대차 대조표: 자산
분기별 데이터

대차대조표는 채권자, 투자자 및 분석가에게 회사의 자원(자산)과 자본 출처(자본 및 부채)에 대한 정보를 제공합니다. 또한 일반적으로 회사 자산의 미래 수익 능력에 대한 정보와 미수금 및 재고에서 발생할 수 있는 현금 흐름에 대한 표시를 제공합니다.

자산은 과거 사건의 결과로 회사가 통제하고 미래의 경제적 이익이 기업으로 흘러 들어갈 것으로 예상되는 자원입니다.

American Airlines Group Inc., 연결대차대조표: 자산(분기별 데이터)

US$ 단위: 백만 달러

	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.
현금	578)	577)	614)	452)	440)	332)	401)	376)	273)	293)	325)	277)	245)	253)	462)	474)	280)	312)	319)	337)
단기 투자	7,000)	10,005)	11,447)	11,041)	8,525)	10,900)	12,121)	12,108)	12,158)	14,243)	17,625)	13,762)	6,619)	8,031)	9,351)	3,102)	3,546)	4,856)	5,088)	4,012)
제한된 현금 및 단기 투자	910)	925)	984)	955)	995)	953)	997)	952)	990)	923)	999)	806)	609)	508)	539)	157)	158)	158)	157)	156)
미수금, 순	2,026)	2,021)	2,073)	1,989)	2,138)	1,991)	1,835)	1,537)	1,505)	1,332)	1,249)	971)	1,342)	1,135)	879)	1,020)	1,750)	1,850)	1,943)	1,876)
항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순	2,400)	2,461)	2,280)	2,308)	2,279)	2,215)	2,273)	2,002)	1,795)	1,851)	1,789)	1,658)	1,614)	1,633)	1,653)	1,772)	1,851)	1,800)	1,708)	1,666)
선불 비용 및 기타	658)	719)	822)	907)	892)	986)	898)	787)	615)	553)	660)	615)	666)	780)	905)	650)	621)	596)	635)	607)
유동 자산	13,572)	16,708)	18,220)	17,652)	15,269)	17,377)	18,525)	17,762)	17,336)	19,195)	22,647)	18,089)	11,095)	12,340)	13,789)	7,175)	8,206)	9,572)	9,850)	8,654)
비행 장비	41,794)	40,934)	40,570)	40,020)	39,703)	39,154)	38,754)	38,359)	37,856)	37,689)	37,577)	37,480)	37,816)	37,576)	38,672)	39,305)	42,537)	42,320)	42,437)	42,013)
지상 재산 및 장비	10,307)	10,156)	9,996)	10,030)	9,913)	9,696)	9,595)	9,418)	9,335)	9,114)	9,132)	9,108)	9,194)	9,451)	9,386)	9,602)	9,443)	9,232)	9,007)	8,932)
장비 구매 보증금	760)	799)	767)	640)	613)	643)	617)	545)	517)	626)	714)	1,136)	1,446)	1,899)	1,786)	1,740)	1,674)	1,567)	1,372)	1,211)
재산 및 장비(원가)	52,861)	51,889)	51,333)	50,690)	50,229)	49,493)	48,966)	48,322)	47,708)	47,429)	47,423)	47,724)	48,456)	48,926)	49,844)	50,647)	53,654)	53,119)	52,816)	52,156)
누적된 감가상각 및 상각	(22,097)	(21,571)	(21,062)	(20,546)	(20,029)	(19,506)	(18,972)	(18,464)	(18,171)	(17,632)	(17,218)	(16,827)	(16,757)	(16,670)	(16,493)	(16,441)	(18,659)	(18,500)	(18,114)	(17,746)
재산 및 장비, 그물	30,764)	30,318)	30,271)	30,144)	30,200)	29,987)	29,994)	29,858)	29,537)	29,797)	30,205)	30,897)	31,699)	32,256)	33,351)	34,206)	34,995)	34,619)	34,702)	34,410)
운용리스 사용권 자산	7,939)	7,878)	8,076)	7,838)	8,094)	7,549)	7,510)	7,745)	7,850)	7,804)	7,958)	8,000)	8,039)	7,979)	8,323)	8,619)	8,737)	8,842)	9,102)	9,124)
친선	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)	4,091)
무형자산, 누적 상각액의 순	2,051)	2,053)	2,055)	2,057)	2,059)	2,069)	2,079)	1,970)	1,988)	1,998)	2,008)	2,019)	2,029)	2,039)	2,049)	2,059)	2,084)	2,095)	2,105)	2,115)
이연법인세 자산	2,888)	2,875)	2,660)	3,088)	3,099)	3,679)	3,858)	4,000)	3,556)	3,582)	3,631)	3,632)	3,239)	2,425)	1,725)	1,237)	645)	666)	792)	1,007)
기타 자산	1,753)	1,788)	1,887)	1,916)	1,904)	1,900)	1,906)	1,975)	2,109)	1,970)	1,924)	1,921)	1,816)	1,643)	1,216)	1,193)	1,237)	1,290)	1,325)	1,386)
기타 자산	10,783)	10,807)	10,693)	11,152)	11,153)	11,739)	11,934)	12,036)	11,744)	11,641)	11,654)	11,663)	11,175)	10,198)	9,081)	8,580)	8,057)	8,142)	8,313)	8,599)
비유동자산	49,486)	49,003)	49,040)	49,134)	49,447)	49,275)	49,438)	49,639)	49,131)	49,242)	49,817)	50,560)	50,913)	50,433)	50,755)	51,405)	51,789)	51,603)	52,117)	52,133)
총 자산	63,058)	65,711)	67,260)	66,786)	64,716)	66,652)	67,963)	67,401)	66,467)	68,437)	72,464)	68,649)	62,008)	62,773)	64,544)	58,580)	59,995)	61,175)	61,967)	60,787)

