단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
Short-term activity ratios (요약)
Ford Motor Co., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
분기별 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 자산 회전율과 관련된 지표에서 변동성이 관찰됩니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 초반 8.75에서 2021년 말 9.5로 증가했다가 2022년 초반 7.81로 감소하는 경향을 보였습니다. 이후 2023년 말까지는 9.62에서 8.18로 감소 추세를 유지하다가 2024년 말에는 10.6으로 크게 증가했습니다. 2025년 3월에는 8.78, 6월에는 9.32, 9월에는 9.94로 지속적인 상승세를 보였습니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 6월에 14.36으로 최고점을 기록한 후 점진적으로 감소하여 2022년 말 9.48까지 하락했습니다. 2023년에는 10.45에서 8.75로 감소하는 추세를 보이다가 2024년 말 11.73으로 반등했습니다. 2025년에는 9.88, 8.75, 9.19로 변동성을 보였습니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2021년 6월 6.27을 기록하며 상승세를 보이다가 2022년 말 5.25로 감소했습니다. 2023년에는 5.38에서 5.89로 소폭 증가했으며, 2024년에는 6.57로 크게 증가했습니다. 2025년에는 5.98, 5.8, 5.89로 안정적인 수준을 유지했습니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2021년 6월 7.06에서 2022년 6월 9.89로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 말 8.32, 2024년 말 10.64로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2025년에는 11.89, 14.83, 12.54로 높은 수준을 유지하며 지속적인 개선을 나타냈습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 초반 42일에서 2022년 초반 47일로 증가한 후 2023년 말 38일로 감소했습니다. 2024년에는 40일에서 34일로 감소 추세를 보였으며, 2025년에는 39일, 37일로 안정적인 수준을 유지했습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2021년 6월 25일로 최저점을 기록한 후 2022년 초반 40일로 증가했습니다. 이후 2023년 말 34일로 감소했으며, 2024년에는 36일에서 31일로 감소했습니다. 2025년에는 42일, 40일로 증가하는 경향을 보였습니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2021년 초반 74일에서 2022년 초반 81일로 증가한 후 2023년 말 72일로 감소했습니다. 2024년에는 76일에서 65일로 감소 추세를 보였으며, 2025년에는 79일, 81일, 77일로 변동성을 보였습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2021년 초반 77일에서 2022년 초반 68일로 감소한 후 2023년 말 63일로 감소했습니다. 2024년에는 60일에서 56일로 감소했으며, 2025년에는 61일, 63일, 62일로 안정적인 수준을 유지했습니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 2021년 초반 -3일에서 2022년 초반 11일로 증가한 후 2023년 말 9일로 감소했습니다. 2024년에는 20일, 16일, 14일로 증가 추세를 보였으며, 2025년에는 18일, 18일, 15일로 안정적인 수준을 유지했습니다.
전반적으로 자산 회전율 관련 지표는 기간에 따라 변동성을 보이며, 운전자본 회전율은 꾸준히 개선되는 추세를 나타냅니다. 현금 전환 주기는 2024년 이후 증가하는 경향을 보입니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Ford Motor Co., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | 43,411) | 44,245) | 35,188) | 41,301) | 40,168) | 40,489) | 36,476) | 40,862) | 37,548) | 37,471) | 34,669) | 37,816) | 34,354) | 33,191) | 29,036) | 32,393) | 30,057) | 22,904) | 29,297) | ||||||
| 재고 | 16,509) | 17,270) | 17,895) | 14,951) | 18,025) | 17,183) | 18,632) | 15,651) | 18,326) | 17,703) | 16,212) | 14,080) | 15,213) | 13,976) | 14,647) | 12,065) | 13,508) | 13,593) | 12,742) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | 9.94 | 9.32 | 8.78 | 10.60 | 8.77 | 9.04 | 8.18 | 9.62 | 8.05 | 8.15 | 8.64 | 9.55 | 8.48 | 8.92 | 7.81 | 9.50 | 8.54 | 8.57 | 8.75 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | 7.74 | 7.10 | 8.38 | 7.95 | ||||||
| Tesla Inc. | 6.47 | 5.25 | 5.75 | 6.68 | 5.47 | 5.53 | 4.86 | 5.81 | 5.61 | 5.14 | 4.60 | 4.72 | 5.32 | 6.04 | 6.78 | 6.99 | 6.93 | 6.89 | 6.86 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재고 회전율 = (매출 원가Q3 2025
+ 매출 원가Q2 2025
+ 매출 원가Q1 2025
+ 매출 원가Q4 2024)
÷ 재고
= (43,411 + 44,245 + 35,188 + 41,301)
÷ 16,509 = 9.94
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 매출 원가, 재고 수준 및 재고 회전율을 보여줍니다. 전반적으로, 매출 원가는 2021년부터 2025년 상반기까지 변동 추세를 보입니다.
