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경제적 부가가치 또는 경제적 이익은 수익과 비용의 차이이며, 비용에는 비용뿐만 아니라 자본 비용도 포함됩니다.
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경제적 이익
| 12개월 종료 | 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 세후 순영업이익 (NOPAT)1 | ||||||
| 자본 비용2 | ||||||
| 투자 자본3 | ||||||
| 경제적 이익4 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 NOPAT. 자세히 보기 »
2 자본 비용. 자세히 보기 »
3 투자 자본. 자세히 보기 »
4 2025 계산
경제적 이익 = NOPAT – 자본 비용 × 투자 자본
= – × =
수익성 지표와 자본 효율성을 중심으로 분석한 결과, 영업 이익의 급격한 감소와 투자 자본의 지속적인 증가가 대조적인 흐름을 보이고 있습니다.
- 세후 순영업이익(NOPAT) 추이
- 2021년 15,125백만 달러에서 2025년 6,540백만 달러로 지속적인 감소세를 기록하였습니다. 특히 2022년과 2023년 사이에 하락 폭이 가장 컸으며, 2024년 이후부터는 감소세가 완만해지며 낮은 수준에서 정체되는 양상을 보입니다.
- 투자 자본 및 자본 비용의 변화
- 투자 자본은 2021년 44,396백만 달러에서 2025년 50,644백만 달러까지 매년 꾸준히 증가하여 자산 규모가 확대되었습니다. 한편, 자본 비용은 2022년 16.65%로 정점을 찍은 후 2025년 15.29%까지 점진적으로 하락하는 추세를 나타냈습니다.
- 경제적 이익의 변동 및 시사점
- 경제적 이익은 2021년 7,813백만 달러의 높은 수치에서 시작하여 급격히 하락하였습니다. 2023년 360백만 달러까지 떨어진 이후 2024년과 2025년에는 각각 -924백만 달러와 -1,201백만 달러를 기록하며 음수로 전환되었습니다. 이는 영업 수익성이 자본 비용을 충당하지 못하는 수준으로 악화되었으며, 투입된 자본 대비 가치 창출 능력이 상실되었음을 의미합니다.
세후 순영업이익 (NOPAT)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 이연법인세비용(deferred tax expense) 제거. 자세히 보기 »
2 신용손실충당금 증감 추가.
3 순이익에 대한 자기자본 등가물의 증가(감소) 추가.
4 2025 계산
자본화된 운용리스에 대한 이자비용 = 운용리스 책임 × 할인율
= × =
5 2025 계산
이자 비용의 세제 혜택 = 조정된 이자 비용 × 법정 소득세율
= × 21.00% =
6 세후 이자 비용을 순이익에 추가.
7 2025 계산
투자 수익의 세무비용(급부금) = 투자 소득, 세전 × 법정 소득세율
= × 21.00% =
8 세후 투자 소득의 제거.
최근 5년간의 재무 데이터 분석 결과, 순수입과 세후 순영업이익(NOPAT) 모두 전반적으로 감소하는 추세를 보입니다.
- 순수입
- 2021년 12월 31일 128억 9천만 달러에서 2025년 12월 31일 55억 7천 2백만 달러로 감소했습니다. 2021년에서 2022년 사이에는 10.3% 감소했으며, 2022년에서 2023년 사이에는 42.4%의 상당한 감소폭을 보였습니다. 이후 2023년에서 2024년 사이에는 13.7% 감소했고, 2024년에서 2025년 사이에는 3.1% 소폭 감소했습니다. 감소세가 점차 완화되는 경향을 나타내지만, 전반적인 감소 추세는 지속되고 있습니다.
- 세후 순영업이익 (NOPAT)
- NOPAT 또한 2021년 12월 31일 151억 2천 5백만 달러에서 2025년 12월 31일 65억 4천만 달러로 감소했습니다. 순수입과 유사하게 2021년에서 2022년 사이에는 15.9% 감소했으며, 2022년에서 2023년 사이에는 40.2%의 큰 폭 감소를 기록했습니다. 2023년에서 2024년 사이에는 14.2% 감소했고, 2024년에서 2025년 사이에는 0.3%의 미미한 감소를 보였습니다. NOPAT 역시 감소세가 점차 둔화되는 모습을 보이지만, 전반적인 감소 추세는 유지되고 있습니다.
