General Motors Co. (NYSE:GM)

분기별 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 효율성 지표에서 변동성이 관찰됩니다.

재고 회전율

재고 회전율은 7.1에서 10.37까지 변동하며, 2024년 후반기에 증가하는 경향을 보입니다. 이는 재고 관리가 개선되었거나, 수요 증가에 따른 결과로 해석될 수 있습니다.

매출채권회전율

매출채권회전율은 9.59에서 15.42까지 변동하며, 2021년 중반에 최고점을 기록했습니다. 이후 감소 추세를 보이다가 2023년 후반부터 다시 증가하는 양상을 보입니다. 이는 채권 회수 기간 단축 또는 매출 증가와 관련될 수 있습니다.

미지급금 회전율

미지급금 회전율은 4.12에서 5.88까지 변동하며, 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 2024년 후반기에 소폭 증가하여 공급업체와의 관계가 개선되었거나, 지급 조건이 변경되었을 가능성을 시사합니다.

운전자본 회전율

운전자본 회전율은 8.38에서 21.98까지 큰 폭으로 변동합니다. 2023년 3분기에 최고점을 기록한 후 감소하는 추세입니다. 이는 운전자본 관리 효율성의 변화를 나타낼 수 있습니다.

재고 순환 일수

재고 순환 일수는 35일에서 58일까지 변동하며, 전반적으로 감소하는 경향을 보입니다. 이는 재고 관리 효율성이 개선되었음을 의미할 수 있습니다.

미수금 순환 일수

미수금 순환 일수는 24일에서 38일까지 변동하며, 2022년 초에 최고점을 기록했습니다. 이후 감소 추세를 보이다가 2025년 1분기에 다시 증가하는 양상을 보입니다.

작동 주기

작동 주기는 62일에서 96일까지 변동하며, 전반적으로 감소하는 경향을 보입니다. 이는 운영 효율성이 개선되었음을 의미할 수 있습니다.

지급 계정 순환 일수

지급 계정 순환 일수는 62일에서 89일까지 변동하며, 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 2024년 후반기에 감소하여 공급업체와의 협상력이 강화되었을 가능성을 시사합니다.

현금 전환 주기

현금 전환 주기는 음수에서 9일까지 변동하며, 변동성이 매우 큽니다. 이는 현금 흐름 관리의 효율성이 시기별로 크게 달라짐을 의미합니다.

전반적으로 효율성 지표들은 변동성을 보이며, 특정 기간에 개선 또는 악화되는 경향을 나타냅니다. 이러한 변화는 시장 상황, 경영 전략, 운영 효율성 등 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.

자동차 및 기타 판매 비용

2021년 1분기부터 2025년 3분기까지 자동차 및 기타 판매 비용은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 2분기에 최고점을 기록한 후 3분기에 감소했지만, 4분기에 다시 증가했습니다. 2022년에는 전반적으로 증가 추세를 보이다가 2023년에 다소 안정화되었습니다. 2024년에는 다시 증가하여 2024년 4분기에 최고점을 기록했으며, 2025년 1분기와 2분기에 걸쳐 지속적인 증가세를 보이다가 3분기에 소폭 감소했습니다. 전반적으로 장기적인 추세는 증가하는 것으로 보입니다.

재고

재고 수준은 2021년 1분기부터 2025년 3분기까지 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2021년 3분기에 최고점을 기록한 후 4분기에 감소했지만, 2022년에는 다시 증가했습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2024년 4분기에 감소했습니다. 2025년 1분기와 2분기에 걸쳐 소폭 증가한 후 3분기에 다시 안정화되었습니다. 전반적으로 재고 수준은 판매 비용과 함께 증가하는 경향을 보입니다.

재고 회전율

재고 회전율은 2021년 1분기부터 2025년 3분기까지 변동성을 보였습니다. 2021년에는 7.95에서 8.38 사이의 값을 보였고, 2022년에는 6.33에서 8.26 사이로 감소했습니다. 2023년에는 7.66에서 8.59 사이로 증가했으며, 2024년에는 8.24에서 10.37 사이로 크게 증가했습니다. 2025년에는 9.98에서 10.18 사이로 안정적인 수준을 유지했습니다. 재고 회전율의 증가는 재고 관리가 개선되었거나 판매가 증가했음을 나타낼 수 있습니다. 특히 2024년의 급격한 증가는 주목할 만합니다.

