유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
유동성 비율(요약)
Ford Motor Co., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 현재 유동성 비율
- 2020년 3월 이후 지속적으로 일정 수준을 유지하며 대체로 안정적인 모습을 보이고 있다. 2020년 3월에는 1.32였으며, 이후 약간의 변동성을 보이면서 2025년 6월까지 1.13~1.21 범위 내에서 유지되고 있다. 전반적으로 유동성 확보 능력이 일정 수준 이상으로 확보되어 있으며, 유동성 위기 가능성은 낮은 것으로 판단된다.
- 빠른 유동성 비율
- 2020년 3월 약 1.14로 시작하여 일부 기간에는 약간 하락하는 양상을 보이지만, 대체로 0.9에서 1.1 사이의 범위에서 변동하고 있다. 2020년 초에는 강한 유동성 비율을 유지하였으나, 2022년 이후로는 일부 기간 동안 0.91로 하락하는 등 변동성이 관찰된다. 이러한 추세는 일부 단기 유동성 압박이 있었음을 시사하지만, 전반적으로는 여전히 1 이상 유지하여 단기 지급능력은 확보된 상태임을 보여준다.
- 현금 유동성 비율
- 2020년 3월 기준 0.49로 시작하여 2020년 6월에는 약 0.62로 일시적으로 상승하였다. 이후에는 0.33~0.55 범위 내에서 변화하며 점차 낮아지는 경향을 보이고 있다. 특히 2024년 이후에는 0.33~0.36 사이에서 유지되고 있어, 현금 보유 능력이나 바로 사용할 수 있는 유동자산이 점차 축소되고 있음을 의미한다. 전반적으로는 단기 유동성에 대한 압박이 진행되어 왔으며, 일부 기간에는 지속적으로 낮은 수준을 유지하는 양상이다.
현재 유동성 비율
Ford Motor Co., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 126,612) | 123,054) | 124,474) | 125,099) | 120,518) | 120,595) | 121,481) | 121,361) | 121,712) | 115,123) | 116,476) | 108,088) | 100,469) | 106,142) | 108,996) | 106,968) | 101,275) | 113,932) | 116,744) | 111,765) | 124,111) | 124,276) | |||||||
| 유동부채 | 114,988) | 108,732) | 106,859) | 109,036) | 103,403) | 103,206) | 101,531) | 100,268) | 101,015) | 95,905) | 96,866) | 90,167) | 86,452) | 90,352) | 90,727) | 89,033) | 83,474) | 94,249) | 97,192) | 93,159) | 92,780) | 94,494) | |||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | 1.10 | 1.13 | 1.16 | 1.15 | 1.17 | 1.17 | 1.20 | 1.21 | 1.20 | 1.20 | 1.20 | 1.20 | 1.16 | 1.17 | 1.20 | 1.20 | 1.21 | 1.21 | 1.20 | 1.20 | 1.34 | 1.32 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 1.22 | 1.21 | 1.13 | 1.21 | 1.18 | 1.16 | 1.08 | 1.14 | 1.15 | 1.10 | 1.10 | 1.14 | 1.15 | 1.11 | 1.10 | 1.08 | 1.10 | 1.08 | 1.01 | 1.11 | 1.12 | 1.07 | |||||||
| Tesla Inc. | 2.04 | 2.00 | 2.02 | 1.84 | 1.91 | 1.72 | 1.73 | 1.69 | 1.59 | 1.57 | 1.53 | 1.46 | 1.43 | 1.35 | 1.38 | 1.39 | 1.51 | 1.66 | 1.88 | 1.63 | 1.25 | 1.24 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 126,612 ÷ 114,988 = 1.10
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 유동 자산
- 2020년 이후 전반적으로 약간의 변동성을 보이면서도 일정한 수준을 유지하는 모습을 나타내고 있다. 특히 2020년 6월 이후부터 2022년 12월까지는 일부 기간 동안 유동 자산이 다소 감소하는 추세를 보였으나, 2023년 이후부터는 다시 증가세를 보여, 2024년 6월과 2024년 12월 기준으로 최고치를 기록하였다. 이는 기업이 단기 유동성 확보와 재무 안정성을 위한 자산 재조정을 진행했음을 시사한다.
