지급 능력 비율 분석
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 채무를 이행할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율 (요약)
American Airlines Group Inc., 지급 능력 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | American Airlines Group Inc.의 총자본 대비 부채 비율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년 사이에 개선되었습니다. |
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | American Airlines Group Inc.의 총자본비율(영업리스부채 포함)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | American Airlines Group Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년 사이에 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | American Airlines Group Inc.의 자산 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 American Airlines Group Inc. 의 이자커버리지비율이 개선됐다. |
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 American Airlines Group Inc. 의 고정요금 커버리지 비율이 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율
American Airlines Group Inc., 주주 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 주주들의 적자 | (5,202) | (5,799) | (7,340) | (6,867) | (118) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | — | — | — | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.79 | 0.81 | 0.86 | 1.20 | 0.99 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.89 | 1.32 | 0.66 | 0.64 | 0.43 | |
| Union Pacific Corp. | 2.20 | 2.74 | 2.10 | 1.58 | 1.39 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.29 | 0.99 | 1.54 | 37.53 | 7.73 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율부문 | ||||||
| 수송 | 1.23 | 1.29 | 1.22 | 1.69 | 1.39 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율산업 | ||||||
| 산업 | 1.43 | 1.32 | 1.25 | 1.73 | 1.86 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주들의 적자
= 32,902 ÷ -5,202 = —
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
American Airlines Group Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 현재 운영 리스 부채 | 1,309) | 1,465) | 1,507) | 1,651) | 1,708) | |
| 비유동 운영 리스 부채 | 6,452) | 6,559) | 6,610) | 6,777) | 7,421) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 40,663) | 43,687) | 46,177) | 41,021) | 33,444) | |
| 주주들의 적자 | (5,202) | (5,799) | (7,340) | (6,867) | (118) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | — | — | — | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.47 | 1.49 | 1.51 | 1.97 | 0.99 | |
| Uber Technologies Inc. | 1.04 | 1.58 | 0.79 | 0.78 | 0.55 | |
| Union Pacific Corp. | 2.31 | 2.87 | 2.22 | 1.67 | 1.49 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.54 | 1.19 | 1.79 | 42.24 | 8.62 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 1.60 | 1.67 | 1.56 | 2.11 | 1.51 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 1.61 | 1.47 | 1.39 | 1.89 | 1.96 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 주주들의 적자
= 40,663 ÷ -5,202 = —
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
총자본비율 대비 부채비율
American Airlines Group Inc., 총 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 주주들의 적자 | (5,202) | (5,799) | (7,340) | (6,867) | (118) | |
| 총 자본 | 27,700) | 29,864) | 30,720) | 25,726) | 24,197) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 1.19 | 1.19 | 1.24 | 1.27 | 1.00 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.55 | 0.50 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.47 | 0.57 | 0.40 | 0.39 | 0.30 | |
| Union Pacific Corp. | 0.69 | 0.73 | 0.68 | 0.61 | 0.58 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.56 | 0.50 | 0.61 | 0.97 | 0.89 | |
| 총자본비율 대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.55 | 0.56 | 0.55 | 0.63 | 0.58 | |
| 총자본비율 대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업 | 0.59 | 0.57 | 0.56 | 0.63 | 0.65 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본
= 32,902 ÷ 27,700 = 1.19
