유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
General Motors Co., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 현재 유동성 비율
- 2020년 3월부터 2023년 6월까지 전반적으로 안정적인 수준을 유지하며 1.07에서 시작하여 1.22로 약간의 상승세를 보이고 있다. 이 비율은 1을 상회하는 수준으로, 단기 채무를 커버할 수 있는 유동성이 충분히 확보되어 있음을 시사한다. 다만, 2020년 12월 이후로 일정한 변동성을 보이면서도 전반적인 안정세를 유지하는 패턴을 나타내고 있다.
- 빠른 유동성 비율
- 2020년 3월부터 2023년 6월까지 0.88에서 시작하여 0.97로 점진적 상승을 보여주고 있다. 이 비율은 재고 등 덜 유동적인 자산을 제외한 유동자산의 비율로, 0.8 이상으로 안정적인 상태를 유지하고 있으며, 이는 기업이 단기 채무 지급 능력을 유지하는 데 있어서 견고한 재무 상태를 보여준다. 2024년 이후 몇 차례의 상승세가 지속되며, 전반적으로 개선된 유동성 확보를 의미한다.
- 현금 유동성 비율
- 가장 낮은 수준인 0.28에서 2020년 3월에 시작하여, 2024년 12월까지 약간의 변동성을 보이면서도 안정적인 범위 내에서 0.28에서 0.36 정도를 유지하고 있다. 이 지표는 현금 및 현금성 자산이 단기 채무에 어느 정도 영향을 미치는지 평가하는 데 중요한데, 상대적으로 낮아지기는 했으나 2024년 이후 지속적으로 0.3 이상을 유지하는 것으로 볼 때, 일부 유동적인 현금 수준이 유지되고 있음을 의미한다.
현재 유동성 비율
General Motors Co., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 유동 자산과 유동부채의 추세 분석
- 2020년부터 2025년까지 유동 자산은 지속적으로 증가하는 경향을 보이고 있으며, 2024년 12월 이후에는 정체 또는 약간의 하락이 관찰되고 있습니다. 특히, 2024년 12월에는 115,419백만 달러로 최고치를 기록하였고, 이후 소폭 감소 후 다시 상승하는 흐름을 나타내고 있습니다. 이에 비해, 유동 부채 역시 증가하는 추세로 나타나며, 2024년 12월에는 95,463백만 달러로 상승하였으나, 2025년 하반기에는 감소하는 모습이 관찰됩니다.
- 현재 유동성 비율의 변화
- 현재 유동성 비율은 전반적으로 1.07에서 1.22 사이의 범위 내에서 변동하며, 전 기간에 걸쳐 안정적인 수준을 유지하는 모습입니다. 2020년의 평균 수준과 비교하여, 2024년과 2025년에는 1.13에서 1.22로 다소 상승하는 경향을 보입니다. 이는 유동 자산이 유동 부채보다 상대적으로 더 빠르게 증가하거나, 유동 부채가 일정 수준에서 안정된 상태를 유지한 결과로 해석할 수 있습니다. 전반적으로, 재무 건전성 측면에서 유동성은 양호한 수준으로 유지되고 있으며, 유동성 확보에 대한 지속적인 관리가 이루어진 것으로 보입니다.
빠른 유동성 비율
General Motors Co., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유가증권 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 및 어음, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||||||||||
| GM Financial 채권, 충당금 순 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 빠른 자산
- 2020년 3월 이후 2020년 말까지 총 빠른 자산은 상당한 변동을 보였다. 2020년 3월에는 약 79,982백만 달러였으며 이후 6월에 일부 감소하여 68,279백만 달러를 기록하였다. 그러나 2020년 9월에는 다시 증가하여 71,402백만 달러로 회복되었으며, 연말에는 63,282백만 달러로 다소 하락하였다. 2021년 동안에는 점차 증가하는 경향이 나타나 2021년 12월에는 78,259백만 달러를 기록하였다. 이후 2022년까지도 지속적으로 성장하여 2022년 12월에는 90,534백만 달러에 이르렀으며, 2023년에도 일정한 상승세를 보여 2023년 12월에 90,534백만 달러로 나타났다. 2024년 이후에는 다시 증가하며 2024년 12월에는 90,456백만 달러에 이르렀다. 전반적으로, 총 빠른 자산은 2020년부터 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있으며, 특히 2022년과 2023년 사이에 강한 성장세가 확인된다.
