대차대조표의 구조: 부채와 주주자본
General Dynamics Corp., 연결대차대조표의 구조: 부채와 주주자본
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31).
- 단기부채와 장기부채의 유동부분
- 이 항목은 2015년 이후 2019년까지 변동이 있으며, 2017년에는 급격히 감소하였다가 이후 다시 증가하는 양상을 보였다. 특히 2018년에는 이전 대비 크게 증가하였으며, 2019년에는 약간 감소하였다. 이는 단기 유동성에 대한 잠재적 부담을 보여줄 수 있다.
- 미지급금
- 미지급금은 2015년 이후 전반적으로 증가하는 경향을 나타내며, 2017년과 2018년 사이에 최고치를 기록하였다. 이는 운영상의 채무 증가 또는 공급자 지불 지연 가능성을 시사한다.
- 고객 선불 및 입금
- 이 항목은 2015년 이후 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2017년과 2018년에 최고치를 기록하였다. 이후 2019년에는 다소 하락하는 모습을 보여, 고객으로부터의 선불금이 일시적으로 증대된 후 일부 축소되었음을 시사한다.
- 급여 및 임금, 근로자 보상, 퇴직급여
- 이 항목들은 대체로 일정한 비율 범위 내에서 움직이고 있으며, 2018년 또는 2019년에는 일부 감소세를 보였다. 특히 근로자 보상과 퇴직급여는 2018년에 크게 하락하였다가 2019년에는 약간 회복하는 모습을 나타낸다. 이는 인건비 부담 또는 퇴직급여 적립 변화와 관련될 수 있다.
- 현재 운용리스 부채, 비유동 운용리스 부채
- 현재 운용리스 부채는 2019년 이후 등장했으며, 비유동운용리스 부채는 계속해서 존재하고 있다. 이는 리스 계약의 자산 부채화가 진행되었음을 보여주며, 기업의 자산과 부채 구조에 변화를 초래하였다.
- 현금 흐름 헤지의 공정 가치
- 이 항목은 2015년부터 2019년까지 계속 축소되는 추세를 보여주며, 헤지 관련 포지션의 규모 축소 또는 평가 차이 축소를 시사한다.
- 이연 소득세
- 이연 소득세 항목은 2015년과 2016년에 존재하였으나, 2017년 이후에는 데이터가 누락되어 있어 상세한 분석은 어렵다. 다만, 2015년과 2016년에는 온전하게 존재했음을 알 수 있다.
- 기타, 기타 유동 부채, 기타 책임
- 이 항목들은 전 기간에 걸쳐 일정 수준을 유지하거나 미세하게 변동하며, 기업의 기타 유동 부채와 책임을 나타낸다. 특히 기타 책임은 2019년에는 약간 증가하는 모습을 보여주고 있다.
- 총 부채
- 총 부채 비율은 2015년에서 2019년까지 지속적으로 상승하는 양상을 보였다. 특히 2018년에는 74.16%로 최고치를 기록하고, 이후 2019년에는 72.2%로 다소 감소하였다. 이는 부채 수준이 전반적으로 증가하는 추세임을 의미한다.
- 비유동부채
- 비유동부채는 2015년 약 27.55%에서 2018년 이후 37.8%로 증가하여, 장기 부채의 비중이 높아지고 있음을 보여준다. 이와 함께, 유동부채와 함께 기업의 부채 구조가 점차 더 장기 중심으로 변화하고 있음을 시사한다.
- 의 자본 항목 (보통주, 잉여, 이익잉여금, 자사주)
- 자본의 구성은 2015년 이후 잉여금과 이익잉여금이 높은 수준을 유지하며 기업의 자기자본 안정성을 보여준다. 특히 2016년 이후 자사주의 비중이 크게 부정적으로 증가하여, 자사주 축소 또는 재매입 활동이 활발했음을 추정할 수 있다. 전체적으로 주주 자본 비율은 2015년 33.56%에서 2019년 27.8%로 약간 감소하는 모습을 보인다.
- 기타 종합적손실 누적
- 이 항목은 지속적으로 적자를 기록하거나 손실 누적 상태를 유지하고 있음에도 불구하고, 변화폭은 제한적이며, 전반적으로 소액 수준에서 유지되고 있다.