단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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Short-term activity ratios (요약)
General Motors Co., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
제공된 데이터는 여러 재무 비율의 분기별 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 효율성과 유동성 지표에서 다양한 변화가 관찰됩니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2022년 1분기 7.06에서 2025년 4분기 11로 꾸준히 증가하는 경향을 보입니다. 이는 재고 관리가 개선되었거나, 판매가 증가했음을 시사할 수 있습니다. 특히 2024년 4분기부터 2025년 4분기까지의 증가폭이 두드러집니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2022년 1분기 9.82에서 2025년 4분기 12.87로 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 하지만 2023년 3분기부터 2024년 2분기까지는 다소 변동성이 있으며, 2024년 3분기에는 감소하는 모습을 보입니다. 2025년 4분기에 다시 증가하여 최고치를 기록했습니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2022년 1분기 4.15에서 2025년 4분기 6.65로 꾸준히 증가했습니다. 이는 공급업체와의 관계가 개선되었거나, 지급 조건이 변경되었음을 나타낼 수 있습니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 변동성이 큰 모습을 보입니다. 2022년 1분기 12.98에서 2022년 4분기 15.52로 증가했다가, 2023년 1분기 17.09로 최고점을 찍은 후 다시 감소하는 경향을 보입니다. 2024년 4분기에는 8.38까지 하락했지만, 2025년 4분기에는 10.89로 소폭 상승했습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2022년 1분기 52일에서 2025년 4분기 33일로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 재고 회전율의 증가와 일관성을 보이며, 재고 관리 효율성이 개선되었음을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2022년 1분기 37일에서 2025년 4분기 28일로 감소했습니다. 이는 매출채권회전율의 증가와 연관되어 있으며, 채권 회수 기간이 단축되었음을 의미합니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2022년 1분기 89일에서 2025년 4분기 61일로 감소했습니다. 이는 전반적인 운영 효율성이 개선되었음을 나타냅니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2022년 1분기 88일에서 2025년 4분기 55일로 감소했습니다. 이는 미지급금 회전율의 증가와 일치하며, 지급 기간이 단축되었음을 의미합니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 변동성이 매우 큽니다. 2022년에는 양수 값을 보이다가 2023년에는 음수 값을 기록하기도 했습니다. 2025년 4분기에는 4일로 양수 값을 보입니다. 이는 현금 흐름의 변동성이 크다는 것을 시사합니다.
전반적으로, 분석 기간 동안 효율성 관련 지표들은 개선되는 경향을 보입니다. 하지만 운전자본 회전율과 현금 전환 주기의 변동성은 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
General Motors Co., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 자동차 및 기타 판매 비용 | |||||||||||||||||||||
| 재고 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재고 회전율 = (자동차 및 기타 판매 비용Q4 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q3 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q2 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q1 2025)
÷ 재고
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 데이터 분석 결과, 자동차 및 기타 판매 비용은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 29353백만 달러로 시작하여 2025년 12월 31일에 42712백만 달러에 도달했습니다. 다만, 2022년 2분기에는 소폭 감소하는 모습을 보였으며, 2024년 1분기에는 감소폭이 두드러졌습니다.
재고 수준은 2022년 초부터 2023년 중반까지 비교적 안정적인 범위 내에서 변동했습니다. 2023년 3월 31일에 17758백만 달러를 기록한 이후, 2024년 4분기에 14564백만 달러로 감소했습니다. 이후 2025년 2분기까지 소폭 증가했으나, 2025년 4분기에 다시 감소하여 14467백만 달러를 기록했습니다.
재고 회전율은 전반적으로 증가하는 경향을 나타냅니다. 2022년 1분기에 7.06으로 시작하여 2025년 4분기에 11.00에 도달했습니다. 특히 2024년 1분기에 10.37로 크게 증가했으며, 이후에도 높은 수준을 유지하고 있습니다. 이는 재고 관리가 개선되었거나, 판매 증가에 따른 결과로 해석될 수 있습니다.
- 주요 관찰 사항
- 자동차 및 기타 판매 비용은 꾸준히 증가하고 있습니다.
- 재고 수준은 변동성이 있지만, 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다.