- 유동부채
- 2020년 3월에는 91,292백만 달러로 시작하여, 같은 해 6월에는 77,904백만 달러로 감소하였다. 이후 2020년 9월과 12월에는 각각 80,603백만 달러와 79,910백만 달러로 비교적 안정적인 수준을 유지하였다. 2021년 들어서는 약간씩 증가하는 모습을 보여, 2021년 12월에는 96,820백만 달러에 도달하였다. 2022년에도 유동부채는 지속적으로 증가하는 추세를 보여, 2022년 12월에는 93,812백만 달러로 나타났다. 이후 2023년 3월 이후에도 상대적으로 높은 수준을 유지하며 2023년 6월에는 94,445백만 달러까지 상승하였다. 전반적으로 유동부채는 2020년 초에 비해 2024년까지 지속적인 증가세를 보여, 금융 부채의 증대 또는 운영상의 부채 수준이 높아졌음을 시사한다.
- 빠른 유동성 비율
- 2020년 3월에는 0.88로 안정적인 수준을 보이다가, 2020년 12월까지 유지되었다. 2021년 초반에는 0.83에서 0.79까지 다소 하락하는 모습을 보였으며, 이후 2022년 초반에는 0.84, 0.85로 점차 상승하는 경향이 관찰된다. 특히 2022년 12월에는 0.88을 회복하였으며, 2023년과 2024년 초반까지도 계속하여 전반적으로 높은 수준인 0.83에서 0.97 사이를 유지하는 모습을 보여준다. 이 비율이 1보다 낮은 상태임에도 불구하고, 일관된 범위 내에서 안정성을 유지하는 것으로 볼 수 있으며, 재무 안정성과 유동성 측면에서는 긍정적인 신호이다. 전반적으로, 빠른 유동성 비율은 일련의 변동에도 불구하고, 대체로 안정적인 수준을 유지하며 유동성 리스크를 적절히 관리하고 있음을 시사한다.
현금 유동성 비율
General Motors Co., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유가증권 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 총 현금 자산의 변화와 추세
-
2020년 3월부터 2020년 12월까지 총 현금 자산은 점차 감소하는 경향을 보였으며, 이후 2021년 말까지 저점에 도달하였습니다. 이후 2022년과 2023년 초기까지는 다시 상승하는 모습을 나타내었고, 2024년부터 2025년 초까지는 다시 일정 수준에서 변동하는 모습이 관찰됩니다.
이러한 패턴은 회사의 유상운영이나 투자, 재무 전략에 따른 일시적 유동성 변화 또는 시장 환경의 영향을 반영할 수 있으며, 전체적으로는 어느 시점에선 현금자산이 일정 수준 이상 유지되고 있음을 보여줍니다.
- 유동부채와의 관계 및 유동성 비율
-
2020년부터 2025년까지 유동부채는 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2020년 9월 이후로 안정적인 상승 곡선을 따르고 있습니다. 이에 따른 현금 유동성 비율은 2020년 하반기 및 2021년 초에 낮아지는 경향이 관찰되고, 2021년 이후로도 0.31 내지 0.39 범위 내에서 변동하고 있습니다.
이러한 데이터는 회사의 유동성 유지 능력이 비교적 안정적임을 시사하며, 일시적 유동성 압박 상황에서도 전체적으로 유동성 비율이 과도하게 낮아지지 않음을 보여줍니다. 다만, 2024년과 2025년 초에는 일부 하락세나 변동성이 다소 증가하는 모습을 볼 수 있으며, 이는 유동성 관리와 관련된 잠재적 리스크를 시사할 수 있습니다.
- 전체적 재무 상태와 추세의 종합적 평가
-
전체적으로 볼 때, 총 현금 자산은 단기적 변동성을 보이고 있으나 비교적 안정적인 수준을 유지하는 경향이 있으며, 유동부채와의 비율 또한 일정 수준 내에서 조절되고 있어 재무 건전성은 양호한 편입니다. 다만, 단기 유동성 지표인 현금 유동성 비율이 일정 수준 이하로 떨어지는 시기도 존재하므로, 이는 단기 유동성 유지와 관련하여 계속적인 모니터링이 요구된다는 점을 의미합니다.
전반적으로 재무 성과는 시장 환경이나 회사의 전략적 결정에 따라 지속적인 변화 가능성을 내포하고 있으며, 유동성 확보와 부채 관리의 안정성을 유지하는 것이 앞으로도 중요한 과제로 남아있습니다.