- 매출 원가
- 2021년 매출 원가는 292억 9700만 달러에서 323억 9300만 달러로 증가했습니다. 2022년에는 290억 3600만 달러로 감소한 후 378억 1600만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 346억 6900만 달러에서 408억 6200만 달러로 증가했으며, 2024년에는 364억 7600만 달러에서 413억 100만 달러로 증가했습니다. 2025년 상반기에는 351억 8800만 달러에서 442억 4500만 달러로 크게 증가했습니다.
- 재고
- 재고 수준은 2021년 127억 4200만 달러에서 2023년 183억 2600만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2024년에는 186억 3200만 달러에서 149억 5100만 달러로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 178억 9500만 달러에서 165억 900만 달러로 감소했습니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 8.75에서 2022년 8.92로 소폭 증가했습니다. 2023년에는 8.05에서 9.62로 증가했습니다. 2024년에는 8.18에서 10.6으로 크게 증가했습니다. 2025년 상반기에는 8.78에서 9.94로 증가했습니다. 재고 회전율의 증가는 재고 관리가 개선되었거나 매출이 증가했음을 시사할 수 있습니다.
매출 원가의 증가는 생산 비용 증가, 판매량 증가 또는 이 둘의 조합을 반영할 수 있습니다. 재고 수준의 변화는 수요 예측, 공급망 문제 또는 재고 관리 전략의 변화를 나타낼 수 있습니다. 재고 회전율은 재고를 얼마나 효율적으로 판매하고 보충하는지를 나타내는 지표입니다. 전반적으로, 재고 회전율의 증가는 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.
매출채권회전율
Ford Motor Co., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | 47,185) | 46,943) | 37,422) | 44,936) | 43,069) | 44,811) | 39,890) | 43,213) | 41,176) | 42,427) | 39,085) | 41,745) | 37,205) | 37,934) | 32,195) | 35,305) | 33,249) | 24,149) | 33,565) | ||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | 19,199) | 19,709) | 17,225) | 14,723) | 16,469) | 16,802) | 18,698) | 15,601) | 15,129) | 14,482) | 14,920) | 15,729) | 14,764) | 15,037) | 13,031) | 11,370) | 10,851) | 8,750) | 10,448) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | 9.19 | 8.75 | 9.88 | 11.73 | 10.38 | 10.06 | 8.92 | 10.63 | 10.87 | 11.08 | 10.45 | 9.48 | 9.66 | 9.22 | 9.58 | 11.11 | 11.45 | 14.36 | 11.31 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | 15.36 | 14.50 | 15.42 | 11.90 | ||||||
| Tesla Inc. | 20.33 | 24.16 | 25.31 | 22.11 | 29.32 | 25.51 | 24.37 | 27.59 | 38.07 | 27.28 | 28.75 | 27.60 | 34.15 | 32.28 | 26.91 | 28.14 | 23.88 | 19.66 | 19.02 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
매출채권회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024)
÷ 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
= (47,185 + 46,943 + 37,422 + 44,936)
÷ 19,199 = 9.19
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터에 따르면, 매출액은 2021년 1분기부터 2025년 3분기까지 변동 추세를 보입니다. 2021년 1분기 33565백만 달러에서 2021년 2분기에 24149백만 달러로 감소한 후, 2021년 3분기에 33249백만 달러로 회복되었고, 2021년 4분기에는 35305백만 달러로 소폭 증가했습니다.
