수익성 비율 분석
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
Profitability ratios (요약)
Boeing Co., 수익성 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
- 2020년에는 상당히 낮은 수준으로, 마이너스(-9.78%)를 기록하여 수익성이 부진했음을 보여줍니다. 이후 2021년부터 2023년까지는 긍정적인 방향으로 변화하며 각각 4.84%, 5.26%, 9.93%로 상승하였고, 2024년에는 다시 마이너스(-2.99%)로 하락하였습니다. 이는 매출 대비 원가 구조에 변동이 있었으며, 수익성 확보에 꾸준한 노력이 필요한 상황임을 시사합니다.
- 영업이익률
- 2020년부터 2023년까지 모두 부정적인 수치를 기록하고 있으며, 2020년에는 -21.95%로 가장 낮았습니다. 이후 점차 개선되어 2023년에는 -0.99%로 감소하였으나, 2024년에 다시 큰 폭으로 하락하여 -16.1%를 기록하였습니다. 이 흐름은 영업활동의 수익성 유지에 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 2020년의 순이익률은 -20.42%로 매우 낮았으며, 이후 점진적으로 개선되어 2023년에는 -2.86%에 이르렀습니다. 그러나 2024년에 다시 큰 폭으로 하락하여 -17.77%를 기록, 순이익의 안정적인 유지에 어려움이 지속되고 있음을 나타냅니다. 전반적으로 수익성의 변동성이 크고, 수익성 확보에 어려움이 있는 것으로 판단됩니다.
- 자기자본비율 (ROE)
- 해당 지표의 값은 제공되지 않았으며, 관련 분석이 제한적입니다.
- 자산수익률비율 (ROA)
- 2020년 -7.8%, 2021년 -3.03%, 2022년 -3.6%, 2023년 -1.62%, 2024년 -7.56%로 나타납니다. 전반적으로는 2021년과 2022년에 약간 개선되는 모습을 보였으나, 2024년에는 다시 심각한 적자를 기록하며 수익성 회복에 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. 이러한 패턴은 회사가 자산 운용을 통한 수익 창출에 지속적인 어려움을 겪고 있음을 시사합니다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
매출총이익률(Gross profit margin ratio)
Boeing Co., 매출총이익률(Gross Profit Margin Ratio)계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 매출총이익(손실) | (1,991) | 7,724) | 3,502) | 3,017) | (5,685) | |
| 수익 | 66,517) | 77,794) | 66,608) | 62,286) | 58,158) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| 매출총이익률(Gross profit margin ratio)1 | -2.99% | 9.93% | 5.26% | 4.84% | -9.78% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 매출총이익률(Gross profit margin ratio)경쟁자2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 34.49% | 33.04% | 26.91% | 26.30% | 25.47% | |
| Eaton Corp. plc | 38.20% | 36.36% | 33.19% | 32.28% | 30.52% | |
| GE Aerospace | 30.79% | 21.95% | 24.55% | 24.19% | 17.26% | |
| Honeywell International Inc. | 38.09% | 37.28% | 36.99% | 35.85% | 32.07% | |
| Lockheed Martin Corp. | 9.75% | 12.55% | 12.56% | 13.52% | 13.23% | |
| RTX Corp. | 19.09% | 17.54% | 20.38% | 19.40% | 15.08% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
매출총이익률(Gross profit margin ratio) = 100 × 매출총이익(손실) ÷ 수익
= 100 × -1,991 ÷ 66,517 = -2.99%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익(매출액)
- 2020년부터 2023년까지 수익은 지속적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 특히 2023년에 가장 높은 수익인 77,794백만 달러를 기록하였으며, 2024년에는 약간 감소하여 66,517백만 달러를 기록하였습니다. 이와 같은 추세는 사업 규모가 성장하는 동안 일시적 변동성이 있었음을 시사하며, 2024년에는 경기 변동이나 시장 환경에 따른 조정이 있었을 가능성을 보여줍니다.
- 매출총이익(손실)
- 2020년에는 약 -5,685백만 달러로 큰 손실을 기록하였으나, 이후 2021년에는 약 3,017백만 달러로 흑자로 전환하였으며, 그 이후에도 꾸준히 개선되어 2023년에는 7,724백만 달러에 달했습니다. 그러나 2024년에는 다시 약 -1,991백만 달러의 손실로 하락하였는데, 이와 같은 변화는 원가 구조 또는 일회성 비용의 영향을 받았을 가능성이 있으며, 전반적으로는 흑자 상태 유지를 위한 조정이 시도되었음을 보여줍니다.
