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General Motors Co. (NYSE:GM)

US$24.99

듀퐁 분석: ROE, ROA및 순이익률의 세분화
분기별 데이터

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ROE 두 가지 구성 요소로 세분화

General Motors Co., ROE 분해 (분기별 데이터)

Microsoft Excel
ROE = ROA × 재무 레버리지 비율
2025. 9. 30. = ×
2025. 6. 30. = ×
2025. 3. 31. = ×
2024. 12. 31. = ×
2024. 9. 30. = ×
2024. 6. 30. = ×
2024. 3. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2023. 9. 30. = ×
2023. 6. 30. = ×
2023. 3. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2022. 9. 30. = ×
2022. 6. 30. = ×
2022. 3. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×
2021. 9. 30. = ×
2021. 6. 30. = ×
2021. 3. 31. = ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


자산수익률비율(ROA)은 2021년 3월 31일에 3.84%로 시작하여 2021년 6월 30일에 5.27%로 최고점을 기록했습니다. 이후 2021년 말까지 감소하여 4.09%를 나타냈습니다. 2022년에는 비교적 안정적인 추세를 보이며 3.47%에서 3.95% 사이를 오갔습니다. 그러나 2023년에는 소폭 상승하여 3.92%까지 증가한 후 2024년에는 2.15%로 크게 감소했습니다. 2025년 상반기까지 감소세가 지속되어 1.06%를 기록했습니다.

재무 레버리지 비율은 2021년 3월 31일의 4.93에서 2021년 말의 4.10으로 전반적으로 감소하는 경향을 보였습니다. 2022년에는 3.82에서 4.05 사이에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 소폭 상승하여 4.25까지 증가했지만, 2024년에는 다시 감소하여 4.08을 기록했습니다. 2025년 상반기에는 4.34에서 4.44 사이를 오가며 소폭 상승했습니다.

자기자본비율(ROE)은 2021년 6월 30일에 24.67%로 최고점을 기록했으며, 2021년 3월 31일의 18.94%에서 크게 증가했습니다. 이후 2021년 말까지 감소하여 16.77%를 나타냈습니다. 2022년에는 13.44%에서 16.0% 사이를 오가며 비교적 안정적인 추세를 보였습니다. 2023년에는 소폭 상승하여 16.14%까지 증가했지만, 2024년에는 9.53%로 크게 감소했습니다. 2025년 상반기까지 감소세가 지속되어 4.59%를 기록했습니다.

ROA (자산수익률비율)
2021년 상반기에 증가 후 감소, 2023년 소폭 상승 후 2024년 급격한 감소, 2025년 지속적인 감소 추세
재무 레버리지 비율
2021년 감소 후 안정적인 추세, 2023년 소폭 상승, 2024년 감소, 2025년 소폭 상승
ROE (자기자본비율)
2021년 상반기에 급증 후 감소, 2023년 소폭 상승 후 2024년 급격한 감소, 2025년 지속적인 감소 추세

ROE 세 가지 구성 요소로 세분화

General Motors Co., ROE 분해 (분기별 데이터)

Microsoft Excel
ROE = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산회전율 × 재무 레버리지 비율
2025. 9. 30. = × ×
2025. 6. 30. = × ×
2025. 3. 31. = × ×
2024. 12. 31. = × ×
2024. 9. 30. = × ×
2024. 6. 30. = × ×
2024. 3. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2023. 9. 30. = × ×
2023. 6. 30. = × ×
2023. 3. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2022. 9. 30. = × ×
2022. 6. 30. = × ×
2022. 3. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×
2021. 9. 30. = × ×
2021. 6. 30. = × ×
2021. 3. 31. = × ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


제공된 데이터에 따르면 순이익률은 2021년 1분기 8.43%에서 2025년 3분기 1.79%까지 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 상반기에는 증가세를 보였으나, 이후 하락세를 지속하며 2024년 하반기부터는 감소폭이 더욱 커졌습니다.

자산회전율은 2021년 1분기 0.46에서 2025년 3분기 0.59까지 대체로 증가하는 경향을 나타냅니다. 2022년 2분기부터 2023년 2분기까지 꾸준히 상승했으며, 이후 2025년 3분기까지 비슷한 수준을 유지하고 있습니다.

재무 레버리지 비율은 2021년 1분기 4.93에서 2025년 3분기 4.34까지 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 연간 감소 후 2022년과 2023년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2024년 하반기부터 다시 감소했습니다.

