유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.

유동성 비율(요약)
현재 유동성 비율
빠른 유동성 비율
현금 유동성 비율

GE Aerospace, 유동성 비율(분기별 데이터)

	2025. 6. 30.	2025. 3. 31.	2024. 12. 31.	2024. 9. 30.	2024. 6. 30.	2024. 3. 31.	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.
현재 유동성 비율	1.04	1.08	1.09	1.13	1.14	1.17	1.18	1.17	1.25	1.25	1.16	1.10	1.13	1.19	1.28	1.80	1.81	1.96	1.58	1.27	1.22	1.14
빠른 유동성 비율	0.70	0.74	0.78	0.81	0.81	0.76	0.78	0.76	0.84	0.86	0.81	0.73	0.75	0.82	0.93	0.90	0.90	1.06	1.27	1.01	0.97	0.91
현금 유동성 비율	0.33	0.38	0.42	0.47	0.47	0.43	0.45	0.42	0.49	0.52	0.44	0.35	0.37	0.44	0.54	0.52	0.50	0.67	0.78	0.70	0.70	0.67

현재 유동성 비율: 2020년 3월부터 2021년 3월까지 점차적으로 증가하는 추세를 보여, 유동성 확보 능력이 개선되고 있음을 시사한다. 이후 2021년 6월부터 2022년 3월까지는 변동성을 보이며 일시적인 하락을 경험하지만, 2022년 6월 이후 다시 상승세를 보인다. 전반적으로는 1.04에서 1.96까지 상승한 것으로 나타나, 유동성 수준이 높아지고 있음을 의미한다. 2023년 하반기 이후에는 다소 둔화되거나 약간 하락하는 경향이 관찰되지만, 전체적인 수준은 여전히 안정적인 범위 내에 머무르고 있다.
빠른 유동성 비율: 이 비율은 2020년 3월 0.91에서 2022년 3월 0.75까지 하락하였다가, 이후 점차적으로 회복하는 모습을 보여준다. 2021년 3월 이후 일부 기간에는 일시적인 증가와 감소를 반복하며 변동성이 지속되지만, 2022년 하반기부터 2024년 3월까지는 0.7~0.9 범위 내에서 안정된 수준을 유지한다. 이는 단기 유동성 확보와 관련된 지표로서, 초기 하락 이후 어느 정도 안정성을 회복하는 양상이다.
현금 유동성 비율: 2020년 초에는 0.67로 시작하여, 2020년 12월경 0.78까지 상승하는 모습이 관찰된다. 이후 2021년과 2022년까지는 0.35에서 0.54 범위의 변동성을 보이며 상대적으로 낮은 수준을 유지한다. 특히, 2022년 하반기 이후에는 0.33~0.47 구간에서 등락하며, 전반적으로는 낮은 현금 유동성 상태를 나타낸다. 이는 현금 및 단기 유동성의 안정성에 도전이 되는 수준임을 시사하나, 전체적인 변동 범위 내에 머무른다.

