활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.

장기 활동 비율(요약)
순고정자산 회전율
총 자산 회전율
주주 자기자본회전율

Norfolk Southern Corp., 장기 활동 비율(분기별 데이터)

	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.	2018. 12. 31.	2018. 9. 30.	2018. 6. 30.	2018. 3. 31.	2017. 12. 31.	2017. 9. 30.	2017. 6. 30.	2017. 3. 31.
순고정자산 회전율	0.36	0.35	0.35	0.34	0.31	0.31	0.32	0.33	0.36	0.36	0.37	0.37	0.37	0.37	0.37	0.36	0.35	0.35	—	—	—
총 자산 회전율	0.29	0.29	0.28	0.27	0.26	0.26	0.26	0.27	0.30	0.30	0.31	0.31	0.31	0.32	0.31	0.31	0.30	0.30	—	—	—
주주 자기자본회전율	0.85	0.82	0.78	0.73	0.67	0.66	0.66	0.69	0.74	0.74	0.75	0.76	0.76	0.75	0.73	0.66	0.65	0.64	—	—	—

순고정자산 회전율: 2018년부터 2022년 3월까지의 데이터를 살펴보면, 순고정자산 회전율은 전반적으로 안정된 범위 내에서 변화하는 모습을 보이고 있다. 2018년 초에는 0.35에서 시작하여 2018년 말까지 소폭 증가하여 0.36~0.37 구간을 유지하였다. 이후 2019년과 2020년에는 일정한 수준(약 0.31~0.36)을 유지하며, 큰 변동이 없었다. 2021년 이후에는 약간 하락하는 경향을 보이며, 2022년 3월에는 0.36으로 마무리되었다. 전반적으로, 이 비율은 자산 활용의 일관성을 나타내며, 큰 변동없이 안정적인 운영 상태를 반영한다.
총 자산 회전율: 이 비율은 전체 자산의 회전 정도를 나타내며, 2018년 초에는 0.3 수준으로 시작하여 2019년, 2020년에 걸쳐 소폭 증가하는 모습을 보였다. 특히 2020년에는 약 0.29까지 상승했는데, 이후 2021년과 2022년에는 다시 약간 감소하거나 유지되는 추세를 보여주고 있다. 이와 같이, 총 자산 회전율은 비교적 낮은 수준에서 변동하며, 회사의 자산 활용 효율이 일정 범위 내에서 유지됨을 보여준다. 2022년까지는 안정적인 수준을 유지하는 모습이다.
주주 자기자본회전율: 이 지표는 자기자본에 대한 자산 활용도를 보여주며, 2018년 후반부터 강한 상승추세를 보이고 있다. 2018년 하반기 약 0.64였던 이 비율은 2019년, 2020년을 거치면서 평균 0.66~0.76 구간으로 상승하였으며, 특히 2021년 이후에는 더욱 가파른 상승세를 나타낸다. 2022년 3월에는 0.85에 도달하여, 자기자본에 대한 자산 활용이 상당히 효율적으로 이루어지고 있음을 시사한다. 이러한 상승은 재무 구조 개선 또는 자본 효율성 향상에 기인할 수 있다. 종합적으로 볼 때, 이 비율은 회사의 자기자본 효율성을 지속적으로 향상시키고 있음을 보여준다.

Norfolk Southern Corp., 순고정자산 회전율, 계산(분기별 데이터)

