수익성 비율 분석
수익성 비율은 자원(자산)에서 수익성 있는 매출을 창출할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
Profitability ratios (요약)
United Airlines Holdings Inc., 수익성 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 몇 년간 수익성 지표에서 뚜렷한 개선 추세가 관찰됩니다. 특히, 영업이익률은 2021년의 마이너스 영역에서 벗어나 2023년까지 꾸준히 상승하여 8.93%에 도달했습니다. 2024년에는 소폭 하락하여 7.98%를 기록했지만, 여전히 2021년보다는 상당히 높은 수준을 유지하고 있습니다.
순이익률 또한 유사한 추세를 보입니다. 2021년에는 -7.97%로 적자를 기록했지만, 2022년에는 1.64%로 흑자 전환에 성공했습니다. 이후 2023년에는 4.87%, 2024년에는 5.52%로 꾸준히 증가했으며, 2025년에는 5.68%로 소폭 상승할 것으로 예상됩니다.
자기자본비율(ROE)은 가장 큰 폭의 개선을 보였습니다. 2021년에는 -39.05%로 매우 낮은 수준이었으나, 2022년에는 10.69%로 급격히 상승했습니다. 2023년에는 28.08%까지 증가했으며, 2024년에는 24.84%, 2025년에는 21.94%로 점진적인 감소세를 보일 것으로 예상됩니다. 하지만 여전히 2021년보다는 훨씬 높은 수준입니다.
자산수익률비율(ROA) 역시 긍정적인 변화를 나타냅니다. 2021년에는 -2.88%로 마이너스를 기록했지만, 2022년에는 1.09%로 흑자 전환에 성공했습니다. 이후 2023년에는 3.68%, 2024년에는 4.25%로 꾸준히 상승했으며, 2025년에는 4.39%로 소폭 상승할 것으로 예상됩니다. 전반적으로 자산 활용 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
- 영업이익률
- 2021년 -4.15%에서 2023년 7.84%로 개선되었으며, 2025년에는 7.98%로 예상됩니다.
- 순이익률
- 2021년 -7.97%에서 2023년 4.87%로 개선되었으며, 2025년에는 5.68%로 예상됩니다.
- 자기자본비율 (ROE)
- 2021년 -39.05%에서 2023년 28.08%로 크게 개선되었으며, 2025년에는 21.94%로 예상됩니다.
- 자산수익률비율 (ROA)
- 2021년 -2.88%에서 2023년 3.68%로 개선되었으며, 2025년에는 4.39%로 예상됩니다.
판매 수익률
ROI(Return on Investment) 비율
영업이익률
United Airlines Holdings Inc., 영업이익률계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업이익(손실) | 4,713) | 5,096) | 4,211) | 2,337) | (1,022) | |
| 영업수익 | 59,070) | 57,063) | 53,717) | 44,955) | 24,634) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| 영업이익률1 | 7.98% | 8.93% | 7.84% | 5.20% | -4.15% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 영업이익률경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 5.93% | 6.34% | 5.45% | 6.68% | 6.98% | |
| Uber Technologies Inc. | 10.70% | 6.36% | 2.98% | -5.75% | -21.97% | |
| Union Pacific Corp. | 40.17% | 40.05% | 37.65% | 39.87% | 42.83% | |
| United Parcel Service Inc. | 8.87% | 9.30% | 10.05% | 13.05% | 13.17% | |
| 영업이익률부문 | ||||||
| 수송 | 10.64% | 10.40% | 9.61% | 10.07% | 9.44% | |
| 영업이익률산업 | ||||||
| 산업재 | 11.88% | 9.94% | 9.90% | 9.06% | 9.24% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
영업이익률 = 100 × 영업이익(손실) ÷ 영업수익
= 100 × 4,713 ÷ 59,070 = 7.98%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 긍정적인 추세가 관찰됩니다. 특히 영업이익은 상당한 개선을 보였습니다.
- 영업이익(손실)
- 2021년에는 -1022백만 달러의 손실을 기록했지만, 2022년에는 2337백만 달러의 이익으로 전환되었습니다. 이후 2023년에는 4211백만 달러, 2024년에는 5096백만 달러로 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 4713백만 달러로 소폭 감소했지만, 여전히 높은 수준의 이익을 유지하고 있습니다.
- 영업수익
- 영업수익은 2021년 24634백만 달러에서 2022년 44955백만 달러로 크게 증가했습니다. 이러한 성장세는 2023년 53717백만 달러, 2024년 57063백만 달러로 이어졌으며, 2025년에는 59070백만 달러로 소폭 증가했습니다. 전반적으로 영업수익은 지속적인 성장세를 보이고 있습니다.