순수입과 NOPAT의 감소는 수익성 악화를 시사합니다. 특히 2022년에서 2023년 사이의 감소폭이 큰 점을 고려할 때, 외부 경제 환경 변화 또는 내부 운영상의 문제 등 구체적인 원인 분석이 필요합니다. 2024년과 2025년의 감소폭이 상대적으로 작아지는 것은 긍정적인 신호이지만, 지속적인 수익성 개선을 위한 노력이 요구됩니다.
현금 영업세
| 12개월 종료 | 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 소득세 비용 | ||||||
| 덜: 이연소득세비용(급여) | ||||||
| 더: 이자 비용으로 인한 세금 절감 | ||||||
| 덜: 투자 소득에 부과되는 세금 | ||||||
| 현금 영업세 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
최근 5년간의 재무 데이터 분석 결과, 소득세 비용과 현금 영업세 모두 감소 추세를 보이고 있습니다.
- 소득세 비용
- 2021년 3705백만 달러에서 2025년 1592백만 달러로 감소했습니다. 이는 5년 동안 약 57% 감소한 수치입니다. 감소폭은 2021년에서 2022년 사이가 가장 컸으며, 이후 감소세는 완만해졌습니다.
- 현금 영업세
- 2021년 2219백만 달러에서 2025년 1848백만 달러로 감소했습니다. 이는 5년 동안 약 17% 감소한 수치입니다. 2022년에는 증가세를 보였으나, 2023년부터는 감소 추세로 전환되었습니다. 감소폭은 소득세 비용에 비해 상대적으로 작습니다.
두 항목 모두 감소하는 추세이지만, 감소율은 다릅니다. 소득세 비용의 감소율이 현금 영업세의 감소율보다 훨씬 높습니다. 이러한 차이는 세금 정책 변화, 수익 구조 변화, 또는 회계 처리 방식의 변화 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다.
전반적으로, 데이터는 회사의 세금 부담이 감소하고 있으며, 영업 활동으로 인한 현금 유입 또한 감소하고 있음을 시사합니다. 이러한 추세의 원인을 파악하고, 향후 재무 성과에 미치는 영향을 분석하는 것이 중요합니다.
투자 자본
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 자본화된 운영 리스의 추가.
2 자산과 부채에서 이연된 세금을 제거합니다. 자세히 보기 »
3 의심스러운 미수금에 대한 충당금 추가.
4 지배 지분을 위해 자기자본에 지분액을 추가하는 행위.
5 누적된 기타 포괄 소득의 제거.
6 건설 진행 중 빼기.
7 유가증권 공제.
최근 몇 년간 총 부채 및 임대 규모는 변동성을 보였습니다. 2021년 말 255억 2,800만 달러에서 2022년 말에는 235억 2,100만 달러로 감소했습니다. 그러나 2023년 말에는 267억 2,900만 달러로 증가한 후 2024년 말에는 256억 5,200만 달러로 소폭 감소했습니다. 2025년 말에는 285억 9,000만 달러로 다시 증가하는 추세를 보였습니다.
지배 지분을 위한 형평성은 2021년 말 142억 5,300만 달러에서 2022년 말에는 197억 8,600만 달러로 크게 증가했습니다. 이후 2023년 말에는 173억 600만 달러로 감소했고, 2024년 말에는 167억 1,800만 달러로 추가 감소했습니다. 2025년 말에는 162억 2,700만 달러로 소폭 감소하는 경향을 나타냈습니다.
투자 자본은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 말 443억 9,600만 달러에서 2022년 말에는 447억 8,000만 달러로 소폭 증가했습니다. 2023년 말에는 454억 6,000만 달러, 2024년 말에는 481억 5,000만 달러로 증가폭이 확대되었으며, 2025년 말에는 506억 4,400만 달러로 더욱 증가했습니다.
- 총 부채 및 임대
- 2021년에서 2025년 사이 변동성이 컸으며, 전반적으로 증가하는 경향을 보였습니다.
- 지배 지분을 위한 형평성
- 2022년까지 크게 증가했지만, 이후 감소하는 추세를 보였습니다.
