기업 가치 대 EBITDA 비율(EV/EBITDA)
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이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
Johnson Controls International plc, EBITDA계산
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-09-30), 10-K (보고 날짜: 2022-09-30), 10-K (보고 날짜: 2021-09-30), 10-K (보고 날짜: 2020-09-30), 10-K (보고 날짜: 2019-09-30), 10-K (보고 날짜: 2018-09-30).
- 순이익
- 2018년 이후 2019년까지 큰 폭의 증가를 보였으며, 2019년의 순이익은 전체 기간 중 최고치를 기록하였다. 이후 2020년에는 약 50% 이상 감소하였으나, 2021년부터 다시 회복세를 보여 2022년과 2023년에는 각각 1532백만 달러와 1849백만 달러를 기록하였다. 이러한 패턴은 단기적 변동성을 나타내면서도 전반적으로는 2018년 대비 증가하는 추세를 유지하고 있다.
- 세전 이익 (EBT)
- 이 항목은 2018년의 높은 수준 이후 2019년과 2020년에 크게 하락하였다. 2020년에는 약 900백만 달러를 기록하며 전년 대비 감소하였으나, 2021년에는 다시 상승하여 2,614백만 달러를 나타냈다. 이후 2022년과 2023년에는 1,710백만 달러로 유지되고 있어, 일시적인 변동 후 안정된 수준을 유지하는 것으로 볼 수 있다.
- 이자 및 세전 이익 (EBIT)
- 이 지표 역시 2018년에서 2019년 사이에 큰 폭으로 하락하였으며, 2020년에도 하락이 계속되었다. 2021년에는 다시 상승하여 2,833백만 달러를 기록하였으며, 이후 2022년과 2023년에도 각각 1,935백만 달러와 2,017백만 달러로 나타나 안정적인 수준을 유지하고 있다. 이러한 경향은 수익성의 일시적 저하와 회복을 반영하는 것으로 해석된다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익 (EBITDA)
- 이 지표는 2018년 최고치를 기록한 후 꾸준한 하락을 보여주었으며, 2020년에는 약 1,965백만 달러로 낮아졌다. 2021년에는 다시 상승하여 3,678백만 달러를 기록하였으며, 2022년과 2023년에는 각각 2,765백만 달러와 2,865백만 달러로 유지되어, 전체적으로는 2018년 수준으로 회복하는 추세를 보이고 있다. 이는 영업활동의 전반적 변동성과 점진적 개선을 시사한다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율전류
Johnson Controls International plc, EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |
| 기업 가치 (EV) | |
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA) | |
| 밸류에이션 비율 | |
| EV/EBITDA | |
| 벤치 마크 | |
| EV/EBITDA경쟁자1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA부문 | |
| 자본재 | |
| EV/EBITDA산업 | |
| 산업재 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-09-30).
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회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 낮으면 회사는 상대적으로 저평가되어 있습니다.
그렇지 않고 회사의 EV/EBITDA가 벤치마크의 EV/EBITDA보다 높으면 회사는 상대적으로 과대평가된 것입니다.
EBITDA 대비 기업 가치 비율역사적인
Johnson Controls International plc, EV/EBITDA계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 9. 30. | 2022. 9. 30. | 2021. 9. 30. | 2020. 9. 30. | 2019. 9. 30. | 2018. 9. 30. | ||
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| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||
| 기업 가치 (EV)1 | |||||||
| 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)2 | |||||||
| 밸류에이션 비율 | |||||||
| EV/EBITDA3 | |||||||
| 벤치 마크 | |||||||
| EV/EBITDA경쟁자4 | |||||||
| Boeing Co. | |||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||
| GE Aerospace | |||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||
| RTX Corp. | |||||||
| EV/EBITDA부문 | |||||||
| 자본재 | |||||||
| EV/EBITDA산업 | |||||||
| 산업재 | |||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-09-30), 10-K (보고 날짜: 2022-09-30), 10-K (보고 날짜: 2021-09-30), 10-K (보고 날짜: 2020-09-30), 10-K (보고 날짜: 2019-09-30), 10-K (보고 날짜: 2018-09-30).
- 기업 가치 (EV)
- 2018년부터 2019년까지는 기업 가치가 약 4만 2천만 달러에서 약 3만 8천만 달러로 감소하는 추세를 보였습니다. 이후 2020년에는 약 3만 9천만 달러로 소폭 상승하였으며, 2021년에 크게 증가하여 약 6만 3천만 달러를 기록하였고, 2022년에는 약 5만 4천만 달러로 일부 감소하였습니다. 2023년에는 다시 약 4만 6천만 달러로 하락하는 질서를 보여줍니다. 전반적으로 2018년 이후 기업 가치가 변동성을 보이며, 2021년 이후에는 다소 하락하는 경향이 관찰됩니다.
- 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익(EBITDA)
- EBITDA는 2018년 약 4,423백만 달러에서 2019년에 급감하여 2,216백만 달러로 떨어졌으며, 이후 2020년에는 1,965백만 달러로 소폭 낮아졌습니다. 2021년에는 다시 3,678백만 달러로 크게 증가하였고, 2022년과 2023년에는 각각 2,765백만 달러와 2,865백만 달러로 유지되거나 약간 상승하는 경향을 보였습니다. 이러한 변화는 수익성 변화와 시장 환경의 영향을 반영한 것으로 해석할 수 있습니다.
- EV/EBITDA 비율
- 이 비율은 2018년 9.7로 시작하여 2019년에는 크게 상승해서 17.17, 2020년에는 20.25로 높아졌습니다. 2021년에는 17.07로 하락한 후 2022년에는 약 19.41로 다시 상승하였으며, 2023년에는 16.05로 낮아졌습니다. 이러한 변동은 회사의 기업 가치와 EBITDA 간의 관계가 변동적임을 나타내며, 2020년과 2021년 사이에는 기업의 평가가 높았음을 시사할 수 있습니다. 마지막 해인 2023년에는 비율이 낮아졌기 때문에 시장의 평가 또는 수익성 지표가 다소 개선된 것으로 보입니다.