유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
유동성 비율(요약)
General Motors Co., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
단기 지급 능력 및 유동성 지표를 분석한 결과, 전반적인 유동성 비율이 완만한 상승세를 보이다가 최근 소폭 조정되는 양상을 나타내고 있다.
- 현재 유동성 비율
- 2022년 1분기 1.11에서 2025년 3분기 1.23으로 점진적으로 상승하며 정점에 도달했다. 이후 2026년 1분기 1.15로 소폭 하락했으나, 분석 기간 내내 1.0 이상의 수치를 유지하며 안정적인 단기 부채 상환 능력을 보유하고 있는 것으로 분석된다.
- 빠른 유동성 비율
- 재고 자산을 제외한 유동성 지표 역시 2024년부터 뚜렷한 회복세를 보였다. 2025년 3분기 0.98까지 상승하며 1.0에 근접하는 양상을 보였으나, 2026년 1분기에는 0.89로 다시 낮아졌다. 이는 유동 자산의 구성 중 재고 자산 외의 비중이 한때 확대되었음을 시사한다.
- 현금 유동성 비율
- 가장 엄격한 기준인 현금 유동성 비율은 0.26에서 0.36 사이의 좁은 범위에서 변동하고 있다. 2022년 3분기 0.35로 최고점을 기록한 이후 2026년 1분기 0.26까지 완만한 하락 추세를 보이며, 다른 유동성 지표들에 비해 상대적으로 낮은 수준에서 유지되고 있다.
종합적으로 유동성 지표들은 2024년과 2025년 사이에 개선되는 흐름을 보였으며, 특히 현재 유동성 비율과 빠른 유동성 비율의 동반 상승이 관찰되었다. 다만, 현금 유동성 비율의 점진적 하락은 즉각적인 현금성 자산의 비중이 다소 감소하고 있음을 나타낸다.
현재 유동성 비율
General Motors Co., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | 109,121) | 108,767) | 114,636) | 114,285) | 110,006) | 108,545) | 115,419) | 112,064) | 106,470) | 101,618) | 110,721) | 106,804) | 98,832) | 100,451) | 98,271) | 91,094) | 88,594) | ||||||
| 유동부채 | 94,720) | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | ||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | 1.15 | 1.17 | 1.23 | 1.22 | 1.21 | 1.13 | 1.21 | 1.18 | 1.16 | 1.08 | 1.14 | 1.15 | 1.10 | 1.10 | 1.14 | 1.15 | 1.11 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 1.09 | 1.07 | 1.12 | 1.10 | 1.13 | 1.16 | 1.15 | 1.17 | 1.17 | 1.20 | 1.21 | 1.20 | 1.20 | 1.20 | 1.20 | 1.16 | 1.17 | ||||||
| Tesla Inc. | 2.04 | 2.16 | 2.07 | 2.04 | 2.00 | 2.02 | 1.84 | 1.91 | 1.72 | 1.73 | 1.69 | 1.59 | 1.57 | 1.53 | 1.46 | 1.43 | 1.35 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 109,121 ÷ 94,720 = 1.15
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안 유동 자산과 유동부채가 동시에 증가하는 추세를 보였으나, 전반적인 단기 지급 능력은 안정적인 수준에서 관리되고 있다.
- 유동 자산 변동 추이
- 유동 자산은 2022년 1분기 88,594백만 달러에서 2026년 1분기 109,121백만 달러로 전반적인 성장세를 기록하였다. 특히 2024년 2분기부터 2025년 3분기까지는 1,140억 달러 내외의 높은 수준을 유지하며 자산 규모가 확장되는 양상을 보였다.
- 유동부채 변동 추이
- 유동부채는 2022년 1분기 79,555백만 달러에서 시작하여 2026년 1분기 94,720백만 달러로 점진적으로 증가하였다. 2023년 3분기에 96,820백만 달러로 정점을 기록한 이후, 90,000백만 달러에서 96,000백만 달러 사이의 범위에서 변동하며 완만한 상승 곡선을 그렸다.
- 현재 유동성 비율 분석
- 현재 유동성 비율은 전 기간에 걸쳐 1.0 이상의 수치를 유지하며 단기 채무 상환 능력을 확보하고 있다. 2023년 4분기에 1.08로 최저점을 기록한 이후 점진적인 상승세를 보였으며, 2025년 3분기에는 1.23으로 최고치에 도달하며 유동성 구조가 개선되는 패턴을 나타냈다.