- 매출총이익률(Gross profit margin ratio)
- 이 비율은 2020년 -9.78%로 적자를 기록한 이후 2021년부터 2023년까지 점차 개선되어 2023년에는 9.93%에 도달하였으나, 2024년에는 다시 -2.99%로 감소하였습니다. 이는 매출원가와 관련된 비용 조정 또는 수익성 향상 노력이 일시적으로 유효했음을 시사하며, 궁극적으로는 수익성과 비용구조의 변화가 재무 성과에 중요한 영향을 미쳤음을 이해할 수 있습니다.
영업이익률
Boeing Co., 영업이익률계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 운영으로 인한 손실 | (10,707) | (773) | (3,547) | (2,902) | (12,767) | |
| 수익 | 66,517) | 77,794) | 66,608) | 62,286) | 58,158) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| 영업이익률1 | -16.10% | -0.99% | -5.33% | -4.66% | -21.95% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 영업이익률경쟁자2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 21.30% | 20.30% | 13.97% | 14.27% | 11.67% | |
| Eaton Corp. plc | 18.62% | 16.75% | 14.55% | 15.69% | 11.45% | |
| GE Aerospace | 23.29% | 8.49% | 6.05% | 8.58% | 5.49% | |
| Honeywell International Inc. | 19.33% | 19.32% | 18.12% | 18.03% | 17.45% | |
| Lockheed Martin Corp. | 9.87% | 12.59% | 12.65% | 13.61% | 13.22% | |
| RTX Corp. | 8.10% | 5.17% | 8.07% | 7.70% | -3.34% | |
| 영업이익률부문 | ||||||
| 자본재 | 9.56% | 10.11% | 8.29% | 9.11% | 3.00% | |
| 영업이익률산업 | ||||||
| 산업재 | 9.94% | 9.90% | 9.06% | 9.24% | 3.13% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
영업이익률 = 100 × 운영으로 인한 손실 ÷ 수익
= 100 × -10,707 ÷ 66,517 = -16.10%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 운영으로 인한 손실
- 2020년 이후 손실이 지속적으로 발생하고 있으며, 2021년에는 손실 규모가 크게 축소되어 약 2,902백만 달러로 감소하는 모습을 보였다. 그러나 2022년에는 다시 손실이 증가하여 3,547백만 달러를 기록하였고, 2023년에는 손실이 다시 완화되었으나 773백만 달러 수준으로 일부 회복하였다. 2024년에는 손실이 다시 늘어나며 10,707백만 달러로 커졌는데, 이는 큰 폭의 적자를 보여주는 추세이다.
- 수익
- 수익은 2020년 58,158백만 달러에서 2021년 62,286백만 달러로 증가하여 성장세를 이어갔다. 2022년까지 지속적인 상승을 보여 66,608백만 달러에 달했고, 이후 2023년에는 정체 또는 소폭 증가 후 2024년에는 66,517백만 달러로 다시 감소하는 양상을 나타냈다. 전반적으로 수익은 2021년과 2022년 동안 안정적 또는 성장세를 유지하다가, 2024년에는 소폭 하락하는 추세가 관찰된다.