현금: 2020년 3월 이후부터 급증하는 추세가 관찰되며, 특히 2021년과 2022년 상반기에 큰 폭으로 늘어난 것으로 나타납니다. 이는 운용 유동성 확보와 재무 유연성 강화를 위한 전략적 포지셔닝일 수 있습니다. 이후 2023년 동안 일부 조정이 있으며, 전반적으로 안정적인 수준을 유지하는 모습입니다.
단기 투자: 전반적으로 변동이 크지 않으면서도 2020년 이후로 상당히 증가하는 모습을 보입니다. 2021년과 2022년 상반기에는 특히 큰 규모를 기록하며 유동성 위치를 강화하는 데 기여한 것으로 보입니다. 이후 일부 감소 또는 정체 구간을 거치며 유지되고 있습니다.
미수금, 순: 2019년부터 2023년까지 점차 증가하는 추세를 보이며, 이는 영업활동과 관련된 채권잔액이 누적되었음을 의미합니다. 특히 2020년과 2021년 사이에 증가 속도가 빠르며, 2022년 이후에는 소폭 안정화 또는 증가율 둔화를 나타내고 있습니다.
항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순: 이 항목은 2019년부터 2023년까지 지속적으로 증가하는 경향을 보입니다. 이는 항공 유지보수와 운영 효율성을 위해 재고 또는 예비품을 확보하는 전략의 일환일 수 있으며, 2022년 이후에도 꾸준한 증가세가 유지되고 있습니다.
선불 비용 및 기타: 2020년 이후 전반적으로 절반 이하로 줄어드는 추세를 보입니다. 이는 미리 지출된 비용 또는 비용 전가가 2020년 팬데믹 충격 이후 감소했음을 시사하며, 안정적인 비용 구조를 위한 조정을 반영할 수 있습니다.
유동 자산: 2020년 초 급증 이후 2022년까지 정체 또는 일부 감소 양상을 보이다가, 2023년에는 다시 상승하는 모습입니다. 이는 유동성 확보와 자본 구조의 일시적 재조정으로 해석할 수 있으며, 2023년에 다시 증가 추세로 돌아선 것으로 보입니다.
비행 장비: 지속적으로 증가하는 추세로서, 항공기 노후화 또는 신규 기체 도입을 위한 투자가 계속되고 있음을 보여줍니다. 2023년까지 견고한 증가세를 유지하며, 자산 확장 또는 교체 계획이 지속되고 있는 것으로 판단됩니다.
장비 구매 보증금: 전반적으로 증가하는 추세를 보이며, 특히 2020년 이후 비중이 커졌음을 볼 수 있습니다. 이는 신기종 항공기 구매 또는 장비 관련 계약에 따른 보증금 증액을 의미할 수 있으며, 향후 장기 자산 투자 전략의 일환으로 해석됩니다.
재산 및 장비(원가): 시간에 따라 지속적으로 증가하는 비율을 보여주며, 항공기와 기타 자산의 증가를 반영합니다. 이는 기업의 확장 또는 수리, 교체 등 장기 투자 활동이 활발하게 진행되고 있음을 시사합니다.
누적된 감가상각 및 상각: 계속해서 증가하는 양상이나, 절대 금액은 증가 속도가 다소 둔화되어 일부 자산의 노후화 또는 높은 감가율이 반영되고 있음을 알 수 있습니다.
유동 자산 대비 비행 장비 및 재산과 장비: 유동 자산 대비 고정 자산 비중이 높으며, 특히 비행 장비와 재산/장비는 상당한 규모로 축적되어 있습니다. 이는 자산의 장기적 투자와 운영 기반의 안정성을 반영하며, 유동성과 비교한 자산 구성의 균형을 보여줍니다.
총 자산: 2019년에서 2023년까지 전반적으로 증가하는 추세를 보여줍니다. 팬데믹 이후 자산 규모가 회복되면서 2021년과 2022년에 정점을 찍었으며, 일부 조정 후 2023년에는 소폭 감소 또는 유지를 보이고 있습니다. 이는 자산의 안정성과 성장 기조를 동시에 시사하는 추세입니다.

American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

대차 대조표: 자산
분기별 데이터

자산: 선택한 구성 요소

유동 자산: 선택한 구성 요소

American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

대차 대조표: 자산 분기별 데이터

자산: 선택한 구성 요소

유동 자산: 선택한 구성 요소

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