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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

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대차 대조표의 구조 : 자산 

American Airlines Group Inc., 연결 대차 대조표의 구조 : 자산

Microsoft Excel
2023. 12. 31. 2022. 12. 31. 2021. 12. 31. 2020. 12. 31. 2019. 12. 31.
현금 0.92 0.68 0.41 0.40 0.47
단기 투자 11.10 13.17 18.29 10.67 5.91
제한된 현금 및 단기 투자 1.44 1.54 1.49 0.98 0.26
미수금, 순 3.21 3.30 2.26 2.16 2.92
항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순 3.81 3.52 2.70 2.60 3.09
선불 비용 및 기타 1.04 1.38 0.93 1.07 1.04
유동 자산 21.52% 23.59% 26.08% 17.89% 13.68%
재산 및 장비, 그물 48.79 46.67 44.44 51.12 58.33
운용리스 사용권 자산 12.59 12.51 11.81 12.96 14.56
친선 6.49 6.32 6.15 6.60 6.82
무형자산, 누적 상각액의 순 3.25 3.18 2.99 3.27 3.47
이연법인세 자산 4.58 4.79 5.35 5.22 1.08
기타 자산 2.78 2.94 3.17 2.93 2.06
기타 자산 17.10% 17.23% 17.67% 18.02% 13.43%
비유동자산 78.48% 76.41% 73.92% 82.11% 86.32%
총 자산 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).


현금
2019년말 기준 총 자산 대비 0.47%였던 현금 보유 비율은 2020년 0.4%로 소폭 감소하였으나, 이후 2022년 0.68%로 증가하고 2023년에는 0.92%로 계속 상승하는 추세를 보이고 있다. 이는 유동성 확보를 위해 현금 보유를 점차 늘리고 있음을 시사한다.
단기 투자
단기 투자의 비중은 2019년 5.91%에서 2020년 10.67%로 급증했으며, 2021년 18.29%로 정점을 기록하였다. 이후 2022년 13.17%, 2023년 11.1%로 점차 축소되는 모습을 보여, 단기 투자 비중이 2021년 이후 다소 감소 추세를 나타내고 있다.
제한된 현금 및 단기 투자
이 항목의 비중은 2019년 0.26%에서 2020년 0.98%로 늘어난 후, 2021년 1.49%, 2022년 1.54%, 2023년 1.44%까지 안정적인 수준에서 유지되고 있다. 이는 유동성 확보와 단기 운용 전략이 일부 유지되고 있음을 보여준다.
미수금, 순
미수금 비중은 2019년 2.92%였으며 2020년에는 2.16%로 감소하였다. 이후 2021년 2.26%, 2022년 3.3%, 그리고 2023년 3.21%로 소폭 상승하는 경향을 보여, 채권 회수 및 신용 관리를 지속하는 것으로 해석할 수 있다.
항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순
이 항목은 2019년 3.09%에서 2020년 2.6%로 감소 후 다시 2021년 2.7%로 소폭 회복하였다. 2022년에는 3.52%, 2023년에는 3.81%로 증가추세를 보여, 운용 비용이나 재고 수준이 늘어난 것으로 추정된다.
선불 비용 및 기타
이 비중은 2019년 1.04% 후에 2020년 1.07%로 소폭 상승하고, 이후 2021년 0.93%, 2022년 1.38%, 2023년 1.04%로 변화하였다. 전반적으로 일정 수준 내에서 변동성을 보이고 있으며, 일부 운용 비용 또는 선불 비용 관련 자산이 증가하는 시기가 있다.
유동 자산
유동 자산 비중은 2019년 13.68%였다가 2020년 17.89%, 2021년 26.08%로 증가하는 추세를 보여, 유동성 확보를 적극적으로 추진하는 모습을 볼 수 있다. 이후 2022년 23.59%, 2023년 21.52%로 일부 축소되었으나 여전히 높은 수준을 유지하고 있다.
재산 및 장비, 그물
이 항목은 2019년 58.33%에서 2020년 51.12%로 감소 후 2021년 44.44%, 2022년 46.67%, 2023년 48.79%로 점차 증가하는 모습을 보여, 투자 자산이 점차 비중을 회복하며 장비와 자산의 비중이 늘어나는 추세를 반영한다.
운용리스 사용권 자산
이 항목은 2019년 14.56%, 2020년 12.96%로 감소했으며, 이후 2021년과 2022년, 2023년 각각 11.81%, 12.51%, 12.59%로 안정적인 수준을 유지하고 있다. 이는 운송 자산에 대한 리스 계약이 지속적임을 나타낸다.
친선
이 항목의 비중은 2019년 6.82%, 2020년 6.6%, 2021년 6.15%, 2022년 6.32%, 2023년 6.49%로 거의 일정하게 유지되고 있다. 고객 관계 또는 브랜드 관련 자산의 비중이 일정 수준을 유지하는 것으로 해석될 수 있다.
무형자산, 누적 상각액의 순
이 항목은 2019년 3.47%에서 2020년 3.27%, 2021년 2.99%, 2022년 3.18%, 2023년 3.25%로 작은 변동성을 보이며 일정 수준을 유지하고 있다. 이는 무형자산의 감가상각이 안정적으로 진행되고 있음을 시사한다.
이연법인세 자산
이 자산은 2019년 1.08%에서 2020년 5.22%로 급증하였으며, 이후 2021년 5.35%, 2022년 4.79%, 2023년 4.58%로 점차 낮아지는 추세를 나타내고 있다. 일시적 차익 또는 세무 감면 효과가 일부 축소되거나 변동이 있었다고 볼 수 있다.
기타 자산
이 항목의 비중은 2019년 2.06%에서 2020년 2.93%, 2021년 3.17%, 2022년 2.94%, 2023년 2.78%로 비교적 안정적이며 소폭 변화하는 경향을 보이고 있다.
비유동자산
이 항목은 2019년 86.32%, 2020년 82.11%, 2021년 73.92%, 2022년 76.41%, 2023년 78.48%로 전체 자산에서 비유동자산의 비중이 대체로 감소하였다가 2022년 이후 소폭 상승하는 모습을 보여, 비유동 자산의 비중 조정이 진행 중임을 시사한다.