Boeing Co. (NYSE:BA)

전반적으로, 보고된 기간 동안 부채 구성에 상당한 변화가 있었습니다. 총 부채는 2021년 110.72에서 2025년 96.76으로 감소하는 추세를 보였습니다. 이러한 감소는 장기 부채의 감소에 기인하는 것으로 보입니다.

부채 구성

미지급 부채는 2021년 13.32에서 2025년 16.13으로 꾸준히 증가했습니다. 반면, 장기 부채는 2021년 51.54에서 2025년 32.49로 감소했습니다. 단기 부채와 장기 부채의 유동 부분은 2022년에 급증한 후 2025년에는 5.03으로 다시 증가했습니다.

특정 부채 항목

“737 MAX 고객 할인 및 기타 고려 사항”은 2021년 2.12에서 2025년 0.23으로 크게 감소했습니다. 이는 해당 프로그램과 관련된 부채가 감소했음을 시사합니다. “선급금 및 진행 상황 청구”는 2021년 38.24에서 2025년 35.31로 소폭 감소했습니다. “누적된 퇴직자 건강 관리” 부채는 2021년 2.55에서 2025년 1.24로 감소했습니다.

자본 구조

주주 자본은 2021년 -10.83에서 2025년 3.24로 크게 개선되었습니다. 이는 이익 잉여금의 감소 속도가 느려지고 기타 종합 손실 누적의 감소에 기인합니다. 이익 잉여금은 2021년 24.83에서 2025년 10.25로 감소했지만, 감소 속도는 둔화되었습니다. “추가 납입 자본금”은 2021년 6.53에서 2025년 12.74로 증가했습니다.

국채

“국채, 원가”는 음수 값을 유지하며, 2021년 -37.43에서 2025년 -16.66으로 감소했습니다. 이는 국채와 관련된 부채가 감소했음을 나타냅니다.

기타 부채

“미지급금”, “누적 보상 및 직원 복리후생 비용”, “순방향 손실 인식”, “제품 보증”, “다른 고객 양보 및 고려 사항”, “환경”, “미지급 이자”, “퇴직자 의료 및 연금 부채의 현재 부분”, “다른 장기 부채”는 상대적으로 안정적인 수준을 유지하거나 소폭 변동했습니다.

전반적으로, 부채 감소와 주주 자본 개선은 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사합니다. 그러나 특정 부채 항목의 추세를 면밀히 모니터링하고, 부채 구조의 변화가 운영 및 전략적 결정에 미치는 영향을 평가하는 것이 중요합니다.