단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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Short-term activity ratios (요약)
General Dynamics Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
- 재고 회전율
- 2015년 4분기 이후 전반적으로 안정된 수준을 유지하고 있으며, 평균적으로 4.2에서 5.0 사이의 값으로 변화하고 있다. 2017년에서 2018년 사이에 일시적으로 낮아진 시기가 있으나, 이후 다시 상승하는 추세를 보여주며, 전반적으로 재고의 회전이 활발하게 이루어지고 있음을 시사한다.
- 매출채권회전율
- 이 비율은 2015년 이후 꾸준히 증가하는 양상을 나타내어, 고객으로부터의 매출채권 회수 효율성이 개선됨을 암시한다. 2019년 이후에는 9.89에서 11.17 사이로 유지되며, 단기 유동성 향상에 긍정적인 기여를 하고 있다.
- 미지급금 회전율
- 이 지표는 전반적으로 상승하는 추세를 보여 2015년 이후 12.9에서 13.39까지 증가하였다. 이는 회사가 공급자에 대한 지급을 보다 효율적으로 관리하고 있음을 나타내며, 일부 변동성에도 불구하고 안정적인 지급 관행을 유지하는 것으로 보인다.
- 운전자본 회전율
- 이 비율은 2015년 이후 큰 폭의 변동을 보여주면서 6.16에서 24.81까지 확장되었다. 특히 2019년 이후 급증하는 양상을 보여, 회사가 운전자본 관리에 있어 효율성을 크게 향상시킨 것으로 해석할 수 있다. 그러나 2020년 하반기에는 다소 감소하는 모습도 관찰된다.
- 재고 순환 일수
- 이 지표는 전반적으로 74일에서 86일 사이를 유지하며, 재고가 회전하는 데 소요되는 기간이 일정한 수준임을 보여준다. 2016년과 2017년 사이 일시적으로 86일까지 증가하였고, 이후 일부 하락하는 정체를 시현하며 효율적 재고관리의 안정성을 시사한다.
- 미수금 순환 일수
- 이 일수는 33일에서 44일 사이에서 변동하며, 회사의 고객 미수금 회수 기간이 상대적으로 안정적임을 보여준다. 특히 2018년 이후 약 33일에서 38일로 낮아지는 추세는 신속한 채권 회수 가능성을 시사한다.
- 작동 주기
- 이 지표는 2015년 88일 기준에서 2017년 126일까지 증가하였으며, 이후 2019년까지 약 108일에서 112일 범위 내에서 유지되었다. 이는 재고, 매출채권, 미수금 등 운영 자산의 전체 회전 기간을 반영하며, 일부 기간에 비효율적 관리 가능성을 내포하지만 최근에는 안정적인 수준으로 돌아오는 양상을 보이고 있다.
- 지급 계정 순환 일수
- 이 수치는 27일에서 47일 사이에서 변화하며, 평균적으로 30일대 후반에서 40일대 초반에 머무르고 있다. 이는 회사가 공급자에 대한 지급기한을 적절히 조절하고 있음을 시사한다. 2020년 하반기에는 27일로 감소하는 양상도 관찰되어 지급 조건의 개선 가능성을 내포한다.
- 현금 전환 주기
- 이 기간은 68일에서 91일로 변동하며, 전반적으로 현금이 시장에서 회수되기까지 걸리는 시간의 범위를 나타낸다. 2016년과 2017년에 비교적 긴 수준을 보였으나, 이후 2020년까지 단축되면서 운영 효율성의 향상이 함께 나타났다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
General Dynamics Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
재고 회전율 = (매출 원가Q3 2020
+ 매출 원가Q2 2020
+ 매출 원가Q1 2020
+ 매출 원가Q4 2019)
÷ 재고
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 원가와 재고 수준의 변화
-
분기별 매출 원가는 전반적으로 상승하는 경향을 보이고 있으며, 2015년 4분기 약 6,254백만 달러에서 2020년 6월 약 8,816백만 달러로 증가하였음을 알 수 있다. 이는 회사의 매출 규모가 확대되고 있음을 시사한다.
