지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율(요약)
General Motors Co., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
주주 자본 대비 부채 비율은 2022년 1분기 1.77에서 2022년 4분기 1.69로 감소하는 추세를 보였습니다. 이후 2023년 1분기 1.64까지 감소했다가 2023년 4분기 1.89로 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2024년 1분기 1.84, 2024년 2분기 1.84, 2024년 3분기 1.8, 2024년 4분기 2.06으로 이어졌습니다. 2025년 1분기 2.06, 2025년 2분기 2.05, 2025년 3분기 2, 2025년 4분기 2.13으로 지속적으로 증가하는 경향을 나타냅니다.
총자본비율 대비 부채비율은 2022년 1분기부터 2022년 4분기까지 0.64에서 0.63으로 소폭 감소했습니다. 2023년 1분기 0.62까지 감소한 후 2023년 4분기 0.65로 증가했습니다. 2024년에는 0.65, 0.65, 0.64, 0.67로 변동성을 보였으며, 2025년에는 0.67, 0.67, 0.67, 0.68로 소폭 증가하는 추세를 보입니다.
자산 대비 부채 비율은 2022년 1분기 0.44에서 2022년 4분기 0.43으로 감소했습니다. 2023년 1분기 0.43에서 2023년 4분기 0.45로 증가한 후, 2024년에는 0.44, 0.45, 0.44, 0.46으로 변동성을 보였습니다. 2025년에는 0.47, 0.47, 0.46, 0.46으로 소폭 증가하는 경향을 보입니다.
재무 레버리지 비율은 2022년 1분기 4.05에서 2022년 4분기 3.89로 감소했습니다. 이후 2023년 4분기 4.25로 증가한 후, 2024년에는 4.15, 4.12, 4.08로 감소했습니다. 2025년에는 4.44, 4.38, 4.36, 4.34, 4.6으로 증가하는 추세를 보입니다.
이자 커버리지 비율은 2022년 1분기 13.21에서 2022년 2분기 11.56으로 감소한 후, 2022년 3분기 12.89, 2022년 4분기 12.75로 회복되었습니다. 2023년에는 12.65, 13.65, 13.39, 12.42로 변동성을 보였으며, 2024년에는 13.66, 14.65, 15.31, 11.07로 큰 변동을 보였습니다. 2025년에는 11.75, 10.22, 7.21, 5.29로 지속적으로 감소하는 추세를 나타냅니다.
부채 비율
커버리지 비율
주주 자본 대비 부채 비율
General Motors Co., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | 35,668) | 36,477) | 38,314) | 35,934) | 39,432) | 36,162) | 38,098) | 35,976) | 38,968) | 38,652) | 36,668) | 37,010) | 38,778) | 35,084) | 32,306) | 33,037) | |||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | 94,609) | 96,026) | 97,417) | 96,744) | 90,300) | 91,689) | 88,338) | 86,261) | 82,773) | 80,221) | 81,375) | 77,411) | 75,921) | 77,523) | 78,081) | 76,768) | |||||
| 총 부채 | 130,277) | 132,503) | 135,731) | 132,678) | 129,732) | 127,851) | 126,436) | 122,237) | 121,741) | 118,873) | 118,043) | 114,421) | 114,699) | 112,607) | 110,387) | 109,805) | |||||
| 주주의 자본 | 61,119) | 66,374) | 66,363) | 64,372) | 63,072) | 70,935) | 68,633) | 66,598) | 64,286) | 74,475) | 71,655) | 69,877) | 67,792) | 65,268) | 63,954) | 62,095) | |||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 2.13 | 2.00 | 2.05 | 2.06 | 2.06 | 1.80 | 1.84 | 1.84 | 1.89 | 1.60 | 1.65 | 1.64 | 1.69 | 1.73 | 1.73 | 1.77 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | — | 3.42 | 3.50 | 3.48 | 3.54 | 3.55 | 3.46 | 3.49 | 3.49 | 3.22 | 3.28 | 3.29 | 3.21 | 3.05 | 2.92 | 3.01 | |||||
| Tesla Inc. | 0.10 | 0.10 | 0.09 | 0.10 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.08 | 0.08 | 0.10 | 0.07 | 0.08 | 0.09 | 0.12 | 0.15 | 0.17 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주의 자본
= 130,277 ÷ 61,119 = 2.13
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터는 특정 기간 동안의 부채, 주주의 자본, 그리고 이들의 비율 변화를 보여줍니다. 전반적으로 총 부채는 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 총 부채
- 2022년 3월 31일에 109,805백만 달러로 시작하여 2025년 12월 31일에 135,731백만 달러에 도달했습니다. 2022년에는 비교적 완만한 증가세를 보이다가, 2023년 중반부터 증가폭이 확대되는 경향을 나타냅니다. 2025년 6월에는 감소세를 보였으나, 다시 증가하여 연말에는 최고치를 기록했습니다.
