수익성 비율 분석
분기별 데이터
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
유료 사용자를 위한 영역
무료 체험하기
이번 주에 무료로 사용할 수 있는 Ford Motor Co. 페이지:
데이터는 뒤에 숨겨져 있습니다.
이것은 일회성 지불입니다. 자동 갱신은 없습니다.
우리는 받아 들인다 :
Profitability ratios (요약)
Ford Motor Co., 수익성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
- 2020년 이후부터 점진적으로 상승하는 추세가 관찰되며, 2021년 하반기 및 2022년 동안 안정적인 개선이 나타났다. 특히 2022년 1분기부터 4분기까지 꾸준히 상승하여 10%를 넘어서는 시기도 있었다. 그러나 2023년 이후에는 다소 조정이 이루어져 6.65%까지 하락하는 모습이 보여졌다. 이 수치는 회사의 원가 구조와 판매가격 전략이 일정 수준 회복 혹은 강화되고 있음을 시사한다.
- 영업이익률
- 2020년까지는 부정적 또는 저수준의 수익성을 보였으나, 2021년부터 본격적인 회복세를 보여주기 시작하였다. 특히 2021년 하반기와 2022년 동안 영업이익률이 꾸준히 개선되어 4% 이상의 양호한 수준에 도달하였다. 이에 따라 영업 활동이 점차 수익성을 확보하는 방향으로 진행되고 있음을 알 수 있다. 2023년 이후에는 일부 변동성이 있으나, 전반적으로 양의 영역을 유지하는 모습이다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 2020년 이후 2022년까지, 특히 2021년과 2022년의 일부 분기에서 수익성의 개선이 뚜렷하게 나타났다. 2022년 1분기(14.21%)는 상당히 양호한 순이익률을 기록했으며, 이후 일부 분기에서 하락 또는 변동이 있었지만 대체로 안정적 흐름을 유지하였다. 2023년 이후에는 수익률이 2%대 후반에서 3%대 초반을 기록하며, 수익성은 회복 및 안정적인 수준으로 유지되고 있음을 보여준다.
- 자기자본비율 (ROE)
- 2020년 이후 부정적 또는 낮은 수준의 수치를 기록하였으나, 2021년 하반기부터 빠르게 상승하는 모습을 볼 수 있다. 특히 2022년 동안 20% 이상의 양호한 자본이익률이 지속되었으며, 2023년에도 안정적인 수준을 유지하였다. 이 지표는 회사가 자본을 이용하여 수익을 창출하는 능력이 향상되었음을 시사하며, 재무적 안정성과 성장 잠재력을 동시에 보여준다.
- 자산수익률비율 (ROA)
- 2020년 말에는 손실 또는 낮은 수익률을 보였으나, 2021년부터 점차 회복되는 모습을 보였다. 2022년 동안 4% 내외의 수익률을 기록했으며, 이 후 감소세 없이 안정적인 상태를 유지하고 있다. 이러한 추세는 자산을 통한 수익 창출이 개선되고 있음을 의미한다. 그러나 2023년 이후 일부 분기에서 1~2% 수준으로 낮아지는 모습도 관찰되어, 수익성 확보를 위한 추가 개선이 필요한 것으로 판단된다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
매출총이익률(Gross profit margin ratio)
Ford Motor Co., 매출총이익률(Gross Profit Margin Ratio), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출총이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출총이익률(Gross profit margin ratio)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 매출총이익률(Gross profit margin ratio)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
매출총이익률(Gross profit margin ratio) = 100
× (매출총이익(손실)Q2 2025
+ 매출총이익(손실)Q1 2025
+ 매출총이익(손실)Q4 2024
+ 매출총이익(손실)Q3 2024)
÷ (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출총이익(손실) 추세
-
2020년 3월과 6월에는 손실과 저조한 성과가 두드러졌으며, 2020년 9월부터 Significant한 회복이 시작되어 12월에는 견고한 매출총이익을 기록하였다.
2021년까지는 전체적인 매출총이익이 계속 증가하는 양상을 보였으며, 특히 2021년 6월과 12월에 각각 정점에 도달하였다. 이후 2022년까지 높은 수준을 유지하며, 2022년 연말에 최고치를 기록하였다.