전반적으로 판매 비용과 재고 수준은 함께 증가하는 경향을 보이지만, 재고 회전율은 이러한 추세와는 다소 독립적으로 움직이는 것으로 보입니다. 재고 회전율의 증가는 판매 효율성이 개선되었음을 시사하며, 이는 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.

전반적으로, 자동차 순 판매 및 매출은 분석 기간 동안 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년에는 꾸준한 증가 추세를 보이다가 2021년 3분기에 감소한 후 2021년 4분기에 다시 회복되었습니다. 2022년에는 1분기부터 4분기까지 꾸준히 증가하는 경향을 보였으며, 특히 3분기와 4분기에 두드러진 증가폭을 나타냈습니다. 2023년에는 1분기부터 2분기까지 증가세를 유지하다가 3분기와 4분기에 감소하는 패턴을 보였습니다. 2024년에는 1분기부터 3분기까지 증가 추세를 보였으나, 4분기에 감소했습니다. 2025년 상반기에는 다시 증가하는 경향을 보였습니다.

자동차 순 판매 및 매출

2021년 1분기 29067백만 달러에서 2025년 2분기 44256백만 달러로 전반적으로 증가하는 추세를 보였지만, 분기별 변동성이 컸습니다. 특히 2022년 하반기에 높은 성장률을 기록했으며, 2023년 하반기에는 감소세를 보였습니다.

미수금 및 어음, 충당금 순은 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2021년 1분기 9126백만 달러에서 2025년 2분기 17125백만 달러로 증가했습니다. 2022년 1분기에 급격히 증가한 후, 2023년까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2024년과 2025년에는 다시 증가하는 추세를 보였습니다.

미수금 및 어음, 충당금 순

전반적으로 증가 추세를 보였으며, 이는 매출 증가와 함께 발생한 것으로 보입니다. 다만, 매출 증가율에 비해 미수금 증가율이 더 높은 시점도 존재하여, 채권 회수 관리에 대한 주의가 필요할 수 있습니다.

매출채권회전율은 분석 기간 동안 변동성을 보였습니다. 2021년에는 11.9에서 15.42로 증가했다가 다시 감소하는 패턴을 보였습니다. 2022년에는 9.82로 감소한 후 점진적으로 증가하여 2023년에는 12.74까지 상승했습니다. 2024년에는 12.16에서 13.38로 증가했다가 2025년 상반기에 감소하는 경향을 보였습니다.

매출채권회전율

매출채권회전율은 전반적으로 10~15 사이의 범위를 유지하며, 매출채권의 회수 속도를 나타냅니다. 2022년 1분기에 낮은 회전율을 보였으나, 이후 개선되는 모습을 보였습니다. 2025년 상반기에 회전율이 감소한 점은 채권 회수 기간이 길어지고 있음을 시사할 수 있습니다.

자동차 및 기타 판매 비용은 2021년 3월 31일에 25115백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 27266백만 달러로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 20672백만 달러로 감소했지만, 2021년 12월 31일에 다시 27491백만 달러로 증가했습니다.

2022년에는 판매 비용이 29353백만 달러에서 34579백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 이러한 증가 추세는 2023년에도 이어져 36632백만 달러에서 38615백만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 39007백만 달러에서 39447백만 달러로 소폭 증가한 후 2024년 12월 31일에 35191백만 달러로 감소했습니다. 2025년에는 39289백만 달러에서 41936백만 달러로 다시 증가했습니다.

미지급금, 주로 거래는 2021년 3월 31일에 20446백만 달러로 시작하여 2022년 9월 30일에 26886백만 달러에서 28931백만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 29800백만 달러에서 30387백만 달러로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 28762백만 달러에서 29629백만 달러로 증가한 후 25680백만 달러로 감소했습니다. 2025년에는 26948백만 달러에서 27317백만 달러로 소폭 증가했습니다.