GE Aerospace, 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 6. 30.	2025. 3. 31.	2024. 12. 31.	2024. 9. 30.	2024. 6. 30.	2024. 3. 31.	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
유동 자산	37,801)	37,575)	37,635)	38,649)	37,352)	59,589)	59,799)	56,434)	60,213)	60,286)	66,234)	60,082)	60,658)	63,299)	66,348)	103,587)	102,411)	113,198)	88,412)	71,389)	72,723)	80,174)
유동부채	36,466)	34,941)	34,392)	34,093)	32,750)	51,087)	50,876)	48,164)	48,108)	48,177)	56,947)	54,657)	53,883)	53,344)	51,953)	57,676)	56,639)	57,681)	56,069)	56,136)	59,386)	70,305)
유동성 비율
현재 유동성 비율¹	1.04	1.08	1.09	1.13	1.14	1.17	1.18	1.17	1.25	1.25	1.16	1.10	1.13	1.19	1.28	1.80	1.81	1.96	1.58	1.27	1.22	1.14
벤치 마크
현재 유동성 비율경쟁자²
Boeing Co.	1.23	1.23	1.32	1.12	1.18	1.14	1.14	1.15	1.17	1.16	1.22	1.22	1.25	1.30	1.33	1.36	1.35	1.33	1.39	1.42	1.41	1.17
Caterpillar Inc.	1.34	1.32	1.42	1.40	1.28	1.35	1.35	1.45	1.33	1.43	1.39	1.41	1.45	1.44	1.46	1.61	1.56	1.60	1.53	1.54	1.50	1.42
Eaton Corp. plc	1.24	1.31	1.50	1.53	1.56	1.56	1.51	1.45	1.53	1.50	1.38	1.28	0.97	0.99	1.04	1.27	1.10	1.51	1.56	1.49	1.50	1.75
Honeywell International Inc.	1.29	1.25	1.31	1.44	1.21	1.66	1.27	1.35	1.41	1.26	1.25	1.24	1.20	1.21	1.30	1.29	1.41	1.43	1.47	1.64	1.63	1.30
Lockheed Martin Corp.	0.98	1.08	1.13	1.30	1.24	1.30	1.21	1.36	1.36	1.30	1.32	1.28	1.27	1.27	1.42	1.42	1.36	1.38	1.39	1.33	1.31	1.23
RTX Corp.	1.01	1.01	0.99	0.99	0.99	1.07	1.04	1.03	1.10	1.13	1.09	1.09	1.10	1.16	1.19	1.23	1.17	1.17	1.21	1.22	1.20	1.23

¹ Q2 2025 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= 37,801 ÷ 36,466 = 1.04

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

유동 자산의 추세 및 변화

2020년 1분기부터 2021년 3분기까지 유동 자산은 전반적으로 증가하는 경향을 보였다. 이 기간 동안, 유동 자산은 약 80,174백만 달러에서 113,198백만 달러까지 상승하며 규모가 확대되었다. 이러한 증가는 회사의 유동성을 강화하는 방향으로 작용했으며, 이는 단기 재무 유동성 확보를 위한 전략적 조치 또는 영업 확장에 따른 자산 확보의 결과로 해석할 수 있다.

그러나 2021년 4분기 이후부터는 유동 자산이 지속적으로 하락하기 시작하여, 2024년 3분기에는 37,352백만 달러로 나타났다. 이후 소폭 상승하는 양상을 보이긴 했지만, 2025년 6월에 이르기까지 아직 과거 최고 수준에 비해 낮은 수준을 유지하고 있다. 이러한 변화는 자산 회전율, 현금 유동성 또는 운영 전략의 변경과 관련된 것으로 볼 수 있다.

유동부채의 추세 및 변화

유동부채는 2020년 3월 약 70,305백만 달러에서 2021년 3분기까지는 비교적 안정된 수준(약 57,681백만 달러)으로 유지되었으나, 이후 점차 증가하는 추세를 보였다. 2022년 이후부터는 34,141백만 달러에 근접하는 수준까지 늘어났으며, 2025년 6월에는 36,466백만 달러로 끝나면서 증가세가 지속되고 있다.

이러한 증가는 단기 채무 부담이 늘고 있음을 나타내며, 이는 자본 조달 또는 운영상의 필요에 의해서 발생할 수 있다. 그러나, 유동 부채 증가와 동시에 유동 자산이 감소하는 경향은 단기 유동성에 압력을 가할 수 있음을 시사한다.

현재 유동성 비율의 변동 및 의미

현재 유동성 비율은 2020년 3월 1.14에서 시작하여 2021년 3분기에는 1.96까지 상승하였다. 이는 유동 자산이 유동 부채를 충분히 커버할 수 있는 상태를 보여 주었으며, 회사의 단기 지급 능력이 양호했음을 의미한다.

그러나 이후 2022년부터는 점차 감소하여 2023년 12월에는 1.04까지 내려갔다. 현재 비율이 1 이하로 떨어질 경우, 단기 부채를 충당하기 위한 유동 자산이 부족할 가능성을 내포하므로 해당 시점 이후에는 유동성 확보를 위한 조치가 필요했을 수 있다. 최근 몇 분기 동안 비율이 낮아지는 추세는 재무 안정성에 일부 제약이 있을 수 있음을 보여 준다.