한편, 재고 수준은 기간 내 변동이 있으나, 대체로 높은 수준을 유지하거나 점차 증가하는 경향이 관찰된다. 특히 2017년과 2018년 사이에 재고가 약 5,302백만 달러에서 6,480백만 달러까지 증가하다가 2020년에는 다시 6,666백만 달러로 조정되었다. 이는 공급망 또는 생산 계획의 조정, 혹은 재고 정책의 변화와 관련될 수 있다.
- 재고 회전율의 추세와 의미
-
재고 회전율은 2015년 7.53에서 시작하여 이후 동기간 동안의 평균값이 4.2~5.0 사이로 다소 일정한 범위 내에서 움직이고 있음을 보여준다. 초기에는 높은 수치를 기록하였으나, 이후에는 4.2~4.9 범위 내에서 지속적으로 유지되고 있으며, 이는 재고를 비교적 효율적으로 관리하고 있다는 해석이 가능하다.
일반적으로 재고 회전율이 높을수록 재고를 빠르게 소진하고 있음을 의미하며, 낮은 값은 재고 누적 또는 판매 지연 가능성을 시사한다. 현재의 수준은 적절한 재고 관리 상태를 유지하는 것으로 평가할 수 있으나, 일부 기간에 일시적으로 낮아진 그룹이 존재하는 점은 주목할 필요가 있다.
매출채권회전율
General Dynamics Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
매출채권회전율 = (수익Q3 2020
+ 수익Q2 2020
+ 수익Q1 2020
+ 수익Q4 2019)
÷ 미수금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적으로 수익은 기간에 걸쳐 성장하는 모습을 보이고 있다. 2015년 첫 분기는 약 7,784백만 달러였으며, 2020년 첫 분기에는 약 10,773백만 달러로 증가하였다. 특히 2018년 이후 빠른 성장세를 보여, 2019년과 2020년에는 각각 최고치를 경신하는 양상이 나타났다. 이러한 수익 증가는 회사의 매출 기반이 확대된 것으로 해석될 수 있다.
미수금은 일정 범위 내에서 다소 변동이 있으나, 전체적으로 유사한 수준을 유지하는 모습을 보여준다. 2015년대 초반에는 약 3,461백만 달러 부근에서 시작하여, 2020년에는 약 3,544백만 달러로 다소 소폭 증가하였다. 미수금의 거래는 지속적이면서도 일정한 편이어서, 수익 성장에 따른 고객 채권 회수 관리가 안정적으로 이루어지고 있음을 시사한다.
매출채권회전율은 일정한 범위 내에서 변화하며 회사의 채권 회수 효율성을 보여준다. 2015년 이후 대부분 8.2에서 11.2 사이의 값을 기록하고 있으며, 2017년과 2018년에는 점차 상승하는 추세를 보였다. 특히 2018년에는 10.2까지 증가하였고, 이후 약간의 변동을 보이면서 2020년에는 10.95에 도달하였다. 이는 회사가 채권 회수와 관련된 효율성을 향상시켜, 자금 유동성을 유지하는 데 기여할 수 있음을 의미한다.
미지급금 회전율
General Dynamics Corp., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 매출 원가 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
미지급금 회전율 = (매출 원가Q3 2020
+ 매출 원가Q2 2020
+ 매출 원가Q1 2020
+ 매출 원가Q4 2019)
÷ 미지급금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출 원가의 추세와 변동
- 2015년부터 2020년까지 매출 원가는 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2015년 6254백만 달러에서 2020년 7973백만 달러로 상승했으며, 특히 2018년 이후 급증하는 모습을 나타낸다. 이러한 증가는 매출 규모의 확장이나 생산 비용의 증가를 반영할 수 있으며, 특정 기간에는 큰 폭의 상승이나 하락이 관찰된다. 예를 들어, 2018년 4월 이후로 급격한 증가세를 보여, 수주 증가 또는 프로젝트 확대의 여파일 가능성을 시사한다.
