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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

US$24.99

듀퐁 분석: ROE, ROA및 순이익률의 세분화

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ROE 두 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

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ROE = ROA × 재무 레버리지 비율
2024. 12. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×
2020. 12. 31. = ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


자산수익률비율 (ROA)
2020년에는 약 -11.87%로, 전년 대비 부정적인 수익성을 보였으며 손실이 발생하였음을 나타냈다. 이후 2021년과 2022년을 거치면서 점차 개선되어 2022년에는 약 1.09%의 긍정적인 수익률을 기록하였다. 2023년과 2024년에는 각각 3.68%와 4.25%로 지속적으로 호전되며, 자산을 효율적으로 활용하여 수익성을 높이고 있음을 보여준다. 전반적으로 수익성 회복과 강화가 진행되고 있는 추세임을 알 수 있다.
재무 레버리지 비율
이 비율은 2020년 9.99에서 2021년 13.56로 급증하였다가, 이후 계속 하락하는 경향을 보이고 있다. 2022년에는 9.77로 감소하였으며, 2023년과 2024년에는 각각 7.63과 5.84로 계속 줄어들고 있다. 이러한 변화는 재무 구조가 점차 부채 비중을 낮추거나 자본 비율이 상대적으로 증가하는 방향으로 조정되고 있음을 시사한다. 과거 높은 레버리지 수준에서 벗어나 안정성을 확보하는 전략으로 해석될 수 있다.
자기자본비율 (ROE)
2020년에는 약 -118.61%로 매우 낮은 수익성을 기록했으며, 이는 심각한 손실을 의미한다. 2021년에도 -39.05%로 부정적이었으나, 2022년부터는 약 10.69%로 전환되며 긍정적인 수익 지표를 나타냈다. 이후 꾸준히 상승하여 2023년에는 28.08%, 2024년에는 24.84%로 유지되고 있다. 이는 자본 대비 수익률이 개선되고 있으며, 수익성과 자본 활용도가 긍정적 방향으로 회복되고 있음을 보여준다.

ROE 세 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

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ROE = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산 회전율 × 재무 레버리지 비율
2024. 12. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×
2020. 12. 31. = × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


순이익률(Net Profit Margin Ratio)
2020년에는 매우 낮은 -46.04%의 순이익률을 기록하였으며, 이는 전반적인 손실이 크다는 의미입니다. 그러나 이후 점차 개선되어 2021년에는 손실폭이 축소되었고, 2022년부터는 흑자 전환이 이루어졌습니다. 2023년과 2024년에는 각각 4.87%와 5.52%로 안정적인 수익성을 유지하며 상승세를 보이고 있습니다. 이는 수익 구조 및 비용 절감 노력이 일정 수준 성공적임을 시사합니다.
자산회전율
2020년의 0.26에서 2021년에는 0.36으로 증가했으며, 이후 꾸준히 상승하여 2022년과 2023년에 각각 0.67과 0.76, 2024년에는 0.77에 달하였습니다. 이러한 증가는 기업이 자산을 보다 효율적으로 활용하여 매출을 창출하는 능력이 향상되고 있음을 시사하며, 운영 효율성의 개선이 이루어지고 있음을 보여줍니다.
재무 레버리지 비율
2020년의 높은 9.99에서 2021년에는 13.56로 증가했으나, 이후에는 하락세를 보여 2022년 9.77, 2023년 7.63, 2024년 5.84로 점차 낮아지고 있습니다. 이는 부채 규모의 축소 또는 재무구조의 정상화와 관련 있을 수 있으며, 재무 구조의 안정화와 전반적인 위험 수준의 감소를 암시합니다.
자기자본비율 (ROE; Return on Equity)
2020년에는 -118.61%로 매우 낮은 수치를 기록하며 큰 손실과 자본의 소멸을 나타냈습니다. 그러나 이후 꾸준히 개선되었으며, 2022년에는 10.69%의 흑자를 기록하였고, 2023년과 2024년에는 각각 28.08%와 24.84%로 상당히 긍정적인 수익성을 보여줍니다. 이는 기업이 자본을 효과적으로 활용하여 수익을 창출하는 능력이 회복되고 있음을 의미합니다.

