단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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Short-term activity ratios (요약)
Ford Motor Co., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
전반적인 효율성 지표와 자산 회전율의 변동 추세를 분석한 결과, 운영 효율성이 점진적으로 개선되는 양상이 관찰됩니다.
- 재고 및 매출채권 관리 효율성
- 재고 회전율은 2022년 1분기 7.81에서 2025년 4분기 11.41까지 전반적인 상승 추세를 보였으며, 이에 따라 재고 순환 일수는 47일에서 32일로 단축되었습니다. 이는 재고 자산의 회전 속도가 빨라지며 재고 관리 효율성이 높아졌음을 의미합니다. 매출채권 회전율은 8.75에서 11.73 사이에서 등락을 반복하며 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 미수금 순환 일수는 31일에서 42일 사이에서 변동하고 있습니다.
- 매입채무 및 지급 주기
- 미지급금 회전율은 4.92에서 6.70으로 완만하게 상승하는 추세입니다. 이와 연동되어 지급 계정 순환 일수는 2022년 1분기 74일에서 2026년 1분기 54일까지 전반적으로 감소하였습니다. 이는 공급업체에 대한 대금 지급 기간이 단축되었음을 나타냅니다.
- 운영 주기 및 현금 전환 주기
- 작동 주기는 2022년 1분기 85일에서 2026년 1분기 71일로 감소하였으며, 특히 2024년 4분기에는 64일까지 낮아지며 최저점을 기록했습니다. 하지만 현금 전환 주기는 2022년 중반 4일 수준까지 낮아졌다가 2024년 이후 10일에서 20일 사이로 다시 증가하는 경향을 보입니다. 이는 재고 및 채권 회수 속도의 개선에도 불구하고, 대금 지급 기간의 단축 속도가 더 빠르게 진행되었기 때문으로 분석됩니다.
- 운전자본 효율성
- 운전자본 회전율은 분석 기간 중 가장 뚜렷한 변화를 보였습니다. 초기 7~9 수준에서 유지되던 회전율은 2024년 3분기 10.64를 기점으로 급격히 상승하여 2025년 4분기에는 20.24에 도달하였습니다. 이는 매출 대비 운전자본의 규모가 효율적으로 관리되고 있거나, 영업 활동을 통한 자산 활용도가 크게 향상되었음을 시사합니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Ford Motor Co., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
재고 회전율 = (매출 원가Q1 2026
+ 매출 원가Q4 2025
+ 매출 원가Q3 2025
+ 매출 원가Q2 2025)
÷ 재고
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출 원가의 변동 추이를 분석한 결과, 전반적인 상승 흐름 속에서 뚜렷한 계절적 패턴이 관찰됩니다.
- 원가 규모 및 변동 양상
- 2022년 1분기 290억 3,600만 달러에서 시작하여 2025년 4분기 516억 2,200만 달러까지 증가하는 추세를 보입니다. 특히 매년 4분기에 원가가 정점에 도달하는 경향이 반복적으로 나타나며, 이는 연말 생산 및 출하량 증가에 따른 결과로 분석됩니다.
재고 자산의 규모는 일정 범위 내에서 변동하며 관리되고 있으나, 기간별로 기준점이 이동하는 모습이 보입니다.
- 재고 수준의 추이
- 2022년에는 주로 130억 달러에서 150억 달러 사이의 수준을 유지했으나, 2023년과 2024년에는 160억 달러에서 180억 달러 구간으로 재고 보유 규모가 상향 조정되었습니다. 2024년 4분기에는 149억 5,100만 달러로 일시적인 감소세를 보였으나, 이후 다시 160억 달러 수준으로 회복되는 양상을 보입니다.
재고 회전율은 분석 기간 전반에 걸쳐 점진적으로 개선되며 운영 효율성이 향상되었음을 시사합니다.
- 재고 관리 효율성
- 2022년 1분기 7.81이었던 회전율은 지속적으로 상승하여 2025년 4분기에는 11.41로 최고점을 기록했습니다. 특히 2024년 4분기 이후부터는 회전율이 10회 이상으로 유지되며, 재고 자산이 보다 신속하게 매출로 전환되고 있는 효율적인 자산 운용 상태를 나타냅니다.
