유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
CSX Corp., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 유동성 비율을 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 이러한 비율들은 변동성을 보였습니다.
- 현재 유동성 비율
- 2019년 1분기 1.81에서 시작하여 2019년 말까지 1.52로 감소했습니다. 2020년에는 소폭 상승하여 2.2까지 증가한 후 2021년 말까지 1.73으로 감소했습니다. 2022년에는 지속적으로 감소하여 2022년 말에 1.16에 도달했고, 2023년 1분기에 1.45로 소폭 반등했습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 현재 유동성 비율과 유사한 추세를 보였습니다. 2019년 1분기 1.62에서 2019년 말에 1.37로 감소했습니다. 2020년에는 2.17까지 상승한 후 2021년 말에 1.55로 감소했습니다. 2022년에는 감소세가 두드러져 2022년 말에 0.96에 도달했고, 2023년 1분기에 1.23으로 소폭 상승했습니다.
- 현금 유동성 비율
- 다른 비율에 비해 상대적으로 낮은 수준을 유지했습니다. 2019년 1분기 1.04에서 2019년 말까지 0.91로 감소했습니다. 2020년에는 1.55까지 증가했지만, 2021년 말에 1.04로 감소했습니다. 2022년에는 급격히 감소하여 2022년 말에 0.34에 도달했고, 2023년 1분기에 0.63으로 소폭 반등했습니다.
전반적으로, 2020년에 유동성 비율이 증가한 후 2021년과 2022년에 감소하는 경향을 보였습니다. 특히 현금 유동성 비율의 감소는 주목할 만하며, 단기적인 현금 흐름 관리에 대한 주의가 필요함을 시사합니다. 2023년 1분기에는 세 가지 비율 모두 소폭 반등했지만, 장기적인 추세를 판단하기 위해서는 추가적인 데이터가 필요합니다.
현재 유동성 비율
CSX Corp., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q1 2023 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 유동 자산은 전반적으로 변동성을 보입니다. 2019년 3월 31일에 3479백만 달러로 시작하여 2019년 6월 30일에 3186백만 달러로 감소한 후 2019년 9월 30일에 3960백만 달러로 증가했습니다. 이후 2019년 12월 31일에 3278백만 달러로 감소했습니다.
2020년에는 2020년 3월 31일에 3821백만 달러로 시작하여 2020년 6월 30일에 3791백만 달러로 소폭 감소했습니다. 2020년 9월 30일에 4228백만 달러로 증가한 후 2020년 12월 31일에 4441백만 달러로 최고점을 기록했습니다.
2021년에는 2021년 3월 31일에 4305백만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 4573백만 달러로 증가했습니다. 2021년 9월 30일에 3897백만 달러로 감소한 후 2021년 12월 31일에 3873백만 달러로 소폭 감소했습니다.
2022년에는 2022년 3월 31일에 3757백만 달러로 시작하여 2022년 6월 30일에 2784백만 달러로 크게 감소했습니다. 2022년 9월 30일에 4310백만 달러로 급증한 후 2022년 12월 31일에 3849백만 달러로 감소했습니다.
2023년 3월 31일에는 3355백만 달러로 보고되었습니다.
유동부채는 전반적으로 증가 추세를 보입니다. 2019년 3월 31일에 1926백만 달러로 시작하여 2019년 12월 31일에 2151백만 달러로 증가했습니다.
2020년에는 2020년 3월 31일에 2211백만 달러로 시작하여 2020년 12월 31일에 2019백만 달러로 감소했습니다.
2021년에는 2021년 3월 31일에 1800백만 달러로 시작하여 2021년 12월 31일에 2233백만 달러로 증가했습니다.
2022년에는 2022년 3월 31일에 2575백만 달러로 시작하여 2022년 12월 31일에 2471백만 달러로 감소했습니다.
현재 유동성 비율은 1.41에서 2.39 사이로 변동합니다. 2019년에는 1.81에서 1.41로 감소한 후 1.52로 소폭 반등했습니다. 2020년에는 1.73에서 1.62로 감소한 후 1.84로 증가하여 2.2로 최고점을 기록했습니다. 2021년에는 2.39에서 2.34로 소폭 감소한 후 1.72로 감소했습니다. 2022년에는 1.46에서 1.16로 감소한 후 1.72로 증가하여 1.56, 1.45로 감소했습니다.