- 재고 회전율은 지속적으로 증가하여 재고 관리 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
판매 비용의 증가는 시장 상황, 생산 비용, 마케팅 활동 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 재고 수준의 변화는 수요 예측, 생산 계획, 공급망 관리 등과 관련이 있을 수 있습니다. 재고 회전율의 증가는 판매 증가, 재고 관리 개선, 또는 두 가지 요인의 조합에 의해 발생할 수 있습니다.
매출채권회전율
General Motors Co., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 자동차 순 판매 및 매출 | |||||||||||||||||||||
| 미수금 및 어음, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
매출채권회전율 = (자동차 순 판매 및 매출Q4 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q3 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q2 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q1 2025)
÷ 미수금 및 어음, 충당금 순
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적으로, 자동차 순 판매 및 매출은 분석 기간 동안 변동성을 보였습니다. 2022년 1분기 32824백만 달러에서 시작하여 2022년 4분기에 39834백만 달러로 증가했습니다. 이후 2023년 1분기에 36646백만 달러로 감소했지만, 2023년 2분기에 41254백만 달러로 다시 증가했습니다. 2023년 말까지 매출은 39260백만 달러로 다소 감소했으며, 2024년 중반까지는 44060백만 달러로 증가하는 추세를 보였습니다. 2024년 말에는 39861백만 달러로 감소한 후 2025년 중반에 44256백만 달러로 다시 증가했습니다. 2025년 말에는 40985백만 달러로 소폭 감소했습니다.
- 미수금 및 어음, 충당금 순
- 미수금 및 어음, 충당금 순은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 1분기 11946백만 달러에서 시작하여 2025년 2분기에 16722백만 달러로 증가했습니다. 2022년 3분기에 14021백만 달러로 최고점을 찍었으며, 이후 2023년 4분기에 12378백만 달러로 감소했습니다. 2024년 1분기에 14936백만 달러로 다시 증가한 후 2025년 4분기에 13054백만 달러로 감소했습니다.
매출채권회전율은 분석 기간 동안 상당한 변동성을 보였습니다. 2022년 1분기 9.82에서 시작하여 2022년 2분기에 9.6으로 감소했습니다. 이후 2022년 4분기에 10.8로 증가한 후 2023년 2분기에 11.12로 더욱 증가했습니다. 2023년 4분기에 12.74로 최고점을 찍었으며, 2024년 1분기에 11.63으로 감소했습니다. 2024년 2분기에 12.16으로 소폭 증가한 후 2025년 4분기에 12.87로 다시 증가했습니다. 전반적으로 매출채권회전율은 2023년 후반부터 2025년 초까지 증가하는 추세를 보였습니다.
미수금 및 어음, 충당금 순의 증가는 매출 증가와 함께 신용 정책 또는 회수 노력의 변화를 반영할 수 있습니다. 매출채권회전율의 변동성은 채권 회수 효율성의 변화를 나타낼 수 있으며, 이는 매출채권 및 어음, 충당금 순의 변화와 관련이 있습니다.
미지급금 회전율
General Motors Co., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 자동차 및 기타 판매 비용 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금, 주로 거래 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
미지급금 회전율 = (자동차 및 기타 판매 비용Q4 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q3 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q2 2025
+ 자동차 및 기타 판매 비용Q1 2025)
÷ 미지급금, 주로 거래
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 데이터 분석 결과, 자동차 및 기타 판매 비용은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 29353백만 달러로 시작하여 2025년 12월 31일에 42712백만 달러에 도달했습니다. 다만, 2022년 1분기에서 2분기 사이에는 소폭 감소했습니다.
미지급금, 주로 거래는 꾸준히 증가하는 경향을 나타냅니다. 2022년 3월 31일에 25240백만 달러에서 2025년 12월 31일에 23919백만 달러로 감소했지만, 전반적으로는 증가 추세를 유지했습니다. 특히 2023년 2분기부터 2024년 2분기까지는 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
미지급금 회전율은 변동성을 보입니다. 2022년 1분기에 4.15로 시작하여 2025년 12월 31일에 6.65에 도달했습니다. 2023년 3분기에는 5.03으로 증가했고, 2024년 1분기에는 5.04로 소폭 상승했습니다. 2025년 4분기에 가장 높은 수치를 기록하며, 미지급금 관리가 개선되었음을 시사합니다.
- 주요 관찰 사항:
- 자동차 및 기타 판매 비용의 지속적인 증가는 시장 수요 증가 또는 생산 비용 상승을 반영할 수 있습니다.