2022년에는 매출액이 32195백만 달러에서 41745백만 달러로 증가하는 추세를 보였습니다. 특히 2022년 2분기와 4분기에 걸쳐 상당한 증가가 관찰됩니다. 2023년에는 매출액이 39085백만 달러에서 44811백만 달러 사이에서 변동하며, 전반적으로 증가하는 경향을 유지합니다. 2024년에는 매출액이 39890백만 달러에서 46943백만 달러로 증가했으며, 2025년 3분기에는 47185백만 달러를 기록했습니다.
미수금은 2021년 1분기 10448백만 달러에서 2025년 3분기 19199백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 특히 2022년 2분기부터 2023년 4분기까지 증가폭이 두드러집니다. 2024년에는 증가세가 다소 둔화되었지만, 여전히 증가하는 경향을 나타냅니다.
매출채권회전율은 2021년 1분기 11.31에서 2021년 2분기 14.36으로 증가한 후, 2021년 3분기 11.45, 2021년 4분기 11.11로 감소했습니다. 2022년에는 9.58에서 9.48로 소폭 감소한 후, 2023년에는 10.45에서 10.63으로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 8.92에서 11.73으로 크게 증가했지만, 2025년 3분기에는 9.19로 감소했습니다.
- 매출액 추세
- 전반적으로 증가 추세를 보이지만, 분기별로 변동성이 존재합니다.
- 미수금 추세
- 꾸준히 증가하는 추세를 보이며, 매출액 증가와 함께 증가하고 있습니다.
- 매출채권회전율 추세
- 변동성이 크며, 2024년에 큰 폭의 증가를 보인 후 2025년 3분기에 감소했습니다.
미지급금 회전율
Ford Motor Co., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | 43,411) | 44,245) | 35,188) | 41,301) | 40,168) | 40,489) | 36,476) | 40,862) | 37,548) | 37,471) | 34,669) | 37,816) | 34,354) | 33,191) | 29,036) | 32,393) | 30,057) | 22,904) | 29,297) | ||||||
| 매입금 | 27,868) | 27,756) | 26,259) | 24,128) | 27,424) | 25,458) | 27,384) | 25,992) | 27,813) | 27,749) | 26,028) | 25,605) | 27,051) | 23,378) | 23,256) | 22,349) | 22,923) | 18,593) | 23,492) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | 5.89 | 5.80 | 5.98 | 6.57 | 5.76 | 6.10 | 5.56 | 5.79 | 5.30 | 5.20 | 5.38 | 5.25 | 4.77 | 5.33 | 4.92 | 5.13 | 5.03 | 6.27 | 4.75 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | 4.93 | 5.54 | 5.12 | 4.69 | ||||||
| Tesla Inc. | 6.19 | 5.79 | 5.85 | 6.43 | 5.42 | 6.01 | 5.29 | 5.48 | 5.52 | 4.83 | 4.16 | 3.97 | 3.95 | 4.37 | 4.06 | 4.01 | 4.36 | 4.32 | 4.26 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
미지급금 회전율 = (매출 원가Q3 2025
+ 매출 원가Q2 2025
+ 매출 원가Q1 2025
+ 매출 원가Q4 2024)
÷ 매입금
= (43,411 + 44,245 + 35,188 + 41,301)
÷ 27,868 = 5.89
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 정보를 나타냅니다. 매출 원가는 2021년 1분기 29297백만 달러에서 2025년 3분기 43411백만 달러로 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만, 2022년 1분기에는 감소세를 보이다가 이후 다시 증가하는 변동성을 나타냅니다.
매입금은 2021년 1분기 23492백만 달러에서 2025년 3분기 27868백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가율은 상대적으로 완만하며, 특정 분기에서 일시적인 변동이 관찰됩니다.