	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.	2018. 12. 31.	2018. 9. 30.	2018. 6. 30.	2018. 3. 31.	2017. 12. 31.	2017. 9. 30.	2017. 6. 30.	2017. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
철도 운영 수익	2,915)	2,852)	2,852)	2,799)	2,639)	2,573)	2,506)	2,085)	2,625)	2,690)	2,841)	2,925)	2,840)	2,896)	2,947)	2,898)	2,717)	2,669)	2,670)	2,637)	2,575)
누적 감가상각이 적은 속성	31,657)	31,653)	31,429)	31,355)	31,312)	31,345)	31,239)	31,217)	31,179)	31,614)	31,394)	31,201)	31,158)	31,091)	30,712)	30,540)	30,396)	30,330)	30,163)	30,033)	29,927)
장기 활동 비율
순고정자산 회전율¹	0.36	0.35	0.35	0.34	0.31	0.31	0.32	0.33	0.36	0.36	0.37	0.37	0.37	0.37	0.37	0.36	0.35	0.35	—	—	—
벤치 마크
순고정자산 회전율경쟁자²
FedEx Corp.	2.37	2.35	2.25	2.16	2.09	2.06	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	11.55	9.42	8.33	7.21	6.14	6.14	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	0.41	0.40	0.39	0.38	0.36	0.36	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	0.91	0.77	0.62	0.45	0.33	0.49	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	2.94	2.91	2.87	2.83	2.76	2.62	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2022 계산
순고정자산 회전율 = (철도 운영 수익_{Q1 2022} + 철도 운영 수익_{Q4 2021} + 철도 운영 수익_{Q3 2021} + 철도 운영 수익_{Q2 2021}) ÷ 누적 감가상각이 적은 속성
= (2,915 + 2,852 + 2,852 + 2,799) ÷ 31,657 = 0.36

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

수익 추세 및 변화: 2017년부터 2019년까지 철도 운영 수익은 대체로 상승하는 경향을 보였으며, 2019년 말에 전반적인 최고점을 기록하였으나 2020년 이후에는 선명한 감소세로 전환되었다. 특히 2020년 3월 이후 수익이 차츰 감소하는 양상을 보여, 글로벌 경제 환경 변화 또는 운영 환경의 조정이 영향을 미쳤을 가능성을 시사한다. 이후 수익은 2021년 내내 회복 또는 정체되는 모습을 나타냈으며, 2022년 3월 시점에서 다시 상승세를 기록하는 모습이다.
누적 감가상각이 적은 자산의 변화: 누적 감가상각이 적은 자산은 2017년부터 2022년까지 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있으며, 그 폭도 점차 커지고 있다. 이는 재무상태표 상 장기 자산의 증가 또는 유지와 관련이 있으며, 기업이 지속적으로 자산투자를 통해 인프라 또는 자산 가치를 증대시키고 있음을 시사한다. 이러한 상승은 기업의 역량 확장 혹은 유지에 대한 의지를 반영한다.
순고정자산 회전율: 이 비율은 거의 일정한 범위 내에서 변동하며, 2017년 후반부터 2022년 3월까지 약 0.31~0.37 사이의 범위에서 유지되고 있다. 특히 2018년 이후에는 안정된 수준을 보이고 있으며, 일부 기간에는 약간의 하락 또는 상승을 보여주지만 큰 변동은 없다. 이는 기업이 고정자산을 비교적 효율적으로 운영하고 있음을 시사하나, 수익 변화와는 직접적인 연결이 부족할 수 있다.

Norfolk Southern Corp., 총자산회전율, 계산(분기별 데이터)

	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.	2018. 12. 31.	2018. 9. 30.	2018. 6. 30.	2018. 3. 31.	2017. 12. 31.	2017. 9. 30.	2017. 6. 30.	2017. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
철도 운영 수익	2,915)	2,852)	2,852)	2,799)	2,639)	2,573)	2,506)	2,085)	2,625)	2,690)	2,841)	2,925)	2,840)	2,896)	2,947)	2,898)	2,717)	2,669)	2,670)	2,637)	2,575)
총 자산	39,361)	38,493)	38,604)	38,754)	37,937)	37,962)	38,179)	37,962)	37,438)	37,923)	37,500)	37,172)	37,062)	36,239)	36,322)	35,788)	36,162)	35,711)	35,153)	34,922)	35,145)
장기 활동 비율
총 자산 회전율¹	0.29	0.29	0.28	0.27	0.26	0.26	0.26	0.27	0.30	0.30	0.31	0.31	0.31	0.32	0.31	0.31	0.30	0.30	—	—	—
벤치 마크
총 자산 회전율경쟁자²
FedEx Corp.	1.06	1.01	0.95	0.92	0.92	0.94	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	0.65	0.45	0.40	0.35	0.31	0.33	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	0.35	0.34	0.34	0.33	0.31	0.31	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	0.42	0.36	0.29	0.21	0.17	0.26	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	1.41	1.40	1.44	1.43	1.41	1.36	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2022 계산
총 자산 회전율 = (철도 운영 수익_{Q1 2022} + 철도 운영 수익_{Q4 2021} + 철도 운영 수익_{Q3 2021} + 철도 운영 수익_{Q2 2021}) ÷ 총 자산
= (2,915 + 2,852 + 2,852 + 2,799) ÷ 39,361 = 0.29