2023년 이후로는 매출총이익이 전반적으로 안정세를 보이거나 소폭 감소하는 추세이며, 2024년과 2025년에도 일정 수준의 성과를 유지하고 있지만 일부 분기에서는 하락세가 관찰된다.
- Ford Credit를 제외한 회사 매출
-
2020년 3월에는 약 31,353백만 달러의 매출을 기록하였으나, 6월에는 거의 절반 수준인 16,632백만 달러로 급락하였다. 이후 2020년 9월부터 다시 회복세를 보여 2020년 12월에는 33,229백만 달러에 도달하였다.
2021년 동안 매출은 연중 지속적으로 상승하는 추세를 보였으며, 특히 하반기인 12월에는 35,305백만 달러로 최고치를 기록하였다. 이 증가세는 2022년까지 이어졌으며, 2022년 연말 기준으로 47,043백만 달러에 달하였다.
2023년 이후에는 일정한 변동성을 보이며, 2024년 초반 이후에는 일부 분기에서 소폭 하락하거나 정체하는 양상을 보이나 연간 전체로는 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 이러한 움직임은 경기 변동과 시장 수요에 따른 것으로 보여진다.
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
-
2020년에는 정보가 공개되지 않았으나, 2021년 이후부터는 매출총이익률이 점차 상승하는 추세를 나타내며, 2022년 연말에는 10.22%에 이른다. 이는 회사의 수익성 개선을 반영하는 것으로 해석할 수 있다.
2023년에는 매출총이익률이 약 9% 내외로 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 일부 분기에서는 8% 내외로 하락하는 양상도 관찰된다. 전체적으로는 수익성 지표가 안정적이며, 소폭의 변동은 경기 또는 시장 환경 변화와 연관될 수 있다.
영업이익률
Ford Motor Co., 영업이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익률경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
영업이익률 = 100
× (영업이익(손실)Q2 2025
+ 영업이익(손실)Q1 2025
+ 영업이익(손실)Q4 2024
+ 영업이익(손실)Q3 2024)
÷ (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익성 및 영업이익의 추세
- 2020년 동안 영업이익은 전반적으로 부진한 모습을 보였다. 특히 2020년 3월부터 12월까지 지속적으로 손실을 기록하였으며, 2020년 9월에는 약 2,351백만 달러의 영업이익을 기록하기 전까지는 적자를 벗어나지 못하는 양상을 보였다. 반면, 2020년 12월 이후에는 손실이 대폭 줄거나 흑자로 전환되는 경향이 나타나며, 2021년에는 다시 흑자 전환되었다. 2021년 하반기부터는 영업이익이 지속적으로 성장하여 2022년 하반기에는 약 4,521백만 달러에 달하는 등 안정적인 수익성을 보여주었다.
- 매출액 변화와 매출 구조
- 2020년부터 2025년 초까지, Ford Credit을 제외한 회사 매출은 전반적으로 높은 수준을 유지하거나 증대하는 추세를 보이고 있다. 2020년에는 약 31,353백만 달러였으며, 이후 2021년과 2022년을 기점으로 지속적으로 증가했다. 특히 2022년에는 약 44,943백만 달러까지 상승하였고, 2023년 후반기와 2024년 기간에도 안정적인 매출 규모를 유지하고 있다. 이 기간 동안, 매출 성장과 함께 글로벌 시장 확대 또는 판매량 증대와 같은 긍정적 요인들이 반영된 것으로 보인다.
- 영업이익률의 변화와 수익성 개선
- 2020년에는 영업이익률이 부정적이거나 매우 낮은 수준이었으며, 실적 부진이 지속되었다. 그러나 2020년 말부터 2021년까지 점차 개선되었으며, 2021년 이후에는 꾸준한 성장세를 나타냈다. 특히 2022년과 2023년에는 영업이익률이 4% 내외로 안정화되면서 수익성 확보와 효율적 영업 활동이 이루어지고 있음을 시사한다. 이러한 추세는 비용 구조 개선과 제품 또는 서비스의 경쟁력 강화에 따른 결과로 해석될 수 있다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
Ford Motor Co., 순이익률, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Credit을 제외한 회사 매출 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100
× (Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q2 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q1 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q4 2024
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q3 2024)
÷ (Ford Credit을 제외한 회사 매출Q2 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q1 2025
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q4 2024
+ Ford Credit을 제외한 회사 매출Q3 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 추세 분석
-
2020년 동안 순이익(손실)은 전반적으로 부진한 흐름을 보였으며, 특히 2020년 3분기와 4분기에는 큰 손실이 관찰되었습니다. 2020년 3분기에 -1,993백만 달러의 순손실이 기록되었으며, 이후 2분기와 3분기에 경영 실적이 개선되어 흑자로 전환되는 모습을 보였으나, 2020년 4분기에는 다시 손실 규모가 커졌습니다. 이는 연말 재무 실적의 불확실성을 시사합니다.