미지급금 회전율은 2021년 1분기 4.75에서 2025년 3분기 5.89로 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 2024년 2분기에 6.1로 최고점을 기록한 후, 2025년 3분기에 소폭 감소했습니다. 이 비율의 증가는 일반적으로 기업이 미지급금을 보다 효율적으로 관리하고 있음을 시사합니다.
- 매출 원가 추세
- 전반적으로 증가 추세이지만, 분기별 변동성이 존재합니다. 2022년 초에 감소세를 보이다가 이후 다시 증가하는 패턴을 보입니다.
- 매입금 추세
- 꾸준히 증가하는 추세이지만, 증가율은 상대적으로 완만합니다.
- 미지급금 회전율 추세
- 전반적으로 증가하는 추세이며, 2024년 2분기에 최고점을 기록했습니다. 이후 소폭 감소했지만, 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다.
전반적으로, 매출 원가는 증가하고 있지만, 매입금의 증가 속도보다는 빠릅니다. 미지급금 회전율의 증가는 재무 건전성 측면에서 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다. 하지만, 이러한 추세가 지속될지 여부는 추가적인 분석과 외부 요인에 대한 고려가 필요합니다.
운전자본 회전율
Ford Motor Co., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 130,720) | 126,612) | 123,054) | 124,474) | 125,099) | 120,518) | 120,595) | 121,481) | 121,361) | 121,712) | 115,123) | 116,476) | 108,088) | 100,469) | 106,142) | 108,996) | 106,968) | 101,275) | 113,932) | ||||||
| 덜: 유동부채 | 116,648) | 114,988) | 108,732) | 106,859) | 109,036) | 103,403) | 103,206) | 101,531) | 100,268) | 101,015) | 95,905) | 96,866) | 90,167) | 86,452) | 90,352) | 90,727) | 89,033) | 83,474) | 94,249) | ||||||
| 운전자본 | 14,072) | 11,624) | 14,322) | 17,615) | 16,063) | 17,115) | 17,389) | 19,950) | 21,093) | 20,697) | 19,218) | 19,610) | 17,921) | 14,017) | 15,790) | 18,269) | 17,935) | 17,801) | 19,683) | ||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | 47,185) | 46,943) | 37,422) | 44,936) | 43,069) | 44,811) | 39,890) | 43,213) | 41,176) | 42,427) | 39,085) | 41,745) | 37,205) | 37,934) | 32,195) | 35,305) | 33,249) | 24,149) | 33,565) | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | 12.54 | 14.83 | 11.89 | 9.80 | 10.64 | 9.88 | 9.59 | 8.32 | 7.80 | 7.75 | 8.12 | 7.60 | 7.96 | 9.89 | 7.91 | 6.91 | 6.92 | 7.06 | 6.00 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 7.99 | 8.36 | 8.94 | 13.97 | 8.38 | 9.76 | 10.90 | 21.98 | 11.38 | 11.11 | 17.09 | 15.52 | 10.96 | 10.19 | 12.98 | 14.76 | 20.09 | 16.15 | 18.83 | ||||||
| Tesla Inc. | 2.87 | 2.98 | 3.23 | 3.31 | 3.77 | 3.78 | 4.49 | 4.64 | 5.22 | 5.77 | 5.53 | 5.73 | 6.58 | 7.14 | 8.19 | 7.28 | 6.74 | 5.03 | 3.66 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
운전자본 회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024)
÷ 운전자본
= (47,185 + 46,943 + 37,422 + 44,936)
÷ 14,072 = 12.54
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 운전자본은 전반적으로 변동성을 보였습니다. 2021년 3월 31일에 19683백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 17801백만 달러로 감소한 후, 2021년 말에는 18269백만 달러로 소폭 증가했습니다. 2022년에는 15790백만 달러로 감소했다가 2022년 말에는 19610백만 달러로 다시 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 20697백만 달러에서 19950백만 달러로 감소한 후, 2023년 말에는 17115백만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 17615백만 달러에서 14322백만 달러로 감소하는 경향을 보였으며, 2025년 상반기에는 14072백만 달러에서 11624백만 달러로 감소했습니다.