- 유동 자산
- 전반적으로 변동성이 크며, 특정 기간에 급격한 증가 또는 감소가 나타납니다.
- 유동부채
- 전반적으로 증가 추세를 보이지만, 분기별 변동이 존재합니다.
- 현재 유동성 비율
- 1.41에서 2.39 사이로 변동하며, 전반적으로 1.5 이상을 유지하고 있습니다. 2022년에는 비율이 감소하는 경향을 보입니다.
빠른 유동성 비율
CSX Corp., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금, 순 | |||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q1 2023 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 빠른 자산은 전반적으로 변동성을 보였습니다. 2019년 3월 31일에 3116백만 달러로 시작하여 2019년 6월 30일에 감소한 후 2019년 9월 30일에 3659백만 달러로 최고점을 기록했습니다. 이후 2019년 말에 감소했으며, 2020년에는 꾸준히 증가하여 2020년 12월 31일에 4043백만 달러에 도달했습니다. 2021년에는 소폭의 변동을 보이다가 2022년에 감소 추세를 보였고, 2023년 3월 31일에는 2846백만 달러로 마감했습니다.
유동부채는 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2019년 3월 31일에 1926백만 달러로 시작하여 2019년 말까지 증가했습니다. 2020년에는 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2021년과 2022년에 꾸준히 증가하여 2022년 12월 31일에 2471백만 달러에 도달했습니다. 2023년 3월 31일에는 2321백만 달러로 소폭 감소했습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 2019년 초 1.62에서 2019년 6월 1.38로 감소한 후 2020년 말 2.00으로 증가했습니다. 2021년에는 2.17까지 상승했지만, 2022년에는 0.96까지 크게 감소했습니다. 2023년 3월 31일에는 1.23으로 소폭 상승했습니다. 전반적으로 비율은 상당한 변동성을 보이며, 특히 2022년에 급격한 감소가 관찰됩니다.
총 빠른 자산은 유동부채와 함께 변동했지만, 빠른 유동성 비율의 변동성은 두 항목 간의 관계가 시간에 따라 변화했음을 시사합니다. 2022년의 빠른 유동성 비율 감소는 유동부채 증가 속도가 총 빠른 자산 증가 속도보다 빨랐음을 의미합니다. 2020년과 2021년에는 빠른 유동성 비율이 상대적으로 높게 유지되었지만, 2022년에는 유동성 관리에 어려움이 있었을 가능성을 시사합니다.
현금 유동성 비율
CSX Corp., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q1 2023 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 현금 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2019년 3월 31일 20억 1천만 달러에서 2020년 12월 31일 31억 3천만 달러로 증가했으며, 2021년에는 소폭 감소 후 2023년 3월 31일 14억 6천 9백만 달러로 감소했습니다.
유동부채는 2019년 1분기 19억 2천 6백만 달러에서 2022년 4분기 23억 2천 1백만 달러로 전반적으로 증가하는 경향을 보입니다. 2019년 3분기에 28억 5백만 달러로 최고점을 기록했으며, 이후 감소 추세를 보이다가 다시 증가하는 패턴을 나타냅니다.
현금 유동성 비율은 변동성을 보입니다. 2019년 1분기 1.04에서 2019년 2분기 0.84로 감소한 후, 2020년 4분기 1.55, 2021년 1분기 1.64로 최고점을 기록했습니다. 이후 2022년 2분기 0.34로 급격히 감소했으며, 2023년 1분기에는 0.63으로 소폭 상승했습니다. 전반적으로 현금 유동성 비율은 1을 상회하는 경우가 많았으나, 2022년 2분기에 크게 하락한 점이 특징적입니다.
- 총 현금 자산 추세
- 2019년부터 2020년까지 증가 추세를 보이다가 2021년 이후 감소하는 경향을 보입니다.
- 유동부채 추세
- 전반적으로 증가하는 추세이지만, 분기별 변동성이 존재합니다.
- 현금 유동성 비율 추세
- 변동성이 크며, 2022년 2분기에 현저한 감소를 보였습니다.