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철도 운영 수익: 2017년 초반부터 2018년 상반기까지는 지속적인 증가는 관찰되지 않으며, 2017년 2분기 이후 안정적인 수준을 유지하였다. 2018년 하반기부터 2019년 초까지는 강한 성장세를 보였으며, 2019년 말에는 최고치를 기록하였다. 이후 2020년에는 수익이 다소 감소하는 추세를 보였으며, 2020년 1분기부터 2021년 4분기까지는 비교적 안정적이었으나, 2021년 말 이후 다시 수익이 증가하는 추세가 관찰된다. 2022년 초까지도 이 증가세는 지속되어, 연속적인 수익 증가를 나타내고 있다. 전반적으로, 수익은 2017년 이후 점진적 상승을 보여주었으며, 특정 시기에는 다소 정체 또는 감소 국면도 있었으나, 2021년 이후 다시 상승하는 흐름이 두드러진다.
총 자산: 총 자산은 전체 기간에 걸쳐 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 2017년 초에는 35145백만 달러였으며, 2018년 말까지 약 36239백만 달러로 증가하였다. 이후 2019년, 2020년, 2021년을 거치면서 계속해서 작은 폭으로 늘어나 2021년 말에는 38754백만 달러에 도달하였다. 전체적으로, 자산은 지속적으로 증가하는 추세이며, 이 과정에서 일부 계절적 변동 또는 일시적인 정체는 있으나, 전반적으로 자산 규모가 확대되고 있는 것을 알 수 있다. 이러한 점은 기업의 재무 구조가 안정되고 성장을 유지하는 데에 기초가 되고 있음을 시사한다.
총 자산 회전율: 공시된 데이터에 세부값이 일부 누락되어 있으나, 2018년 이후로는 일관되게 0.26에서 0.32 사이의 범위 내에서 변동하는 모습을 보여준다. 2018년 하반기 이후 2019년, 2020년, 2021년까지 전반적으로 안정적인 재무 비율을 유지하며, 수익과 자산의 관계를 나타내는 수치가 크지 않은 변동폭을 보이고 있다. 이는 자산의 증대와 함께 수익성도 일정 수준 유지되고 있음을 시사하며, 효율적인 자산 운용이 이루어지고 있음을 암시한다. 또한, 이 회전율의 안정성은 기업이 자산을 효율적으로 활용하여 수익을 창출하는 능력을 반영한다.

Norfolk Southern Corp., 주주 자본회전율, 계산(분기별 데이터)