- 매출
- Ford Credit을 제외한 회사 매출은 2021년 3월 31일에 33565백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 24149백만 달러로 감소했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 33249백만 달러, 2021년 12월 31일에 35305백만 달러로 증가했습니다. 2022년에는 32195백만 달러에서 37934백만 달러, 37205백만 달러, 41745백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 39085백만 달러에서 42427백만 달러, 41176백만 달러, 43213백만 달러로 변동성을 보였습니다. 2024년에는 39890백만 달러에서 44811백만 달러, 43069백만 달러, 44936백만 달러로 증가했습니다. 2025년 상반기에는 37422백만 달러에서 46943백만 달러, 47185백만 달러로 크게 증가했습니다.
운전자본 회전율은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 3월 31일에 6으로 시작하여 2021년 6월 30일에 7.06으로 증가했습니다. 이후 2021년 말에는 6.92, 6.91로 소폭 감소했습니다. 2022년에는 7.91, 9.89, 7.96, 7.6으로 변동성을 보였지만, 2023년에는 8.12, 7.75, 7.8, 8.32로 증가했습니다. 2024년에는 9.59, 9.88, 10.64, 9.8로 증가했으며, 2025년 상반기에는 11.89, 14.83, 12.54로 크게 증가했습니다. 이는 운전자본을 활용하여 매출을 창출하는 효율성이 개선되었음을 시사합니다.
매출액의 증가와 운전자본 회전율의 상승은 긍정적인 상관관계를 보입니다. 매출액이 증가함에 따라 운전자본 회전율도 증가하는 경향을 나타내며, 이는 자본을 효율적으로 활용하여 수익을 증대시키고 있음을 의미합니다. 다만, 운전자본 규모의 변동성은 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다.
재고 순환 일수
Ford Motor Co., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | 9.94 | 9.32 | 8.78 | 10.60 | 8.77 | 9.04 | 8.18 | 9.62 | 8.05 | 8.15 | 8.64 | 9.55 | 8.48 | 8.92 | 7.81 | 9.50 | 8.54 | 8.57 | 8.75 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | 38 | 43 | 43 | 42 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | 47 | 51 | 44 | 46 | ||||||
| Tesla Inc. | 56 | 70 | 63 | 55 | 67 | 66 | 75 | 63 | 65 | 71 | 79 | 77 | 69 | 60 | 54 | 52 | 53 | 53 | 53 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 9.94 = 37
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성을 나타내는 두 가지 지표, 즉 재고 회전율과 재고 순환 일수의 변화를 보여줍니다.
- 재고 회전율
- 2021년 1분기 8.75에서 2021년 4분기 9.5로 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 1분기에 7.81로 감소했지만, 이후 2022년 4분기 9.55까지 다시 상승했습니다. 2023년에는 상대적으로 안정적인 수준을 유지하며 8.15에서 9.62 사이의 변동성을 보였습니다. 2024년에는 8.18에서 10.6까지 꾸준히 증가하는 경향을 나타냈으며, 2025년 상반기에는 8.78과 9.32로 소폭 감소 후 9.94로 다시 증가했습니다. 전반적으로 장기적인 관점에서 재고 회전율은 증가하는 경향을 보입니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 재고 회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년 1분기 42일에서 2021년 4분기 38일로 감소했습니다. 2022년 1분기에 47일로 증가했지만, 이후 2022년 4분기 38일로 다시 감소했습니다. 2023년에는 45일에서 38일 사이의 변동성을 보였습니다. 2024년에는 45일에서 34일로 감소하는 추세를 보였으며, 2025년 상반기에는 42일과 39일로 증가 후 37일로 감소했습니다. 전반적으로 장기적인 관점에서 재고 순환 일수는 감소하는 경향을 보입니다.
두 지표 모두 2021년부터 2025년 상반기까지의 기간 동안 변동성을 보이지만, 재고 회전율은 증가하고 재고 순환 일수는 감소하는 전반적인 추세를 나타냅니다. 이는 재고 관리가 점차 효율적으로 이루어지고 있음을 시사합니다. 특히 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 재고 회전율의 가속화된 증가는 주목할 만합니다.
