물 수입에서 발생하고 있으며, 해당 비중은 92%에서 95% 사이의 높은 수준을 유지하고 있다. 분석 기간 전반에 걸쳐 화물 수입의 비중이 완만하게 상승하는 추세를 보이며, 이에 따라 기타 수익의 비중은 점진적으로 감소하여 5%대 수준으로 낮아지는 경향이 관찰된다.
비용 구조 및 효율성 분석
- 주요 영업 비용 추이
- 보상 및 복리후생비는 영업 수익의 약 17%에서 21% 사이에서 변동하며 가장 큰 비용 항목으로 작용하고 있다. 구매한 서비스 및 자료 비용은 초기 9%대에서 후반부 10~11%대로 소폭 상승하며 비용 부담이 다소 증가한 모습이다.
- 연료비 변동성
- 연료비는 분석 기간 중 가장 뚜렷한 변동성을 보였다. 2022년 2분기에 영업 수익의 14.99%까지 급증하며 비용 상승을 견인했으나, 이후 점진적으로 하락하여 9~10% 수준에서 안정화되는 추세를 보였다.
- 고정비 및 기타 비용
- 감가 상각비는 8%에서 10% 사이에서 매우 안정적으로 유지되고 있으며, 장비 및 기타 임대료 또한 3%대 중후반의 일정한 비중을 차지하고 있다.
수익성 및 재무 성과 분석
- 영업이익률 추이
- 영업이익률은 주로 37%에서 41% 사이의 높은 수준을 유지하고 있다. 2023년 중반에 일시적으로 36%대까지 하락하였으나, 이후 다시 40% 내외로 회복하며 견고한 수익 구조를 유지하는 패턴을 보인다.
- 금융 및 세금 부담
- 이자 비용은 영업 수익의 4.8%에서 5.8% 사이에서 매우 일정하게 관리되고 있어, 금융 비용의 변동성이 극히 낮은 것으로 분석된다. 소득세 비용 역시 6%에서 9% 사이의 범위에서 안정적인 흐름을 보이고 있다.
- 최종 순이익 성과
- 순수입 비중은 최저 25.72%에서 최고 32.67% 사이에서 형성되어 있다. 전반적으로 26%에서 30% 사이의 순이익률을 기록하며, 영업이익의 안정적인 흐름이 최종 순이익으로 일관되게 연결되는 구조를 나타내고 있다.