손익계산서의 구조
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United Airlines Holdings Inc., 연결손익계산서의 구조(Quarterly Data)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
분기별 재무 데이터 분석 결과, 몇 가지 뚜렷한 추세가 관찰됩니다.
- 여객 수익
- 전반적으로 여객 수익은 영업 수익에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 2020년 초에는 88.54%였으나, 2020년 2분기에 46.17%로 급감했습니다. 이후 점진적으로 회복되어 2021년에는 71.9%에서 85.64%까지 상승했고, 2022년에는 83.9%에서 90.49%까지 안정적으로 유지되었습니다. 2023년과 2024년에는 89.89%에서 92.16% 사이의 변동성을 보이며, 2025년 1분기에는 90.81%를 기록했습니다.
- 화물 수익
- 화물 수익은 영업 수익에서 상대적으로 작은 비중을 차지하지만, 2020년 2분기에 27.25%로 급증했습니다. 이후 점차 감소하여 2023년에는 2.3%까지 떨어졌다가 2024년에는 2.76%에서 3.55%로 소폭 상승했습니다. 2025년 1분기에는 3.25%를 나타냈습니다.
- 기타 영업수익
- 기타 영업수익은 8.15%에서 26.58% 사이의 변동성을 보이며, 전반적으로 5%에서 10% 사이의 수준을 유지합니다. 2024년 3분기에는 6.12%를 기록했습니다.
- 급여 및 관련 비용
- 급여 및 관련 비용은 영업 수익 대비 마이너스 비율로 표시되며, 2020년에는 매우 높은 마이너스 비율(-147.12%)을 보였습니다. 이후 점진적으로 감소하여 2021년에는 -31.48%에서 -41.6% 사이를 유지했습니다. 2022년에는 -22.08%에서 -29.07% 사이로 감소했고, 2023년과 2024년에는 -26.17%에서 -31.45% 사이의 변동성을 보였습니다. 2025년 1분기에는 -31.45%를 기록했습니다.
- 항공기 연료
- 항공기 연료 비용 또한 영업 수익 대비 마이너스 비율로 표시되며, 2020년에는 -16.27%에서 -21.63% 사이를 유지했습니다. 2021년에는 -22.06%에서 -26.42%로 증가했고, 2022년에는 -26.75%에서 -31.46%로 더욱 증가했습니다. 2023년에는 -19.89%에서 -27.77% 사이의 변동성을 보였으며, 2024년에는 -18.21%에서 -23.56% 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 -20.44%를 기록했습니다.
- 운영 비용
- 운영 비용은 영업 수익 대비 매우 높은 마이너스 비율을 보이며, 2020년에는 -162.57%에서 -210.98% 사이를 유지했습니다. 이후 점진적으로 감소하여 2021년에는 -104.98%에서 -142.87% 사이를 유지했습니다. 2022년에는 -88.68%에서 -118.19% 사이로 감소했고, 2023년과 2024년에는 -87.99%에서 -100.38% 사이의 변동성을 보였습니다. 2025년 1분기에는 -95.41%를 기록했습니다.
- 순이익(손실)
- 순이익(손실)은 2020년에는 매우 높은 마이너스 비율(-110.31%에서 -73.97%)을 보였습니다. 이후 점진적으로 개선되어 2021년에는 -7.89%에서 6.1% 사이를 유지했습니다. 2022년에는 2.72%에서 8.95%로 흑자 전환에 성공했고, 2023년에는 6.39%에서 8.24% 사이의 안정적인 수익을 기록했습니다. 2024년에는 6.5%에서 8.83% 사이의 변동성을 보였으며, 2025년 1분기에는 6.39%를 기록했습니다.
전반적으로, 데이터는 2020년 초 코로나19 팬데믹의 영향을 크게 받았음을 보여줍니다. 이후 점진적인 회복세를 보이며, 2022년부터는 흑자 전환에 성공했습니다. 특히 여객 수익의 회복과 운영 비용의 감소가 순이익 개선에 크게 기여한 것으로 판단됩니다.