미수금 순환 일수
Ford Motor Co., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | 9.19 | 8.75 | 9.88 | 11.73 | 10.38 | 10.06 | 8.92 | 10.63 | 10.87 | 11.08 | 10.45 | 9.48 | 9.66 | 9.22 | 9.58 | 11.11 | 11.45 | 14.36 | 11.31 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | 33 | 32 | 25 | 32 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | 24 | 25 | 24 | 31 | ||||||
| Tesla Inc. | 18 | 15 | 14 | 17 | 12 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 13 | 13 | 11 | 11 | 14 | 13 | 15 | 19 | 19 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 9.19 = 40
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 매출채권회전율과 미수금 순환 일수를 보여줍니다.
- 매출채권회전율
- 2021년 3월 31일에 11.31로 시작하여 2021년 6월 30일에 14.36으로 최고점을 기록했습니다. 이후 2021년 말까지 감소하여 11.11로 마감되었습니다. 2022년에는 전반적으로 하락세를 보이며 9.48까지 떨어졌습니다. 2023년에는 소폭 상승하여 10.63으로 마감되었지만, 2024년 3월 31일에 8.92로 다시 감소했습니다. 2024년 6월 30일에 10.06으로 반등한 후 2024년 12월 31일에 11.73으로 최고점을 기록했습니다. 2025년 3월 31일에는 9.88로 감소했고, 2025년 6월 30일에는 8.75로 더욱 감소했습니다. 2025년 9월 30일에는 9.19로 소폭 상승했습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년 3월 31일에 32일로 시작하여 2021년 6월 30일에 25일로 감소했습니다. 이후 2021년 말까지 33일로 증가했습니다. 2022년에는 지속적으로 증가하여 40일까지 늘어났습니다. 2023년에는 33일에서 34일 사이를 유지했습니다. 2024년 3월 31일에 41일로 증가한 후 2024년 6월 30일에 36일로 감소했습니다. 2024년 12월 31일에는 31일로 감소했고, 2025년 3월 31일에는 37일로 증가했습니다. 2025년 6월 30일에는 42일로 증가했고, 2025년 9월 30일에는 40일로 감소했습니다.
전반적으로 매출채권회전율은 변동성을 보이며, 미수금 순환 일수는 매출채권회전율의 변화에 따라 상반되는 추세를 보입니다. 2022년에는 매출채권회전율이 감소하고 미수금 순환 일수가 증가하는 경향이 뚜렷하게 나타났습니다. 2024년 말과 2025년 초에는 매출채권회전율이 감소하고 미수금 순환 일수가 증가하는 패턴이 다시 나타났습니다.
작동 주기
Ford Motor Co., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | 38 | 43 | 43 | 42 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | 33 | 32 | 25 | 32 | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | 77 | 81 | 79 | 65 | 77 | 76 | 86 | 72 | 79 | 78 | 77 | 77 | 81 | 81 | 85 | 71 | 75 | 68 | 74 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 73 | 73 | 69 | 62 | 73 | 74 | 76 | 72 | 78 | 81 | 84 | 78 | 88 | 96 | 89 | 71 | 76 | 68 | 77 | ||||||
| Tesla Inc. | 74 | 85 | 77 | 72 | 79 | 80 | 90 | 76 | 75 | 84 | 92 | 90 | 80 | 71 | 68 | 65 | 68 | 72 | 72 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 37 + 40 = 77
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안 세 가지 운영 효율성 지표의 추세를 보여줍니다. 이러한 지표는 재고 순환 일수, 미수금 순환 일수, 그리고 작동 주기입니다.
- 재고 순환 일수
- 2021년 초에는 42일에서 43일 사이를 유지하다가 연말에는 38일로 감소했습니다. 2022년에는 47일까지 증가한 후 다시 38일로 감소하는 변동성을 보였습니다. 2023년에는 42일에서 45일 사이를 오가다가 연말에는 38일로 감소했습니다. 2024년 상반기에는 45일과 40일을 기록했으며, 하반기에는 42일과 34일로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 42일과 39일, 37일로 감소하는 추세를 보입니다. 전반적으로 재고 순환 일수는 34일에서 47일 사이의 범위 내에서 변동하며, 최근에는 감소하는 경향을 나타냅니다.