ROE를 5개 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

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ROE = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진 × 자산 회전율 × 재무 레버리지 비율
2024. 12. 31. = × × × ×
2023. 12. 31. = × × × ×
2022. 12. 31. = × × × ×
2021. 12. 31. = × × × ×
2020. 12. 31. = × × × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


세금 부담 비율
2023년 이후의 데이터에서는 세금 부담 비율이 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 0.74에서 0.77 사이의 범위에 머물고 있습니다. 이는 과거와 비교할 때 일정 수준을 유지하면서 안정적으로 세금을 부담하고 있는 것으로 해석됩니다.
이자부담비율
이자 부담 비율은 2021년 이후 급격히 상승하여 2023년과 2024년에는 각각 0.66, 0.75로 나타났습니다. 이는 부채에 따른 이자 비용 부담이 증가했음을 시사하며, 재무구조의 리스크가 증가했다고 볼 수 있습니다.
EBIT 마진 비율
이 지표는 2020년의 -50.99%에서 2021년에는 큰 폭으로 개선되어 -3.98%를 기록하였으며, 이후 지속적인 상승세를 보여 2024년에는 9.76%에 도달하였습니다. 이는 영업이익률이 점진적으로 회복되고 있음을 의미하며, 특별히 2022년 이후 긍정적인 영업 성과를 보여줍니다.
자산회전율
자산회전율이 2020년부터 꾸준히 증가하는 양상을 보이고 있으며, 2024년에는 0.77로 나타났습니다. 이는 자산이 수익 창출에 점점 더 효율적으로 활용되고 있음을 시사하며, 자산 활용도의 개선에 따른 영업 효율성 증대를 반영합니다.
재무 레버리지 비율
이 비율은 2020년 9.99에서 2021년 이후 13.56로 증가하였다가 2022년에는 9.77로 하락하는 모습을 보였습니다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 7.63, 5.84로 계속 낮아지고 있어, 부채를 기반으로 한 재무구조가 점차 축소되고 있음을 의미합니다. 이는 재무 안정성을 확보하려는 조정으로 해석할 수 있습니다.
자기자본비율 (ROE)
ROE는 2020년의 -118.61%에서 2021년에는 큰 폭으로 개선되어 -39.05%를 기록하였으며, 이후 2022년부터 2024년까지는 양의 수치를 유지하며 안정적 성장을 보여주고 있습니다. 특히 2022년 이후에는 10% 이상으로 상승하면서, 자기자본에 대한 수익률이 긍정적인 방향으로 회복되고 있음을 알 수 있습니다.

ROA 두 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROA의 분해

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ROA = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산 회전율
2024. 12. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×
2020. 12. 31. = ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


최근 5년간의 재무 데이터를 종합적으로 분석할 때, 회사의 순이익률은 2020년의 큰 적자에서 점차 회복되어 2022년 이후 흑자로 전환되고 있음을 알 수 있습니다. 특히, 2020년에는 순이익률이 -46.04%로 매우 낮았으며, 이후 2021년에는 -7.97%로 개선되었고, 2022년부터 4년 연속 흑자로 전환되어 2024년에는 5.52%에 이르렀습니다. 이는 수익성 측면에서 상당한 회복세를 보여주는 것으로 해석됩니다.

자산 회전율은 2020년 0.26에서 2024년 기준 0.77로 지속적으로 상승하는 추세를 보이고 있습니다. 이는 회사가 자산을 활용하여 매출을 창출하는 효율성이 점진적으로 개선되고 있음을 의미하며, 자산 활용 능력이 강화되고 있음을 시사합니다.

자산수익률(ROA)은 2020년 -11.87%에서 꾸준히 상승하여 2024년 4.25%에 도달하였으며, 이는 회사의 수익성이 자산 사용과 함께 개선되고 있음을 보여줍니다. 특히, 2021년의 -2.88% 이후 가파른 회복을 보였으며, 2022년 이후 안정된 성장세를 유지하고 있습니다.

종합적으로 볼 때, 재무 지표들은 회사가 2020년대 초반의 어려움을 딛고, 수익성과 효율성을 지속적으로 향상시키고 있음을 보여줍니다. 이러한 변화는 내부 운영의 개선, 비용 절감, 또는 시장 환경의 호전 등 다양한 요인에 기인할 수 있으며, 앞으로의 지속적인 성과 향상을 기대할 수 있는 지표들이기도 합니다.


