단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
유료 사용자를 위한 영역
무료 체험하기
이번 주에 무료로 사용할 수 있는 Ford Motor Co. 페이지:
데이터는 뒤에 숨겨져 있습니다.
이것은 일회성 지불입니다. 자동 갱신은 없습니다.
우리는 받아 들인다 :
Short-term activity ratios (요약)
Ford Motor Co., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 재고 회전율
- 2020년 6월 이후로 재고 회전율은 전반적으로 안정적인 수준을 유지하면서 일부 변동을 보이고 있다. 2022년 6월 이후에는 재고 회전율이 점차 상승세를 보여, 특히 2025년 6월에는 최대치에 근접하는 값을 기록하였다. 이는 재고 효과적인 관리와 판매 활동의 강화로 인한 것으로 해석될 수 있다.
- 매출채권회전율
- 2020년 6월 이후로 매출채권회전율은 일시적인 변동을 거치면서도 전반적으로 안정적 추세를 보이며, 2022년 구간에 약간의 하락과 회복을 반복하였다. 2023년 이후부터는 다시 상승하여, 채권 회전이 향상되고 있음을 나타내며, 이는 회수 기간 단축과 재무 건전성 강화를 반영할 수 있다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2020년 이후 일정 범위 내에서 변동하며 대체로 안정적인 수준을 유지한다. 2022년에는 상승하는 경향이 두드러졌으나, 이후 변동성을 보이고 있으며, 이는 지급 기간의 조정 또는 재무 전략 변화와 관련 있을 수 있다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2020년 이후 꾸준히 상승하는 모습을 보여주고 있으며, 특히 2024년 이후에는 빠르게 증가하는 추세를 확인할 수 있다. 이는 운전자본 효율성 개선과 운영 효율성 향상에 기인하는 것으로 해석될 수 있다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2020년 이후 변화가 크지 않으며 일정 범위 내에서 유지되어 왔다. 다만, 일부 기간에 일시적 상승과 하락을 거치면서 재고 관리의 유연성을 보여주고 있음을 알 수 있다. 2024년 말에는 최저 일수를 기록하며 재고 회전이 비교적 빠른 상태임을 시사한다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2020년 이후 큰 변화 없이 유지되었으며, 2024년까지 일정한 대부분의 기간에 30~40일 범위 내에서 변동하였다. 이는 채권 회수 기간이 비교적 안정적임을 보여주며, 고객 신용 관리를 일정 수준 유지하고 있음을 의미한다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 전반적으로 일정 범위 내에서 변동하고 있으나, 2022년 이후에는 일련의 상승 양상을 보여준다. 이는 자산과 운영 자본의 회전 속도에 변화가 있었음을 반영하며, 일부 기간에서는 운영 효율성 향상 또는 재고 운영 전략의 조정이 있었던 것으로 해석할 수 있다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2020년 이후 대체로 안정 얻는 가운데, 2022년 이후 약간의 상승세를 보이면서 적정 지급 기간 내에서 운영되고 있는 모습을 보여준다. 이는 지급 정책의 조정 또는 공급망 관리의 변화와 연관이 있을 수 있다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 2020년 이후 변동이 컸으며, 특히 2020년과 2021년에는 음수와 양수 구간을 오가는 등 복잡한 양상을 보여줬다. 이후 2022년부터는 일시적 상승 후 안정 단계로 접어들었으며, 2024년에는 10일 내외의 비교적 짧은 기간으로 나타나, 현금 흐름 관리의 효율성 제고를 시사한다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Ford Motor Co., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
재고 회전율 = (매출 원가Q2 2025
+ 매출 원가Q1 2025
+ 매출 원가Q4 2024
+ 매출 원가Q3 2024)
÷ 재고
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 원가의 추세
- 2020년 1분기부터 후반까지, 매출 원가는 상당한 변동성을 보이고 있으며, 2020년 하반기 이후 지속적인 상승세를 나타내고 있다. 특히 2023년 이후에는 전 분기 대비 증가하는 경향이 뚜렷하게 관찰되며, 이는 제품 비용 또는 시장 가격의 변화와 연관이 있을 수 있다. 연간 기준으로는 상승 추세가 지속되며, 2025년 6월까지 전체적으로 높은 수준을 유지하는 것으로 보인다.