2021년 들어서는 실적이 점차 개선되어, 2021년 1분기에는 순이익이 3,262백만 달러로 증가하였고, 이후 2분기와 3분기에도 안정적인 이익을 기록하였습니다. 특히 2021년 4분기에는 순이익이 11,982백만 달러로 최고점을 기록하였으며, 이는 팬데믹 이후 회복세를 반영하는 것으로 해석됩니다. 2022년에는 전반적으로 안정된 수익성을 유지하고 있으며, 분기별 순이익이 지속적으로 흑자 상태를 유지하고 있습니다.
2022년 1분기부터 2023년 1분기까지는 순이익이 1,289백만 달러에서 1,757백만 달러까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였으며, 이후 2023년 2분기와 3분기에는 각각 1,917백만 달러와 1,199백만 달러의 이익이 관찰되었습니다. 그러나 2023년 4분기부터 2024년 1분기까지는 순이익이 다소 감소하는 모습을 보이고 있으며, 그 동안 수익성의 변동성을 시사합니다.
또한, 매출은 2020년 초반 큰 변동성을 겪었으나, 전반적으로 상승하는 추세를 보였습니다. 2020년과 2021년에는 전년 대비 매출이 안정화되고 증가하는 경향이 나타났으며, 특히 2021년 4분기부터 2022년까지는 매출이 전반적으로 견고하게 유지되고 있음을 알 수 있습니다. 2023년 이후에는 수치의 변동이 있지만, 전체적으로는 매출이 꾸준히 유지 또는 증대되고 있음을 보여줍니다.
순이익률은 더불어 분기별로 변동하는 양상을 보이고 있습니다. 2020년에는 특히 -1.1%의 손익률이 관찰되었으며, 이후 2021년 초반에는 2~3% 수준으로 회복되고 견고화되어 있습니다. 2022년에는 8%대까지 상승하며 개선된 수익성을 보여줍니다. 2023년에도 2~3%대의 수익률을 유지하며 전반적으로 안정성을 시사하지만, 일부 분기별로는 변동성이 존재하는 것을 볼 수 있습니다. 이러한 패턴은 시장 환경이나 운영 효율성 변화와 관련이 있을 수 있으며, 수익성의 지속 가능성을 모니터링할 필요가 있습니다.
자기자본비율 (ROE)
Ford Motor Co., ROE, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROE경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROE = 100
× (Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q2 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q1 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q4 2024
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q3 2024)
÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순이익(손실)의 추이 및 변동성
- 2020년 1분기에는 순이익이 약 -1,993백만 달러로 적자를 기록하였으며, 이후 2분기에는 흑자로 전환되어 약 1,117백만 달러의 순이익을 나타냈다. 3분기에는 2,385백만 달러로 증가하였고, 4분기에는 다시 적자 상태로 돌아와 -2,788백만 달러를 기록하였다. 2021년에는 전반적으로 순이익이 증가하는 추세를 보여, 2분기 및 3분기에는 각각 561백만 달러와 1,832백만 달러를 기록하였으며, 연말에는 12월 기준 12,282백만 달러의 순이익을 실현하였다. 2022년에는 변동성이 지속되었으며, 3분기까지는 흑자를 유지했으나, 4분기 다시 적자로 돌아섰다. 2023년에는 흑자와 적자를 반복하는 흐름이 계속되었으며, 특히 1분기에는 1,289백만 달러의 흑자를 기록했으나, 4분기에는 약 -827백만 달러의 손실로 되돌아갔다. 2024년과 2025년에도 이러한 변동성은 계속되었으며, 특히 2024년 4분기에는 892백만 달러, 2025년 1분기에는 1,824백만 달러의 흑자를 기록하였다. 전반적으로, 순이익은 큰 변동성을 보여주며 연속적인 흑자와 적자 간에 움직임이 심한 것으로 나타난다.