자기자본비율(ROE)은 2021년 1분기 18.94%에서 2025년 3분기 4.59%까지 뚜렷한 감소세를 보입니다. 2021년 상반기에는 높은 수준을 유지했으나, 이후 지속적으로 하락하며 2024년 하반기부터는 감소폭이 더욱 확대되었습니다. 순이익률 감소와 더불어 자기자본비율 또한 감소하는 추세입니다.

순이익률(Net Profit Margin Ratio)
2021년 상반기 증가 후 하락, 2024년 하반기부터 감소폭 확대
자산회전율
전반적인 증가 추세, 2022년 2분기부터 2023년 2분기까지 꾸준히 상승
재무 레버리지 비율
전반적인 감소 추세, 2021년 연간 감소 후 안정적인 수준 유지
자기자본비율 (ROE)
2021년 상반기 높은 수준 유지 후 지속적인 하락, 2024년 하반기부터 감소폭 확대

ROE를 5개 구성 요소로 세분화

General Motors Co., ROE 분해 (분기별 데이터)

Microsoft Excel
ROE = 세금 부담 비율 × 이자부담비율 × EBIT 마진 비율 × 자산회전율 × 재무 레버리지 비율
2025. 9. 30. = × × × ×
2025. 6. 30. = × × × ×
2025. 3. 31. = × × × ×
2024. 12. 31. = × × × ×
2024. 9. 30. = × × × ×
2024. 6. 30. = × × × ×
2024. 3. 31. = × × × ×
2023. 12. 31. = × × × ×
2023. 9. 30. = × × × ×
2023. 6. 30. = × × × ×
2023. 3. 31. = × × × ×
2022. 12. 31. = × × × ×
2022. 9. 30. = × × × ×
2022. 6. 30. = × × × ×
2022. 3. 31. = × × × ×
2021. 12. 31. = × × × ×
2021. 9. 30. = × × × ×
2021. 6. 30. = × × × ×
2021. 3. 31. = × × × ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


분기별 재무 데이터 분석 결과, 세금 부담 비율은 2021년 1분기 0.78에서 2023년 4분기 0.95까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 이후 2024년 1분기 0.92에서 2025년 3분기 0.65로 감소하는 경향을 나타냈습니다.

이자 부담 비율은 2021년 1분기 0.91에서 2022년 4분기 0.92까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 소폭의 변동성을 보이다가 2024년 1분기 0.93에서 2025년 3분기 0.86으로 감소했습니다.

EBIT 마진 비율은 2021년 1분기 11.88%에서 2023년 4분기 7.36%까지 지속적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 소폭 반등하여 8.03%를 기록했으나, 2025년 3분기에는 3.2%로 크게 하락했습니다.

자산 회전율은 2021년 1분기 0.46에서 2022년 4분기 0.55까지 증가하는 경향을 보였습니다. 이후 2023년 2분기 0.57을 정점으로 하락세를 보이며 2025년 3분기 0.59로 마감했습니다.

재무 레버리지 비율은 2021년 1분기 4.93에서 2022년 4분기 3.89까지 감소하는 추세를 보였습니다. 2023년에는 소폭 상승하여 4.25를 기록했으나, 2025년 3분기 4.34로 소폭 상승했습니다.

자기자본비율(ROE)은 2021년 1분기 18.94%에서 2022년 2분기 24.67%까지 상승했으나, 이후 2023년 4분기 15.75%까지 감소했습니다. 2024년에는 소폭 반등하여 16.14%를 기록했으나, 2025년 3분기에는 4.59%로 크게 하락했습니다.

세금 부담 비율
2021년 1분기부터 2023년 4분기까지 증가 추세를 보이다가 2024년 1분기부터 2025년 3분기까지 감소했습니다.
이자 부담 비율
2021년부터 2022년까지 안정적인 수준을 유지하다가 2025년 3분기에 소폭 감소했습니다.
EBIT 마진 비율
2021년부터 2023년까지 지속적으로 감소했으며, 2025년 3분기에 가장 낮은 수준을 기록했습니다.
자산 회전율
2021년부터 2022년까지 증가했으나, 이후 하락세를 보이며 2025년 3분기에 소폭 반등했습니다.
재무 레버리지 비율
2021년부터 2022년까지 감소했으나, 2023년 이후 소폭 변동성을 보였습니다.
자기자본비율 (ROE)
2021년 초반에 상승했으나, 이후 감소 추세를 보이며 2025년 3분기에 크게 하락했습니다.