매출채권회전율
Ford Motor Co., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
매출채권회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2026
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025)
÷ 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출과 미수금 및 매출채권 회전율의 추이를 분석한 결과, 전반적인 외형 성장과 함께 자산 관리 효율성이 특정 시점에서 변동하는 양상이 관찰됩니다.
- 매출 추이
- 매출은 2022년 1분기 321억 9,500만 달러에서 2025년 2분기 471억 8,500만 달러까지 전반적인 상승 곡선을 그렸습니다. 분기별 변동성은 존재하나, 2024년 이후 400억 달러 이상의 수준을 꾸준히 유지하며 성장세를 보였습니다.
- 미수금 규모 변화
- 무역 및 기타 미수금은 2022년 1분기 130억 3,100만 달러에서 2025년 2분기 197억 900만 달러로 증가하였습니다. 특히 2024년 1분기와 2025년 상반기에 미수금 잔액이 크게 증가하는 경향이 나타났습니다.
- 매출채권 회전율 분석
- 매출채권 회전율은 분석 기간 대부분 9회에서 11회 사이의 범위를 유지하며 비교적 안정적인 흐름을 보였습니다. 다만, 미수금이 정점에 달했던 2025년 6월에는 8.75회로 최저치를 기록하며 일시적으로 회수 효율성이 낮아지는 모습이 관찰되었습니다.
종합적으로 매출의 증가와 함께 미수금 규모가 확대되었으며, 회전율의 변동을 통해 매출 성장 속도에 대비한 채권 회수 주기의 일시적인 변화가 있었음을 알 수 있습니다.
미지급금 회전율
Ford Motor Co., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | |||||||||||||||||||||||
| 매입금 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
미지급금 회전율 = (매출 원가Q1 2026
+ 매출 원가Q4 2025
+ 매출 원가Q3 2025
+ 매출 원가Q2 2025)
÷ 매입금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출 원가와 매입금 및 미지급금 회전율의 시계열 분석 결과, 전반적인 비용 규모의 확대와 함께 매입채무 관리의 효율성이 점진적으로 개선되는 양상이 관찰된다.
- 매출 원가 추이
- 2022년 1분기 29,036백만 달러에서 2025년 4분기 51,622백만 달러로 전반적인 상승 곡선을 그렸다. 분기별로 변동성이 존재하나 장기적으로는 비용 규모가 확대되는 추세이며, 2026년 1분기에는 35,311백만 달러로 다시 감소하는 모습을 보였다.
- 매입금 변동 현황
- 매입금은 23,256백만 달러에서 27,868백만 달러 사이의 좁은 범위 내에서 등락을 반복하며 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있다. 이는 매출 원가의 가파른 증가세와 대조적으로 공급업체에 대한 부채 규모는 일정 수준에서 통제되고 있음을 시사한다.
- 미지급금 회전율 변화
- 미지급금 회전율은 2022년 1분기 4.92에서 2026년 1분기 6.7까지 지속적으로 상승하는 경향을 보인다. 특히 2024년 이후에는 6.0 이상의 수치를 꾸준히 기록하며 매입채무의 회전 속도가 빨라지고 대금 지급 주기가 단축되는 등 관리 효율성이 높아진 것으로 분석된다.
결과적으로 매출 원가 상승에 따른 비용 부담이 증가하는 상황에서도 매입금 규모를 안정적으로 유지하고 회전율을 높임으로써, 운전자본 관리의 최적화를 도모하고 있는 것으로 판단된다.
운전자본 회전율
Ford Motor Co., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
운전자본 회전율 = (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2026
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 매출 추이와 운전자본의 변동, 그리고 이에 따른 자본 운용 효율성을 분석한 결과는 다음과 같다.
- 매출 추세
- 매출은 2022년 1분기 321억 9,500만 달러에서 시작하여 전반적인 성장세를 보였다. 2025년 상반기에는 469억 달러에서 471억 달러 수준으로 정점에 도달하였으며, 분석 기간 전반에 걸쳐 분기별 변동성이 존재하나 전반적으로 우상향하는 패턴을 나타내었다.
- 운전자본 변동
- 운전자본은 2022년부터 증가하여 2023년 3분기 210억 9,300만 달러로 최고치를 기록하였다. 그러나 이후 지속적인 감소세로 전환되었으며, 2025년 4분기에는 85억 9,700만 달러까지 하락하며 초기 수준보다 낮은 수치를 기록하였다.