ROA를 4개의 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROA의 분해

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ROA = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진 × 자산 회전율
2024. 12. 31. = × × ×
2023. 12. 31. = × × ×
2022. 12. 31. = × × ×
2021. 12. 31. = × × ×
2020. 12. 31. = × × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


세금 부담 비율
2023년과 2024년을 기준으로 세금 부담 비율이 0.74와 0.76 수준으로 안정세를 보이고 있습니다. 이는 회사의 세금 관련 비용이 일정 수준 유지되고 있으며, 큰 변동 없이 재무 구조가 지속되고 있음을 시사합니다.
이자부담비율
이자부담비율은 2021년 이후 급격히 상승하는 경향을 보여 2021년 0.37에서 2024년 0.75까지 증가하였습니다. 이는 부채 비용이 점차적으로 상승하거나 부채 규모가 증가했음을 반영할 수 있으며, 재무 위험이 다소 확대되고 있음을 시사합니다.
EBIT 마진 비율
2020년에는 -50.99%의 큰 적자를 기록했지만, 2021년 이후 빠르게 개선되기 시작하여 2024년에는 9.76%에 이르렀습니다. 이는 회사의 영업수익성이 회복된 것으로 볼 수 있으며, 점진적인 수익성 개선이 지속되고 있음을 나타냅니다.
자산회전율
자산회전율은 2020년 0.26에서 2024년 0.77로 꾸준히 상승하는 추세입니다. 이는 자산을 활용한 매출 또는 수익 생성 효율이 향상되고 있음을 의미하며, 자산의 운영 효율성이 전반적으로 개선되고 있음을 보여줍니다.
자산수익률 (ROA)
2020년 -11.87%로 적자를 기록했던 자산수익률이 이후 긍정적인 방향으로 전환되어 2024년에는 4.25%를 기록하고 있습니다. 이는 회사의 전반적인 수익성이 회복되고 있으며, 자산 사용에 대한 효율성도 상승하는 추세임을 반영합니다.

순이익률(Net Profit Margin Ratio)의 세분화

United Airlines Holdings Inc., 순이익률의 분해

Microsoft Excel
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진
2024. 12. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×
2020. 12. 31. = × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).


수익성 지표에 대한 분석

EBIT 마진 비율은 2020년의 마이너스 -50.99%에서 점차 개선되어 2022년에는 5.92%를 기록하며 흑자 전환이 이루어졌음을 보여줍니다. 이후 꾸준히 상승하여 2024년에는 9.76%에 이르러 수익성 측면에서 긍정적인 추세를 나타내고 있습니다.

순이익률 역시 2020년 -46.04%에서 시작하여 2022년 1.64%로 회복되었으며, 이후 지속적으로 증가하여 2024년에는 5.52%에 달하는 강한 수익성을 보여줍니다. 이는 전반적인 영업성과 및 비용 통제의 개선을 반영하는 것으로 해석됩니다.

재무 부담 지표 변화

이자부담비율은 2020년 데이터는 없는 것으로 나타나지만, 2021년 이후 점차 증가하여 2023년 0.66, 2024년 0.75에 이르렀습니다. 이는 부채 부담이 다소 늘어난 것을 시사하며, 향후 재무 구조의 안정성을 고려할 필요가 있습니다.

세금 부담 비율은 2020년 이후 자료가 없으나, 2022년부터 0.74로 시작하여 점차 상승하여 2024년에는 0.76에 도달하였으며, 세금 부담의 안정적 유지 또는 약간의 증가를 보여줍니다.

전반적인 재무 건전성 평가

전반적으로 영업이익과 순이익의 개선 추세는 긍정적이며, 수익성 강화가 지속되고 있음을 보여줍니다. 그러나 동시에 이자비용 부담이 증가하면서 재무 부담이 점차 높아지고 있어, 재무 구조의 안정성을 유지하는 것이 향후 과제일 수 있습니다.

수익성 지표들의 전반적 향상은 영업활동의 효율성 증가와 비용 관리 개선을 반영하며, 이는 기업의 장기적인 회복력 강화를 위한 기초를 마련하는 것으로 평가됩니다.