유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
GE Aerospace, 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
단기 유동성 지표 전반에서 장기적인 하락 추세가 관찰된다. 특히 2023년 상반기를 기점으로 주요 유동성 비율들이 정점에 도달한 후 점진적으로 감소하며 단기 지급 능력이 약화되는 경향을 보인다.
- 현재 유동성 비율
- 2022년 1분기 1.19에서 시작하여 2023년 상반기에 1.25로 최고치를 기록하였으나, 이후 지속적으로 하락하여 2026년 1분기에는 1.01까지 낮아졌다. 유동자산이 유동부채를 상회하는 수준은 유지하고 있으나, 그 여유 폭이 점차 축소되고 있다.
- 빠른 유동성 비율
- 분석 기간 내내 1.0 미만의 수치를 유지하였으며, 2022년 1분기 0.82에서 2026년 1분기 0.67로 하향 곡선을 그렸다. 이는 재고자산을 제외한 순수 유동자산만으로는 단기 부채를 상환하기에 부족한 상태가 심화되고 있음을 나타낸다.
- 현금 유동성 비율
- 2023년 1분기 0.52로 정점을 찍은 이후 가장 가파른 감소세를 보이며 2026년 1분기 0.27까지 하락하였다. 이는 즉각적으로 투입 가능한 현금성 자산의 비중이 분석 기간 초기 대비 크게 낮아졌음을 시사한다.
종합적으로 모든 유동성 지표가 동반 하락하는 패턴을 보이며, 특히 현금성 자산의 감소 폭이 가장 두드러진다. 이는 단기 부채의 증가 또는 유동자산의 효율적 운용 과정에서 현금 보유 비중이 낮아짐에 따라 전반적인 단기 재무 유동성 여력이 축소되고 있는 상황으로 분석된다.
현재 유동성 비율
GE Aerospace, 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
2022년부터 2026년 1분기까지의 유동성 지표를 분석한 결과, 2024년 상반기를 기점으로 자산과 부채의 규모가 급격히 변동하는 구조적 전환점이 관찰되었습니다.
- 유동 자산의 변동 추세
- 2022년 1분기부터 2023년 4분기까지는 560억 달러에서 660억 달러 사이의 높은 수준을 유지하였습니다. 그러나 2024년 1분기부터 370억 달러 수준으로 규모가 급격히 축소되었으며, 이후 2026년 1분기까지 370억 달러에서 400억 달러 사이에서 완만하게 변동하며 새로운 하향 안정세에 진입하였습니다.
- 유동부채의 변동 추세
- 2023년 말까지는 480억 달러에서 570억 달러 규모로 형성되었으나, 2024년 2분기에 320억 달러 수준으로 대폭 감소하였습니다. 이후 2026년 1분기 400억 달러에 이르기까지 점진적인 증가 추세를 보이고 있어, 자산의 감소 폭보다 부채의 회복 속도가 상대적으로 빠르게 나타나고 있습니다.
- 현재 유동성 비율의 분석
- 유동성 비율은 2023년 1분기 1.25로 정점을 기록한 이후 전반적인 하락세를 보이고 있습니다. 특히 2024년 2분기 1.14를 기록한 이후 2026년 1분기 1.01까지 지속적으로 낮아지는 추세이며, 이는 유동 자산과 유동부채의 증가 속도 차이로 인해 단기 지급 능력이 점진적으로 약화되고 있음을 시사합니다.
종합적으로 볼 때, 2024년을 기점으로 재무 규모의 대대적인 조정이 이루어졌으며, 이후 유동성 비율이 1.0 수준에 근접하며 하향 수렴하는 패턴이 확인됩니다.