- 미지급금의 증가는 공급망 관리 또는 지불 조건 변화와 관련될 수 있습니다.
- 미지급금 회전율의 증가는 미지급금 관리 효율성이 향상되었음을 나타냅니다.
전반적으로, 데이터는 판매 비용 증가와 함께 미지급금 관리 효율성이 개선되는 추세를 보여줍니다. 이러한 추세는 시장 상황, 경쟁 환경, 내부 운영 전략 등 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
운전자본 회전율
General Motors Co., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 | |||||||||||||||||||||
| 자동차 순 판매 및 매출 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
운전자본 회전율 = (자동차 순 판매 및 매출Q4 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q3 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q2 2025
+ 자동차 순 판매 및 매출Q1 2025)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본 추이를 살펴보면, 2022년 3월 31일에 9039백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 11696백만 달러로 증가했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 12268백만 달러로 최고점을 찍었으나, 2022년 12월 31일에 9278백만 달러로 감소했습니다. 2023년 3월 31일에는 8647백만 달러로 소폭 감소한 후, 2023년 6월 30일에 14086백만 달러로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 9월 30일에 13901백만 달러, 2023년 12월 31일에 7173백만 달러로 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 2024년 3월 31일에 14693백만 달러, 2024년 6월 30일에 16701백만 달러, 2024년 9월 30일에 19956백만 달러, 2024년 12월 31일에 12280백만 달러로 변동성을 보였습니다. 2025년에는 2025년 3월 31일에 19259백만 달러, 2025년 6월 30일에 20473백만 달러, 2025년 9월 30일에 21341백만 달러, 2025년 12월 31일에 15425백만 달러로 지속적인 변동성을 나타냈습니다.
자동차 순 판매 및 매출은 2022년 3월 31일에 32824백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 32614백만 달러로 소폭 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 38703백만 달러, 2022년 12월 31일에 39834백만 달러로 증가했습니다. 2023년 3월 31일에는 36646백만 달러로 감소한 후, 2023년 6월 30일에 41254백만 달러로 다시 증가했습니다. 2023년 9월 30일에는 40498백만 달러, 2023년 12월 31일에는 39260백만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 2024년 3월 31일에 39212백만 달러, 2024년 6월 30일에 44060백만 달러, 2024년 9월 30일에 44735백만 달러, 2024년 12월 31일에 43599백만 달러로 변동성을 보였습니다. 2025년에는 2025년 3월 31일에 39861백만 달러, 2025년 6월 30일에 42869백만 달러, 2025년 9월 30일에 44256백만 달러, 2025년 12월 31일에 40985백만 달러로 지속적인 변동성을 나타냈습니다.
운전자본 회전율은 2022년 3월 31일에 12.98로 시작하여 2022년 6월 30일에 10.19로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 10.96, 2022년 12월 31일에 15.52로 증가했습니다. 2023년 3월 31일에는 17.09로 최고점을 찍었으나, 2023년 6월 30일에 11.11로 크게 감소했습니다. 2023년 9월 30일에는 11.38, 2023년 12월 31일에는 21.98로 급증했습니다. 2024년에는 2024년 3월 31일에 10.9, 2024년 6월 30일에 9.76, 2024년 9월 30일에 8.38, 2024년 12월 31일에 13.97로 변동성을 보였습니다. 2025년에는 2025년 3월 31일에 8.94, 2025년 6월 30일에 8.36, 2025년 9월 30일에 7.99, 2025년 12월 31일에 10.89로 지속적인 변동성을 나타냈습니다. 전반적으로 운전자본 회전율은 상당한 변동성을 보이며, 운전자본 규모와 매출액 간의 관계가 시기에 따라 크게 달라지고 있음을 시사합니다.
재고 순환 일수
General Motors Co., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성을 나타내는 두 가지 재무 비율의 추세를 보여줍니다. 분석 결과, 재고 회전율과 재고 순환 일수 모두에서 뚜렷한 변화가 관찰됩니다.