주주의 자본은 변동성이 더 큰 패턴을 보입니다.
- 주주의 자본
- 2022년 3월 31일에 62,095백만 달러에서 2023년 9월 30일에 74,475백만 달러로 증가했으나, 이후 2023년 12월 31일에 64,286백만 달러로 크게 감소했습니다. 2024년에는 다시 증가하여 2024년 12월 31일에 70,935백만 달러에 도달했습니다. 2025년에는 감소 추세를 보이며, 2025년 12월 31일에 61,119백만 달러를 기록했습니다.
주주 자본 대비 부채 비율은 부채와 자본의 변화를 종합적으로 반영합니다.
- 주주 자본 대비 부채 비율
- 2022년 초 1.77에서 2022년 말 1.69로 감소했으나, 2023년 중반에 다시 1.89로 상승했습니다. 이후 2024년 말까지 1.80에서 1.84 사이를 오가다가, 2025년에는 2.13으로 크게 증가했습니다. 이는 부채가 자본보다 빠르게 증가했음을 시사합니다. 특히 2024년 말부터 2025년 말까지의 급격한 증가는 주목할 만합니다.
종합적으로 볼 때, 총 부채는 지속적으로 증가하는 반면, 주주의 자본은 변동성이 크고, 최근에는 감소하는 경향을 보입니다. 이러한 추세는 주주 자본 대비 부채 비율의 상승으로 이어지고 있으며, 재무 위험이 증가할 가능성을 시사합니다.
총자본비율 대비 부채비율
General Motors Co., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | 35,668) | 36,477) | 38,314) | 35,934) | 39,432) | 36,162) | 38,098) | 35,976) | 38,968) | 38,652) | 36,668) | 37,010) | 38,778) | 35,084) | 32,306) | 33,037) | |||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | 94,609) | 96,026) | 97,417) | 96,744) | 90,300) | 91,689) | 88,338) | 86,261) | 82,773) | 80,221) | 81,375) | 77,411) | 75,921) | 77,523) | 78,081) | 76,768) | |||||
| 총 부채 | 130,277) | 132,503) | 135,731) | 132,678) | 129,732) | 127,851) | 126,436) | 122,237) | 121,741) | 118,873) | 118,043) | 114,421) | 114,699) | 112,607) | 110,387) | 109,805) | |||||
| 주주의 자본 | 61,119) | 66,374) | 66,363) | 64,372) | 63,072) | 70,935) | 68,633) | 66,598) | 64,286) | 74,475) | 71,655) | 69,877) | 67,792) | 65,268) | 63,954) | 62,095) | |||||
| 총 자본금 | 191,396) | 198,877) | 202,094) | 197,050) | 192,804) | 198,786) | 195,069) | 188,835) | 186,027) | 193,348) | 189,698) | 184,298) | 182,491) | 177,875) | 174,341) | 171,900) | |||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.68 | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.64 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.61 | 0.62 | 0.62 | 0.63 | 0.63 | 0.63 | 0.64 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | — | 0.77 | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.76 | 0.77 | 0.77 | 0.76 | 0.75 | 0.74 | 0.75 | |||||
| Tesla Inc. | 0.09 | 0.09 | 0.09 | 0.09 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.08 | 0.08 | 0.09 | 0.06 | 0.07 | 0.09 | 0.10 | 0.13 | 0.15 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= 130,277 ÷ 191,396 = 0.68
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 부채
- 총 부채는 2022년 3월 31일에 109,805백만 달러로 시작하여 2023년 12월 31일에 121,741백만 달러까지 증가했습니다. 이후 2024년 12월 31일에 129,732백만 달러로 증가 추세가 이어졌습니다. 2025년 6월 30일에는 132,503백만 달러로 소폭 증가했지만, 2025년 12월 31일에는 130,277백만 달러로 감소했습니다. 전반적으로 2022년부터 2025년까지 총 부채는 증가하는 경향을 보이다가 마지막 분기에 감소했습니다.