- 영업이익률
- 영업이익률은 2020년 -21.95%로 매우 낮은 수준이었으며, 이후 지속적으로 개선되어 2021년 -4.66%, 2022년 -5.33%, 2023년 -0.99%로 마이너스 이익률이 완화되는 모습을 보였다. 이는 손실 규모가 줄어들거나 수익성이 다소 개선된 것으로 해석할 수 있다. 그러나 2024년에는 다시 -16.1%로 큰 폭으로 반전되어 손익이 크게 악화된 것으로 나타났다. 전체적으로 손익구조가 개선되었다가, 최근 급격히 악화된 흐름을 보여준다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
Boeing Co., 순이익률계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 | (11,817) | (2,222) | (4,935) | (4,202) | (11,873) | |
| 수익 | 66,517) | 77,794) | 66,608) | 62,286) | 58,158) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | -17.77% | -2.86% | -7.41% | -6.75% | -20.42% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 17.59% | 16.18% | 11.85% | 13.47% | 7.68% | |
| Eaton Corp. plc | 15.25% | 13.87% | 11.86% | 10.92% | 7.90% | |
| GE Aerospace | 18.67% | 14.68% | 0.31% | -9.17% | 7.81% | |
| Honeywell International Inc. | 14.82% | 15.43% | 14.00% | 16.11% | 14.64% | |
| Lockheed Martin Corp. | 7.51% | 10.24% | 8.69% | 9.42% | 10.45% | |
| RTX Corp. | 5.91% | 4.64% | 7.75% | 6.00% | -6.22% | |
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)부문 | ||||||
| 자본재 | 6.65% | 9.09% | 5.27% | 3.71% | 1.85% | |
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)산업 | ||||||
| 산업재 | 8.06% | 8.32% | 5.04% | 5.85% | 0.09% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100 × 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 ÷ 수익
= 100 × -11,817 ÷ 66,517 = -17.77%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 수익 측면의 변화
- 2020년 이후 전반적으로 수익은 증가하는 추세를 보여 왔으며, 2023년에는 최고치를 기록하였으나 2024년에는 다시 감소하는 모습을 보였습니다. 특히, 2023년에는 수익이 약 77,794백만 달러로 상승했으며, 이는 2020년 대비 상당한 성장에 해당합니다. 그러나, 2024년에는 약 66,517백만 달러로 하락하였으며, 이를 통해 수익이 일시적인 고점 이후 다소 조정을 겪고 있음을 시사합니다.
- 순손실 및 순이익률의 변화
-
순손실은 두드러진 변화가 관찰되며, 2020년 대비 2024년에는 약 4배에서 5배 가량 증가하는 추세를 보입니다. 2020년에는 약 11,873백만 달러의 순손실이 기록되었으나, 2024년에는 11,817백만 달러로 나타나며, 마지막 연도에 상당한 재무적 어려움 또는 예상치 못한 비용 발생이 있었던 것으로 분석됩니다.
순이익률은 전반적으로 부정적인 값을 유지하며, 낮은 수익성과 높은 손실 규모를 반영하고 있습니다. 2020년부터 2024년까지 이 비율은 -20.42%에서 -17.77%까지 개선된 양상을 보였으나, 여전히 적자를 내고 있는 상태입니다. 특히, 2024년의 경우, 2년 전보다 손실 폭이 크고 수익성 개선이 충분히 이뤄지지 않은 점이 주목됩니다.
자기자본비율 (ROE)
Boeing Co., ROE계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 | (11,817) | (2,222) | (4,935) | (4,202) | (11,873) | |
| 주주의 적자 | (3,908) | (17,233) | (15,883) | (14,999) | (18,316) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| ROE1 | — | — | — | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| ROE경쟁자2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 55.37% | 53.02% | 42.25% | 39.37% | 19.56% | |
| Eaton Corp. plc | 20.52% | 16.90% | 14.45% | 13.06% | 9.44% | |
| GE Aerospace | 33.90% | 34.63% | 0.62% | -16.17% | 16.04% | |
| Honeywell International Inc. | 30.64% | 35.68% | 29.74% | 29.85% | 27.23% | |
| Lockheed Martin Corp. | 84.26% | 101.24% | 61.86% | 57.62% | 113.60% | |
| RTX Corp. | 7.94% | 5.34% | 7.16% | 5.29% | -4.88% | |
| ROE부문 | ||||||
| 자본재 | 18.15% | 27.89% | 13.39% | 8.48% | 4.42% | |
| ROE산업 | ||||||
| 산업재 | 23.51% | 27.70% | 15.38% | 15.38% | 0.24% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
ROE = 100 × 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 ÷ 주주의 적자
= 100 × -11,817 ÷ -3,908 = —
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순손실 추세
- 2020년 이후 순손실은 상당히 크고 지속적으로 나타났으며, 2021년과 2022년에는 각각 약 4,202백만 달러와 4,935백만 달러의 손실을 기록하였다. 2023년에는 손실 규모가 감소하여 약 2,222백만 달러로 줄어드는 모습을 보였으며, 그러나 2024년에는 다시 큰 폭으로 증가하여 약 11,817백만 달러의 손실이 발생하였다. 이러한 패턴은 일관된 손실이 지속되고 있음을 시사하며, 특히 2024년의 큰 폭 손실은 경영환경이나 내부적 어려움이 심화되고 있음을 나타내는 것으로 해석될 수 있다.