	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.	2018. 12. 31.	2018. 9. 30.	2018. 6. 30.	2018. 3. 31.	2017. 12. 31.	2017. 9. 30.	2017. 6. 30.	2017. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
철도 운영 수익	2,915)	2,852)	2,852)	2,799)	2,639)	2,573)	2,506)	2,085)	2,625)	2,690)	2,841)	2,925)	2,840)	2,896)	2,947)	2,898)	2,717)	2,669)	2,670)	2,637)	2,575)
주주의 자본	13,461)	13,641)	13,887)	14,317)	14,643)	14,791)	14,941)	14,861)	14,884)	15,184)	15,238)	15,311)	15,331)	15,362)	15,480)	16,559)	16,418)	16,359)	12,727)	12,662)	12,527)
장기 활동 비율
주주 자기자본회전율¹	0.85	0.82	0.78	0.73	0.67	0.66	0.66	0.69	0.74	0.74	0.75	0.76	0.76	0.75	0.73	0.66	0.65	0.64	—	—	—
벤치 마크
주주 자기자본회전율경쟁자²
FedEx Corp.	3.56	3.47	3.58	3.55	3.67	3.78	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	2.40	1.21	1.07	0.90	0.79	0.91	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	1.90	1.54	1.52	1.44	1.19	1.15	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	8.00	4.90	3.66	2.98	2.04	2.58	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	6.41	6.83	7.84	8.56	12.52	128.81	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2022 계산
주주 자기자본회전율 = (철도 운영 수익_{Q1 2022} + 철도 운영 수익_{Q4 2021} + 철도 운영 수익_{Q3 2021} + 철도 운영 수익_{Q2 2021}) ÷ 주주의 자본
= (2,915 + 2,852 + 2,852 + 2,799) ÷ 13,461 = 0.85

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

철도 운영 수익: 2017년 초반에는 연속적인 강세를 나타내며 약 2,575백만 달러에서 2017년 연말까지 약 2,841백만 달러에 달하는 성장세를 기록하였다. 이후 2018년 동안 전체적으로 안정적인 증가세를 유지하며 연평균 약 2,700~2,980백만 달러 범위 내에서 움직였다. 특히 2018년 6월 이후 하반기에는 수익이 2,947백만 달러까지 상승하며 정체 또는 약간의 조정 국면을 보였고, 2019년에는 월별 변동폭이 크지 않으며 대체로 유지되었다. 2020년 초에는 COVID-19 팬데믹의 영향을 일부 받았음에도 2,690백만 달러 수준으로 유지하다가, 하반기에는 다시 2,800~2,900백만 달러 구간으로 회복하였다. 2021년 후반부터 2022년 초까지는 수익이 지속적으로 증가하여 2,852백만 달러에서 2,915백만 달러로 안정적인 상승 흐름이 관찰된다.
주주의 자본: 이 기간 동안 주주의 자본은 전반적으로 감소하는 추세를 보였다. 2017년 기준에는 약 12,527백만 달러였으며 연간 내내 점차 하락하여 2022년에는 약 13,461백만 달러에 머물렀다. 특히, 2017년부터 2018년까지는 약 16,359백만 달러까지 증가하는 모습을 보여 일시적인 상승세를 보였으나, 이후 일관되게 하락하는 흐름이 유지되었다. 이와 함께 2018년 이후 일부 기간 동안 주주의 자본 증감이 정체되거나 소폭 증가하는 모습도 존재하였으나, 전반적으로는 하락세가 지속되어 2022년에는 약 13,461백만 달러로 회복하는데 한계가 있었다.
주주 자기자본회전율: 이 비율은 시간이 지남에 따라 점진적으로 상승하는 추세를 보이고 있다. 2018년 이후 0.64에서 시작하여 2022년에는 0.85에 이르기까지 지속적인 개선이 관찰된다. 이 비율의 상승은 자본 대비 수익성을 향상시키는 것으로 해석될 수 있으며, 비용 통제 또는 효율적 자산 운용을 통해 회사가 자본을 보다 효율적으로 활용하고 있음을 시사한다. 특히, 2021년부터 2022년까지는 급격한 상승이 두드러지며, 자본 회전의 효율성을 높인다는 긍정적 신호로 해석 가능하다.

Norfolk Southern Corp. (NYSE:NSC)

장기 활동 비율 분석
분기별 데이터

장기 활동 비율(요약)

순고정자산 회전율

총 자산 회전율

주주 자기자본회전율

Norfolk Southern Corp. (NYSE:NSC)

장기 활동 비율 분석 분기별 데이터

장기 활동 비율(요약)

순고정자산 회전율

총 자산 회전율

주주 자기자본회전율

장기 활동 비율 분석
분기별 데이터