- 총 자본금
- 총 자본금은 2022년 3월 31일에 171,900백만 달러로 시작하여 2023년 12월 31일에 186,027백만 달러까지 꾸준히 증가했습니다. 2024년 6월 30일에는 195,069백만 달러로 증가폭이 확대되었고, 2024년 12월 31일에는 198,786백만 달러로 소폭 증가했습니다. 2025년 6월 30일에는 202,094백만 달러로 증가했지만, 2025년 12월 31일에는 191,396백만 달러로 감소했습니다. 총 자본금은 전반적으로 증가 추세를 보이다가 마지막 분기에 상당한 감소를 보였습니다.
- 총자본비율 대비 부채비율
- 총자본비율 대비 부채비율은 2022년 3월 31일에 0.64로 시작하여 2023년 9월 30일에 0.61까지 감소했습니다. 이후 2023년 12월 31일에 0.65로 증가했으며, 2024년 6월 30일과 2024년 9월 30일에도 0.65를 유지했습니다. 2024년 12월 31일에는 0.67로 증가했고, 2025년 3월 31일과 2025년 6월 30일에도 0.67을 유지했습니다. 마지막 분기인 2025년 12월 31일에는 0.68로 소폭 증가했습니다. 전반적으로 부채비율은 0.61에서 0.68 사이에서 변동하며, 2025년에 들어서면서 증가하는 경향을 보였습니다.
자산대비 부채비율
General Motors Co., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | 35,668) | 36,477) | 38,314) | 35,934) | 39,432) | 36,162) | 38,098) | 35,976) | 38,968) | 38,652) | 36,668) | 37,010) | 38,778) | 35,084) | 32,306) | 33,037) | |||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | 94,609) | 96,026) | 97,417) | 96,744) | 90,300) | 91,689) | 88,338) | 86,261) | 82,773) | 80,221) | 81,375) | 77,411) | 75,921) | 77,523) | 78,081) | 76,768) | |||||
| 총 부채 | 130,277) | 132,503) | 135,731) | 132,678) | 129,732) | 127,851) | 126,436) | 122,237) | 121,741) | 118,873) | 118,043) | 114,421) | 114,699) | 112,607) | 110,387) | 109,805) | |||||
| 총 자산 | 281,284) | 288,168) | 289,384) | 282,104) | 279,761) | 289,289) | 282,956) | 276,591) | 273,064) | 281,705) | 275,833) | 267,004) | 264,037) | 260,529) | 253,517) | 251,492) | |||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.44 | 0.45 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | — | 0.54 | 0.54 | 0.55 | 0.56 | 0.55 | 0.55 | 0.54 | 0.55 | 0.53 | 0.54 | 0.54 | 0.54 | 0.52 | 0.52 | 0.54 | |||||
| Tesla Inc. | 0.06 | 0.06 | 0.06 | 0.06 | 0.07 | 0.06 | 0.07 | 0.05 | 0.05 | 0.06 | 0.04 | 0.04 | 0.05 | 0.06 | 0.08 | 0.09 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 130,277 ÷ 281,284 = 0.46
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터에 따르면, 총 부채는 2022년 1분기 109,805백만 달러에서 2025년 4분기 130,277백만 달러로 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 증가폭은 일정하지 않으며, 2023년 1분기에는 소폭 감소하는 모습도 관찰됩니다.
총 자산은 2022년 1분기 251,492백만 달러에서 2025년 4분기 281,284백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2023년 3분기에 감소세를 보였지만, 이후 다시 증가하는 경향을 나타냅니다.
- 자산대비 부채비율
- 자산대비 부채비율은 2022년 1분기 0.44에서 2025년 4분기 0.46으로 소폭 상승했습니다. 2022년에는 0.43과 0.44 사이를 오가며 안정적인 수준을 유지했지만, 2023년 2분기에 0.45로 상승한 후 2024년과 2025년에 걸쳐 0.46에서 0.47 사이의 변동성을 보였습니다. 전반적으로 부채비율은 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있지만, 약간의 증가 추세가 나타나고 있습니다.
총 부채와 총 자산 모두 증가하는 추세를 보이지만, 자산 증가율이 부채 증가율보다 높아 전반적으로 재무 건전성은 개선되는 것으로 판단됩니다. 다만, 부채비율의 소폭 상승은 주의 깊게 모니터링할 필요가 있습니다.