- 유동부채
- 2020년 이후로는 전반적인 증가세를 나타내며 2024년 말 기준으로 114,988백만 달러에 이르고 있다. 특히 2022년 이후부터 지속적인 증가가 두드러지며, 단기 채무 확장 또는 재무 활동의 확대를 반영하는 것으로 보인다. 유동부채의 증가는 유동 자산과 비교할 때 빠르게 늘어나고 있어, 유동성 비율에도 영향을 미치고 있다.
- 현재 유동성 비율
- 2020년 3월 이후 안정적으로 유지되어 1.2~1.34 범위 내에서 변동하였다. 2020년 이후 몇 차례 소폭 감소하는 시기가 있으나, 대체로 1.1~1.34의 수준을 유지하며 유동성 유지에 유리한 상태를 보여준다. 특히, 2023년부터는 1.2 이하로 하락하는 추세를 보이기 시작했으며, 2025년 6월 기준으로는 1.1로 약간 낮아졌다. 이는 단기 채무 증가와 함께 유동성 확보의 압력이나 일시적 유동성 압박을 시사할 수 있다.
빠른 유동성 비율
Ford Motor Co., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 23,020) | 20,864) | 22,935) | 23,449) | 19,953) | 19,721) | 24,862) | 26,427) | 26,406) | 22,144) | 25,134) | 21,548) | 19,516) | 21,013) | 20,540) | 27,429) | 22,955) | 21,826) | 25,243) | 24,263) | 30,989) | 25,971) | |||||||
| 유가증권 | 14,484) | 14,362) | 15,413) | 13,456) | 14,613) | 14,742) | 15,309) | 14,688) | 16,415) | 17,369) | 18,936) | 18,625) | 17,184) | 20,215) | 29,053) | 18,997) | 18,081) | 24,281) | 24,718) | 20,568) | 26,141) | 20,399) | |||||||
| Ford Credit 금융 미수금, 신용 손실 충당금 순 | 47,593) | 47,997) | 51,850) | 49,340) | 47,434) | 44,600) | 46,425) | 42,572) | 42,557) | 40,350) | 38,720) | 33,902) | 30,716) | 32,775) | 32,543) | 32,600) | 34,339) | 40,664) | 42,401) | 41,847) | 42,720) | 54,889) | |||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | 19,709) | 17,225) | 14,723) | 16,469) | 16,802) | 18,698) | 15,601) | 15,129) | 14,482) | 14,920) | 15,729) | 14,764) | 15,037) | 13,031) | 11,370) | 10,851) | 8,750) | 10,448) | 9,993) | 10,114) | 9,107) | 6,625) | |||||||
| 총 빠른 자산 | 104,806) | 100,448) | 104,921) | 102,714) | 98,802) | 97,761) | 102,197) | 98,816) | 99,860) | 94,783) | 98,519) | 88,839) | 82,453) | 87,034) | 93,506) | 89,877) | 84,125) | 97,219) | 102,355) | 96,792) | 108,957) | 107,884) | |||||||
| 유동부채 | 114,988) | 108,732) | 106,859) | 109,036) | 103,403) | 103,206) | 101,531) | 100,268) | 101,015) | 95,905) | 96,866) | 90,167) | 86,452) | 90,352) | 90,727) | 89,033) | 83,474) | 94,249) | 97,192) | 93,159) | 92,780) | 94,494) | |||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | 0.91 | 0.92 | 0.98 | 0.94 | 0.96 | 0.95 | 1.01 | 0.99 | 0.99 | 0.99 | 1.02 | 0.99 | 0.95 | 0.96 | 1.03 | 1.01 | 1.01 | 1.03 | 1.05 | 1.04 | 1.17 | 1.14 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 0.97 | 0.96 | 0.90 | 0.95 | 0.91 | 0.88 | 0.83 | 0.88 | 0.88 | 0.82 | 0.86 | 0.88 | 0.85 | 0.84 | 0.84 | 0.79 | 0.83 | 0.83 | 0.79 | 0.89 | 0.88 | 0.88 | |||||||