- 미지급금의 변화와 비율 분석
-
미지급금은 2015년 1964백만 달러에서 점차 증가하여 2020년 3162백만 달러에 도달하였다. 중반기인 2016년과 2017년 초에는 정체 또는 다소 감소하는 경향이 있었으며, 이후 다시 상승 전환되었다. 특히, 2019년 말에 다소 정체된 모습을 보이나, 2020년 상반기에는 빠르게 증가하였다.
미지급금 회전율은 2015년 이후 데이터가 없는 상태였으며, 2016년 4분기부터 측정되기 시작하여 2019년까지 꾸준히 상승하는 양상을 나타낸다. 2020년에는 11.45로 최고치를 기록하며, 이는 미지급금이 전체 매출 원가에 비해 상대적으로 빠르게 처리되고 있음을 시사한다. 회전율 증가는 회사가 미지급금을 빠르게 회전시키는 효율성을 보여줄 수 있으며, 자금 운용상의 유연성을 높였다는 해석이 가능하다.
운전자본 회전율
General Dynamics Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 수익 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
운전자본 회전율 = (수익Q3 2020
+ 수익Q2 2020
+ 수익Q1 2020
+ 수익Q4 2019)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 운전자본
- 2015년부터 2016년 초까지 운전자본은 비교적 높은 수준을 유지하면서 일부 변동성을 보이다가, 2016년 이후에 급격한 증감이 관찰된다. 특히, 2018년 말에는 4,269백만 달러로 최고치를 기록했으며, 이후 2019년과 2020년 사이에 다시 상승하는 경향이 나타난다. 이 기간 동안 운전자본의 증가는 회사의 유동성 또는 재무 전략 변화 가능성을 시사한다.
- 수익
- 수익은 2015년부터 꾸준히 증가하는 추세를 보여준다. 특히, 2018년 이후에는 두 자릿수 성장률을 기록하며 2019년과 2020년에 각각 10,955백만 달러, 10,773백만 달러로 최고 수준에 이른다. 이는 기업의 매출이 지속적으로 증가하여 시장 수요 또는 영업 활동이 활발한 것으로 해석될 수 있다.
- 운전자본 회전율
- 이 비율은 기간별로 큰 변동성을 나타내며, 대부분의 기간에 좁은 범위 내에서 움직이고 있다. 2015년 이후 2018년 말까지는 낮거나 일정하게 유지되었으며, 2018년 후반에 일시적인 급증(24.81)을 기록하였다. 이러한 변화는 운전자본 효율성에 일시적 변동이 있었음을 보여준다. 특히, 2020년에는 6.16에서 8.51 사이를 오가며 비교적 낮은 수준을 유지하고 있는데, 이는 운영 효율성 또는 자본 활용도에 일시적인 압박이 있었던 것으로 볼 수 있다.
재고 순환 일수
General Dynamics Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
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재고 회전율은 2015년 말 이후 전반적으로 안정적인 수준을 유지하는 경향을 보이고 있으며, 2016년부터 2019년까지 약 4.2에서 5.0 사이의 범위 내에서 변동하고 있습니다. 특히, 2017년 이후에는 평균적으로 4.4에서 4.9로 유지되면서 특별한 급등 또는 급락은 관찰되지 않습니다. 이는 재고 관리와 관련된 운영 효율이 상당히 통제되고 있음을 시사합니다.
반면, 재고 순환 일수는 2015년 이후 비교적 높은 변동성을 나타내고 있으며, 2016년에는 약 78일에서 86일 사이를 기록하면서 평균적으로 약 80일 내외를 유지하는 경향이 있습니다. 이후 2017년 이후에는 73일에서 83일 사이로 변동하며 재고 회전율과는 역상관 관계를 보입니다. 이는 재고 처분 주기와 관련된 효율성 또는 재고 정책에 일부 변화가 있었을 가능성을 시사하며, 일정 기간 동안 높은 재고 체류 기간이 지속되는 모습입니다.
전반적으로, 재고 회전율과 재고 순환 일수는 일정한 범위 내에서 움직이며, 이들 지표 간의 상호 관계를 통해 기업의 재고 운영이 비교적 안정적임을 알 수 있습니다. 다만, 일부 기간 동안 재고 순환 일수의 증가가 재고 회전율의 낮아짐과 연관되어 있어, 재고의 효율적 운영을 위한 추가적인 분석과 관리가 필요할 수 있습니다.
