지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율(요약)
Ford Motor Co., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
주주 자본 대비 부채 비율은 2021년 1분기 4.51에서 2021년 4분기 2.85로 감소하는 추세를 보였습니다. 이후 2022년 1분기 3.01로 소폭 상승했지만, 2022년 4분기 3.21까지 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 3.29에서 3.22로 약간 감소한 후 2024년에는 3.55까지 상승했습니다. 2025년 1분기에는 3.42로 감소했습니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2021년 1분기 0.82에서 2021년 4분기 0.74로 감소했습니다. 2022년에는 0.75에서 0.76 사이를 오가며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년과 2024년에는 0.76에서 0.78 사이에서 변동했으며, 2025년 1분기에는 0.77로 소폭 감소했습니다.
자산 대비 부채 비율은 2021년 1분기 0.59에서 2021년 4분기 0.54로 감소하는 경향을 보였습니다. 2022년에는 0.52에서 0.54 사이를 오가며 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 0.53에서 0.55 사이에서 변동했으며, 2024년에는 0.55에서 0.56 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 0.54로 소폭 감소했습니다.
재무 레버리지 비율은 2021년 1분기 7.71에서 2021년 4분기 5.3으로 감소했습니다. 2022년에는 5.56에서 5.92 사이를 오가며 증가하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 6.06에서 6.39 사이에서 변동했으며, 2024년에는 6.35에서 6.48 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 6.35로 소폭 감소했습니다.
이자 커버리지 비율은 2021년 1분기 3.1에서 2021년 3분기 2.5로 감소한 후 2021년 4분기에는 10.86으로 크게 증가했습니다. 2022년에는 7.1에서 -1.4로 급격히 감소했습니다. 2023년에는 3.38에서 6.58 사이에서 변동했으며, 2024년에는 3.57에서 7.49 사이를 유지했습니다. 2025년 1분기에는 5.41로 감소했습니다.
부채 비율
커버리지 비율
주주 자본 대비 부채 비율
Ford Motor Co., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 부채는 전반적으로 감소하는 추세를 보이다가 2022년 말부터 다시 증가하는 양상을 나타냅니다. 2021년 3월 31일 152,672백만 달러에서 2022년 3월 31일 135,601백만 달러로 감소했지만, 이후 2023년 12월 31일 149,231백만 달러, 2024년 12월 31일 157,258백만 달러, 2025년 9월 30일 161,940백만 달러로 증가했습니다.
Ford Motor Company에 귀속되는 지분은 2021년 3월 31일 33,828백만 달러에서 2025년 9월 30일 47,392백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 증가세는 2021년 말에 가장 두드러졌으며, 이후에는 완만한 증가세를 유지했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율은 2021년 초 4.51에서 2021년 말 2.85로 크게 감소했습니다. 이후 2022년에는 3.01에서 3.29 사이를 오가며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 3.22에서 3.49 사이에서 변동했으며, 2024년에는 3.46에서 3.55 사이를 오갔습니다. 2025년 9월 30일에는 3.42를 기록했습니다. 전반적으로 부채 비율은 감소 추세에서 안정화된 후 소폭의 변동을 보이고 있습니다.
- 총 부채
- 2021년 초에 비해 2025년 말에 증가했습니다. 감소 추세가 잠시 나타났지만, 이후 다시 증가하는 경향을 보입니다.
- Ford Motor Company에 귀속되는 지분
- 분기별로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 초기에는 크게 감소했지만, 이후 안정적인 수준을 유지하며 소폭의 변동을 보입니다.
총자본비율 대비 부채비율
Ford Motor Co., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자본금 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 총 부채는 2021년 3월 31일에 152,672백만 달러로 시작하여 2021년 말까지 감소 추세를 보였습니다. 이후 2022년 6월 30일에 최저점인 128,827백만 달러를 기록한 후, 2022년 말까지 다시 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2023년에도 이어져 2023년 말에는 149,231백만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 부채가 지속적으로 증가하여 2024년 말에는 157,727백만 달러를 기록했습니다. 2025년 상반기에도 이러한 증가 추세가 유지되었습니다.