- 운전자본 회전율 변화
- 운전자본 회전율은 2022년부터 2023년까지 7~8회 수준에서 보합세를 유지하였으나, 2024년부터 급격한 상승 곡선을 그렸다. 특히 2025년 4분기에는 20.24회로 최고점에 도달하였으며, 2026년 1분기에도 18.28회의 높은 수준을 유지하였다.
매출 규모가 확장되거나 유지되는 가운데 운전자본 규모가 크게 축소됨에 따라, 단기 자산을 활용한 매출 창출 효율성이 비약적으로 향상된 것으로 분석된다.
재고 순환 일수
Ford Motor Co., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 관리 효율성 분석 결과, 분석 기간 전반에 걸쳐 재고 회전 속도가 점진적으로 가속화되는 추세가 관찰된다.
- 재고 회전율 변동 추이
- 2022년 1분기 7.81에서 시작된 재고 회전율은 변동성을 보이며 상승하여 2025년 4분기에는 11.41로 정점에 도달하였다. 특히 2024년 4분기(10.6)를 기점으로 이전 기간 대비 높은 수준의 회전율을 유지하고 있으며, 이는 재고 자산의 유동성이 지속적으로 개선되었음을 시사한다.
- 재고 순환 일수 변화
- 재고 순환 일수는 재고 회전율과 역의 상관관계를 보이며 전반적인 하향 곡선을 그렸다. 2022년 1분기 47일이었던 순환 일수는 2025년 4분기 32일까지 단축되었다. 이는 제품이 창고에 머무는 기간이 짧아졌음을 의미하며, 공급망 관리 및 판매 효율성이 증대된 결과로 해석된다.
분기별 패턴을 살펴보면, 매년 4분기에 재고 회전율이 급증하고 순환 일수가 최저점을 기록하는 경향이 반복적으로 나타난다. 이는 연말에 집중된 판매 활동이나 재고 조정 작업이 효율성 지표에 긍정적인 영향을 미치고 있는 것으로 분석된다.
종합적으로, 2022년부터 2026년 초까지의 데이터는 재고 관리 프로세스가 최적화되어 자산 회전 속도가 빨라졌음을 보여주며, 이는 운전자본의 효율적 운용으로 이어지는 긍정적인 패턴으로 평가된다.
미수금 순환 일수
Ford Motor Co., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
매출채권의 회전 효율성과 미수금 회수 기간은 분석 기간 동안 일정 범위 내에서 변동성을 보이며 관리되었습니다. 전반적인 채권 회수 속도는 안정적인 흐름을 유지하고 있으나, 특정 시점마다 효율성의 증감이 관찰됩니다.
- 매출채권회전율 변동 추이
- 2022년에는 9.22에서 9.66 사이의 비교적 일정한 수치를 기록하였으나, 2023년 상반기에는 11.08까지 상승하며 회전 효율성이 개선되는 양상을 보였습니다. 2024년에는 8.92에서 11.73까지 변동 폭이 확대되었으며, 2025년 6월 8.75로 최저점을 기록한 이후 다시 상승하여 2026년 3월에는 10.24를 기록하였습니다.
- 미수금 순환 일수 분석
- 미수금 회수 기간은 매출채권회전율과 역상관 관계를 보이며 변동하였습니다. 2023년에는 33일에서 35일 수준으로 단축되며 회수 속도가 가속화되었으나, 2024년 3월(41일)과 2025년 6월(42일)에는 회수 기간이 일시적으로 늘어나는 경향이 확인되었습니다. 이후 2024년 12월에는 31일로 최단 기간을 기록하며 효율성이 극대화되었습니다.
종합적으로 매출채권회전율은 최저 8.75에서 최고 11.73 사이에서 움직였으며, 미수금 순환 일수는 최단 31일에서 최장 42일 사이에서 형성되었습니다. 이는 전반적으로 일관된 채권 관리 체계를 유지하고 있으나, 분기별 영업 환경이나 정산 주기에 따라 회수 효율성이 주기적으로 변동하고 있음을 시사합니다.