미수금 순환 일수
General Dynamics Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
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- 매출채권회전율
- 전체 기간에 걸쳐서 매출채권회전율은 비교적 안정된 수준을 유지하고 있으며, 2015년 이후 소폭의 변동을 보이고 있습니다. 2016년 말부터 2018년 초까지는 약 8.4에서 9.1 사이를 지속적으로 기록하였으며, 그 이후 2018년 이후에는 점차 상승하는 추세를 보여 2019년 말에는 10.2를 기록하였습니다. 2020년에는 다소 하락하는 모습을 보이나, 전체적으로는 상승 흐름을 유지하며 2020년 9월 기준 10.97의 수치를 나타내고 있습니다. 이러한 변화는 매출채권이 비교적 신속하게 회수되고 있음을 시사합니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 전반적으로 33일에서 44일 사이를 기록하며, 변화가 크지 않은 편입니다. 2015년 이후 안정된 범위 내에서 변동했으며, 2019년 이후에는 33일에서 37일로 좁혀지고 있습니다. 특히 2020년에는 33일로 가장 짧은 기간을 기록하였으며, 이는 미수금 회수 기간이 상대적으로 단축되었음을 의미합니다. 이러한 결과는 고객으로부터의 미수금 회수 효율이 개선되고 있음을 나타낼 수 있습니다.
작동 주기
General Dynamics Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2015년 이후 대부분의 기간 동안 재고 순환 일수는 일정한 범위 내에서 유지되고 있으며, 2016년 이후에는 대체로 73일에서 86일 사이에서 변동하는 모습을 보이고 있다. 특히 2016년 4월부터 2018년 12월까지는 재고 회전 주기가 비교적 안정적이어서 기업의 재고 관리 효율성이 일정 수준 유지되고 있음을 시사한다. 그러나 2019년 이후에는 재고 순환 일수가 약간 증가하는 추세를 보이며, 최댓값으로 86일을 기록하여 재고 회전 속도가 다소 느려졌음을 보여준다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 회전 일수는 전체 기간 동안 비교적 안정적인 경향을 보이고 있으며, 2015년 이후 33일에서 44일 사이를 유지하고 있다. 2020년까지는 평균적으로 35일에서 43일 사이에 머무르고 있어, 고객으로부터 미수금을 회수하는 데 있어서 일정 수준의 효율성을 유지하고 있음을 알 수 있다. 다만, 가장 최근 기간에는 33일로 약간 단축되었음을 고려할 때, 수금 과정에서 일부 효율성이 개선되었을 가능성을 시사한다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 전체 기간 동안 변동성이 큰 것으로 보이며, 일부 기간에는 88일 이하로 짧아진 반면, 다른 기간에는 127일까지 늘어나기도 하였다. 예를 들어, 2016년과 2017년에는 작동 주기가 109일에서 129일 사이를 유지하며 기업 운영의 유동성 및 생산 주기와 관련된 변동성을 보여준다. 2019년 이후에는 작동 주기에 다소 단축되는 경향이 관찰되어, 운영 효율성이나 공급망 관리가 개선되었음을 시사한다.
지급 계정 순환 일수
General Dynamics Corp., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
1 Q3 2020 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 미지급금 회전율의 추이와 의미
- 분기별 데이터에 따르면, 미지급금 회전율은 2016년 초반부터 점차 상승하는 경향을 보여줍니다. 2016년 4분기 이후 약 10.89에서 시작하여 2016년 12월에는 9.07로 낮아졌으며, 이후 2017년부터 서서히 회복되며 2018년말에는 11.01까지 상승하였습니다. 이후 2019년 초반에는 10.69로 다소 낮아졌으나, 2020년 중반까지 다시 상승하는 추세를 보였습니다. 이러한 변화는 회사의 미지급금이 재무상태 또는 운영상에 있어 일정 수준에서 효율적으로 진행되고 있음을 시사할 수 있습니다. 특히 2020년 6월 기준으로 13.39의 최고치를 기록하며 회전율이 가장 높았던 시기를 나타내고 있습니다.