- 재고 회전율
- 2022년 3월 31일에 7.06으로 시작하여 2022년 말까지 점진적으로 증가하여 8.26에 도달했습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 추세를 보이며, 7.31에서 8.59까지 변동했습니다. 2024년에도 상승세가 이어져 10.37까지 증가했으며, 2025년 6월 30일까지 11로 더욱 상승했습니다. 전반적으로 재고 회전율은 분석 기간 동안 꾸준히 증가하는 경향을 보입니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 재고 회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2022년 3월 31일에 52일로 시작하여 2022년 말까지 감소하여 44일이 되었습니다. 2023년에는 46일에서 50일 사이로 변동하며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2024년에는 감소 추세가 다시 나타나 43일로 떨어졌고, 2025년에는 33일로 더욱 감소했습니다. 이는 재고 관리 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
두 비율의 변화 추세를 종합적으로 고려할 때, 해당 기간 동안 재고 관리에 대한 효율성이 점진적으로 향상되었음을 알 수 있습니다. 재고 회전율의 증가는 재고를 더 빠르게 판매하고 있음을 의미하며, 재고 순환 일수의 감소는 재고가 창고에 보관되는 기간이 단축되었음을 나타냅니다. 이러한 추세는 전반적인 운영 효율성 개선에 기여할 수 있습니다.
미수금 순환 일수
General Motors Co., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 비율 및 관련 지표의 변동을 보여줍니다.
- 매출채권회전율
- 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 매출채권회전율은 9.82에서 10.8로 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에도 이러한 상승세가 이어져 10.79에서 12.74로 증가했습니다. 2024년에는 11.63에서 13.38로 추가적인 증가를 나타냈습니다. 그러나 2025년에는 11.53으로 감소한 후 10.23, 9.96을 거쳐 12.87로 다시 증가하는 변동성을 보였습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2022년 1분기 37일에서 2022년 4분기 34일로 감소했습니다. 2023년에는 34일에서 29일로 감소폭이 확대되었습니다. 2024년에는 31일, 30일, 30일로 소폭 증가했다가 다시 27일로 감소했습니다. 2025년에는 32일, 36일, 37일로 증가한 후 28일로 감소하는 패턴을 보였습니다.
매출채권회전율과 미수금 순환 일수는 서로 반비례 관계를 보입니다. 매출채권회전율이 증가하면 미수금 순환 일수는 감소하는 경향이 있으며, 이는 채권 회수 속도가 빨라지고 있음을 시사합니다. 2022년부터 2024년까지 이러한 관계가 뚜렷하게 나타났습니다. 그러나 2025년에는 변동성이 증가하면서 이러한 관계가 다소 약화되는 모습을 보였습니다. 전반적으로 채권 관리 효율성이 개선되는 추세였으나, 2025년에는 외부 요인에 의해 영향을 받은 것으로 해석될 수 있습니다.
작동 주기
General Motors Co., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 순환 일수는 2022년 1분기 52일에서 2022년 2분기 58일로 증가한 후, 2022년 3분기 50일, 2022년 4분기 44일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 50일, 48일, 46일, 43일로 지속적인 감소세를 나타냈습니다. 2024년 1분기에는 45일, 2분기 44일, 3분기 43일로 감소폭이 둔화되었으며, 2024년 4분기에는 35일로 크게 감소했습니다. 2025년 1분기 37일, 2분기 37일, 3분기 36일, 4분기 33일로 감소 추세가 이어지고 있습니다.
미수금 순환 일수는 2022년 1분기 37일에서 2022년 2분기 38일로 소폭 증가한 후, 2022년 3분기에도 38일을 유지했습니다. 2022년 4분기에는 34일로 감소했으며, 2023년에는 34일, 33일, 32일, 29일로 꾸준히 감소했습니다. 2024년 1분기에는 31일, 2분기 30일, 3분기 30일로 감소세가 둔화되었고, 2024년 4분기에는 27일로 감소했습니다. 2025년 1분기 32일, 2분기 36일, 3분기 37일, 4분기 28일로 변동성을 보이고 있습니다.
작동 주기는 2022년 1분기 89일에서 2022년 2분기 96일로 증가한 후, 2022년 3분기 88일, 2022년 4분기 78일로 감소했습니다. 2023년에는 84일, 81일, 78일, 72일로 감소 추세를 유지했습니다. 2024년 1분기에는 76일, 2분기 74일, 3분기 73일로 감소폭이 줄어들었으며, 2024년 4분기에는 62일로 크게 감소했습니다. 2025년 1분기 69일, 2분기 73일, 3분기 73일, 4분기 61일로 감소 추세가 지속되고 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 재고 관리 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 2023년까지는 감소 추세를 보였으나, 2025년에는 변동성이 증가하여 채권 회수 관리에 주의가 필요합니다.