- 지분 총액의 변화와 재무 안정성
- 2020년 1분기 말 기준으로 약 29,650백만 달러의 지분을 보유하였으며, 2021년까지 지속적으로 증가하여 12월 말 기준 48,519백만 달러를 기록하였다. 이후 2022년 내내 약 44,000백만 달러에서 45,000백만 달러 구간에서 비교적 안정된 수준을 유지하였다. 2023년 이후에는 지분 총액이 약간의 조정을 보이며 4,000백만 달러 단위 내에서 변화하는 양상을 나타내고 있다. 이와 같이 지분 총액은 대체로 상승하는 흐름을 보여주며 재무적 규모가 확장되는 것으로 해석된다. 이는 회사가 재무 상태를 확장하거나 자본을 조달하는 과정에서 지분 가치가 증가했음을 시사한다.
- ROE(자기자본이익률)의 추세와 수익성
- ROE는 2020년 4분기 이후 점차 상승하여 2021년 2분기와 3분기에 각각 25.71%와 26.42%에 이르렀으며, 연말에는 약 -4.58%로 잠시 하락하였으나 2022년에는 다시 긍정적 흐름을 보여주기 시작하였다. 2022년 3분기에는 9.47%, 2023년 2분기와 3분기에는 각각 약 10.16%와 9.15%로 비교적 안정적인 수준을 유지하였다. 그러나 2022년 4분기 이후에는 다시 하락하는 양상을 보였으며, 전반적으로 수익성은 상승과 하락을 반복하는 모습이다. 이러한 변동성은 수익성과 재무 성과가 지속적으로 변화하는 시장 환경 혹은 내부 운영 변화와 관련이 있을 수 있음을 시사한다.
자산수익률비율 (ROA)
Ford Motor Co., ROA, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 수익성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ROA경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
ROA = 100
× (Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q2 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q1 2025
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q4 2024
+ Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실)Q3 2024)
÷ 총 자산
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익성 및 순이익 추세
- 해당 기간 동안, 순이익은 상당한 변동을 보이고 있다. 2020년 3월과 6월, 9월 분기에는 손실이 발생했으며, 2020년 12월 이후에는 수익이 급증하는 모습을 보였다. 특히 2021년 3월부터 12월까지는 순이익이 급격히 증가하며 12월에는 12,282백만 달러로 정점을 찍었다. 이후 2022년과 2023년 동안은 변동성을 보이면서도 대체로 양호한 수익성을 유지하는 것으로 나타났다.
- 자산 규모와 변동성
- 총 자산은 2020년 264,150백만 달러에서 2024년 12월 기준 292,725백만 달러로 보고되어, 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 일정 기간 동안 자산이 약간의 변동성을 보이나, 2024년 초와 말에 걸쳐서는 안정적으로 상승하는 모습을 확인할 수 있다.
- ROA(총자산이익률)와 수익성 지표
- ROA는 2020년 이후 2021년과 2022년에 1% 내외의 수준을 유지하며 양호한 운용 성과를 보여주고 있다. 특히 2021년에는 6.98%의 최고치를 기록했고, 이후 일부 하락과 변동을 보이면서도 2024년까지 비교적 안정적인 수치 범위 내에서 유지되고 있다. 이는 회사의 자산 활용 효율성 측면에서 일관된 성과를 나타낸다.
- 전반적 분석
- 전반적으로, 재무 데이터는 큰 폭의 변동성을 나타내면서도, 2020년의 손실 이후 2021년과 2022년에 강한 회복세를 보이고 있다. 자산의 증가는 기업의 성장과 함께 재무 구조의 안정성을 보여주고 있으며, 수익성 지표 또한 일정 수준을 유지하며 기업의 지속 가능한 성과를 시사한다. 다만, 단기적으로는 수익성의 변동성과 수익률의 변동이 존재하므로, 향후 추가적인 검토가 필요하다.