- 재고의 변화 전망
- 초기의 재고 수준은 2020년 3월 약 11,312백만 달러였으며, 이후 총 재고량은 상승하는 경향을 보인다. 특히 2021년 3월 이후로 재고는 상당히 증가하여 2023년 12월 기준 18,326백만 달러에 달했으며, 이후에는 다소 조정을 거치며 하락 또는 안정세를 보이고 있다. 이는 생산량 조정 및 수요변동에 따른 것으로 해석될 수 있으며, 부품 재고 관리 및 판매 전략이 재고 수준에 영향을 미치고 있음을 시사한다.
- 재고 회전율의 동향
- 재고 회전율은 2020년 이후로 일정 수준의 변동을 보여 왔으며, 2021년에는 8.15에서 8.92 범위 내에서 안정적이었고, 이후 2022년 말에는 9.62로 상승하였다. 이는 재고가 더욱 효율적으로 판매되고 있음을 의미할 수 있다. 특히 2023년 이후 재고 회전율은 다시 하락하는 경향을 보이나, 여전히 8.00 초중반대에서 유지되고 있다. 이러한 변화는 재고관리 효율성 또는 판매 전략의 변경과 관련이 있을 것으로 판단된다.
매출채권회전율
Ford Motor Co., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
매출채권회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2024)
÷ 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출과 관련된 데이터 분석
- 2020년 1분기에 비해 2020년 2분기에는 매출이 급감하는 모습을 보였으며, 이후 연말까지 매출이 회복되는 추세가 관찰된다. 특히 2021년 이후부터 매출은 꾸준한 상승세를 나타내며 2022년과 2023년 사이에는 지속적인 성장세를 유지하였다. 2024년에는 변동성이 다소 증가했음에도 불구하고, 연초보다 연말에 이르러 다시 상승하는 모습을 보여, 회사의 매출이 추세적으로 회복되고 있음을 시사한다. 다만, 2025년 6월 기준에서는 다소 정체 또는 완만한 성장세를 보이고 있어, 향후 성장 동력에 대한 관찰이 필요하다.
- 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소와 변화
- 2020년 1분기 이후 무역 및 기타 미수금과 충당금이 점차 증가하는 추세이다. 특히 2022년 부터 강한 증가가 나타나며, 2024년 12월에는 가장 높은 수치를 기록하였다. 이로부터 회사가 거래 규모를 확대하거나, 미수금 회수 전략에 변화가 있었음을 유추할 수 있다. 반면, 2025년 3월 이후 다소 하락하는 모습도 보이고 있어, 충당금의 조정 또는 미수금 회수 실적이 개선되었을 가능성을 시사한다.
- 매출채권회전율
- 이 비율은 2020년 말 이후 2021년 초까지는 변동성이 크고 낮은 수준을 기록하였다. 이후 2021년 말과 2022년 초에는 상승 흐름을 보이며 14.36까지 치솟았고, 2023년까지 유지되었다. 이 값은 매출 채권의 회전 속도가 빨라졌음을 의미하며, 회사의 채권 회수 효율성이 향상되었음을 시사한다. 2024년 이후 다시 하락하는 추세를 보여주는데, 이는 회수 속도 다소 둔화 또는 채권관리 전략의 변화에 기인할 수 있음을 감안할 수 있다. 전반적으로 매출채권회전율은 연도별로 상당히 변동적이지만, 2022년과 2023년에는 강한 회전력을 보여 주었다.
미지급금 회전율
Ford Motor Co., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매입금 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
미지급금 회전율 = (매출 원가Q2 2025
+ 매출 원가Q1 2025
+ 매출 원가Q4 2024
+ 매출 원가Q3 2024)
÷ 매입금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 전반적인 매출 원가와 매입금의 추세와 변화
- 2020년에는 매출 원가와 매입금이 각각 안정적인 수준을 유지하는 모습이 관찰됩니다. 특히, 2020년 후반부터 2021년 초까지 매출 원가는 다소 변동이 있었으며, 2021년 이후로는 점차 늘어나는 경향이 나타났습니다. 2022년과 이후에는 매출 원가가 꾸준히 증가하는 추세로, 2023년과 2024년까지 지속적으로 상승하는 모습이 두드러집니다. 반면, 매입금은 2020년 초에는 낮은 수준이었으나 2020년 후반부터 지속적으로 증가하는 추세를 보여주고 있습니다. 이와 함께, 2022년 이후 매입금이 특히 빠르게 증가하는 모습이 관찰됩니다. 이는 원가 상승과 공급망 비용 증가 등에 따른 것으로 분석될 수 있습니다.
