장기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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장기 활동 비율(요약)
United Airlines Holdings Inc., 장기 활동 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 순고정자산 회전율
- 2020년 1분기부터 2020년 3월까지 데이터가 누락되어 있으나, 그 이후 분기별로 점진적인 상승 추세를 보이고 있다. 2021년 3월에는 약 0.45의 회전율을 기록했으며, 이후 2021년 6월부터 2022년 12월까지 지속적으로 증가하여 1.37에 근접하는 수준에 도달하였다. 이는 고정자산의 활용도가 향상되고 있으며, 고정자산이 보다 효율적으로 운용되고 있음을 시사한다. 2023년 이후에도 거의 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 변동폭이 크지 않다. 이는 자산운영 효율성이 지속적으로 개선되었거나 유지되고 있음을 보여준다.
- 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
- 비슷한 기간 동안 상승세를 지속하며 2021년 3월 이후 점차 증가 추세를 보인다. 2022년 12월에 1.24의 수준에 도달했고, 이후 2023년, 2024년에도 비슷한 수준을 유지하거나 미세하게 변화하는 모습을 보인다. 운용리스 및 사용권 자산을 포함한 회전율 역시 고정자산의 효율적 활용 가능성을 나타내며, 전반적 증가 흐름과 안정성을 보여준다.
- 총 자산 회전율
- 2020년 6월 이후 점진적인 상승 추세를 보여왔으며, 2021년 3월 0.36에서 2022년 12월 약 0.69까지 증가하였다. 이는 총 자산이 수익창출에 더 효율적으로 기여하고 있음을 의미한다. 2023년 이후에는 이 수준이 유지되거나 약간의 변화만 나타내며, 자산 활용의 안정성을 시사한다. 전반적으로, 자산 자본 대비 수익성 개선이 진행된 것으로 해석할 수 있다.
- 주주 자기자본회전율
- 2020년 6월 이후 급격하게 상승하였다. 2021년 3월 2.04에서 2022년 12월 8.32까지 증가했고, 이후 2023년까지도 높은 수준을 유지하였다. 이는 자기자본이 수익창출에 매우 효율적으로 운용되고 있음을 나타내며, 재무구조 상 자본 효율성 향상이 관찰된다. 다만, 2024년과 2025년 들어서 일부 축소되는 경향을 보여 지속적인 관찰이 필요하다.
순고정자산 회전율
United Airlines Holdings Inc., 순고정자산 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운영 재산 및 장비, 그물 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순고정자산 회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순고정자산 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
순고정자산 회전율 = (영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024
+ 영업수익Q3 2024)
÷ 운영 재산 및 장비, 그물
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익 동향
- 2020년 1분기부터 2020년 2분기까지 급격한 감소가 관찰되며, COVID-19 팬데믹의 영향으로 인해 항공사의 수익이 크게 위축된 것으로 나타난다. 이후 2020년 3분기 이후부터 점진적인 회복세를 보이고 있으며, 특히 2021년 하반기부터 2022년 초까지은 수익이 꾸준히 증가하는 경향이 나타난다. 이 기간 동안 영업수익은 2020년 최저치였던 1,475백만 달러에서 2022년 12월 기준 12,877백만 달러까지 회복되었다. 이후 일부 변동이 있으나, 2024년까지 지속적인 수익 회복을 보여주고 있으며, 2025년 예상 수익은 15,236백만 달러로 지속 성장할 것으로 예상된다.
- 운영 재산 및 장비의 변화
- 2020년 3월과 6월 동안 대체로 안정된 상태를 유지하다가, 이후 지속적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2020년 9월 이후부터 자산 규모는 꾸준히 증가하며, 2025년 예상치에서는 43,830백만 달러를 넘어섰다. 이는 기업이 자산을 확충하거나, 장비 및 시설 투자를 지속했음을 반영한다. 이러한 증가는 장기 전략적 성장과 관련이 있을 가능성이 있으며, 항공운송업의 경쟁력 강화를 위한 투자 확대를 의미할 수 있다.