- 투자 자본
- 매년 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
자본 비용
United Parcel Service Inc., 자본 비용계산
| 자본금 (공정가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주의 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 장기 부채 및 금융 임대, 현재 만기 포함3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운용리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31).
| 자본금 (공정가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주의 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 장기 부채 및 금융 임대, 현재 만기 포함3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운용리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
| 자본금 (공정가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주의 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 장기 부채 및 금융 임대, 현재 만기 포함3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운용리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31).
| 자본금 (공정가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주의 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 장기 부채 및 금융 임대, 현재 만기 포함3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운용리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2022-12-31).
| 자본금 (공정가치)1 | 무게 | 자본 비용 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 주주의 자본2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 장기 부채 및 금융 임대, 현재 만기 포함3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 운용리스 책임4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 합계: | |||||||||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
경제적 스프레드 비율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 경제적 이익1 | ||||||
| 투자 자본2 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 경제적 스프레드 비율3 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 경제적 스프레드 비율경쟁자4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 경제적 이익. 자세히 보기 »
2 투자 자본. 자세히 보기 »
3 2025 계산
경제적 스프레드 비율 = 100 × 경제적 이익 ÷ 투자 자본
= 100 × ÷ =
4 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
수익성 지표와 자본 효율성 측면에서 지속적인 하락 추세가 관찰됩니다.
- 경제적 이익 추이
- 2021년 7,813백만 달러에서 2025년 -1,201백만 달러로 급격히 감소하였습니다. 특히 2024년을 기점으로 경제적 이익이 음수로 전환되었으며, 이는 투입된 자본 비용을 상회하는 가치 창출 능력이 약화되었음을 의미합니다.
- 투자 자본 변동
- 수익성 지표의 하락세와는 대조적으로 투자 자본은 2021년 44,396백만 달러에서 2025년 50,644백만 달러까지 매년 꾸준히 증가하는 양상을 보였습니다. 이는 가치 창출 효율이 떨어지는 상황에서도 자본 투입 규모는 지속적으로 확대되었음을 나타냅니다.
- 경제적 스프레드 비율의 변화
- 2021년 17.6%였던 경제적 스프레드 비율은 2025년 -2.37%까지 지속적으로 하락하였습니다. 이러한 추세는 투자 자본 수익률과 자본 비용 간의 격차가 빠르게 좁혀지다 결국 역전되었음을 보여주며, 전반적인 자본 운용 효율성이 심각하게 저하되었음을 시사합니다.
결과적으로 투자 자본의 규모는 확대되었으나 이에 수반되는 경제적 이익과 스프레드 비율이 모두 급감하며, 분석 기간 동안 자본 효율성이 지속적으로 악화되는 패턴이 확인됩니다.
경제적 이익 마진 비율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 경제적 이익1 | ||||||
| 수익 | ||||||
| 성능 비율 | ||||||
| 경제적 이익 마진 비율2 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 경제적 이익 마진 비율경쟁자3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 경제적 이익. 자세히 보기 »
2 2025 계산
경제적 이익 마진 비율 = 100 × 경제적 이익 ÷ 수익
= 100 × ÷ =
3 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
수익 규모는 2022년에 정점에 도달한 이후 점진적인 하향 추세를 보이고 있다. 2022년 약 1,003억 달러로 최대 매출을 기록하였으나, 이후 지속적으로 감소하여 2025년에는 약 887억 달러 수준으로 낮아지며 외형 성장이 둔화되는 양상을 나타낸다.
- 경제적 이익의 변동 추이
- 2021년 78억 달러에 달했던 경제적 이익은 매년 급격한 감소세를 기록하였다. 2023년 3억 6천만 달러까지 축소된 이후, 2024년부터는 마이너스로 전환되었으며 2025년에는 -12억 달러까지 하락하며 자본 비용을 상회하는 수익을 창출하지 못하는 상태에 진입하였다.
- 경제적 이익 마진 비율의 변화
- 마진 비율 또한 수익성 악화 추세를 명확하게 반영하고 있다. 2021년 8.03%였던 비율은 2023년 0.4%로 급락하였으며, 2025년에는 -1.35%까지 지속적으로 하락하였다.
종합적으로 분석할 때, 수익의 감소 폭보다 경제적 이익의 감소 폭이 훨씬 가파르게 나타나고 있다. 이는 매출 규모의 완만한 하락에 비해 비용 구조의 악화 또는 자본 비용의 상승이 더 빠르게 진행되었음을 시사하며, 결과적으로 기업의 실질적인 가치 창출 능력이 크게 훼손된 것으로 평가된다.