ROA 두 가지 구성 요소로 세분화

General Motors Co., ROA 분해 (분기별 데이터)

Microsoft Excel
ROA = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산회전율
2025. 9. 30. = ×
2025. 6. 30. = ×
2025. 3. 31. = ×
2024. 12. 31. = ×
2024. 9. 30. = ×
2024. 6. 30. = ×
2024. 3. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2023. 9. 30. = ×
2023. 6. 30. = ×
2023. 3. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2022. 9. 30. = ×
2022. 6. 30. = ×
2022. 3. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×
2021. 9. 30. = ×
2021. 6. 30. = ×
2021. 3. 31. = ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


분석 결과, 순이익률은 2021년 1분기 8.43%에서 2021년 2분기 10.12%로 증가했으나, 이후 2021년 4분기까지 점진적으로 감소하여 8.82%를 기록했습니다. 2022년에도 하락세가 이어져 2022년 4분기에는 6.9%까지 떨어졌습니다. 2023년에는 비교적 안정적인 흐름을 보이다가 2024년 2분기 6.8%에서 2025년 3분기 1.79%로 급격한 감소세를 보였습니다.

자산회전율은 2021년 1분기 0.46에서 2021년 2분기 0.52로 상승한 후, 2021년 3분기 0.49, 2021년 4분기 0.46으로 변동성을 보였습니다. 2022년에는 꾸준히 증가하여 2022년 4분기 0.55, 2023년 2분기 0.57, 2023년 3분기 0.56, 2023년 4분기 0.58을 기록하며 상승 추세를 유지했습니다. 2024년에는 0.58로 정체되었으나, 2025년 1분기 0.61, 2025년 2분기 0.61로 소폭 상승 후 2025년 3분기 0.59로 감소했습니다.

자산수익률비율(ROA)은 2021년 1분기 3.84%에서 2021년 2분기 5.27%로 크게 증가했으나, 이후 2021년 4분기 4.09%로 감소했습니다. 2022년에는 3.47%에서 3.76% 사이를 오가며 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 3.52%에서 3.92% 사이에서 변동성을 보였으며, 2024년에는 3.83%를 기록했습니다. 그러나 2025년 1분기 2.15%에서 2025년 3분기 1.06%로 급격하게 감소하는 경향을 나타냈습니다.

순이익률(Net Profit Margin Ratio)
전반적으로 하락하는 추세를 보이며, 특히 2024년 하반기부터 2025년 상반기까지 감소폭이 두드러집니다.
자산회전율
2022년까지는 증가 추세를 보였으나, 2023년 이후에는 안정적인 수준을 유지하거나 소폭 변동하는 모습을 보입니다.
자산수익률비율 (ROA)
순이익률과 유사하게 하락하는 추세를 보이며, 2025년 상반기까지 감소폭이 큽니다.

ROA를 4개의 구성 요소로 세분화

General Motors Co., ROA 분해 (분기별 데이터)

Microsoft Excel
ROA = 세금 부담 비율 × 이자부담비율 × EBIT 마진 비율 × 자산회전율
2025. 9. 30. = × × ×
2025. 6. 30. = × × ×
2025. 3. 31. = × × ×
2024. 12. 31. = × × ×
2024. 9. 30. = × × ×
2024. 6. 30. = × × ×
2024. 3. 31. = × × ×
2023. 12. 31. = × × ×
2023. 9. 30. = × × ×
2023. 6. 30. = × × ×
2023. 3. 31. = × × ×
2022. 12. 31. = × × ×
2022. 9. 30. = × × ×
2022. 6. 30. = × × ×
2022. 3. 31. = × × ×
2021. 12. 31. = × × ×
2021. 9. 30. = × × ×
2021. 6. 30. = × × ×
2021. 3. 31. = × × ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


세금 부담 비율은 2021년 1분기 0.78에서 2021년 4분기 0.78로 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2022년 1분기에 0.86으로 증가한 후 2022년 2분기에 0.89로 추가 상승했습니다. 이후 2022년 3분기 0.84, 2022년 4분기 0.84로 소폭 감소했습니다. 2023년에는 0.8에서 0.95까지 증가 추세를 보이다가 2024년 1분기 0.92, 2분기 0.91, 3분기 0.89로 감소했습니다. 2024년 4분기에는 0.7로 감소했으며, 2025년 1분기 0.7, 2분기 0.68, 3분기 0.65로 지속적인 감소세를 나타냈습니다.

이자부담비율은 2021년 1분기 0.91에서 2021년 4분기 0.93으로 소폭 증가했습니다. 2022년에는 0.92에서 0.93 사이의 범위에서 변동성을 보였습니다. 2023년에는 0.92에서 0.93 사이를 유지하며 안정적인 추세를 보였습니다. 2024년에는 0.93에서 0.94로 소폭 상승한 후 2025년 1분기 0.91, 2분기 0.9, 3분기 0.86으로 감소하는 경향을 보였습니다.