빠른 유동성 비율
General Motors Co., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 19,800) | 20,945) | 22,910) | 22,381) | 20,570) | 19,872) | 23,744) | 22,516) | 17,635) | 18,853) | 25,224) | 23,074) | 18,227) | 19,153) | 20,745) | 16,710) | 16,349) | ||||||
| 유가증권 | 4,618) | 6,724) | 6,792) | 6,958) | 6,919) | 7,265) | 8,477) | 8,313) | 7,845) | 7,613) | 9,651) | 9,556) | 9,981) | 12,150) | 9,566) | 10,124) | 9,907) | ||||||
| 미수금 및 어음, 충당금 순 | 16,381) | 13,054) | 17,125) | 16,722) | 14,936) | 12,827) | 13,782) | 13,406) | 13,774) | 12,378) | 13,923) | 14,068) | 13,702) | 13,333) | 14,021) | 12,417) | 11,946) | ||||||
| GM Financial 채권, 충당금 순 | 43,751) | 45,266) | 44,521) | 44,473) | 44,517) | 46,362) | 44,453) | 42,783) | 41,682) | 39,076) | 36,224) | 34,440) | 32,283) | 33,623) | 31,049) | 28,479) | 28,440) | ||||||
| 총 빠른 자산 | 84,550) | 85,989) | 91,348) | 90,534) | 86,942) | 86,326) | 90,456) | 87,018) | 80,936) | 77,920) | 85,022) | 81,138) | 74,193) | 78,259) | 75,381) | 67,730) | 66,642) | ||||||
| 유동부채 | 94,720) | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | ||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | 0.89 | 0.92 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.90 | 0.95 | 0.91 | 0.88 | 0.83 | 0.88 | 0.88 | 0.82 | 0.86 | 0.88 | 0.85 | 0.84 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 0.88 | 0.90 | 0.94 | 0.91 | 0.92 | 0.98 | 0.94 | 0.96 | 0.95 | 1.01 | 0.99 | 0.99 | 0.99 | 1.02 | 0.99 | 0.95 | 0.96 | ||||||
| Tesla Inc. | 1.43 | 1.53 | 1.48 | 1.35 | 1.37 | 1.42 | 1.21 | 1.24 | 1.04 | 1.13 | 1.07 | 0.96 | 0.93 | 0.94 | 0.95 | 0.96 | 0.95 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 84,550 ÷ 94,720 = 0.89
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
총 빠른 자산은 분석 기간 동안 전반적인 성장세를 기록하였다. 2022년 1분기 66,642백만 달러에서 시작하여 2025년 2분기 90,534백만 달러로 정점에 도달하였으며, 이후 2026년 1분기에는 84,550백만 달러로 소폭 감소하며 조정 국면에 진입한 것으로 분석된다.
유동부채는 2022년 1분기 79,555백만 달러에서 2024년 3분기 96,265백만 달러까지 점진적으로 증가하는 추세를 보였다. 이후에는 90,000백만 달러에서 94,000백만 달러 사이의 범위를 유지하며 비교적 일정한 수준으로 관리되고 있다.
- 단기 유동성 분석
- 빠른 유동성 비율은 2022년 0.84에서 2025년 2분기 0.97까지 지속적으로 상승하며 단기 채무 지급 능력이 점진적으로 개선되는 양상을 보였다. 이는 유동부채의 증가 폭보다 빠른 자산의 증가 폭이 더 컸음을 의미한다.
- 최근 추세 및 시사점
- 2025년 2분기 이후 빠른 유동성 비율은 다시 하락하여 2026년 1분기 0.89를 기록하였다. 이는 최근 분기에서 빠른 자산의 감소와 유동부채의 소폭 증가가 동시에 발생하며 유동성 지표가 다시 하향 조정되었음을 나타낸다.
현금 유동성 비율
General Motors Co., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | 19,800) | 20,945) | 22,910) | 22,381) | 20,570) | 19,872) | 23,744) | 22,516) | 17,635) | 18,853) | 25,224) | 23,074) | 18,227) | 19,153) | 20,745) | 16,710) | 16,349) | ||||||
| 유가증권 | 4,618) | 6,724) | 6,792) | 6,958) | 6,919) | 7,265) | 8,477) | 8,313) | 7,845) | 7,613) | 9,651) | 9,556) | 9,981) | 12,150) | 9,566) | 10,124) | 9,907) | ||||||
| 총 현금 자산 | 24,418) | 27,669) | 29,702) | 29,339) | 27,489) | 27,137) | 32,221) | 30,829) | 25,480) | 26,466) | 34,875) | 32,630) | 28,208) | 31,303) | 30,311) | 26,834) | 26,256) | ||||||
| 유동부채 | 94,720) | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | ||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | 0.26 | 0.30 | 0.32 | 0.31 | 0.30 | 0.28 | 0.34 | 0.32 | 0.28 | 0.28 | 0.36 | 0.35 | 0.31 | 0.34 | 0.35 | 0.34 | 0.33 | ||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 0.29 | 0.33 | 0.36 | 0.33 | 0.32 | 0.36 | 0.34 | 0.33 | 0.33 | 0.40 | 0.41 | 0.42 | 0.41 | 0.45 | 0.45 | 0.42 | 0.46 | ||||||
| Tesla Inc. | 1.31 | 1.39 | 1.33 | 1.23 | 1.24 | 1.27 | 1.10 | 1.11 | 0.91 | 1.01 | 0.98 | 0.84 | 0.82 | 0.83 | 0.86 | 0.87 | 0.84 | ||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 24,418 ÷ 94,720 = 0.26
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
현금 자산과 유동부채의 변동 추이를 통해 단기 지급 능력을 분석한 결과는 다음과 같습니다.
- 현금 자산 변동 추이
- 총 현금 자산은 2022년 1분기 262억 5,600만 달러에서 시작하여 2023년 3분기 348억 7,500만 달러로 정점에 도달하였습니다. 이후 2024년 상반기에 일시적인 증가세를 보였으나, 전반적으로 하향 곡선을 그리며 2026년 1분기에는 244억 1,800만 달러까지 감소하는 추세를 보였습니다.
- 유동부채 규모 및 변화
- 유동부채는 2022년 1분기 795억 5,500만 달러에서 2023년 3분기 968억 2,000만 달러까지 지속적으로 증가하였습니다. 2023년 4분기 이후로는 900억 달러에서 960억 달러 사이의 높은 수준을 유지하며 뚜렷한 감소세 없이 정체된 양상을 나타내고 있습니다.
- 현금 유동성 비율 분석
- 현금 유동성 비율은 0.26에서 0.36 사이의 범위에서 등락을 반복하고 있습니다. 2023년 3분기에 0.36으로 최고치를 기록하며 단기 유동성이 일시적으로 개선되었으나, 이후 점진적으로 하락하여 2026년 1분기에는 분석 기간 중 최저치인 0.26에 도달하였습니다. 이는 유동부채가 고점 수준을 유지하는 상황에서 현금 자산이 감소함에 따라 단기적인 현금 동원 능력이 점차 약화되었음을 시사합니다.