- 미수금 순환 일수
- 2021년에는 25일에서 33일 사이의 변동을 보였습니다. 2022년에는 38일에서 40일로 증가한 후 38일과 39일로 유지되었습니다. 2023년에는 33일에서 35일 사이를 오가다가 34일로 안정화되었습니다. 2024년에는 41일로 증가한 후 36일, 35일, 31일로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 37일, 42일, 40일로 증가하는 추세를 보입니다. 미수금 순환 일수는 전반적으로 변동성이 크지만, 최근에는 감소하는 경향을 보이다가 다시 증가하는 추세로 전환되었습니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2021년에 68일에서 75일 사이를 오갔습니다. 2022년에는 81일에서 85일로 증가했습니다. 2023년에는 72일에서 79일 사이를 유지했습니다. 2024년에는 86일로 최고점을 찍은 후 76일, 77일, 65일로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 79일, 81일, 77일로 증가하는 추세를 보입니다. 작동 주기는 전반적으로 변동성이 크며, 2024년에 크게 증가했다가 감소하는 패턴을 보입니다. 최근에는 증가하는 경향을 나타냅니다.
전반적으로, 재고 순환 일수와 미수금 순환 일수는 감소하는 경향을 보이다가 최근에는 증가하는 추세로 전환되었으며, 작동 주기는 변동성이 크지만 최근에는 증가하는 경향을 보입니다. 이러한 추세는 운영 효율성 및 현금 흐름 관리에 영향을 미칠 수 있습니다.
지급 계정 순환 일수
Ford Motor Co., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | 5.89 | 5.80 | 5.98 | 6.57 | 5.76 | 6.10 | 5.56 | 5.79 | 5.30 | 5.20 | 5.38 | 5.25 | 4.77 | 5.33 | 4.92 | 5.13 | 5.03 | 6.27 | 4.75 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | 62 | 63 | 61 | 56 | 63 | 60 | 66 | 63 | 69 | 70 | 68 | 70 | 77 | 68 | 74 | 71 | 73 | 58 | 77 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | 74 | 66 | 71 | 78 | ||||||
| Tesla Inc. | 59 | 63 | 62 | 57 | 67 | 61 | 69 | 67 | 66 | 76 | 88 | 92 | 92 | 84 | 90 | 91 | 84 | 85 | 86 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 5.89 = 62
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 두 가지 재무 비율, 즉 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 분기별 변동을 보여줍니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2021년 1분기 4.75에서 2025년 3분기 5.89로 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2021년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2022년 2분기에 소폭 상승한 후, 2023년 2분기에 5.79까지 상승했습니다. 2024년 2분기에 6.1로 최고점을 기록한 후, 2024년 3분기에 6.57로 더욱 상승했습니다. 2025년 3분기에는 5.89로 감소했지만, 여전히 초기 값보다 높은 수준입니다. 이러한 추세는 공급업체에 대한 지불 관리가 개선되었거나, 공급업체와의 협상력이 강화되었음을 시사할 수 있습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 미지급금 회전율과 반대로, 2021년 1분기 77일에서 2025년 3분기 62일로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년에는 77일에서 58일로 감소했다가 다시 73일로 증가하는 변동성을 보였습니다. 2022년에는 77일에서 70일로 감소하는 추세를 보였고, 2023년에는 69일에서 63일로 감소했습니다. 2024년 2분기에 60일로 최저점을 기록한 후, 2024년 3분기에 56일로 더욱 감소했습니다. 2025년 3분기에는 62일로 소폭 증가했지만, 여전히 초기 값보다 낮은 수준입니다. 이러한 추세는 지급 기간이 단축되었거나, 현금 흐름 관리가 개선되었음을 시사할 수 있습니다.