작동 주기
Ford Motor Co., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 운전자본 효율성 추이를 살펴보면, 전반적으로 재고 및 채권 관리의 변동성이 존재하나 장기적으로는 운영 효율성이 개선되는 경향이 관찰된다.
- 재고 순환 일수 추이
- 2022년 1분기 47일에서 2026년 1분기 35일로 감소하는 전반적인 하향 추세를 보인다. 분기별로 일시적인 상승 구간이 나타나기도 하지만, 2024년 말과 2025년 말에 낮은 수치를 기록하며 재고 회전 속도가 점진적으로 빨라지는 양상을 띤다.
- 미수금 순환 일수 추이
- 31일에서 42일 사이의 범위 내에서 변동하며 상대적으로 안정적인 수준을 유지하고 있다. 2023년에는 30일 중반대의 안정세를 보였으나, 2024년 하반기부터 2025년 상반기 사이에 일시적인 상승과 하락이 반복되는 변동성을 나타냈다.
- 작동 주기 분석
- 작동 주기는 최저 64일에서 최고 86일 사이에서 움직이며, 매년 4분기에 주기가 최저점으로 수렴하는 계절적 패턴이 뚜렷하게 나타난다. 2022년 77일, 2023년 72일, 2024년 65일, 2025년 64일로 연말 작동 주기가 지속적으로 단축되고 있으며, 이는 연말 재고 소진과 채권 회수 효율성이 매년 강화되고 있음을 시사한다.
지급 계정 순환 일수
Ford Motor Co., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수를 분석한 결과, 전반적인 매입 채무 결제 효율성이 향상되는 추세가 관찰됩니다.
- 미지급금 회전율 분석
- 미지급금 회전율은 2022년 1분기 4.92에서 2026년 1분기 6.7로 지속적인 상승 흐름을 보이고 있습니다. 2022년과 2023년에는 주로 4.77에서 5.79 사이의 범위에서 움직였으나, 2024년 이후부터는 5.56에서 6.76 사이의 더 높은 수준을 기록하며 회전 속도가 가속화되는 경향을 나타냅니다.
- 지급 계정 순환 일수 분석
- 지급 계정 순환 일수는 회전율의 상승과 반비례하여 하락하는 추세를 보입니다. 2022년 3분기에 77일로 정점을 찍은 이후 점진적으로 감소하였으며, 2025년 12월 31일부터 2026년 3월 31일까지는 54일의 최저 수준을 유지하고 있습니다. 이는 초기 70일대였던 지급 주기가 약 20일가량 단축되었음을 의미합니다.
- 종합적인 통찰
- 미지급금 회전율의 상승과 순환 일수의 감소는 매입 채무의 상환 속도가 빨라졌음을 시사합니다. 이러한 패턴은 단기 유동성 관리 능력이 개선되었거나 공급업체와의 결제 조건이 단축되었을 가능성을 보여주며, 전반적으로 부채 회전 효율성이 증대되는 방향으로 운용되고 있는 것으로 분석됩니다.
현금 전환 주기
Ford Motor Co., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
운전자본 효율성 및 현금 흐름 주기 분석 결과는 다음과 같습니다.
- 자산 회전 효율성
- 재고 순환 일수는 32일에서 47일 사이에서 변동하며, 전반적으로 40일 내외의 수준을 유지하고 있습니다. 미수금 순환 일수 또한 31일에서 42일 범위 내에서 움직이며 비교적 안정적인 회수 패턴을 보입니다.
- 매입채무 결제 주기
- 지급 계정 순환 일수는 분석 초기 70일대의 높은 수준을 유지했으나, 시간이 흐를수록 점진적으로 감소하여 최근에는 50일대로 낮아지는 추세를 보입니다. 이는 공급업체에 대한 대금 지급 기간이 단축되었음을 의미합니다.
- 현금 전환 주기 추이
- 현금 전환 주기는 분석 초기 10일 미만의 낮은 수치를 기록하며 효율적으로 관리되었으나, 2024년 이후에는 10일에서 20일 사이로 상승하는 경향이 나타납니다. 이는 재고 및 미수금 회수 속도의 변화보다 지급 계정 순환 일수의 감소 폭이 더 크게 작용하여, 결과적으로 현금 전환에 소요되는 기간이 늘어난 것으로 분석됩니다.