- 주주의 적자
- 2020년 이후 주주의 적자 역시 지속적으로 늘어나거나 변동하고 있다. 2020년에는 약 18,316백만 달러의 적자가 발생하였으며, 2021년에는 약 14,999백만 달러로 감소하는 모습을 보였다. 이후 2022년에는 약 15,883백만 달러로 다시 증가하였으며, 2023년에는 약 17,233백만 달러로 증가하는 추세를 보였다. 다만, 2024년에는 적자 규모가 약 3,908백만 달러로 급격히 줄어들면서 재무적 어려움이 다소 완화된 것으로 판단된다. 이는 일부 구조조정 또는 수익성 개선 노력의 결과일 수 있지만, 여전히 적자 상태이며 지속적인 개선이 필요하다.
- ROE (자기자본이익률)
- 데이터에 기재된 기간 동안 ROE 값은 제공되지 않아 구체적인 수치를 분석할 수 없다. 이는 회사의 자기자본 수익성 지표가 공개되지 않았거나, 데이터 내에 포함되지 않았음을 의미한다. ROE 관련 지표의 부재는 투자자나 분석자가 회사의 자본 효율성을 평가하는 데 제한적일 수 있음을 시사한다.
자산수익률비율 (ROA)
Boeing Co., ROA계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 | (11,817) | (2,222) | (4,935) | (4,202) | (11,873) | |
| 총 자산 | 156,363) | 137,012) | 137,100) | 138,552) | 152,136) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| ROA1 | -7.56% | -1.62% | -3.60% | -3.03% | -7.80% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| ROA경쟁자2 | ||||||
| Caterpillar Inc. | 12.30% | 11.81% | 8.18% | 7.84% | 3.83% | |
| Eaton Corp. plc | 9.89% | 8.37% | 7.03% | 6.30% | 4.43% | |
| GE Aerospace | 5.32% | 5.81% | 0.12% | -3.28% | 2.25% | |
| Honeywell International Inc. | 7.59% | 9.20% | 7.97% | 8.60% | 7.40% | |
| Lockheed Martin Corp. | 9.59% | 13.19% | 10.84% | 12.41% | 13.47% | |
| RTX Corp. | 2.93% | 1.97% | 3.27% | 2.39% | -2.17% | |
| ROA부문 | ||||||
| 자본재 | 3.59% | 5.21% | 2.84% | 1.86% | 0.80% | |
| ROA산업 | ||||||
| 산업재 | 5.24% | 5.61% | 3.31% | 3.40% | 0.04% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
ROA = 100 × 보잉 주주에게 귀속되는 순손실 ÷ 총 자산
= 100 × -11,817 ÷ 156,363 = -7.56%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 자본에 귀속된 순손실
- 2020년부터 2024년까지의 기간 동안, 보잉의 순손실은 전체적으로 큰 변동성을 보여주고 있다. 2020년에는 약 11873백만 달러의 순손실로 가장 심각했으며, 이후 2021년에는 4202백만 달러로 손실 규모가 다소 감소하였다. 2022년과 2023년에는 각각 4935백만 달러와 2222백만 달러의 손실을 기록하였으며, 특히 2024년에는 다시 11817백만 달러의 손실로 확대되었다. 이러한 변동은 재무적 어려움이 지속되고 있음을 시사하며, 일부 해에는 손실이 기업의 운영과 재무 건전성에 부정적 영향을 미쳤음을 보여준다.
- 총 자산
- 총 자산은 2020년 152,136백만 달러에서 시작하여 2021년과 2022년 각각 138,552백만 달러와 137,100백만 달러로 다소 감소하는 추세를 보였다. 2023년에는 137,012백만 달러로 거의 유지되었으며, 2024년에는 156,363백만 달러로 상당히 증가하였다. 이와 같은 자산 증가는 회사가 2024년에 신규 자산을 확보하거나 기존 자산을 확충하는 활동이 있었음을 의미한다.
- 수익률(ROA)
- 총 자산에 대한 순이익률인 ROA는 전반적으로 부정적인 값으로 나타났으며, 2020년과 2024년 각각 -7.8%와 -7.56%로 나타나 수익성을 확보하지 못하고 있음을 보여준다. 2021년과 2022년에는 각각 -3.03%와 -3.6%로 손실률이 크지 않게 유지되었으나, 여전히 기업의 자산 대비 실적은 부정적임을 시사한다. 즉, 자산 규모에 비해 이익이 상당히 미미하거나 손실이 발생하는 구조라는 점이 부각된다.