유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Ford Motor Co., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
분기별 유동성 비율 데이터를 분석한 결과, 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있으나, 일부 지표에서는 하락세가 관찰됩니다.
- 현재 유동성 비율
- 2022년 1분기 1.17에서 2024년 2분기까지 1.16-1.2 사이의 범위에서 변동했습니다. 2024년 3분기에 1.15로 소폭 하락한 후 2024년 4분기에 1.16으로 반등했으나, 2025년 1분기에는 1.13, 2분기에는 1.10으로 지속적인 감소 추세를 보입니다. 2025년 3분기에는 1.12, 4분기에는 1.07로 하락폭이 확대되었습니다. 전반적으로 완만한 하락세를 나타내고 있습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 2022년 1분기 0.96에서 2023년 2분기까지 0.95-1.02 사이에서 변동하며 비교적 안정적인 모습을 보였습니다. 2024년 1분기에는 0.95로 감소한 후 2024년 2분기에 0.96으로 소폭 상승했습니다. 그러나 2024년 3분기에는 0.94, 2024년 4분기에는 0.98로 변동성을 보이며, 2025년 1분기에는 0.92, 2분기에는 0.91로 감소했습니다. 2025년 3분기에는 0.94로 소폭 반등했으나, 2025년 4분기에는 0.90으로 다시 하락했습니다. 전반적으로는 소폭의 하락세를 보이고 있습니다.
- 현금 유동성 비율
- 2022년 1분기 0.46에서 2023년 2분기까지 0.40-0.45 사이에서 변동했습니다. 2024년 1분기에는 0.33으로 크게 감소한 후 2024년 2분기에도 0.33을 유지했습니다. 2024년 3분기에는 0.34, 2024년 4분기에는 0.36으로 소폭 상승했으나, 2025년 1분기에는 0.32, 2분기에는 0.33으로 다시 감소했습니다. 2025년 3분기에는 0.36으로 반등했으나, 2025년 4분기에는 0.33으로 하락했습니다. 다른 비율에 비해 변동성이 크며, 전반적으로 감소 추세를 나타내고 있습니다.
세 가지 유동성 비율 모두 전반적으로 하락하는 경향을 보이고 있으며, 특히 현금 유동성 비율의 감소폭이 상대적으로 큽니다. 이는 단기적인 유동성 확보 능력에 대한 주의가 필요함을 시사합니다.
현재 유동성 비율
Ford Motor Co., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 재무 지표 변화를 보여줍니다. 유동 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 106,142백만 달러로 시작하여 2025년 12월 31일에 130,720백만 달러에 도달했습니다. 하지만, 2025년 6월 30일에는 123,487백만 달러로 감소하는 변동성이 나타났습니다.
유동 부채 또한 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 2022년 3월 31일에 90,352백만 달러에서 2025년 12월 31일에 114,890백만 달러로 증가했습니다. 유동 부채 역시 2025년 6월 30일에 116,648백만 달러로 최고점을 찍은 후 감소했습니다.
- 현재 유동성 비율
- 현재 유동성 비율은 1.17에서 1.07로 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 1.17로 시작하여 2023년 9월 30일에 1.2로 최고점을 기록했습니다. 이후 2024년 말까지 1.15로 감소했으며, 2025년 12월 31일에는 1.07로 더욱 감소했습니다. 이러한 감소는 유동 부채가 유동 자산보다 빠르게 증가했음을 시사합니다.
전반적으로 유동 자산과 유동 부채는 모두 증가했지만, 현재 유동성 비율의 감소는 단기적인 유동성 관리에 대한 주의가 필요함을 나타냅니다. 특히 2025년 6월과 12월의 유동 자산 감소와 유동성 비율 하락은 주목해야 할 부분입니다. 이러한 추세는 향후 재무 건전성에 영향을 미칠 수 있으므로 지속적인 모니터링이 필요합니다.
