대차대조표의 구조: 부채와 주주자본
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Boeing Co., 연결대차대조표의 구조: 부채와 주주자본
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 대차 대조표 구성 요소 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 유동부채 | 정상적인 운영의 일환으로 발생한 총 의무는 다음 12개월 동안 또는 더 긴 경우 한 비즈니스 주기 내에 지불될 것으로 예상됩니다. | 총부채 및 적자 대비 유동부채 비율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 Boeing Co. 증가했다. |
| 장기 부채 | 1년 후 또는 정상 작동 주기를 초과하여 더 긴 경우 지불해야 하는 의무 금액. | 총부채 및 적자 대비 장기 부채 비율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 감소 Boeing Co. . |
| 총 부채 | 인식된 모든 부채의 대차대조표 날짜를 기준으로 하는 운반 금액의 합계. 부채는 미래에 자산을 이전하거나 다른 법인에 서비스를 제공해야 하는 법인의 현재 의무로 인해 발생하는 경제적 이익의 잠재적인 미래 희생입니다. | 총부채 및 적자 대비 Boeing Co. 총부채는 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 증가했다. |
| 주주의 적자 | 모든 주주의 자본(적자) 구성 요소의 합계, 모회사에 귀속되는 법인의 임원, 이사, 소유자 및 계열사의 미수금 순액. 모회사에 귀속되는 경제적 실체의 주주 지분은 모회사에 귀속되지 않는 자회사 지분에 대한 소유권 지분에 할당될 수 있는 주주의 지분(비지배지분, 소수 지분)을 제외합니다. 이것은 임시 자본을 제외하며 때로는 영구 자본이라고 불립니다. | 주주의 총 부채 및 적자 대비 Boeing Co. 적자는 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 감소했습니다. |