- 순고정자산 회전율의 변화와 의미
- 2020년 수치가 제공되지 않으나, 이후 2020년 2분기 이후부터 2025년 6월까지는 일정한 상승 곡선을 나타낸다. 2020년 하반기부터 2024년까지 회전율은 0.33에서 1.37까지 증가했고, 이는 동일한 고정자산으로 발생하는 수익이 점진적으로 높아지고 있음을 의미한다. 높은 회전율은 자산 활용도가 효과적으로 향상되고 있음을 보여주며, 자산 투자에 따른 효율성 향상과 수익성 개선이 시사된다. 또한, 회전율이 지속 상승하는 것은 기업의 자산 운용이 효율적임을 의미하며, 경쟁력 강화와 재무 성과와의 긍정적 상관관계를 기대할 수 있다.
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
United Airlines Holdings Inc., 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함), 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운영 재산 및 장비, 그물 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운용리스 사용권 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 운영 재산 및 장비, 순(운영 리스, 사용권 자산 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) = (영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024
+ 영업수익Q3 2024)
÷ 운영 재산 및 장비, 순(운영 리스, 사용권 자산 포함)
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익의 추세와 변화
- 분기별 영업수익은 전반적으로 변동성을 보이며, 2020년 3월과 6월에 큰 폭으로 감소하는 경향을 나타냈다. 이는 코로나19 팬데믹의 초기 대응이나 여행 제한 조치의 영향으로 해석할 수 있다. 이후 2020년 12월부터 2021년 6월까지 일부 회복세를 보였으며, 2021년과 2022년 하반기에는 지속적인 증가세를 기록하였다. 특히 2022년 12월과 이후 2023년 상반기까지 영업수익은 상당히 높은 수준을 유지하며, 2024년까지도 높은 수준을 지속하였다. 이러한 패턴은 업계 전반의 경기 회복과 항공 수요의 회복을 반영하는 것으로 보인다.
- 운영 재산 및 장비의 변화와 그 의미
- 운영 재산 및 장비의 순 가치는 2020년 3월 약 36,664백만 달러에서 점차 상승하여 2025년 6월에는 47,522백만 달러에 도달하였다. 이 상승은 회사가 항공기 및 기타 자산에 대한 투자를 지속한다는 점을 시사한다. 특히 2021년 이후 연속적으로 증가하는 추세를 보여, 항공기 및 시설에 대한 확장 또는 현대화를 추진하는 것으로 해석될 수 있다. 사적 재산에 대한 투자는 회사의 장기적 성장 전략과 연계되어 있으며, 자산 규모 확대는 운용 능력을 증진시키는 방향으로 진행되고 있다.
- 순고정자산 회전율의 변동성과 그 해석
- 순고정자산 회전율은 2020년에는 데이터가 제공되지 않으나, 2020년 12월 이후 0.43으로 시작하여 점차 상승하는 경향을 보였다. 2021년부터 2022년까지는 0.29에서 1.24까지 꾸준히 증가하며, 자산 활용 효율성이 개선되고 있음을 보여준다. 이는 항공기와 기타 자산의 활용도가 높아지고 있음을 의미하며, 자산 대비 수익성이 향상되고 있음을 시사한다. 지속적인 상승은 운영 효율성 향상과 관련되며, 자산 확장과 동시에 운영 성과도 향상되고 있음을 반영한다.
총 자산 회전율
United Airlines Holdings Inc., 총자산회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 총 자산 회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
총 자산 회전율 = (영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024
+ 영업수익Q3 2024)
÷ 총 자산
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 영업수익 추세
- 2020년 1분기에는 약 7,979백만 달러의 영업수익이 기록되었으며, 이후 급격한 하락세를 보여 2020년 2분기에는 약 1,475백만 달러로 둔화되었음을 알 수 있다. 이는 코로나19 팬데믹으로 인한 여행 수요 감소가 반영된 결과로 볼 수 있다. 2020년 3분기와 4분기에는 점차 회복되는 모습을 보이며 각각 2,489백만 달러와 3,412백만 달러로 증가하였다. 2021년부터는 영업수익이 점차 다시 증가하는 추세를 나타내며, 2022년 9월과 12월에는 각각 12,877백만 달러와 12,400백만 달러를 기록하였다. 이후 2023년과 2024년에도 지속적인 성장세를 보이며 2024년 12월에는 14,986백만 달러, 12월 마지막 분기에 15,236백만 달러로 최고치를 기록하였다. 이러한 흐름은 시장 회복과 항공 수요의 증가를 시사한다.