미지급금 회전율은 2021년 3월 31일에 4.69로 시작하여 2021년 6월 30일에 5.12로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 5.54로 최고점을 찍었지만, 2021년 12월 31일에 4.93으로 감소했습니다. 2022년에는 4.15에서 4.62로 변동성을 보였습니다. 2023년에는 4.58에서 5.03으로 증가했습니다. 2024년에는 4.87에서 5.88로 크게 증가한 후 2025년에는 5.65에서 5.71로 소폭 증가했습니다.

자동차 및 기타 판매 비용

전반적으로 증가 추세를 보이지만, 특정 분기에 감소하는 변동성을 나타냅니다.

미지급금, 주로 거래

상대적으로 안정적인 수준을 유지하지만, 2024년에 감소하는 경향을 보입니다.

미지급금 회전율

2021년부터 2023년까지 변동성을 보이다가 2024년에 크게 증가하고 2025년에 안정화되는 추세를 보입니다.

분기별 운전자본 추이를 살펴보면, 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 2021년 3월 31일에 5768백만 달러로 시작하여 2024년 12월 31일에 19956백만 달러까지 증가했습니다. 다만, 2022년 12월 31일에 9278백만 달러로 감소하는 등 변동성이 존재합니다. 2025년 6월 30일에는 20473백만 달러로 소폭 증가했습니다.

자동차 순 판매 및 매출은 2021년 3월 31일에 29067백만 달러로 시작하여 2024년 12월 31일에 44060백만 달러로 증가했습니다. 2021년 9월 30일에 23426백만 달러로 감소하는 등 분기에 따라 매출액이 변동하는 모습을 보입니다. 2025년 6월 30일에는 44256백만 달러로 소폭 증가했습니다.

운전자본 회전율은 변동성이 큰 편입니다. 2021년 3월 31일에 18.83으로 가장 높았으며, 2022년 6월 30일에 10.19로 가장 낮았습니다. 전반적으로 2021년에는 14.76에서 20.09 사이의 값을 보였고, 2022년에는 10.19에서 17.09 사이의 값을 보였습니다. 2023년에는 11.11에서 21.98 사이의 값을 보였으며, 2024년에는 8.38에서 13.97 사이의 값을 보였습니다. 2025년 6월 30일에는 7.99로 감소했습니다.

운전자본

전반적으로 증가 추세를 보이지만, 분기별 변동성이 존재합니다.

자동차 순 판매 및 매출

증가 추세를 보이지만, 분기별 매출액 변동이 있습니다.

운전자본 회전율

변동성이 크며, 특정 추세를 파악하기 어렵습니다. 운전자본 증가와 매출액 변화의 상호작용에 따라 달라지는 것으로 보입니다.

제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성을 나타내는 두 가지 재무 지표의 추세를 보여줍니다. 이 지표는 재고 회전율과 재고 순환 일수입니다.

재고 회전율

2021년 1분기 7.95에서 시작하여 2021년 말까지 7.74로 소폭 변동했습니다. 2022년에는 7.06까지 감소한 후 8.26으로 증가했지만, 2023년 말에는 7.66으로 다시 감소하는 패턴을 보였습니다. 2024년에는 8.24에서 10.37로 크게 증가했으며, 2025년 1분기에는 10.18, 2분기에는 9.9로 다소 감소했습니다. 전반적으로 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 재고 회전율이 상당히 증가한 것으로 나타났습니다.

재고 순환 일수

재고 순환 일수는 재고 회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년에는 46일에서 51일 사이에서 변동했습니다. 2022년에는 52일에서 58일로 증가한 후 2023년에는 46일에서 48일 사이로 감소했습니다. 2024년에는 43일로 감소하여 35일로 크게 줄어들었고, 2025년 상반기에는 36일과 37일로 소폭 증가했습니다. 재고 순환 일수의 감소는 재고 관리가 개선되었음을 시사합니다.

두 지표 모두 2024년 하반기에 뚜렷한 변화를 보입니다. 재고 회전율이 증가하고 재고 순환 일수가 감소한 것은 재고 관리 효율성이 향상되었음을 나타냅니다. 이러한 변화는 판매 증가, 재고 관리 전략의 개선 또는 두 가지 요인의 조합으로 인해 발생했을 수 있습니다. 2025년 상반기에는 이러한 추세가 다소 안정화되는 모습을 보입니다.