빠른 유동성 비율
GE Aerospace, 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금, 현금등가물 및 제한 현금 | |||||||||||||||||||||||
| 투자 증권 | |||||||||||||||||||||||
| 유동 미수금 | |||||||||||||||||||||||
| 금융채권, 순이익 | |||||||||||||||||||||||
| 기타 GE Capital 미수금 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 계약 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적인 유동성 지표를 분석한 결과, 자산과 부채의 규모가 2024년 상반기를 기점으로 크게 변동하며 기업의 재무 구조에 구조적인 변화가 나타난 것으로 관찰됩니다.
- 총 빠른 자산의 추이
- 2022년 1분기 439억 1,700만 달러에서 시작하여 2023년까지는 360억 달러에서 450억 달러 사이의 범위를 유지하였습니다. 그러나 2024년 2분기부터 265억 달러 수준으로 급격히 감소하였으며, 이후 2026년 1분기까지 250억 달러에서 280억 달러 사이의 낮은 수준에서 정체되는 양상을 보입니다.
- 유동부채의 변동 패턴
- 2022년부터 2024년 1분기까지는 480억 달러에서 570억 달러 규모의 높은 부채 수준을 유지하였습니다. 2024년 2분기에 327억 5,000만 달러로 크게 감소하며 부채 규모가 축소되었으나, 이후 2026년 1분기 400억 2,700만 달러까지 지속적으로 완만하게 상승하는 추세를 나타냅니다.
- 빠른 유동성 비율의 변화
- 빠른 유동성 비율은 분석 기간 전반에 걸쳐 0.67에서 0.86 사이에서 변동하며 1.0 미만의 수준을 유지하고 있습니다. 2023년 1분기에 0.86으로 정점을 기록한 이후, 2024년 2분기 0.81에서 2026년 1분기 0.67까지 점진적으로 하락하는 추세가 관찰됩니다.
분석 결과, 2024년 2분기를 기점으로 자산과 부채가 동시에 크게 감소하며 재무 규모의 슬림화가 진행되었습니다. 하지만 자산의 감소 폭이 부채의 감소 폭보다 상대적으로 더 컸으며, 이후 부채가 다시 증가하는 반면 빠른 자산은 정체되거나 소폭 감소함에 따라 단기 지급 능력을 나타내는 빠른 유동성 비율이 하향 곡선을 그리고 있습니다.
결과적으로 최근 데이터로 갈수록 유동성 비율이 낮아지는 경향이 뚜렷하며, 이는 단기적인 재무 탄력성이 약화되고 있음을 시사합니다.
현금 유동성 비율
GE Aerospace, 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금, 현금등가물 및 제한 현금 | |||||||||||||||||||||||
| 투자 증권 | |||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
현금 자산과 유동부채의 변동 추이를 분석한 결과, 전반적인 유동성 지표의 하락세가 관찰됩니다.
- 현금 자산 추이
- 총 현금 자산은 2022년 하반기와 2023년 상반기까지 200억 달러 이상의 수준을 유지하며 정점을 기록했습니다. 그러나 2024년 2분기를 기점으로 150억 달러 수준으로 급감하였으며, 이후 지속적인 감소세를 보여 2026년 1분기에는 109억 8,100만 달러까지 하락하는 경향을 보였습니다.
- 유동부채 변동
- 유동부채는 2022년부터 2024년 1분기까지 480억 달러에서 560억 달러 사이의 높은 수준을 유지하였습니다. 하지만 2024년 2분기에 327억 5,000만 달러로 크게 감소한 이후, 완만하게 다시 상승하여 2026년 1분기에는 400억 2,700만 달러에 도달한 것으로 나타났습니다.
- 현금 유동성 비율 분석
- 현금 유동성 비율은 2023년 1분기에 0.52로 최고점을 기록한 이후 변동성을 보였습니다. 2024년 상반기까지는 0.40대에서 비교적 안정적인 흐름을 유지했으나, 2024년 4분기(0.38)부터 지속적으로 하락하여 2026년 1분기에는 0.27까지 낮아졌습니다. 이는 현금 자산의 감소 속도가 유동부채의 변화 속도보다 빨라 단기 지급 능력이 점진적으로 약화되고 있음을 시사합니다.