| Tesla Inc. | 1.35 | 1.37 | 1.42 | 1.21 | 1.24 | 1.04 | 1.13 | 1.07 | 0.96 | 0.93 | 0.94 | 0.95 | 0.96 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 1.12 | 1.28 | 1.49 | 1.22 | 0.82 | 0.78 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 104,806 ÷ 114,988 = 0.91
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 빠른 자산
- 2020년 1분기부터 2021년 초까지는 다소 변동성이 있으면서도 대체로 안정적인 수준을 유지하였으며, 이후 2022년 중반까지 비교적 높은 수준을 지속하였다. 2022년 후반부터 2023년 상반기까지는 소폭의 증감이 있었으나 전반적으로 일정한 수준을 보였으며, 2023년 하반기부터 2024년까지는 지속적으로 증가하는 추세를 나타내고 있다. 특히 2024년 3분기부터 2025년 6월까지는 빠른 자산이 점차 높아지고 있어, 유동성 확보에 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.
- 유동부채
- 전체 기간 동안 유동부채는 지속적으로 증가하는 추세를 나타내고 있다. 2020년 초에는 약 94조 달러 수준이었으나, 이후 점진적으로 증가하여 2025년 6월에는 114조 달러를 기록하였다. 이는 회사의 단기 부채가 늘어나고 있음을 의미하며, 유동성 관리와 차입 구조 변화에 대한 관찰이 필요하다.
- 빠른 유동성 비율
- 이 비율은 대체로 0.91~1.17 사이나, 전반적인 흐름은 약간의 변동성을 보이나 대체로 1에 가까운 수준을 유지하고 있다. 2020년 초에는 높았던 1.14~1.17의 비율이 이후 2022년 말과 2023년 중반에는 0.91~0.96 사이로 다소 낮아졌으며, 이는 단기 채무 지급 능력에 일시적인 압박이 있었음을 시사할 수 있다. 그러나 전체적으로는 1에 가까운 값으로, 단기 유동성 유지 가능성은 비교적 안정적으로 관찰되고 있다. 또한, 2024년 이후 조금씩 개선되는 경향이 나타나면서 유동성 비율이 다시 1선을 회복하는 모습이 확인된다.
현금 유동성 비율
Ford Motor Co., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 23,020) | 20,864) | 22,935) | 23,449) | 19,953) | 19,721) | 24,862) | 26,427) | 26,406) | 22,144) | 25,134) | 21,548) | 19,516) | 21,013) | 20,540) | 27,429) | 22,955) | 21,826) | 25,243) | 24,263) | 30,989) | 25,971) | |||||||
| 유가증권 | 14,484) | 14,362) | 15,413) | 13,456) | 14,613) | 14,742) | 15,309) | 14,688) | 16,415) | 17,369) | 18,936) | 18,625) | 17,184) | 20,215) | 29,053) | 18,997) | 18,081) | 24,281) | 24,718) | 20,568) | 26,141) | 20,399) | |||||||
| 총 현금 자산 | 37,504) | 35,226) | 38,348) | 36,905) | 34,566) | 34,463) | 40,171) | 41,115) | 42,821) | 39,513) | 44,070) | 40,173) | 36,700) | 41,228) | 49,593) | 46,426) | 41,036) | 46,107) | 49,961) | 44,831) | 57,130) | 46,370) | |||||||