빠른 유동성 비율
Ford Motor Co., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||
| 유가증권 | |||||||||||||||||||||
| Ford Credit 금융 미수금, 신용 손실 충당금 순 | |||||||||||||||||||||
| 무역 및 기타 미수금, 충당금 감소 | |||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 빠른 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2022년 3월 31일에 87034백만 달러로 시작하여 2025년 12월 31일에 109601백만 달러에 도달했습니다. 하지만, 이 기간 동안 변동성이 존재하며, 특히 2022년 6월 30일에 감소하는 경향을 보이다가 이후 다시 증가합니다.
유동부채 또한 전반적으로 증가하는 추세를 나타냅니다. 2022년 3월 31일에 90352백만 달러에서 2025년 12월 31일에 116648백만 달러로 증가했습니다. 유동부채의 증가는 총 빠른 자산의 증가와 유사한 패턴을 보이며, 2022년 6월 30일에 감소하는 경향을 보이다가 이후 다시 증가합니다.
빠른 유동성 비율은 0.91에서 1.02 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지합니다. 2022년 3월 31일에 0.96으로 시작하여 2022년 12월 31일에 1.02로 최고점을 기록했습니다. 이후 2023년과 2024년에 걸쳐 소폭의 변동성을 보이며, 2025년 12월 31일에는 0.9로 마감했습니다. 전반적으로 빠른 유동성 비율은 1에 근접한 수준을 유지하며, 단기적인 유동성 관리에 있어 비교적 안정적인 상태를 나타냅니다.
- 총 빠른 자산 추세
- 전반적으로 증가 추세이지만, 분기별 변동성이 존재합니다.
- 유동부채 추세
- 총 빠른 자산과 유사하게 전반적으로 증가 추세를 보입니다.
- 빠른 유동성 비율
- 0.91에서 1.02 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지합니다.
현금 유동성 비율
Ford Motor Co., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||
| 유가증권 | |||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q4 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 현금 자산은 2022년 3월 31일에 412억 2,800만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 367억 달러로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 401억 7,300만 달러로 증가한 후 2022년 12월 31일에 440억 7,000만 달러로 최고점을 찍었습니다. 2023년에는 395억 1,300만 달러로 감소했다가 428억 2,100만 달러로 증가하는 등 변동성이 있었습니다. 2024년에는 344억 6,300만 달러로 감소한 후 383억 4,800만 달러로 증가했습니다. 2025년 6월 30일에는 375억 400만 달러로 감소한 후 2025년 9월 30일에 421억 8,800만 달러로 다시 증가했습니다. 2025년 12월 31일에는 384억 8,700만 달러로 감소했습니다.
유동부채는 2022년 3월 31일에 903억 5,200만 달러로 시작하여 2022년 12월 31일에 968억 6,600만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2023년에는 1010억 1,500만 달러로 증가한 후 1015억 3,100만 달러로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 1032억 600만 달러에서 1090억 3,600만 달러로 증가했습니다. 2025년에는 1149억 8,800만 달러로 증가한 후 1166억 4,800만 달러로 최고점을 찍었으며, 2025년 12월 31일에는 1148억 9,000만 달러로 감소했습니다.
현금 유동성 비율은 2022년 3월 31일에 0.46으로 시작하여 2022년 6월 30일에 0.42로 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일에 0.45로 증가한 후 2022년 12월 31일에 0.45로 유지되었습니다. 2023년에는 0.41에서 0.42로 변동했습니다. 2024년에는 0.33으로 감소한 후 0.34로 소폭 증가했습니다. 2025년에는 0.32에서 0.36으로 변동했으며, 2025년 12월 31일에는 0.33으로 감소했습니다. 전반적으로 현금 유동성 비율은 2022년 상반기부터 2025년 말까지 감소하는 추세를 보였습니다.
- 총 현금 자산
- 2022년 말에 최고점을 찍은 후 변동성을 보이며 감소하는 경향을 보입니다.
- 유동부채
- 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다.
- 현금 유동성 비율
- 전반적으로 감소하는 추세를 보이며, 유동성 측면에서 잠재적인 위험을 시사합니다.