2024년 3분기에는 총 자산이 감소하는 경향을 보였으나, 2024년 4분기에 다시 증가하여 2025년 1분기까지 이어지는 추세를 보입니다. 이러한 변동성은 특정 분기에 발생한 자산의 취득 또는 처분과 관련이 있을 수 있습니다.
재무 레버리지 비율
General Motors Co., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 총 자산 | 281,284) | 288,168) | 289,384) | 282,104) | 279,761) | 289,289) | 282,956) | 276,591) | 273,064) | 281,705) | 275,833) | 267,004) | 264,037) | 260,529) | 253,517) | 251,492) | |||||
| 주주의 자본 | 61,119) | 66,374) | 66,363) | 64,372) | 63,072) | 70,935) | 68,633) | 66,598) | 64,286) | 74,475) | 71,655) | 69,877) | 67,792) | 65,268) | 63,954) | 62,095) | |||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 4.60 | 4.34 | 4.36 | 4.38 | 4.44 | 4.08 | 4.12 | 4.15 | 4.25 | 3.78 | 3.85 | 3.82 | 3.89 | 3.99 | 3.96 | 4.05 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | — | 6.35 | 6.50 | 6.37 | 6.36 | 6.48 | 6.35 | 6.40 | 6.39 | 6.06 | 6.09 | 6.06 | 5.92 | 5.86 | 5.56 | 5.62 | |||||
| Tesla Inc. | 1.68 | 1.67 | 1.66 | 1.68 | 1.67 | 1.71 | 1.70 | 1.70 | 1.70 | 1.76 | 1.77 | 1.81 | 1.84 | 1.87 | 1.88 | 1.94 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주의 자본
= 281,284 ÷ 61,119 = 4.60
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 자산은 2022년 3월 31일에 2514억 9200만 달러로 시작하여 2023년 6월 30일에 2758억 3300만 달러로 증가하는 추세를 보였습니다. 이후 2023년 12월 31일에 2829억 5600만 달러로 최고점을 찍은 후 2024년 6월 30일에 2797억 6100만 달러로 감소했습니다. 2024년 말에는 2892억 8900만 달러로 다시 증가했으며, 2025년 12월 31일에는 2812억 8400만 달러로 마감되었습니다. 전반적으로 총 자산은 변동성을 보였지만, 2022년부터 2025년까지 전반적으로 증가하는 경향을 나타냈습니다.
주주의 자본은 2022년 3월 31일에 620억 9500만 달러에서 2023년 6월 30일에 716억 5500만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2023년 9월 30일에 744억 7500만 달러로 최고점을 기록한 후 2023년 12월 31일에 642억 8600만 달러로 감소했습니다. 2024년에는 다시 증가하여 2024년 12월 31일에 709억 3500만 달러에 도달했습니다. 2025년에는 감소하여 2025년 12월 31일에 611억 1900만 달러로 마감되었습니다. 주주의 자본은 변동성을 보였지만, 전반적으로 2022년부터 2025년까지 증가하는 추세를 보였습니다.
재무 레버리지 비율은 2022년 3월 31일에 4.05로 시작하여 2023년 6월 30일에 3.85로 감소했습니다. 이후 2023년 9월 30일에 4.25로 증가한 후 2024년 6월 30일에 4.12로 감소했습니다. 2024년 말에는 4.08로 소폭 감소했으며, 2025년 12월 31일에는 4.6으로 증가했습니다. 전반적으로 재무 레버리지 비율은 2022년부터 2025년까지 변동성을 보였으며, 2025년에 가장 높은 수준을 기록했습니다.
- 총 자산 추세
- 2022년부터 2025년까지 전반적으로 증가하는 경향을 보였지만, 분기별 변동성이 존재합니다.
- 주주의 자본 추세
- 2022년부터 2025년까지 전반적으로 증가하는 경향을 보였지만, 분기별 변동성이 존재합니다.
- 재무 레버리지 비율 추세
- 2022년부터 2025년까지 변동성을 보였으며, 2025년에 가장 높은 수준을 기록했습니다.
