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| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | |||||||
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| 상업용 예비 부품, 중고 항공기, 일반 재고 자재 및 기타 | |||||||||||
| 재고 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 상업용 항공기 프로그램
- 상업용 항공기 프로그램의 수익은 2020년 70,153백만 달러에서 2021년 68,106백만 달러로 감소했습니다. 이후 2022년에는 67,702백만 달러로 소폭 감소했지만, 2023년에는 68,683백만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 75,192백만 달러로 크게 증가하여 5년간 최고치를 기록했습니다.
- 장기 계약 진행 중
- 장기 계약 진행 중인 금액은 2020년 823백만 달러에서 2021년 872백만 달러로 증가했습니다. 2022년에는 582백만 달러로 크게 감소했지만, 2023년에는 686백만 달러로 회복되었습니다. 2024년에는 752백만 달러로 다시 증가했습니다.
- 자본화된 사전 계약 비용
- 자본화된 사전 계약 비용은 2020년에 데이터가 존재하지 않으며, 2021년 648백만 달러에서 2022년 794백만 달러, 2023년 946백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2024년에는 1,176백만 달러로 더욱 크게 증가했습니다.
- 상업용 예비 부품, 중고 항공기, 일반 재고 자재 및 기타
- 상업용 예비 부품, 중고 항공기, 일반 재고 자재 및 기타의 금액은 2020년 10,739백만 달러에서 2021년 9,197백만 달러로 감소했습니다. 2022년에는 9,073백만 달러로 소폭 감소했지만, 2023년에는 9,426백만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 10,430백만 달러로 증가했습니다.
- 재고
- 전체 재고 금액은 2020년 81,715백만 달러에서 2021년 78,823백만 달러로 감소했습니다. 2022년에는 78,151백만 달러로 소폭 감소했지만, 2023년에는 79,741백만 달러로 증가했습니다. 2024년에는 87,550백만 달러로 크게 증가했습니다.