- 작동 주기
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 운영 효율성이 개선되고 있음을 나타냅니다. 다만, 미수금 순환 일수의 변동성과 함께 운영 주기 단축의 효과를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
지급 계정 순환 일수
General Motors Co., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 두 가지 재무 비율, 즉 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 분기별 추세를 보여줍니다.
- 미지급금 회전율
- 2022년 1분기 4.15에서 2022년 4분기 4.62로 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2023년에도 이러한 증가세가 이어져 2023년 4분기에는 5.03으로 최고점을 기록했습니다. 2024년에는 4.87에서 5.04 사이의 범위에서 변동하며, 2025년에는 5.65에서 6.65로 꾸준히 증가하는 경향을 나타냅니다. 특히 2025년 4분기에 가장 높은 수치를 보이며, 미지급금 관리 효율성이 개선되었음을 시사합니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 미지급금 회전율과 반대로, 2022년 1분기 88일에서 2022년 4분기 79일로 감소하는 추세를 보입니다. 2023년에도 감소세가 지속되어 2023년 4분기에는 73일로 최저점을 기록했습니다. 2024년에는 72일에서 75일 사이의 범위에서 변동하며, 2025년에는 62일에서 55일로 감소하는 경향을 나타냅니다. 이는 미지급금 지급 기간이 단축되었음을 의미하며, 현금 흐름 관리에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
두 비율 모두 2022년부터 2025년까지 전반적으로 개선되는 추세를 보입니다. 미지급금 회전율의 증가는 미지급금 관리 효율성이 높아졌음을, 지급 계정 순환 일수의 감소는 지급 기간이 단축되어 현금 흐름이 개선되었음을 나타냅니다. 이러한 추세는 재무 건전성 및 운영 효율성 향상에 기여할 수 있습니다.
현금 전환 주기
General Motors Co., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | |||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | |||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수 | |||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
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현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
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재고 순환 일수는 2022년 1분기 52일에서 2022년 2분기 58일로 증가한 후, 2022년 3분기 50일, 2022년 4분기 44일로 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 50일, 48일, 46일, 43일로 지속적으로 감소했으며, 2024년에도 45일, 44일, 43일, 35일로 감소세가 이어졌습니다. 2025년 1분기 37일, 2분기 37일, 3분기 36일, 4분기 33일로 감소폭이 둔화되었지만 전반적으로 감소하는 경향을 나타냅니다.
미수금 순환 일수는 2022년 1분기 37일에서 2022년 2분기 38일로 소폭 증가한 후, 2022년 3분기에도 38일을 유지했습니다. 2022년 4분기에는 34일로 감소했으며, 2023년에는 34일, 33일, 32일, 29일로 감소했습니다. 2024년에는 31일, 30일, 30일, 27일로 감소세가 지속되었고, 2025년에는 32일, 36일, 37일, 28일로 변동성을 보였습니다. 전반적으로는 감소하는 추세이지만, 2025년 2분기와 3분기에 일시적인 증가가 관찰됩니다.
지급 계정 순환 일수는 2022년 1분기 88일에서 2022년 2분기 89일로 증가한 후, 2022년 3분기 82일, 2022년 4분기 79일로 감소했습니다. 2023년에는 81일, 79일, 80일, 73일로 변동성을 보였으며, 2024년에는 75일, 72일, 73일, 62일로 감소했습니다. 2025년에는 65일, 65일, 64일, 55일로 감소세가 지속되었습니다. 전반적으로는 감소하는 추세를 보입니다.
현금 전환 주기는 2022년 1분기 1일에서 2022년 2분기 7일로 증가한 후, 2022년 3분기 6일, 2022년 4분기 -1일로 감소했습니다. 2023년에는 3일, 2일, -2일, -1일로 변동성을 보였으며, 2024년에는 1일, 2일로 증가했습니다. 2025년에는 4일, 8일, 9일, 6일로 변동성이 크게 나타납니다. 2022년 4분기부터 2023년 4분기까지 음수 값을 기록하며 현금 유입이 지출보다 빠름을 나타냈으나, 2025년에는 양수 값으로 전환되는 경향을 보입니다.