대차 대조표의 구조 : 부채 및 주주 자본
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American Airlines Group Inc., 연결 대차 대조표의 구조 : 부채 및 주주 자본
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 대차 대조표 구성 요소 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 유동 부채 | 정상 운영의 일부로 발생한 총 채무로, 향후 12개월 동안 또는 한 경기 주기 내에(더 긴 경우) 지불될 것으로 예상됩니다. | 총부채 대비 유동부채와 주주 적자 비율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 American Airlines Group Inc. 증가했다. |
| 비유동 부채 | 1년 후 또는 정상 운영 주기를 초과하여 지불해야 하는 의무 금액(더 긴 경우). | 총부채 대비 유동부채와 주주 적자 비율이 American Airlines Group Inc. 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 감소했다. |
| 총 부채 | 인식된 모든 부채의 대차대조표일 현재 보유 금액의 합계. 부채는 미래에 자산을 이전하거나 다른 기업에 서비스를 제공해야 하는 기업의 현재 의무로 인해 발생하는 경제적 이익의 가능한 미래 희생입니다. | 총부채 대비 총부채 비율은 American Airlines Group Inc. , 주주 적자 비율은 2021∼2022년, 2022∼2023년 감소했다. |
| 주주들의 적자 | 모든 주주의 자본(적자) 구성 요소의 합계, 모기업에 귀속되는 법인의 임원, 이사, 소유자 및 계열사의 미수금 순. 모기업에 귀속되는 경제적 실체의 주주 지분 금액은 모기업에 귀속되지 않은 자회사 지분에 대한 소유권 지분에 할당될 수 있는 주주 지분 금액(비지배 지분, 소수 지분)을 제외합니다. 이것은 일시적 지분을 제외하며 때때로 영구 지분이라고 합니다. | 총부채 대비 주주의 적자 비율은 American Airlines Group Inc. , 주주의 적자는 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 증가했다. |