매출채권회전율은 2021년 1분기 11.9에서 2021년 2분기 15.42로 증가했습니다. 이후 2021년 3분기 14.5, 2021년 4분기 15.36으로 변동성을 보이며 높은 수준을 유지했습니다.

2022년 1분기에는 9.82로 감소한 후, 2022년 2분기 9.6, 2022년 3분기 9.59로 지속적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2022년 4분기에는 10.8로 소폭 반등했습니다.

2023년 1분기에는 10.79, 2023년 2분기 11.12, 2023년 3분기 11.36, 2023년 4분기 12.74로 꾸준히 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2024년 1분기 11.63, 2024년 2분기 12.16, 2024년 3분기 12.14, 2024년 4분기 13.38로 이어졌습니다.

2025년 1분기에는 11.53으로 감소했고, 2025년 2분기 10.23, 2025년 3분기 9.96으로 추가적인 감소세를 보였습니다.

미수금 순환 일수

미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년 1분기 31일에서 2021년 2분기 24일로 감소했습니다. 이후 2021년 3분기 25일, 2021년 4분기 24일로 변동성을 보였습니다.

2022년 1분기에는 37일로 증가한 후, 2022년 2분기 38일, 2022년 3분기 38일로 높은 수준을 유지했습니다. 2022년 4분기에는 34일로 감소했습니다.

2023년 1분기에는 34일, 2023년 2분기 33일, 2023년 3분기 32일, 2023년 4분기 29일로 감소했습니다. 이러한 감소 추세는 2024년 1분기 31일, 2024년 2분기 30일, 2024년 3분기 30일, 2024년 4분기 27일로 이어졌습니다.

2025년 1분기에는 32일로 증가했고, 2025년 2분기 36일, 2025년 3분기 37일로 추가적인 증가세를 보였습니다.

전반적으로 매출채권회전율은 2021년부터 2024년까지 증가 추세를 보이다가 2025년에 감소하는 경향을 나타냅니다. 미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 역의 관계를 가지며, 매출채권회전율이 증가하면 미수금 순환 일수는 감소하는 패턴을 보입니다.

재고 순환 일수는 2021년 1분기 46일에서 2021년 4분기 47일로 소폭 변동했습니다. 2022년에는 증가 추세를 보이며, 2022년 2분기에 58일까지 증가한 후 2022년 4분기에 44일로 감소했습니다. 2023년에는 43일에서 48일 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2024년에는 다시 감소하여 2024년 4분기에 35일로 최저치를 기록한 후 2025년 3분기까지 36일, 37일로 소폭 상승했습니다.

미수금 순환 일수는 2021년 1분기 31일에서 2021년 2분기 24일로 크게 감소한 후, 2021년 3분기 25일, 2021년 4분기 24일로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2022년에는 증가하여 2022년 1분기에 37일, 2022년 2분기에 38일로 증가했습니다. 2023년에는 29일에서 36일 사이의 범위에서 변동성을 보였습니다. 2024년에는 27일에서 32일 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지했으며, 2025년에는 32일에서 37일로 증가하는 추세를 보였습니다.

작동 주기는 2021년 1분기 77일에서 2021년 2분기 68일로 감소한 후, 2021년 3분기 76일, 2021년 4분기 71일로 변동했습니다. 2022년에는 89일에서 96일로 증가하여 최고치를 기록한 후, 2022년 4분기에 78일로 감소했습니다. 2023년에는 72일에서 84일 사이의 범위에서 변동성을 보였습니다. 2024년에는 감소하여 2024년 4분기에 62일로 최저치를 기록한 후 2025년 3분기까지 69일, 73일로 소폭 상승했습니다.

재고 순환 일수

전반적으로 감소 추세를 보이며, 2024년 4분기에 가장 낮은 수준을 기록했습니다.

미수금 순환 일수

2022년까지는 증가 추세를 보이다가 2023년부터 변동성을 보이며, 2025년에는 다시 증가하는 경향을 나타냅니다.

작동 주기

2022년 초에 최고치를 기록한 후 감소 추세를 보이며, 2024년 4분기에 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 이후 소폭 상승했습니다.

제공된 데이터는 두 가지 재무 비율, 즉 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 분기별 추세를 보여줍니다.