- 지급 계정 순환 일수의 변화와 해석
- 지급 계정 순환 일수 역시 일정한 변동을 보이면서 전반적으로 회전율과 반대 방향의 흐름을 나타냅니다. 2016년부터 2020년까지 27일에서 47일 사이를 등락하는데, 2016년 4분기 이후 최저는 27일이며, 2018년 4분기부터는 36일로 점차 늘어나는 추세가 관찰됩니다. 특히 2019년 하반기 이후 2020년 상반기에 이르러 32일 내외로 유지되며 다소 단축하는 모습을 보여줍니다. 이는 회사가 지급 계정을 운영하는 데 있어 상대적으로 더 효율적으로 지급이 이루어지고 있음을 나타낼 수 있습니다. 전반적으로, 지급 계정 순환 일수와 미지급금 회전율은 서로 반비례하는 패턴을 보이면서, 회사가 채무 지급 관리를 일정한 수준에서 조율하고 있음을 시사하는 것으로 보입니다.
현금 전환 주기
General Dynamics Corp., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2020. 9. 27. | 2020. 6. 28. | 2020. 3. 29. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 29. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 7. 1. | 2018. 4. 1. | 2017. 12. 31. | 2017. 10. 1. | 2017. 7. 2. | 2017. 4. 2. | 2016. 12. 31. | 2016. 10. 2. | 2016. 7. 3. | 2016. 4. 3. | 2015. 12. 31. | 2015. 10. 4. | 2015. 7. 5. | 2015. 4. 5. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2020-09-27), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-28), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-29), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-29), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-07-01), 10-Q (보고 날짜: 2018-04-01), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2017-10-01), 10-Q (보고 날짜: 2017-07-02), 10-Q (보고 날짜: 2017-04-02), 10-K (보고 날짜: 2016-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2016-10-02), 10-Q (보고 날짜: 2016-07-03), 10-Q (보고 날짜: 2016-04-03), 10-K (보고 날짜: 2015-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2015-10-04), 10-Q (보고 날짜: 2015-07-05), 10-Q (보고 날짜: 2015-04-05).
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현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
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- 재고 순환 일수
- 최근 데이터에서는 재고 순환 일수가 74일에서 86일 사이를 오가며 비교적 높은 수준을 유지하고 있습니다. 2019년 후반과 2020년 초에 다소 증가하는 경향이 관찰되며, 이는 재고 회전이 느려졌거나 재고 수준이 일시적으로 축적되었음을 시사할 수 있습니다. 이전 기간 대비 일부 단기 변동이 있지만 전반적으로 큰 변화 없이 유지되고 있습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 회수 기간은 대체로 33일에서 44일 사이를 유지하며, 비교적 안정적인 추세를 나타내고 있습니다. 2016년 이후 36일에서 44일의 범위 내에서 변동하였으며, 대체로 40일 전후로 결제 기간이 지속되고 있어 신용 판매와 관련된 정책 및 고객 결제 행동에 큰 변화는 없는 것으로 보입니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정에 대한 평균 지불 기간은 27일에서 47일 사이로 변화했으며, 2018년 이후에는 30일에서 40일대의 어느 정도 안정적인 범위 내에서 움직이고 있습니다. 특히 2020년에는 대체로 30일 내외로 지불이 이루어지고 있음을 알 수 있으며, 이는 지급 지연 수준이 상대적으로 낮음을 보여줍니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 대체로 56일에서 91일 사이를 보입니다. 2016년 후반부터 2018년 초까지는 73일에서 83일 사이의 비교적 안정된 수준을 유지했으며, 2019년과 2020년에는 68일에서 82일로 약간의 변동이 있었지만, 전반적으로 일상적인 범위 내에서 유지되고 있습니다. 이러한 현상은 기업의 운영 효율성과 유동성 상태가 지속적으로 안정적임을 의미할 수 있습니다.