EBIT 마진 비율은 2021년 1분기 11.88%에서 2021년 2분기 13.91%로 크게 증가했습니다. 이후 2021년 3분기 12.84%, 2021년 4분기 12.1%로 감소했습니다. 2022년에는 10.59%에서 8.9%로 지속적으로 감소했으며, 2023년에도 하락세가 이어져 2023년 4분기에는 7.36%까지 떨어졌습니다. 2024년에는 7.8%에서 5.48%로 감소폭이 확대되었고, 2025년에는 5.29%, 4.54%, 3.2%로 더욱 가파른 감소세를 보였습니다.

자산회전율은 2021년 1분기 0.46에서 2021년 2분기 0.52로 증가한 후 2021년 3분기 0.49, 2021년 4분기 0.46으로 감소했습니다. 2022년에는 0.47에서 0.55로 증가 추세를 보였으며, 2023년에는 0.55에서 0.58로 소폭 상승했습니다. 2024년에는 0.58로 안정적인 수준을 유지했으며, 2025년에는 0.61, 0.61, 0.59로 소폭 변동했습니다.

자산수익률비율(ROA)은 2021년 1분기 3.84%에서 2021년 2분기 5.27%로 크게 증가했습니다. 이후 2021년 3분기 4.66%, 2021년 4분기 4.09%로 감소했습니다. 2022년에는 3.95%에서 3.76% 사이를 유지하며 안정적인 추세를 보였습니다. 2023년에는 3.52%에서 3.71% 사이를 유지했습니다. 2024년에는 3.87%에서 2.15%로 감소폭이 확대되었고, 2025년에는 2.06%, 1.65%, 1.06%로 더욱 가파른 감소세를 나타냈습니다.


순이익률(Net Profit Margin Ratio)의 세분화

General Motors Co., 순이익률의 분해(분기별 데이터)

Microsoft Excel
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 세금 부담 비율 × 이자부담비율 × EBIT 마진 비율
2025. 9. 30. = × ×
2025. 6. 30. = × ×
2025. 3. 31. = × ×
2024. 12. 31. = × ×
2024. 9. 30. = × ×
2024. 6. 30. = × ×
2024. 3. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2023. 9. 30. = × ×
2023. 6. 30. = × ×
2023. 3. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2022. 9. 30. = × ×
2022. 6. 30. = × ×
2022. 3. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×
2021. 9. 30. = × ×
2021. 6. 30. = × ×
2021. 3. 31. = × ×

보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).


세금 부담 비율은 2021년 1분기 0.78에서 2023년 4분기 0.95까지 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 이후 2024년 1분기 0.92에서 2025년 3분기 0.65까지 감소하는 경향을 나타냈습니다. 이러한 변동성은 세금 관련 정책 변화 또는 회사의 세무 전략 조정과 관련이 있을 수 있습니다.

이자부담비율은 2021년 1분기 0.91에서 2022년 4분기 0.92까지 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2023년에는 소폭의 변동성을 보이다가 2024년 1분기 0.93에서 2025년 3분기 0.86으로 감소했습니다. 이는 회사의 재무 레버리지 또는 이자율 환경의 변화를 반영할 수 있습니다.

EBIT 마진 비율은 2021년 1분기 11.88%에서 2023년 4분기 7.36%까지 지속적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2024년에는 소폭 반등하여 8.03%를 기록했지만, 2025년 3분기에는 3.2%로 크게 하락했습니다. 이러한 감소는 매출원가 상승, 판매 가격 하락, 또는 운영 효율성 저하 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다.

순이익률은 EBIT 마진 비율과 유사한 패턴을 보이며, 2021년 1분기 8.43%에서 2023년 4분기 6.42%로 감소했습니다. 2024년에는 6.8%로 소폭 상승했지만, 2025년 3분기에는 1.79%로 급격히 감소했습니다. 이는 EBIT 마진 비율의 감소와 더불어 이자 비용, 세금, 또는 기타 비영업적 손실의 증가와 관련이 있을 수 있습니다.

세금 부담 비율
2021년 1분기부터 2023년 4분기까지 증가 추세를 보이다가 2024년 1분기부터 2025년 3분기까지 감소 추세를 보임.
이자부담비율
2021년 1분기부터 2022년 4분기까지 안정적인 수준을 유지하다가 2025년 3분기에 감소함.
EBIT 마진 비율
2021년 1분기부터 2023년 4분기까지 지속적으로 감소했으며, 2025년 3분기에 급격히 감소함.
순이익률
EBIT 마진 비율과 유사한 패턴을 보이며, 2025년 3분기에 급격히 감소함.