- 총 자산의 변동
- 2020년 1분기 총 자산은 약 53,055백만 달러였으며, 이후 2020년 하반기와 2021년 상반기 동안 약 61,189백만 달러까지 증가하는 모습을 보였다. 특히 2021년에는 자산 규모가 61,000백만 달러를 넘었으며, 이후 지속적인 증가가 유지되어 2022년 12월에는 77,163백만 달러에 도달하였다. 2023년까지 전반적인 성장세를 유지하며, 2024년에는 73,254백만 달러까지 일시적 감소를 보였으나 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 이는 기업의 자산이 지속적으로 확장되고 있음을 의미하나, 일시적인 변동 역시 감지되며, 향후 자산 유동성이나 투자 전략에 대한 추가 분석이 필요할 수 있다.
- 총 자산 회전율
- 이 재무 비율은 2020년 이후부터 2022년 9월까지는 데이터가 구체적으로 제공되지 않았다. 그러나 2022년 9월부터는 점차 증가하는 추세를 보여, 2022년 9월부터 2024년 6월까지의 기간 동안 0.36에서 0.76까지 안정적으로 상승하였다. 이는 총 자산이 증가함에 따라 영업 활동이 효율적으로 이루어지고 있음을 시사한다. 회전율은 높아질수록 자산의 활용도가 향상되고, 수익 창출 능력이 강화된 것으로 해석될 수 있다. 전반적으로 이 지표의 상승은 기업의 운영 효율성 증가 또는 수익성 향상과 관련이 있을 가능성을 보여 준다.
주주 자기자본회전율
United Airlines Holdings Inc., 주주 자본회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주의 자본 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 장기 활동 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자기자본회전율1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주 자기자본회전율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q2 2025 계산
주주 자기자본회전율 = (영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024
+ 영업수익Q3 2024)
÷ 주주의 자본
= ( + + + )
÷ =
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- 영업수익 분석
- 본 기간 동안 영업수익은 2020년 초반에 특히 저조한 수준을 보였으며, 2020년 2분기와 3분기 사이에 큰 하락세를 기록하였다. 이후 2020년 4분기부터의 회복세가 관찰되며, 2021년과 2022년을 거치면서 지속적으로 증가하는 양상을 띄고 있다. 특히 2022년 하반기에는 1만5326백만 달러까지 상승하며 최고치를 기록하였다. 2023년에도 안정적인 성장세를 유지하며, 2024년 4분기까지 정체 또는 신장하는 모습이 관찰되었으며, 2025년 1분기에는 다시 상승하는 추세가 나타났다. 전반적으로 팬데믹 이후의 회복과 성장 단계를 보여준다.
- 주주의 자본 분석
- 주주의 자본은 2020년 초에는 약 9418백만 달러로 시작하였으며, 팬데믹으로 인한 영향을 반영하여 점차 감소하는 경향이 나타났다. 특히 2020년 3분기까지 축소되었으나, 이후 2020년 4분기 이후 점차 회복세를 보이고 있다. 2021년부터는 지속적인 증가세를 보여 주체별 재무적 안정성을 향상시켰으며, 2024년과 2025년에는 각각 1억 3백만 달러를 넘어서는 수준에 도달하였다. 이와 같은 자본 증가는 사업의 재무 건전성 회복과 자본 확대를 시사한다.
- 주주 자기자본회전율 분석
- 이 비율은 자료의 일부 기간에만 표기되어 있으며, 2021년 2분기 이후부터는 점차 상승하는 추세가 관찰된다. 2021년 2분기에는 2.58로 책정된 이후 지속적으로 증가하여, 2024년 3분기 기준 5.97까지 올랐다. 이는 자본의 효율적 활용이 개선되고 있음을 의미한다. 비율이 상승함에 따라, 회사는 자기자본을 보다 효과적으로 활용하여 영업수익을 창출하는 능력을 증대시키고 있다고 해석할 수 있다. 그러나 2024년 하반기 이후의 데이터가 미포함되어 있어, 이후 추세를 관찰하는 것이 중요하다.