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채와 주주 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | American Airlines Group Inc.의 총자본 대비 부채 비율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년 사이에 개선되었습니다. |
총자본비율(영업리스부채 포함)
American Airlines Group Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 현재 운영 리스 부채 | 1,309) | 1,465) | 1,507) | 1,651) | 1,708) | |
| 비유동 운영 리스 부채 | 6,452) | 6,559) | 6,610) | 6,777) | 7,421) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 40,663) | 43,687) | 46,177) | 41,021) | 33,444) | |
| 주주들의 적자 | (5,202) | (5,799) | (7,340) | (6,867) | (118) | |
| 총 자본(운영 리스 부채 포함) | 35,461) | 37,888) | 38,837) | 34,154) | 33,326) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 1.15 | 1.15 | 1.19 | 1.20 | 1.00 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.66 | 0.50 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.51 | 0.61 | 0.44 | 0.44 | 0.35 | |
| Union Pacific Corp. | 0.70 | 0.74 | 0.69 | 0.63 | 0.60 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.54 | 0.64 | 0.98 | 0.90 | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.62 | 0.63 | 0.61 | 0.68 | 0.60 | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 0.62 | 0.60 | 0.58 | 0.65 | 0.66 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자본(운영 리스 부채 포함)
= 40,663 ÷ 35,461 = 1.15
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 부채(운영 리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | American Airlines Group Inc.의 총자본비율(영업리스부채 포함)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
자산대비 부채비율
American Airlines Group Inc., 자산 대비 부채 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 총 자산 | 63,058) | 64,716) | 66,467) | 62,008) | 59,995) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.52 | 0.55 | 0.57 | 0.53 | 0.41 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.30 | 0.32 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.26 | 0.30 | 0.25 | 0.24 | 0.19 | |
| Union Pacific Corp. | 0.49 | 0.51 | 0.47 | 0.43 | 0.41 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.31 | 0.28 | 0.32 | 0.40 | 0.44 | |
| 자산대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.32 | 0.33 | 0.32 | 0.35 | 0.36 | |
| 자산대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업 | 0.30 | 0.29 | 0.29 | 0.32 | 0.32 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 32,902 ÷ 63,058 = 0.52
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | American Airlines Group Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년 사이에 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
American Airlines Group Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함)계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 장기 부채 및 금융 리스의 현재 만기 | 3,632) | 3,274) | 2,489) | 2,797) | 2,861) | |
| 장기 부채 및 금융 리스, 현재 만기 순 | 29,270) | 32,389) | 35,571) | 29,796) | 21,454) | |
| 총 부채 | 32,902) | 35,663) | 38,060) | 32,593) | 24,315) | |
| 현재 운영 리스 부채 | 1,309) | 1,465) | 1,507) | 1,651) | 1,708) | |
| 비유동 운영 리스 부채 | 6,452) | 6,559) | 6,610) | 6,777) | 7,421) | |
| 총 부채(운영 리스 부채 포함) | 40,663) | 43,687) | 46,177) | 41,021) | 33,444) | |
| 총 자산 | 63,058) | 64,716) | 66,467) | 62,008) | 59,995) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.64 | 0.68 | 0.69 | 0.66 | 0.56 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.49 | 0.32 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.30 | 0.36 | 0.29 | 0.29 | 0.24 | |
| Union Pacific Corp. | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.45 | 0.44 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.38 | 0.33 | 0.37 | 0.44 | 0.49 | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.42 | 0.42 | 0.41 | 0.44 | 0.39 | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업 | 0.33 | 0.33 | 0.32 | 0.35 | 0.34 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운영 리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 40,663 ÷ 63,058 = 0.64
