유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Boeing Co., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
전반적인 유동성 지표는 2022년부터 2024년 초까지 완만한 하락세를 보였으나, 2024년 말에 일시적인 반등을 기록한 후 2026년 초까지 특정 범위 내에서 유지되는 패턴을 나타낸다.
- 현재 유동성 비율의 추이
- 2022년 1분기 1.3에서 2024년 1분기 1.14까지 점진적으로 감소하는 경향을 보였다. 이후 2024년 4분기에 1.32로 상승하며 단기 지급 능력이 일시적으로 개선되었으며, 2025년과 2026년 초에는 1.18에서 1.23 사이의 수준을 유지하며 안정화 단계에 진입한 것으로 분석된다.
- 빠른 유동성 및 현금 유동성 비율의 변동성
- 빠른 유동성 비율과 현금 유동성 비율은 현재 유동성 비율에 비해 상당히 낮은 수준에서 형성되어 있다. 특히 2024년 1분기에 빠른 유동성 비율 0.22, 현금 유동성 비율 0.08로 최저치를 기록하며 유동성 지표가 일시적으로 악화되었으나, 2024년 4분기에 각각 0.39와 0.27로 급격히 회복되는 모습을 보였다.
현재 유동성 비율과 빠른 유동성 비율 간의 큰 격차는 유동자산의 상당 부분이 재고자산으로 구성되어 있음을 시사한다. 2024년 하반기를 기점으로 현금 및 즉시 현금화 가능한 자산의 비중이 증가하며 전반적인 유동성 구조가 일부 개선되었으며, 이후의 지표들은 급격한 변화 없이 일정 수준을 유지하고 있다.
현재 유동성 비율
Boeing Co., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
단기 유동성 지표 분석 결과, 유동 자산과 유동 부채가 동시에 증가하는 추세를 보이며 유동성 비율은 일정 범위 내에서 변동하고 있다.
- 유동 자산 추이
- 2022년 1분기 1,060억 달러 수준이었던 유동 자산은 2024년 3분기까지 1,000억 달러 중후반대에서 정체 양상을 보였다. 이후 2024년 4분기부터 1,200억 달러 이상의 수준으로 급증하였으며, 2025년 하반기까지 1,200억 달러 초중반대를 유지하며 전체적인 자산 규모가 확대되었다.
- 유동 부채 추이
- 유동 부채는 2022년 1분기 817억 달러에서 시작하여 지속적인 상승세를 기록하였다. 2023년에는 900억 달러 초중반대에서 변동하였으나, 2024년 4분기 이후 1,000억 달러를 상회하며 증가 추세가 이어졌으며 2026년 1분기 기준 1,055억 달러를 기록하였다.
- 현재 유동성 비율 분석
- 유동성 비율은 2022년 1분기 1.3에서 2024년 1분기 1.14까지 점진적으로 하락하며 단기 지급 능력이 다소 약화되는 추세를 보였다. 그러나 2024년 3분기에 1.32로 정점을 기록한 이후, 2025년부터 2026년까지 1.18에서 1.23 사이의 범위를 유지하며 안정적인 수준을 회복한 것으로 분석된다.
빠른 유동성 비율
Boeing Co., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 및 기타 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 미수금, 순 | |||||||||||||||||||||||
| 청구되지 않은 미수금, 순 | |||||||||||||||||||||||
| 유동채권의 유동부분, 순 | |||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
단기 유동성 지표를 분석한 결과, 빠른 자산 규모에 비해 유동부채가 현저히 높은 수준을 유지하며 단기 지급 능력이 제한적인 상태가 지속되고 있습니다.
- 총 빠른 자산 추이
- 2022년 1분기 238억 3,700만 달러에서 2026년 1분기 341억 8,300만 달러로 전반적인 증가세를 기록하였습니다. 특히 2024년 4분기에 414억 7,900만 달러로 정점을 찍으며 급격한 증가를 보였으나, 이후 다시 감소하며 변동성을 나타냈습니다.
- 유동부채 변동 패턴
- 유동부채는 2022년 1분기 816억 9,200만 달러에서 시작하여 2026년 1분기 1,055억 4,700만 달러까지 지속적으로 상승하였습니다. 자산의 변동성과 달리 부채 규모는 꾸준히 확대되는 우상향 추세를 보이고 있습니다.
- 빠른 유동성 비율 분석
- 분석 기간 동안 빠른 유동성 비율은 최저 0.22(2024년 1분기)에서 최고 0.39(2024년 4분기) 사이의 낮은 구간에서 형성되었습니다. 2024년 하반기에 일시적으로 비율이 개선되었으나, 전반적으로 0.3 내외의 수준에 머물러 있어 부채 증가 속도가 자산 확보 속도를 상회하는 경향이 관찰됩니다.
종합적으로 빠른 자산의 절대 규모는 확대되었으나, 유동부채의 지속적인 증가로 인해 단기 재무 건전성 지표는 유의미한 개선 없이 정체된 양상을 보이고 있습니다.
현금 유동성 비율
Boeing Co., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | |||||||||||||||||||||||
| 단기 및 기타 투자 | |||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | |||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 현금 자산 및 유동부채 변동 추이를 통해 단기 지급 능력과 유동성 패턴을 분석한 결과는 다음과 같습니다.
- 현금 자산의 변동 추이
- 현금 자산은 2022년부터 2023년까지 110억 달러에서 170억 달러 사이에서 등락을 반복하며 비교적 일정한 범위를 유지했습니다. 2024년 1분기에 75억 달러로 급격히 감소하며 분석 기간 중 최저점을 기록했으나, 이후 빠르게 회복하여 2024년 12월에는 262억 달러, 2025년 12월에는 294억 달러까지 증가하는 추세를 보였습니다. 2026년 1분기에는 209억 달러로 다시 조정되었습니다.
- 유동부채의 증가 경향
- 유동부채는 2022년 1분기 816억 달러에서 시작하여 2026년 1분기 1055억 달러에 이르기까지 전반적으로 우상향하는 패턴을 보였습니다. 일시적인 정체 구간은 존재하나, 분석 기간 전반에 걸쳐 단기 부채 규모가 지속적으로 확대되고 있는 점이 확인됩니다.
- 현금 유동성 비율의 변화 및 시사점
- 현금 유동성 비율은 전 기간에 걸쳐 낮은 수준에 머물러 있습니다. 2022년과 2023년에는 0.14에서 0.19 사이의 낮은 수치를 기록했으며, 2024년 1분기에는 0.08까지 하락하며 유동성 리스크가 일시적으로 심화되었습니다. 그러나 2024년 4분기 0.27을 기록한 이후 2025년 내내 0.22에서 0.27 사이의 수준을 유지하며, 과거 대비 유동성 지표가 소폭 개선되는 경향을 나타냈습니다.
종합적으로 유동부채가 지속적으로 증가하는 상황에서, 2024년 하반기 이후 현금 자산을 확충함으로써 유동성 비율을 일정 수준으로 끌어올린 패턴이 관찰됩니다. 다만, 전체적인 비율 수준이 여전히 낮아 단기적인 재무 건전성 관리가 지속적으로 요구되는 상태로 분석됩니다.