총 자본금은 2021년 3월 31일에 186,500백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 감소했지만, 이후 2021년 말까지 소폭 증가했습니다. 2022년 상반기에는 감소세를 보였지만, 하반기부터는 증가 추세로 전환되어 2022년 말에는 182,211백만 달러를 기록했습니다. 2023년에는 꾸준히 증가하여 2023년 말에는 192,004백만 달러에 도달했습니다. 2024년에도 증가 추세가 이어져 2024년 말에는 201,573백만 달러를 기록했으며, 2025년 상반기에도 증가세를 유지했습니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2021년 초 0.82에서 2021년 말 0.74로 감소했습니다. 2022년에는 0.75에서 0.76 사이를 오가며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 0.76에서 0.78 사이에서 변동하며 소폭 상승했습니다. 2024년에는 0.78로 안정되었으며, 2025년 상반기에도 유사한 수준을 유지했습니다. 전반적으로 부채비율은 2021년에 감소한 후 비교적 안정적인 추세를 보였습니다.
- 총 부채
- 2021년부터 2025년 상반기까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 특히 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 증가폭이 두드러졌습니다.
- 총 자본금
- 2021년부터 2025년 상반기까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 증가폭은 기간별로 다소 차이가 있었습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 2021년에 감소한 후 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년부터 소폭 상승하는 경향을 보였습니다.
자산대비 부채비율
Ford Motor Co., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 이내에 갚아야 할 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 1년 후에 갚아야 하는 장기 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 총 부채, 총 자산 및 자산대비 부채비율의 변동을 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 총 부채와 총 자산 모두 상당한 규모를 유지하며, 자산대비 부채비율은 비교적 안정적인 수준을 보입니다.
- 총 부채
- 2021년 3월 31일에 1526억 7200만 달러로 시작된 총 부채는 2021년 말까지 감소하여 1380억 9200만 달러를 기록했습니다. 이후 2022년 6월 30일에 1288억 2700만 달러까지 감소했지만, 2022년 말에는 1389억 6900만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 지속적으로 증가하여 2023년 12월 31일에 1494억 1500만 달러에 도달했습니다. 2024년에도 증가 추세가 이어져 2024년 12월 31일에 1577억 2700만 달러를 기록했으며, 2025년 9월 30일에는 1619억 4000만 달러로 최고점을 찍었습니다.
- 총 자산
- 총 자산은 2021년 3월 31일에 2608억 1900만 달러로 시작하여 2021년 말에 2570억 3500만 달러를 기록하며 소폭 감소했습니다. 2022년에는 2457억 5500만 달러까지 감소했지만, 이후 2558억 8400만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 꾸준히 증가하여 2023년 12월 31일에 2743억 4100만 달러에 도달했습니다. 2024년에는 더욱 가파르게 증가하여 2024년 12월 31일에 2927억 2500만 달러를 기록했으며, 2025년 9월 30일에는 3009억 9000만 달러로 최고점을 찍었습니다.
- 자산대비 부채비율
- 자산대비 부채비율은 분석 기간 동안 0.52에서 0.59 사이의 범위에서 비교적 안정적으로 유지되었습니다. 2021년 초에는 0.59였으나, 2021년 말과 2022년 초에는 0.54로 감소했습니다. 이후 2022년 말에는 0.54로 소폭 상승했으며, 2023년에는 0.53에서 0.55 사이를 오갔습니다. 2024년에는 0.55로 소폭 상승한 후, 2025년 9월 30일에는 0.54로 다시 감소했습니다. 전반적으로, 자산대비 부채비율은 큰 변동 없이 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
총 부채와 총 자산은 모두 증가 추세를 보이고 있지만, 자산 증가율이 부채 증가율보다 높아 자산대비 부채비율은 비교적 안정적으로 유지되고 있습니다. 이는 자산 규모가 부채 규모보다 빠르게 성장하고 있음을 시사합니다.
재무 레버리지 비율
Ford Motor Co., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속되는 지분 | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ Ford Motor Company에 귀속되는 지분
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 자산은 2021년 3월 31일에 260,819백만 달러로 시작하여 2025년 9월 30일에 300,990백만 달러에 도달했습니다. 전반적으로 총 자산은 증가 추세를 보였습니다.
2021년 3월 31일과 2021년 6월 30일 사이에 감소가 있었지만, 이후 2021년 말까지 증가했습니다. 2022년에는 상대적으로 안정적인 수준을 유지하다가 2023년과 2024년에 꾸준히 증가했습니다. 2024년 6월 30일에 287,047백만 달러로 최고점을 찍은 후 2024년 말에 약간 감소했습니다. 2025년 9월 30일에는 다시 증가하여 300,990백만 달러를 기록했습니다.
Ford Motor Company에 귀속되는 지분은 2021년 3월 31일에 33,828백만 달러로 시작하여 2025년 9월 30일에 47,392백만 달러에 도달했습니다. 이 지분 역시 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다.