- 미지급금 회전율의 변화와 의미
- 미지급금 회전율은 2020년 후반부터 2025년 6월까지 일정 범위 내에서 변동을 보이고 있으며, 평균적으로 약 4.75에서 6.57 사이에서 움직이고 있습니다. 특히, 2024년 3분기와 4분기에는 각각 6.1과 5.76으로 높아졌다가, 2025년 들어 다시 낮아지는 모습을 볼 수 있습니다. 이 지표의 증감은 공급업체로부터 공급받은 재화 및 서비스에 대한 지불 일정과 결제 속도를 반영하며, 높은 회전율은 더 빠른 결제와 적정한 채무관리를 의미할 수 있습니다. 전반적으로, 이 추세는 기업이 공급망 관리를 최적화하려는 노력을 보여줄 수 있으며, 회전율이 높아질수록 자금 유동성 관리가 개선된 것으로 해석할 수 있습니다.
운전자본 회전율
Ford Motor Co., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
운전자본 회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2024)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 운전자본 변동 및 추세
-
2020년 1분기 이후 운전자본은 급격한 변화가 관찰되지 않으며, 변동 폭은 상대적으로 제한적이었다. 특히 2020년 3월과 6월 사이에 소폭 증가 후 2020년 9월과 12월에는 다시 감소하는 양상을 보였다. 이후 2021년 초반에는 안정적인 수준을 유지하다가, 2021년 후반부에 접어들면서 일부 증감이 반복되었다.
2022년 후반기와 2023년에는 운전자본이 상승하는 경향을 보여 2022년 9월과 12월, 2023년 초에 각각 정점에 이르렀다. 특히 2024년에는 전반적으로 운전자본이 감소하는 모습이 관찰되며, 2024년 12월에는 저점에 가까운 수치를 기록하였다. 이후 2025년 초까지 잠시 반등하는 모습이 드러나지만, 여전히 낮은 수준을 유지하고 있다.
- Ford Credit을 제외한 회사 매출의 변화
-
매출은 2020년 3월 기준 31,353백만 달러로 시작하여 2020년 6월에 급감하는 모습을 보여, 당시 시장 또는 업체 내부의 일시적인 어려움을 반영했을 가능성이 있다. 그러나 이후 매출은 빠르게 회복하여 2020년 9월과 12월에는 각각 34,727 및 33,229백만 달러를 기록하며 전년 대비 큰 폭으로 증가하였다.
2021년과 2022년 동안 매출은 전반적으로 상승세를 지속하였다. 특히 2022년에는 최고 정점인 2022년 12월 37,205백만 달러에 도달하였으며, 2023년에도 소폭의 변동 속에서 강한 성장세를 유지하였다. 2024년 들어서는 일시적인 매출 둔화와 조정을 보였으나, 2023년의 강한 흐름 이후 지속적인 회복이 기대된다.
- 운전자본 회전율의 변화
-
운전자본 회전율은 2020년 6월 이후 꾸준한 상승 추세를 나타내고 있으며, 2022년 말에는 14.83으로 최고치를 기록하였다. 이는 운전자본이 판매와 수익 창출에 효율적으로 활용되기 시작했음을 시사한다.
이후 2023년과 2024년에는 회전율이 다소 안정화 또는 소폭 하락하는 모습을 보이지만, 여전히 9~10 범위 내에서 유지되면서 전반적인 효율성은 유지되고 있다. 이는 자산 활용과 재무관리의 개선을 반영하는 것으로 판단된다.
재고 순환 일수
Ford Motor Co., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 회전율 추세 분석
- 이 데이터는 특정 기간 동안 재고 회전율에 대한 추세를 보여줍니다. 2020년 6월 이후부터 2025년 6월까지 재고 회전율은 전반적으로 안정적인 변동 범위 내에서 유지되고 있으며, 평균적으로 8.05에서 10.6 사이의 값으로 나타났습니다. 특히, 2024년 3월과 6월에 각각 최고치인 10.6과 9.32를 기록한 점이 눈에 띕니다. 이는 해당 기간 동안 재고가 더 효율적으로 판매되거나 재고 관리가 개선되었음을 시사할 수 있습니다. 그러나 데이터 내에서는 일부 기간에 율이 다소 낮아지는 모습도 관찰되며, 이로 인해 재고 회전의 변동성이 존재함을 알 수 있습니다.