- 영업이익률
- 영업이익률은 2021년 -4.15%에서 2022년 5.2%로 크게 개선되었습니다. 이후 2023년에는 7.84%, 2024년에는 8.93%로 꾸준히 상승하여 수익성이 개선되었음을 보여줍니다. 2025년에는 7.98%로 소폭 감소했지만, 여전히 2021년에 비해 상당히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 영업이익률의 증가는 수익성 개선과 효율적인 비용 관리를 시사합니다.
종합적으로 볼 때, 영업이익과 영업수익 모두 긍정적인 추세를 보이며, 영업이익률의 개선은 수익성 향상을 나타냅니다. 2025년에는 영업이익과 영업이익률이 소폭 감소했지만, 전반적인 재무 상태는 견조한 것으로 판단됩니다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
United Airlines Holdings Inc., 순이익률계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 순이익(손실) | 3,353) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | |
| 영업수익 | 59,070) | 57,063) | 53,717) | 44,955) | 24,634) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)1 | 5.68% | 5.52% | 4.87% | 1.64% | -7.97% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 4.65% | 4.94% | 4.41% | 4.09% | 6.23% | |
| Uber Technologies Inc. | 19.33% | 22.41% | 5.06% | -28.68% | -2.84% | |
| Union Pacific Corp. | 29.12% | 27.82% | 26.45% | 28.13% | 29.92% | |
| United Parcel Service Inc. | 6.28% | 6.35% | 7.37% | 11.51% | 13.25% | |
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)부문 | ||||||
| 수송 | 9.68% | 9.82% | 7.28% | 4.73% | 9.05% | |
| 순이익률(Net Profit Margin Ratio)산업 | ||||||
| 산업재 | 9.59% | 8.06% | 8.32% | 5.04% | 5.85% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100 × 순이익(손실) ÷ 영업수익
= 100 × 3,353 ÷ 59,070 = 5.68%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 긍정적인 추세가 관찰됩니다. 특히 수익성과 매출액 모두에서 상당한 개선이 나타났습니다.
- 순이익(손실)
- 2021년에는 상당한 손실(-1964백만 달러)을 기록했으나, 2022년에는 737백만 달러의 이익으로 전환되었습니다. 이후 2023년에는 2618백만 달러, 2024년에는 3149백만 달러, 그리고 2025년에는 3353백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 이는 수익성 개선의 뚜렷한 신호로 해석될 수 있습니다.
- 영업수익
- 영업수익은 2021년 24634백만 달러에서 2022년 44955백만 달러로 크게 증가했습니다. 이러한 성장세는 2023년 53717백만 달러, 2024년 57063백만 달러, 그리고 2025년 59070백만 달러로 이어지면서 지속되었습니다. 매출액의 꾸준한 증가는 시장 점유율 확대 또는 전반적인 산업 성장과 관련이 있을 수 있습니다.
- 순이익률(Net Profit Margin Ratio)
- 순이익률은 2021년 -7.97%에서 2022년 1.64%로 크게 개선되었으며, 이후 2023년 4.87%, 2024년 5.52%, 그리고 2025년 5.68%로 꾸준히 상승했습니다. 순이익률의 증가는 매출액 증가와 함께 비용 관리 효율성이 향상되었음을 시사합니다. 특히 2021년의 손실에서 벗어나 2025년에는 5% 이상의 안정적인 순이익률을 달성한 점은 긍정적으로 평가할 수 있습니다.
종합적으로 볼 때, 데이터는 수익성 및 매출액 측면에서 뚜렷한 개선 추세를 나타냅니다. 이러한 추세는 지속적인 성장을 위한 기반을 마련하고 있음을 시사합니다.
자기자본비율 (ROE)
United Airlines Holdings Inc., ROE계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 순이익(손실) | 3,353) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | |
| 주주의 자본 | 15,282) | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| ROE1 | 21.94% | 24.84% | 28.08% | 10.69% | -39.05% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| ROE경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 14.58% | 15.70% | 15.23% | 15.34% | 21.64% | |
| Uber Technologies Inc. | 37.18% | 45.72% | 16.77% | -124.54% | -3.43% | |
| Union Pacific Corp. | 38.65% | 39.95% | 43.14% | 57.54% | 46.06% | |
| United Parcel Service Inc. | 34.34% | 34.59% | 38.76% | 58.36% | 90.44% | |
| ROE부문 | ||||||
| 수송 | 28.74% | 31.30% | 27.38% | 19.64% | 30.78% | |
| ROE산업 | ||||||
| 산업재 | 27.59% | 23.51% | 27.70% | 15.38% | 15.38% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
ROE = 100 × 순이익(손실) ÷ 주주의 자본
= 100 × 3,353 ÷ 15,282 = 21.94%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 순이익은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년에는 큰 손실을 기록했으나, 2022년에는 흑자 전환에 성공했습니다. 이후 2023년과 2024년에는 순이익이 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 2025년에도 소폭 증가할 것으로 예상됩니다.