GE Aerospace, 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 6. 30.	2025. 3. 31.	2024. 12. 31.	2024. 9. 30.	2024. 6. 30.	2024. 3. 31.	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
현금, 현금등가물 및 제한 현금	10,861)	12,405)	13,619)	13,724)	12,107)	18,447)	16,967)	13,127)	12,766)	12,001)	17,262)	12,596)	13,190)	12,842)	15,770)	24,955)	22,460)	31,783)	36,630)	39,162)	41,431)	47,286)
투자 증권	998)	1,000)	982)	2,232)	3,338)	3,737)	5,706)	7,054)	10,885)	12,814)	7,609)	6,297)	6,745)	10,779)	12,297)	5,300)	6,134)	6,741)	7,319)	—)	—)	—)
유동 미수금	10,512)	9,653)	9,327)	8,936)	8,370)	15,100)	15,466)	14,546)	14,767)	14,212)	17,976)	17,197)	16,283)	16,050)	15,620)	14,874)	15,190)	15,381)	16,691)	17,302)	16,041)	16,925)
금융채권, 순이익	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	271)	316)	306)	1,265)	—)	—)	—)
기타 GE Capital 미수금	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	1,186)	1,363)	1,339)	3,331)	—)	—)	—)
현재 계약 자산	3,059)	2,940)	2,982)	2,884)	2,719)	1,547)	1,500)	1,875)	2,037)	2,244)	3,088)	3,701)	4,241)	4,246)	4,881)	5,238)	5,431)	5,821)	5,764)	—)	—)	—)
총 빠른 자산	25,430)	25,998)	26,910)	27,776)	26,534)	38,831)	39,639)	36,602)	40,455)	41,271)	45,935)	39,791)	40,459)	43,917)	48,568)	51,824)	50,894)	61,371)	71,000)	56,464)	57,472)	64,211)

유동부채	36,466)	34,941)	34,392)	34,093)	32,750)	51,087)	50,876)	48,164)	48,108)	48,177)	56,947)	54,657)	53,883)	53,344)	51,953)	57,676)	56,639)	57,681)	56,069)	56,136)	59,386)	70,305)
유동성 비율
빠른 유동성 비율¹	0.70	0.74	0.78	0.81	0.81	0.76	0.78	0.76	0.84	0.86	0.81	0.73	0.75	0.82	0.93	0.90	0.90	1.06	1.27	1.01	0.97	0.91
벤치 마크
빠른 유동성 비율경쟁자²
Boeing Co.	0.34	0.35	0.39	0.24	0.26	0.22	0.28	0.28	0.28	0.29	0.32	0.29	0.28	0.29	0.34	0.38	0.38	0.37	0.41	0.42	0.47	0.30
Caterpillar Inc.	0.72	0.69	0.80	0.76	0.69	0.73	0.74	0.76	0.74	0.79	0.79	0.78	0.81	0.84	0.89	1.00	1.02	1.08	1.02	1.01	0.98	0.91
Eaton Corp. plc	0.63	0.74	0.85	0.87	0.94	0.93	0.91	0.84	0.85	0.78	0.73	0.65	0.50	0.51	0.54	0.69	0.44	0.66	0.68	0.63	0.57	0.68
Honeywell International Inc.	0.90	0.83	0.88	0.96	0.83	1.18	0.84	0.92	0.98	0.84	0.88	0.85	0.82	0.84	0.94	0.96	1.06	1.08	1.15	1.27	1.26	0.93
Lockheed Martin Corp.	0.80	0.87	0.92	1.10	1.05	1.08	0.99	1.14	1.14	1.07	1.09	1.06	1.03	1.03	1.15	1.18	1.10	1.09	1.05	1.08	1.04	0.96
RTX Corp.	0.60	0.60	0.60	0.60	0.60	0.64	0.63	0.63	0.68	0.71	0.69	0.70	0.71	0.76	0.81	0.82	0.79	0.79	0.78	0.84	0.75	0.81

¹ Q2 2025 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= 25,430 ÷ 36,466 = 0.70