두 비율의 상반된 추세는 공급업체와의 관계 및 현금 흐름 관리에 대한 전략적 변화를 반영할 수 있습니다. 미지급금 회전율의 증가는 일반적으로 재무 건전성 개선으로 해석될 수 있지만, 공급업체와의 관계에 미치는 영향도 고려해야 합니다. 지급 계정 순환 일수의 감소는 현금 흐름을 개선하는 데 도움이 될 수 있지만, 공급업체와의 협상력 약화로 이어질 수도 있습니다.
현금 전환 주기
Ford Motor Co., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | 38 | 43 | 43 | 42 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | 33 | 32 | 25 | 32 | ||||||
| 지급 계정 순환 일수 | 62 | 63 | 61 | 56 | 63 | 60 | 66 | 63 | 69 | 70 | 68 | 70 | 77 | 68 | 74 | 71 | 73 | 58 | 77 | ||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | 15 | 18 | 18 | 9 | 14 | 16 | 20 | 9 | 10 | 8 | 9 | 7 | 4 | 13 | 11 | 0 | 2 | 10 | -3 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 9 | 8 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | -2 | 2 | 3 | -1 | 6 | 7 | 1 | -3 | 10 | -3 | -1 | ||||||
| Tesla Inc. | 15 | 22 | 15 | 15 | 12 | 19 | 21 | 9 | 9 | 8 | 4 | -2 | -12 | -13 | -22 | -26 | -16 | -13 | -14 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= 37 + 40 – 62 = 15
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 순환 일수는 2021년 1분기 42일에서 2021년 4분기 38일로 감소한 후, 2022년 1분기 47일로 증가했습니다. 이후 2022년 2분기 41일, 3분기 43일, 4분기 38일로 변동성을 보였습니다. 2023년에는 42일, 45일, 45일, 38일로 이어졌으며, 2024년에는 45일, 40일, 42일, 34일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2025년 1분기 42일, 2분기 39일, 3분기 37일로 지속적인 감소세를 나타냈습니다.
미수금 순환 일수는 2021년 1분기 32일에서 2021년 2분기 25일로 감소한 후, 3분기 32일, 4분기 33일로 소폭 증가했습니다. 2022년에는 38일, 40일, 38일, 39일로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 35일, 33일, 34일, 34일로 소폭 감소했으며, 2024년에는 41일, 36일, 35일, 31일로 감소폭이 확대되었습니다. 2025년에는 37일, 42일, 40일로 다시 증가하는 경향을 보였습니다.
지급 계정 순환 일수는 2021년 1분기 77일에서 2021년 2분기 58일로 크게 감소한 후, 3분기 73일, 4분기 71일로 다시 증가했습니다. 2022년에는 74일, 68일, 77일, 70일로 변동성이 컸으며, 2023년에는 68일, 70일, 69일, 63일로 감소했습니다. 2024년에는 66일, 60일, 63일, 56일로 감소세가 지속되었고, 2025년에는 61일, 63일, 62일로 소폭 증가했습니다.
현금 전환 주기는 2021년 1분기 -3일에서 2021년 2분기 10일로 크게 증가했습니다. 2021년 3분기 데이터는 누락되었으며, 4분기는 데이터가 없습니다. 2022년에는 11일, 13일, 4일, 7일로 변동성을 보였습니다. 2023년에는 9일, 8일, 10일, 9일로 비교적 안정적인 수준을 유지했으며, 2024년에는 20일, 16일, 14일, 9일로 감소했습니다. 2025년에는 18일, 18일, 15일로 소폭 증가했습니다.
- 재고 순환 일수
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 재고 관리 효율성이 개선되었을 가능성을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 변동성이 크지만, 2024년 이후 감소하여 채권 회수 속도가 빨라졌을 가능성을 나타냅니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 비교적 높은 수준을 유지하며, 공급업체와의 협상력 또는 지급 조건에 영향을 받았을 수 있습니다.
- 현금 전환 주기
- 양수 값을 유지하며, 현금 흐름이 긍정적으로 유지되고 있음을 나타냅니다. 다만, 변동성이 존재하며, 운영 효율성에 따라 영향을 받을 수 있습니다.