- 재고 순환 일수 변화 분석
- 재고 순환 일수는 보통 34일에서 47일 사이를 오가며 비교적 일정한 범위 내에서 움직이고 있습니다. 2020년 하반기 및 2021년의 기간 동안 35일에서 45일 사이였던 반면, 2022년에는 38일을 기록하며 다소 짧아졌고, 이후 2023년에도 유사한 수준인 38일에서 45일 사이를 유지하고 있습니다. 2024년에는 34일로 최저치를 기록하는 등, 전반적으로 재고를 판매하여 소진하는 기간이 짧아졌음을 보여줍니다. 이러한 변화는 재고 처리의 효율성이 향상되었거나, 재고 회전이 가속화되었음을 의미할 수 있습니다. 전반적으로, 재고 회전율과 재고 순환 일수는 서로 반비례하는 경향을 보여, 재고 관리의 효율성 향상과 연관성이 높다고 볼 수 있습니다.
미수금 순환 일수
Ford Motor Co., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출채권회전율의 추세 분석
- 2020년 3분기부터 후속 분기까지 매출채권회전율 데이터가 누락되어 있으며, 2020년 6월 이후로 점차적으로 상승하는 경향을 보이고 있습니다. 특히 2021년 12월과 2022년 3월에 각각 14.36과 11.45로 높게 나타났으며, 이후 2023년 이후로는 다소 변동성을 보이면서 8.75에서 11.73까지 변화하였습니다. 이 지표는 매출채권이 회수되는 속도의 변화와 관련이 있으며, 최근에는 일부 분기에서 회전율이 다소 낮아지고 있으나 대체로 안정적인 수준을 유지하는 것으로 해석됩니다.
- 미수금 순환 일수의 추세 분석
- 2020년 3월 이후 미수금 순환 일수는 전반적으로 증가하는 경향을 나타내고 있습니다. 2021년 초에는 31일에서 38일로 다소 상승했으며, 이후 2022년 동안 31일에서 42일 사이를 오가며 비교적 높은 수준을 유지하고 있습니다. 특히 2022년 12월에는 42일로 가장 길게 지속되었으며, 이후 일부 분기별로 31일에서 37일로 하락하는 모습도 관찰됩니다. 이러한 추이는 미수금 회수 기간이 점차 길어지거나 단축되면서 고객의 결제 관행 또는 금융 조건이 변화할 가능성을 시사합니다.
작동 주기
Ford Motor Co., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년 3월과 2020년 6월 데이터를 제외하고 분석의 주된 기간은 2021년부터 2025년 6월까지입니다. 이 기간 동안 재고 순환 일수는 전반적으로 안정된 수준을 유지하는 모습입니다. 2021년 초기에는 약 38일에서 43일 사이의 범위를 보였으며, 이후 2022년 년말까지 34일에서 45일 사이의 변동성을 나타냈습니다. 2023년부터 2024년까지는 38일에서 45일 사이를 유지하며 비교적 일관된 패턴을 보였으며, 2025년에는 34일에서 42일로 약간의 변동이 관찰됩니다. 이는 재고의 회전 속도가 비교적 일정하며 급격한 변동 없이 안정세를 유지하고 있음을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 2020년 3월과 6월을 제외한 기간에는 미수금 회전일수 역시 일정한 흐름을 보입니다. 2021년 초에는 약 31일에서 40일사이의 범위 내에서 변동하며, 이후 2022년 말까지 31일에서 42일 사이로 흥미롭게 변화합니다. 특히 2022년 하반기와 2023년 초에는 31일에서 35일 내외로 비교적 낮은 수치를 유지하는 경향이 있으며, 2024년에는 34일에서 41일까지의 범위로 소폭 상승하는 모습을 볼 수 있습니다. 전반적으로 미수금 회전일수는 비교적 안정적이나 일부 기간에는 약간의 증가 추세를 보여, 고객 결제 기간이 다소 연장되고 있음을 일부 관찰할 수 있습니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 기간에 따라 변동성이 존재하며, 전반적으로 일정하지 않은 흐름을 보입니다. 2021년 초에는 약 66일에서 81일 사이를 기록하며, 이는 기업 운영의 순환 기간에 대한 변동성을 반영하는 것으로 볼 수 있습니다. 이후 2022년에는 65일에서 86일 사이의 범위 내에서 움직이며, 최고치와 최저치가 나타납니다. 특히 2022년 하반기와 2023년 초에는 72일에서 86일로 긴 경향을 보이기도 합니다. 이러한 변화는 운영 주기에 변동이 크거나 일시적인 조정이 이루어지고 있음을 시사하며, 기업 운영 환경의 변화 또는 공급망의 변동성을 반영할 수 있습니다.