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 총 부채(운영 리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | American Airlines Group Inc.의 자산 대비 부채 비율(운용리스 부채 포함)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
재무 레버리지 비율
American Airlines Group Inc., 재무 레버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 총 자산 | 63,058) | 64,716) | 66,467) | 62,008) | 59,995) | |
| 주주들의 적자 | (5,202) | (5,799) | (7,340) | (6,867) | (118) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 재무 레버리지 비율1 | — | — | — | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.34 | 3.45 | 3.43 | 4.02 | 3.06 | |
| Uber Technologies Inc. | 3.44 | 4.37 | 2.68 | 2.71 | 2.24 | |
| Union Pacific Corp. | 4.54 | 5.38 | 4.49 | 3.68 | 3.40 | |
| United Parcel Service Inc. | 4.09 | 3.59 | 4.87 | 94.99 | 17.71 | |
| 재무 레버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 3.80 | 3.97 | 3.80 | 4.81 | 3.86 | |
| 재무 레버리지 비율산업 | ||||||
| 산업 | 4.81 | 4.49 | 4.33 | 5.35 | 5.76 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주들의 적자
= 63,058 ÷ -5,202 = —
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
이자 커버리지 비율
American Airlines Group Inc., 이자 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 당기순이익(손실) | 822) | 127) | (1,993) | (8,885) | 1,686) | |
| 더: 소득세 비용 | 299) | 59) | (555) | (2,568) | 570) | |
| 더: 이자 비용, 순 | 2,145) | 1,962) | 1,800) | 1,227) | 1,095) | |
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | 3,266) | 2,148) | (748) | (10,226) | 3,351) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 이자 커버리지 비율1 | 1.52 | 1.09 | -0.42 | -8.33 | 3.06 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.73 | 8.11 | 9.42 | 3.48 | 2.11 | |
| Uber Technologies Inc. | 4.74 | -15.49 | -1.20 | -14.24 | -14.15 | |
| Union Pacific Corp. | 7.14 | 8.14 | 8.33 | 7.12 | 8.38 | |
| United Parcel Service Inc. | 11.92 | 22.06 | 24.91 | 3.63 | 9.66 | |
| 이자 커버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 8.11 | 7.03 | 10.81 | 2.18 | 2.96 | |
| 이자 커버리지 비율산업 | ||||||
| 산업 | 7.24 | 5.53 | 6.00 | 2.04 | 4.37 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
이자 커버리지 비율 = EBIT ÷ 이자 비용
= 3,266 ÷ 2,145 = 1.52
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 American Airlines Group Inc. 의 이자커버리지비율이 개선됐다. |
고정 요금 적용 비율
American Airlines Group Inc., 고정 충전 커버리지 비율계산, 벤치마크와의 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엄선된 재무 데이터 (US$ (백만)) | ||||||
| 당기순이익(손실) | 822) | 127) | (1,993) | (8,885) | 1,686) | |
| 더: 소득세 비용 | 299) | 59) | (555) | (2,568) | 570) | |
| 더: 이자 비용, 순 | 2,145) | 1,962) | 1,800) | 1,227) | 1,095) | |
| 이자 및 세금 전 소득 (EBIT) | 3,266) | 2,148) | (748) | (10,226) | 3,351) | |
| 더: 운영 리스 비용 | 2,016) | 2,007) | 2,012) | 1,957) | 2,027) | |
| 고정 요금 및 세금 전 수입 | 5,282) | 4,155) | 1,264) | (8,269) | 5,378) | |
| 이자 비용, 순 | 2,145) | 1,962) | 1,800) | 1,227) | 1,095) | |
| 운영 리스 비용 | 2,016) | 2,007) | 2,012) | 1,957) | 2,027) | |
| 고정 요금 | 4,161) | 3,969) | 3,812) | 3,184) | 3,122) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율1 | 1.27 | 1.05 | 0.33 | -2.60 | 1.72 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.34 | 2.29 | 2.83 | 1.50 | 1.19 | |
| Uber Technologies Inc. | 3.48 | -9.72 | -0.36 | -6.43 | -8.62 | |
| Union Pacific Corp. | 5.82 | 6.64 | 6.81 | 5.79 | 6.62 | |
| United Parcel Service Inc. | 6.21 | 11.30 | 12.66 | 2.31 | 5.36 | |
| 고정 요금 적용 비율부문 | ||||||
| 수송 | 3.96 | 3.53 | 5.20 | 1.49 | 1.80 | |
| 고정 요금 적용 비율산업 | ||||||
| 산업 | 4.62 | 3.58 | 3.93 | 1.59 | 2.96 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
고정 요금 적용 비율 = 고정 요금 및 세금 전 수입 ÷ 고정 요금
= 5,282 ÷ 4,161 = 1.27
2 경쟁사 이름을 클릭하면 계산을 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 소개 |
|---|---|---|
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 비용 및 세금 전 수입을 고정 요금으로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 American Airlines Group Inc. 의 고정요금 커버리지 비율이 개선되었습니다. |