| 유동부채 | 114,988) | 108,732) | 106,859) | 109,036) | 103,403) | 103,206) | 101,531) | 100,268) | 101,015) | 95,905) | 96,866) | 90,167) | 86,452) | 90,352) | 90,727) | 89,033) | 83,474) | 94,249) | 97,192) | 93,159) | 92,780) | 94,494) | |||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | 0.33 | 0.32 | 0.36 | 0.34 | 0.33 | 0.33 | 0.40 | 0.41 | 0.42 | 0.41 | 0.45 | 0.45 | 0.42 | 0.46 | 0.55 | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.51 | 0.48 | 0.62 | 0.49 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | 0.31 | 0.30 | 0.28 | 0.34 | 0.32 | 0.28 | 0.28 | 0.36 | 0.35 | 0.31 | 0.34 | 0.35 | 0.34 | 0.33 | 0.39 | 0.33 | 0.39 | 0.38 | 0.36 | 0.46 | 0.48 | 0.51 | |||||||
| Tesla Inc. | 1.23 | 1.24 | 1.27 | 1.10 | 1.11 | 0.91 | 1.01 | 0.98 | 0.84 | 0.82 | 0.83 | 0.86 | 0.87 | 0.84 | 0.90 | 0.89 | 0.99 | 1.15 | 1.36 | 1.09 | 0.70 | 0.67 | |||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 37,504 ÷ 114,988 = 0.33
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- 총 현금 자산
- 2020년 초에는 약 46,370백만 달러로 시작하였으나, 2020년 6월 말까지 약 57,130백만 달러로 증가하는 모습을 보여줍니다. 이후 2020년 9월과 12월에는 각각 44,831백만 달러와 49,961백만 달러로 변동하며, 연말에는 약 46,107백만 달러로 다소 감소하는 경향이 나타납니다. 2021년 이후에는 전반적으로 약 40,000백만 달러대에서 유지되며, 2022년 상반기 36,700백만 달러로 하락하는 모습이 관찰됩니다. 2023년 이후에는 소폭의 변동이 있지만, 대체로 34,500백만 달러에서 41,000백만 달러 사이에서 안정화되어 있는 것으로 보입니다. 2024년과 2025년에도 비슷한 수준의 변동을 지속하며, 연말 기준 약 37,500백만 달러 내외를 유지하고 있습니다.
- 유동부채
- 2020년 초에는 약 94,494백만 달러로 매우 높은 수준을 기록하였으며, 2020년 6월에는 약 92,780백만 달러로 다소 감소하는 모습이 있었다. 이후 2020년 9월과 12월에는 각각 93,159백만 달러와 97,192백만 달러로 증가하며 변동성을 보였습니다. 2021년 이후에는 점차 증가하는 추세를 보여, 2022년 12월 기준 약 114,988백만 달러로 기록되었습니다. 2023년과 2024년에도 계속 증가세를 유지하며, 2024년 12월에는 약 109,036백만 달러에 달하는 모습이 나타납니다. 전반적으로 유동부채는 장기간에 걸쳐 꾸준히 늘어나고 있으며, 이는 부채 규모가 커지고 있음을 시사합니다.
- 현금 유동성 비율
- 이 비율은 2020년 초 0.49로 시작하여, 2020년 6월에는 0.62로 상승하는 한편 이후에는 대체로 0.4에서 0.55 사이에서 변동됩니다. 2021년과 2022년 중반까지는 약 0.41에서 0.52 사이를 유지하였으나, 2022년 후반과 2023년에는 약 0.33으로 하락하는 모습이 관찰됩니다. 2024년까지도 낮은 수준을 유지하며, 2025년에는 0.32에서 0.36 사이의 범위 내에서 소폭 움직이고 있습니다. 전반적으로, 현금 유동성 비율은 최근 몇 년간 낮은 수준으로 유지되고 있어 유동성 위험이 어느 정도 내포되어 있음을 시사합니다.