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

총 빠른 자산: 데이터 분석에 따르면, 총 빠른 자산은 2020년 3월 이후로 변동성이 있으며 전체적으로는 증가하는 경향이 관찰됩니다. 2020년 초에는 64,211백만 달러였으며, 2024년 말에는 25,430백만 달러로 감소하는 모습이 포착됩니다. 그러나 2021년과 2022년 동안 일부 기간 동안 일시적인 회복 및 변동이 나타났으며, 이후 다시 하락하는 추세를 보입니다. 이는 기업의 유동성 및 단기 자산 운용 전략에 영향을 미칠 수 있는 변화로 해석될 수 있습니다.
유동부채: 유동부채는 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 2020년 3월의 70,305백만 달러에서 2023년 6월까지 점차 상승하여 36,466백만 달러를 기록하였으며, 이후 다소 정체되는 모습을 나타내고 있습니다. 이와 같은 증가는 단기 채무 부담이 늘어나면서 기업의 유동성 관리에 신경을 써야 할 필요성을 시사합니다. 특히, 2024년 3월 이후로 부채 규모가 더 높아질 가능성도 고려할 만합니다.
빠른 유동성 비율: 이 비율은 전반적으로 2020년부터 2025년까지 지속적으로 하락하는 추세를 보입니다. 2020년 3월에는 0.91이었으나, 2024년 9월에는 0.70에 도달하였으며, 전반적인 감소세를 유지하고 있습니다. 이는 빠른 자산에 대한 유동부채 비중이 감소하거나, 유동부채가 빠른 자산보다 더 빠르게 증가하는 상황을 반영할 수 있습니다. 기업의 단기 유동성 확보 능력에 대한 우려를 제기할 수 있으며, 향후 재무 전략 조정이 필요할 것으로 보입니다.

GE Aerospace, 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)

	2025. 6. 30.	2025. 3. 31.	2024. 12. 31.	2024. 9. 30.	2024. 6. 30.	2024. 3. 31.	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러)
현금, 현금등가물 및 제한 현금	10,861)	12,405)	13,619)	13,724)	12,107)	18,447)	16,967)	13,127)	12,766)	12,001)	17,262)	12,596)	13,190)	12,842)	15,770)	24,955)	22,460)	31,783)	36,630)	39,162)	41,431)	47,286)
투자 증권	998)	1,000)	982)	2,232)	3,338)	3,737)	5,706)	7,054)	10,885)	12,814)	7,609)	6,297)	6,745)	10,779)	12,297)	5,300)	6,134)	6,741)	7,319)	—)	—)	—)
총 현금 자산	11,859)	13,405)	14,601)	15,956)	15,445)	22,184)	22,673)	20,181)	23,651)	24,815)	24,871)	18,893)	19,935)	23,621)	28,067)	30,255)	28,594)	38,524)	43,949)	39,162)	41,431)	47,286)

유동부채	36,466)	34,941)	34,392)	34,093)	32,750)	51,087)	50,876)	48,164)	48,108)	48,177)	56,947)	54,657)	53,883)	53,344)	51,953)	57,676)	56,639)	57,681)	56,069)	56,136)	59,386)	70,305)
유동성 비율
현금 유동성 비율¹	0.33	0.38	0.42	0.47	0.47	0.43	0.45	0.42	0.49	0.52	0.44	0.35	0.37	0.44	0.54	0.52	0.50	0.67	0.78	0.70	0.70	0.67
벤치 마크
현금 유동성 비율경쟁자²
Boeing Co.	0.22	0.23	0.27	0.11	0.13	0.08	0.17	0.14	0.15	0.16	0.19	0.16	0.14	0.15	0.20	0.23	0.24	0.24	0.29	0.29	0.35	0.16
Caterpillar Inc.	0.16	0.11	0.21	0.17	0.13	0.15	0.20	0.20	0.21	0.21	0.22	0.21	0.21	0.22	0.31	0.36	0.39	0.43	0.36	0.37	0.35	0.27
Eaton Corp. plc	0.06	0.20	0.26	0.25	0.34	0.32	0.34	0.25	0.20	0.09	0.09	0.08	0.07	0.06	0.08	0.11	0.06	0.20	0.19	0.13	0.09	0.08
Honeywell International Inc.	0.49	0.46	0.52	0.56	0.47	0.73	0.44	0.46	0.51	0.40	0.51	0.44	0.43	0.49	0.59	0.60	0.68	0.71	0.79	0.87	0.87	0.51
Lockheed Martin Corp.	0.05	0.09	0.13	0.18	0.14	0.16	0.09	0.21	0.21	0.14	0.16	0.15	0.11	0.12	0.26	0.18	0.18	0.20	0.23	0.24	0.19	0.13
RTX Corp.	0.09	0.10	0.11	0.13	0.12	0.12	0.14	0.12	0.13	0.15	0.16	0.14	0.13	0.17	0.22	0.22	0.23	0.24	0.25	0.28	0.20	0.25

¹ Q2 2025 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= 11,859 ÷ 36,466 = 0.33

² 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.