미지급금 회전율

미지급금 회전율은 2021년 1분기 4.69에서 2021년 3분기 5.54로 증가하는 추세를 보였습니다. 이후 2021년 4분기에 4.93으로 감소했으며, 2022년 1분기에는 4.15까지 하락했습니다. 2022년 2분기에는 4.12로 소폭 상승한 후, 2022년 3분기에 4.46, 2022년 4분기에 4.62로 점진적으로 증가했습니다. 2023년에는 4.49, 4.60, 4.58, 5.03으로 변동성을 보이며, 2024년에는 4.87, 5.04, 5.00, 5.88로 증가하는 경향을 나타냈습니다. 2025년 1분기에는 5.65, 2분기에는 5.65, 3분기에는 5.71로 소폭 상승했습니다. 전반적으로 미지급금 회전율은 2021년부터 2025년까지 변동성을 보였지만, 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 증가하는 추세를 보입니다.

지급 계정 순환 일수

지급 계정 순환 일수는 2021년 1분기 78일에서 2021년 2분기 71일, 2021년 3분기 66일로 감소했습니다. 2021년 4분기에는 74일로 증가한 후, 2022년 1분기에는 88일, 2022년 2분기에는 89일로 크게 증가했습니다. 2022년 3분기에는 82일, 2022년 4분기에는 79일로 감소했으며, 2023년에는 81일, 79일, 80일, 73일로 변동성을 보였습니다. 2024년에는 75일, 72일, 73일, 62일로 감소하는 추세를 보였으며, 2025년 1분기에는 65일, 2분기에는 65일, 3분기에는 64일로 지속적으로 감소했습니다. 전반적으로 지급 계정 순환 일수는 2021년부터 2025년까지 변동성을 보였지만, 2022년 상반기 이후 감소하는 경향을 보입니다.

미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수는 서로 반비례 관계를 가집니다. 미지급금 회전율이 증가하면 지급 계정 순환 일수는 감소하는 경향을 보이며, 이는 공급업체에 대한 지불 속도가 빨라지고 있음을 시사합니다. 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 미지급금 회전율이 증가하고 지급 계정 순환 일수가 감소하는 추세는 이러한 관계를 뒷받침합니다.

재고 순환 일수는 2021년 1분기 46일에서 2021년 4분기 47일로 소폭 변동했습니다. 2022년에는 52일, 58일, 50일, 44일로 증가 추세를 보이다가 2023년에는 50일, 48일, 46일, 43일로 감소했습니다. 2024년 상반기에는 45일, 44일로 감소세가 지속되었고, 2024년 하반기에는 43일, 35일로 더욱 감소했습니다. 2025년 상반기에는 37일, 37일, 36일로 낮은 수준을 유지했습니다.

미수금 순환 일수는 2021년 1분기 31일에서 2021년 2분기 24일로 감소한 후, 2021년 3분기 25일, 2021년 4분기 24일로 비슷한 수준을 유지했습니다. 2022년에는 37일, 38일, 38일, 34일로 증가했습니다. 2023년에는 34일, 33일, 32일, 29일로 감소하는 경향을 보였고, 2024년에는 31일, 30일, 30일, 27일로 감소세가 이어졌습니다. 2025년 상반기에는 32일, 36일, 37일로 다시 증가하는 모습을 보였습니다.

지급 계정 순환 일수는 2021년 1분기 78일에서 2021년 3분기 66일로 감소한 후, 2021년 4분기 74일로 소폭 증가했습니다. 2022년에는 88일, 89일, 82일, 79일로 높은 수준을 유지했습니다. 2023년에는 81일, 79일, 80일, 73일로 감소했고, 2024년에는 75일, 72일, 73일, 62일로 감소세가 두드러졌습니다. 2025년 상반기에는 65일, 65일, 64일로 낮은 수준을 유지했습니다.

현금 전환 주기는 2021년 1분기 -1일, 2분기 -3일, 3분기 10일, 4분기 -3일로 변동성이 컸습니다. 2022년에는 1일, 7일, 6일, -1일로 나타났고, 2023년에는 3일, 2일, -2일, -1일로 변동했습니다. 2024년에는 1일, 2일로 긍정적인 수치를 보이다가, 2025년 상반기에는 4일, 8일, 9일로 증가했습니다.