2021년에는 꾸준히 증가하여 2021년 12월 31일에 48,519백만 달러로 최고점을 찍었습니다. 2022년에는 감소세를 보이다가 2023년과 2024년에 다시 증가했습니다. 2024년 말에는 44,835백만 달러를 기록한 후 2025년 9월 30일에 47,392백만 달러로 증가했습니다.
재무 레버리지 비율은 2021년 3월 31일에 7.71로 시작하여 2025년 9월 30일에 6.50으로 마감되었습니다. 전반적으로 비율은 감소하는 경향을 보였습니다.
2021년에는 감소세를 보이다가 2022년에는 상대적으로 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 약간 증가했지만, 2024년과 2025년에는 다시 감소했습니다. 이러한 감소는 부채 수준이 자산 수준보다 느리게 증가했음을 시사합니다.
- 총 자산
- 전반적으로 증가 추세를 보이며, 2023년과 2024년에 가장 큰 증가폭을 보였습니다.
- Ford Motor Company에 귀속되는 지분
- 전반적으로 증가 추세를 보이며, 2021년 말에 최고점을 기록했습니다.
- 재무 레버리지 비율
- 전반적으로 감소 추세를 보이며, 이는 부채 의존도가 낮아지고 있음을 나타냅니다.
이자 커버리지 비율
Ford Motor Co., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Company에 귀속된 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||||
| 더: 비지배지분에 기인한 순이익 | |||||||||||||||||||||||||
| 더: 소득세 비용 | |||||||||||||||||||||||||
| 더: Ford Credit을 제외한 회사 부채에 대한 이자 비용 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | |||||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q3 2025 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024)
÷ (이자 비용Q3 2025
+ 이자 비용Q2 2025
+ 이자 비용Q1 2025
+ 이자 비용Q4 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 이자 및 세전 이익(EBIT)은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 3월 31일에 44억 1,500만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 11억 8,800만 달러로 감소했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 23억 2,400만 달러로 증가한 후 2021년 12월 31일에 116억 5,600만 달러로 급증했습니다.
2022년에는 이자 및 세전 이익이 다시 변동성을 보였습니다. 2022년 3월 31일에 -35억 4,000만 달러로 감소한 후 2022년 6월 30일에 11억 300만 달러로 반등했습니다. 2022년 9월 30일에는 -8억 400만 달러로 감소했고, 2022년 12월 31일에는 14억 8,400만 달러로 증가했습니다.
2023년에는 이자 및 세전 이익이 24억 6,700만 달러에서 17억 1,100만 달러로 감소한 후 -15억 100만 달러로 감소했습니다. 2023년 12월 31일에는 18억 9,000만 달러로 증가했습니다.
2024년에는 이자 및 세전 이익이 27억 800만 달러에서 11억 4,100만 달러로 감소한 후 26억 900만 달러로 증가했습니다. 2024년 12월 31일에는 9억 900만 달러로 감소했습니다.
2025년에는 이자 및 세전 이익이 8억 3,800만 달러에서 21억 3,900만 달러로 증가했습니다.
- Ford Credit을 제외한 회사 부채에 대한 이자 비용
- 이자 비용은 2021년 3월 31일에 4억 7,300만 달러에서 2021년 12월 31일에 4억 3,800만 달러로 비교적 안정적으로 유지되었습니다. 2022년에는 3억 800만 달러에서 3억 2,100만 달러 사이에서 변동했습니다. 2023년에는 3억 2,400만 달러에서 3억 6,600만 달러 사이에서 변동했습니다. 2024년에는 2억 7,800만 달러에서 2억 9,500만 달러 사이에서 변동했습니다. 2025년에는 2억 8,800만 달러에서 3억 2,100만 달러 사이에서 변동했습니다.
- 이자 커버리지 비율
- 이자 커버리지 비율은 이자 및 세전 이익의 변동성을 반영하여 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 3월 31일에 3.1에서 2021년 12월 31일에 10.86으로 증가했습니다. 2022년에는 7.1에서 -1.4 사이에서 변동했습니다. 2023년에는 3.38에서 6.58 사이에서 변동했습니다. 2024년에는 3.57에서 7.49 사이에서 변동했습니다. 2025년에는 4.77에서 5.41 사이에서 변동했습니다.
전반적으로 이자 및 세전 이익은 상당한 변동성을 보였으며, 이자 커버리지 비율은 이자 및 세전 이익의 변동성에 따라 변동했습니다. 이자 비용은 비교적 안정적으로 유지되었습니다.