이자 커버리지 비율
General Motors Co., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 주주에게 귀속되는 순이익 | (3,309) | 1,327) | 1,895) | 2,784) | (2,961) | 3,056) | 2,933) | 2,980) | 2,102) | 3,064) | 2,566) | 2,395) | 1,998) | 3,305) | 1,692) | 2,939) | |||||
| 더: 비지배지분에 기인한 순이익 | 49) | (34) | (1) | 69) | 86) | (48) | (56) | (27) | (109) | (70) | (59) | (49) | 9) | (53) | (50) | (132) | |||||
| 더: 소득세 비용 | (989) | 126) | 481) | 719) | 319) | 709) | 766) | 762) | (858) | 470) | 522) | 429) | 582) | 845) | 490) | (28) | |||||
| 더: 자동차 이자 비용 | 168) | 209) | 198) | 152) | 215) | 206) | 206) | 219) | 222) | 229) | 226) | 234) | 268) | 259) | 234) | 226) | |||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | (4,081) | 1,628) | 2,573) | 3,724) | (2,341) | 3,923) | 3,849) | 3,934) | 1,357) | 3,693) | 3,255) | 3,009) | 2,857) | 4,356) | 2,366) | 3,005) | |||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | 5.29 | 7.21 | 10.22 | 11.75 | 11.07 | 15.31 | 14.65 | 13.66 | 12.42 | 13.39 | 13.65 | 12.65 | 12.75 | 12.89 | 11.56 | 13.21 | |||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | — | 5.41 | 4.77 | 6.55 | 7.49 | 3.57 | 3.88 | 3.69 | 4.05 | 6.58 | 4.59 | 3.38 | -1.40 | 6.10 | 7.71 | 7.10 | |||||
| Tesla Inc. | 16.62 | 19.97 | 21.42 | 22.07 | 26.69 | 28.48 | 31.31 | 45.64 | 64.93 | 92.91 | 94.40 | 82.09 | 72.83 | 55.02 | 36.16 | 29.34 | |||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025)
÷ (이자 비용Q4 2025
+ 이자 비용Q3 2025
+ 이자 비용Q2 2025
+ 이자 비용Q1 2025)
= (-4,081 + 1,628 + 2,573 + 3,724)
÷ (168 + 209 + 198 + 152)
= 5.29
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 이자 및 세전 이익(EBIT)은 2022년 3월 31일에 3005백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 2366백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 4356백만 달러로 크게 증가한 후 2022년 12월 31일에 2857백만 달러로 감소했습니다.
2023년에는 3월 31일에 3009백만 달러, 6월 30일에 3255백만 달러, 9월 30일에 3693백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 그러나 2023년 12월 31일에는 1357백만 달러로 크게 감소했습니다.
2024년에는 3월 31일에 3934백만 달러로 증가했다가 6월 30일에 3849백만 달러로 소폭 감소했습니다. 2024년 9월 30일에는 3923백만 달러로 다시 증가했지만, 2024년 12월 31일에는 -2341백만 달러로 급격히 감소하여 적자를 기록했습니다.
2025년에는 3월 31일에 3724백만 달러로 회복되었지만, 6월 30일에 2573백만 달러로 감소했습니다. 2025년 9월 30일에는 1628백만 달러로 추가 감소했으며, 2025년 12월 31일에는 -4081백만 달러로 다시 적자를 기록했습니다.
자동차 이자 비용은 2022년 3월 31일에 226백만 달러로 시작하여 2022년 12월 31일에 268백만 달러로 점진적으로 증가했습니다. 2023년에는 234백만 달러에서 229백만 달러 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다.
2024년에는 219백만 달러에서 206백만 달러로 소폭 감소한 후 2025년에는 198백만 달러, 209백만 달러, 168백만 달러로 감소하는 추세를 보였습니다.
이자 커버리지 비율은 2022년 3월 31일에 13.21로 시작하여 2022년 말까지 12.75로 소폭 감소했습니다. 2023년에는 12.65에서 13.65 사이에서 변동하며 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다.
2024년에는 13.66에서 15.31로 증가했지만, 2024년 12월 31일에는 11.07로 크게 감소했습니다. 2025년에는 11.75에서 7.21로 감소한 후 2025년 12월 31일에는 5.29로 더욱 감소하여 이자 지급 능력에 대한 우려를 나타냅니다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 전반적으로 변동성이 크며, 2024년 말과 2025년 말에 상당한 적자를 기록했습니다.
- 자동차 이자 비용
- 비교적 안정적이지만, 장기적으로는 감소하는 추세를 보입니다.
- 이자 커버리지 비율
- 2024년까지는 비교적 안정적이었으나, 2024년 말부터 급격히 감소하여 재무 건전성에 대한 잠재적 위험을 시사합니다.