주주의 자본은 전반적으로 증가하는 추세를 나타냅니다. 2021년부터 2025년까지 매년 꾸준히 증가했으며, 특히 2024년과 2025년에 증가폭이 두드러집니다. 이는 회사의 재무 건전성이 개선되고 있음을 시사합니다.
- ROE (자기자본이익률)
- ROE는 2021년에 매우 낮은 수준을 기록했으나, 이후 꾸준히 개선되는 모습을 보입니다. 2022년에는 10.69%로 긍정적인 전환을 보였으며, 2023년에는 28.08%까지 상승했습니다. 2024년에는 24.84%로 소폭 감소했지만, 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 2025년에도 21.94%로 견조한 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. ROE의 꾸준한 증가는 회사가 주주 자본을 효율적으로 활용하여 수익을 창출하고 있음을 나타냅니다.
전반적으로, 분석 결과는 회사가 손실에서 벗어나 수익성을 개선하고 있으며, 주주의 자본 또한 증가하고 있음을 보여줍니다. ROE의 지속적인 개선은 회사의 수익 창출 능력이 향상되고 있음을 시사합니다. 다만, 순이익의 변동성은 주의 깊게 관찰해야 할 부분입니다.
자산수익률비율 (ROA)
United Airlines Holdings Inc., ROA계산, 벤치마크와 비교
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 순이익(손실) | 3,353) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | |
| 총 자산 | 76,448) | 74,083) | 71,104) | 67,358) | 68,175) | |
| 수익성 비율 | ||||||
| ROA1 | 4.39% | 4.25% | 3.68% | 1.09% | -2.88% | |
| 벤치 마크 | ||||||
| ROA경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 4.67% | 4.98% | 4.56% | 4.45% | 6.32% | |
| Uber Technologies Inc. | 16.27% | 19.23% | 4.88% | -28.47% | -1.28% | |
| Union Pacific Corp. | 10.24% | 9.96% | 9.50% | 10.69% | 10.27% | |
| United Parcel Service Inc. | 7.62% | 8.25% | 9.47% | 16.24% | 18.57% | |
| ROA부문 | ||||||
| 수송 | 8.19% | 8.53% | 6.44% | 4.34% | 6.88% | |
| ROA산업 | ||||||
| 산업재 | 6.35% | 5.24% | 5.61% | 3.31% | 3.40% | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
ROA = 100 × 순이익(손실) ÷ 총 자산
= 100 × 3,353 ÷ 76,448 = 4.39%
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 순이익(손실)은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년에는 -1964백만 달러의 손실을 기록했지만, 2022년에는 737백만 달러의 이익으로 전환되었습니다. 이후 2023년에는 2618백만 달러, 2024년에는 3149백만 달러로 이익이 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 3353백만 달러로 소폭 증가할 것으로 예상됩니다.
총 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 68175백만 달러에서 2022년에는 67358백만 달러로 소폭 감소했지만, 2023년에는 71104백만 달러로 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2024년 74083백만 달러, 2025년 76448백만 달러로 이어졌습니다.
ROA(총 자산 수익률)는 순이익(손실)의 변화와 함께 변동했습니다. 2021년에는 -2.88%로 음수 값을 기록했지만, 2022년에는 1.09%로 양수 전환되었습니다. 이후 2023년에는 3.68%, 2024년에는 4.25%로 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 4.39%로 소폭 상승할 것으로 예상됩니다. ROA의 증가는 자산 활용 효율성이 개선되고 있음을 시사합니다.
- 주요 관찰 사항
- 순이익(손실)은 손실에서 꾸준한 이익으로 전환되었으며, 이후 이익이 증가하는 추세를 보였습니다.
- 총 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다.
- ROA는 순이익(손실)의 개선과 함께 꾸준히 증가하여 자산 활용 효율성이 개선되고 있음을 나타냅니다.