Stock Analysis on Net
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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

US$22.49

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자기자본비율 (ROE)
2013년부터

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계산

American Airlines Group Inc., ROE, 장기 추세계산

Microsoft Excel
ROE = 100 × 순이익(손실)1 ÷ 주주자본(적자)1
2023. 12. 31. = 100 × ÷
2022. 12. 31. = 100 × ÷
2021. 12. 31. = 100 × ÷
2020. 12. 31. = 100 × ÷
2019. 12. 31. = 100 × ÷
2018. 12. 31. = 100 × ÷
2017. 12. 31. = 100 × ÷
2016. 12. 31. = 100 × ÷
2015. 12. 31. = 100 × ÷
2014. 12. 31. = 100 × ÷
2013. 12. 31. = 100 × ÷

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31).

1 US$ 단위: 백만 달러

순이익(손실)의 변화 경향
2013년은 약 1834백만 달러의 순손실로 시작하였으며, 이후 2014년에는 약 2882백만 달러의 순이익으로 전환되면서 상당한 개선을 보였다. 2015년에는 7610백만 달러로 최고치를 기록하며 회사의 수익성이 크게 향상된 모습을 확인할 수 있다. 이후 몇 년 간 순이익은 여전히 양호한 수준을 유지하였으나, 2019년 이후 전반적으로 순이익이 급격히 감소하거나 적자로 전환되는 추세가 나타났다. 2020년에는 약 8885백만 달러의 큰 손실이 발생했으며, 2022년과 2023년에는 각각 약 1993백만 달러와 127백만 달러의 순이익으로 회복세를 보였지만, 여전히 변동성이 크다.
주주자본(적자)의 변화와 추세
2013년에는 약 2731백만 달러의 적자로 시작하여, 2014년에는 흑자 전환된 2021백만 달러로 회복되었다. 이어 2015년과 2016년에는 각각 5635백만 달러와 3785백만 달러의 자본을 기록하며 견조한 재무구조를 유지하였다. 그러나 이후로는 지속적인 적자가 누적되기 시작하여, 2018년부터 2020년까지 각각 -169백만 달러, -6867백만 달러, -7340백만 달러로 적자가 심화되었다. 2021년과 2022년에도 적자 상태가 지속되었으며, 2023년에는 -5202백만 달러로 다소 감소했지만 여전히 부정적인 자본 상태를 유지하고 있다.
ROE(자기자본이익률)의 변동 및 의미
2014년부터 2015년까지 두 해 연속으로 각각 142.6%, 135.05%의 높은 ROE를 기록하여, 이는 매우 양호한 수익성을 나타냈다. 2016년에는 70.7%로 낮아졌으나 여전히 상당한 수익률을 유지하였다. 2017년 이후 컨티뉴어스하게 자료가 제공되지 않아 추세를 파악하기 제한적이나, 전반적으로 회사는 높은 ROE를 기록하며 자본 효율성을 보여주었음을 알 수 있다. 다만, 2019년 이후에는 구체적인 수치가 누락되어 있어 이후의 수익률 추세는 명확하지 않다.

경쟁사와의 비교

American Airlines Group Inc., ROE, 장기 추세, 경쟁사와의 비교

Microsoft Excel
American Airlines Group Inc. FedEx Corp. Uber Technologies Inc. Union Pacific Corp. United Airlines Holdings Inc. United Parcel Service Inc.
2023. 12. 31.
2022. 12. 31.
2021. 12. 31.
2020. 12. 31.
2019. 12. 31.
2018. 12. 31.
2017. 12. 31.
2016. 12. 31.
2015. 12. 31.
2014. 12. 31.
2013. 12. 31.

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31).

산업 부문과의 비교: 수송

American Airlines Group Inc., ROE, 장기 추세, 산업 부문과 비교: 수송

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American Airlines Group Inc. 수송
2023. 12. 31.
2022. 12. 31.
2021. 12. 31.
2020. 12. 31.
2019. 12. 31.
2018. 12. 31.
2017. 12. 31.
2016. 12. 31.
2015. 12. 31.
2014. 12. 31.
2013. 12. 31.

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31).

업계와의 비교: 산업재

American Airlines Group Inc., ROE, 장기 추세, 업계와의 비교: 산업재

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American Airlines Group Inc. 산업재
2023. 12. 31.
2022. 12. 31.
2021. 12. 31.
2020. 12. 31.
2019. 12. 31.
2018. 12. 31.
2017. 12. 31.
2016. 12. 31.
2015. 12. 31.
2014. 12. 31.
2013. 12. 31.

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-K (보고 날짜: 2014-12-31), 10-K (보고 날짜: 2013-12-31).