지급 계정 순환 일수
Ford Motor Co., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 미지급금 회전율
- 2020년 3월 이후 상당 기간 데이터가 누락되어 있으나, 2021년부터 2025년 6월까지의 추세를 살펴보면, 미지급금 회전율은 전체적으로 약간의 변동성을 보이고 있지만, 대체로 4.75에서 6.57 사이의 범위 내에서 움직이고 있습니다. 특히 2023년 이후에는 회전율이 상승하는 경향이 뚜렷하게 나타나며, 이는 미지급금의 회전 속도가 빨라지고 있음을 의미할 수 있습니다. 이러한 상승은 공급망 관리나 외상 지급 정책의 변화, 또는 미지급금 규모의 조정과 관련 있을 수 있습니다. 전체적으로 볼 때, 평균 회전율은 일정 수준을 유지하며, 조직이 미지급금을 효율적으로 운용하고 있음을 시사합니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 2020년 이후 데이터를 통해 보면, 지급 계정 순환 일수는 56일에서 77일 사이에서 움직이고 있으며, 특히 2021년 이후 전반적으로 약 63일에서 74일 범위 내에 안정적으로 유지되고 있습니다. 2023년 이후에는 일수가 약간 감소하는 경향이 관찰되며, 특히 2024년에는 56일에서 63일 사이로 단축되어가고 있습니다. 이는 회사가 지급 기간을 단축하거나 지불 지연이 줄어들었음을 시사하며, 현금 흐름 관리 또는 채무 지급 정책의 개선을 반영할 수 있습니다. 전반적으로, 지급 계정 순환 일수는 기존의 평균 범위 내에서 유지되면서 일부 기간에 단기적인 개선이 나타나고 있음을 보여줍니다.
현금 전환 주기
Ford Motor Co., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년 3분기 이후로 재고순환일수의 데이터는 제공되지 않으며, 2021년 3분기부터 일정한 변동을 보여줍니다. 2021년 3분기에는 38일로 시작하여 2022년 6월까지 약 40일대를 유지하다가, 이후에는 35일에서 45일 사이의 범위 내에서 변화하는 추세를 나타냅니다. 최근에는 일부 분기에서 34일로 낮아졌다가 다시 45일로 증가하는 등의 변동성을 보이고 있어 재고 회전 속도가 일정하지 않음을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 2020년 이후로 미수금 회전일수는 전체적으로 일정한 범위 내에서 변동하며, 2021년 3분기에는 대체로 25일에서 33일 사이를 유지합니다. 2022년 이후에는 31일에서 42일 사이로 약간 더 넓은 범위의 변동성을 보이는데, 2022년 12월과 2023년 6월에 31일, 2022년 9월과 2023년 3월에 35일로 수렴하는 모습을 나타냅니다. 이는 고객으로부터의 미수금 회수 주기에 비교적 안정성을 보여주며, 수금 기간이 과도하게 늘어나거나 감소하는 큰 트렌드를 관찰하기 어렵습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 이 지표는 2021년 3분기 이후로 변화의 폭이 크고, 70일 내외를 유지하는 경향이 있습니다. 예를 들어, 2021년 6월에는 77일로 최고치를 기록했고, 이후에는 53일에서 77일 사이의 변동성을 보이고 있습니다. 최근 분기에는 약 56일에서 70일대의 범위 내에서 안정성을 유지하며, 지급해야 할 채무의 회전주기가 일정 수준을 유지하는 것으로 해석됩니다. 이는 공급사와의 결제 조건이 비교적 안정적임을 나타낼 수 있습니다.
- 현금 전환 주기
- 이 지표는 2021년 6월 이후 대체로 플러스 값과 마이너스 값을 오가는 양상이며, 채권 회수와 재고 회전이 모두 영향을 받는 것으로 보입니다. 2021년 초에는 일부 분기에서 마이너스(-6일, -3일)로 표시되어 현금 유입이 신속하게 이루어지고 있음을 시사하며, 이후에는 2일에서 20일 사이의 범위로 변동합니다. 2024년 이후에는 9일에서 18일 사이의 값으로 비교적 안정화되었으며, 이는 영업활동에서의 현금 흐름이 일정 수준 유지되고 있음을 보여줍니다. 그러나 일부 분기에서 변동성이 존재하며 이는 영업 현금흐름의 일시적 차질 또는 회전 속도의 변화로 해석될 수 있습니다.