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보고된 수익
| 12개월 종료 | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 여객 여행 | |||||||||||
| 로열티 수익, 여행 | |||||||||||
| 여객 수익 | |||||||||||
| 화물 | |||||||||||
| 로열티 수익, 마케팅 서비스 | |||||||||||
| 기타 수익 | |||||||||||
| 기타 수익 | |||||||||||
| 영업수익 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
전반적으로, 제시된 데이터는 2019년부터 2023년까지의 수익 흐름에서 상당한 변동성을 보여줍니다. 특히 2020년에는 전반적인 수익 감소가 관찰되지만, 이후 회복세를 보이며 2023년에는 2019년 수준을 넘어섰습니다.
- 여객 여행
- 여객 여행 수익은 2019년 388억 3100만 달러에서 2020년 134억 5600만 달러로 급감했습니다. 2021년에는 238억 9600만 달러로 회복되기 시작했고, 2022년에는 414억 2500만 달러, 2023년에는 449억 1400만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 이는 여행 수요의 회복을 반영하는 것으로 보입니다.
- 로열티 수익
- 로열티 수익은 여행 부문과 마케팅 서비스 부문으로 구분됩니다. 여행 부문의 로열티 수익은 2019년 31억 7900만 달러에서 2020년 10억 6200만 달러로 감소했지만, 2021년 21억 6700만 달러, 2022년 31억 4300만 달러, 2023년 35억 9800만 달러로 증가했습니다. 마케팅 서비스 부문의 로열티 수익 역시 유사한 추세를 보이며, 2019년 23억 6100만 달러에서 2020년 18억 2500만 달러로 감소했다가 2023년에는 29억 2900만 달러로 증가했습니다.
- 화물
- 화물 수익은 2019년 8억 6300만 달러에서 2020년 7억 6900만 달러로 소폭 감소했습니다. 2021년에는 13억 1400만 달러로 크게 증가했지만, 2022년에는 12억 3300만 달러, 2023년에는 8억 1200만 달러로 감소했습니다. 이는 글로벌 공급망 변화 및 화물 운송 시장 상황에 영향을 받은 것으로 해석될 수 있습니다.
- 기타 수익
- 기타 수익은 두 가지 항목으로 구분됩니다. 첫 번째 기타 수익은 2019년 5억 3400만 달러에서 2020년 2억 2500만 달러로 감소했다가 2023년에는 5억 3500만 달러로 회복되었습니다. 두 번째 기타 수익은 2019년 28억 9500만 달러에서 2020년 20억 5000만 달러로 감소했지만, 2023년에는 34억 6400만 달러로 증가했습니다. 두 항목 모두 전반적으로 회복세를 보이고 있습니다.
- 영업수익
- 총 영업수익은 2019년 457억 6800만 달러에서 2020년 173억 3700만 달러로 크게 감소했습니다. 그러나 2021년에는 298억 8200만 달러, 2022년에는 489억 7100만 달러, 2023년에는 527억 8800만 달러로 꾸준히 증가하여 2019년 수준을 넘어섰습니다. 이는 여객 여행, 로열티 수익, 기타 수익의 회복에 기인하는 것으로 보입니다.
종합적으로 볼 때, 2020년의 급격한 감소 이후 수익은 꾸준히 회복되어 2023년에는 2019년 수준을 초과했습니다. 특히 여객 여행과 로열티 수익의 회복이 두드러지며, 이는 시장 상황 개선 및 사업 전략의 효과적인 실행을 반영하는 것으로 판단됩니다.