총 현금 자산에 관한 분석: 분석 기간 동안 총 현금 자산은 전반적으로 변동이 있으며, 특정 기간에는 상승세를 보이기도 하고, 다른 기간에는 하락하는 모습을 나타내고 있다. 2020년 3월의 수치는 약 47,286백만 달러로 시작하여, 이후 2020년 6월과 2020년 9월에는 각각 41,431백만 달러와 39,162백만 달러로 감소하는 경향을 보였다. 2020년 말과 2021년 초 사이에는 다시 상승하는 양상을 나타내었으며, 2021년 이후에는 일부 하락과 회복이 반복되었다. 특히, 2022년말에는 18,893백만 달러까지 감소했던 것으로 나타나며, 이후 회복되어 2023년과 2024년 초까지 유지되다가, 2024년 6월과 2024년 9월에는 각각 15,956백만 달러, 15,445백만 달러로 하락하였다. 2024년 12월에는 약 13,405백만 달러로 다시 낮아졌으며, 이후 2025년 6월까지 점진적으로 감소하는 추세를 보여주고 있다. 이처럼 현금 자산은 전체적으로 하락세와 일부 회복을 반복하며, 최종적으로는 낮은 수준에 머무르는 모습이다.
유동부채에 관한 분석: 유동부채 역시 시간에 따른 변화 양상이 뚜렷하게 나타난다. 2020년 3월에는 약 70,305백만 달러였으며, 같은 해 6월과 9월에는 59,386백만 달러와 56,136백만 달러로 감소하였다. 2020년 말에는 약 56,069백만 달러였으며, 이후 2021년과 2022년 사이에 크고 작은 변동을 겪었다. 특히, 2021년과 2022년 초에는 유동부채가 상대적으로 안정된 모습을 보였으며, 2022년 말에는 54,657백만 달러로 최고치에 근접하였다. 이후 2023년과 2024년 초반에는 다시 하락하는 추세를 보여, 2024년 6월에는 34,941백만 달러로 절반 이상 줄어든 모습을 볼 수 있다. 전체적으로 유동부채는 초기에는 높은 수준을 유지하다가, 이후 하락하는 경향이 지속됨을 알 수 있다. 이는 유동성 측면에서 개선의 신호일 수 있다.
현금 유동성 비율에 관한 분석: 현금 유동성 비율은 2020년 3월 약 0.67에서 시작하여 전반적으로 낮아지는 경향을 보이고 있다. 2020년 말에는 수치가 0.78로 일시적인 상승을 기록하였고, 그러나 시간이 지남에 따라 점차 하락하는 양상을 띄었다. 2021년과 2022년 초반에는 각각 0.52와 0.49까지 하락하였으며, 이후 2023년과 2024년에도 비슷하거나 낮은 수준을 유지하였다. 특히 2024년 12월에는 약 0.33까지 하락하였으며, 이는 유동성 확보가 점차 어려워지고 있음을 의미할 수 있다. 전반적으로 이 비율의 하락은 유동성이 점차 약화되고 있음을 시사하나, 여전히 양호한 수준 범위 내에 있다고 볼 수 있다. 추세를 감안할 때, 유동성 강화를 위한 정책 또는 재무 전략의 필요성도 고려해볼 수 있다.

GE Aerospace (NYSE:GE)

유동성 비율 분석
분기별 데이터

유동성 비율(요약)

현재 유동성 비율

빠른 유동성 비율

현금 유동성 비율

GE Aerospace (NYSE:GE)

유동성 비율 분석분기별 데이터

유동성 비율(요약)

현재 유동성 비율

빠른 유동성 비율

현금 유동성 비율

유동성 비율 분석
분기별 데이터