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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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듀퐁 분석: ROE, ROA및 순이익률의 세분화

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ROE 두 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

Microsoft Excel
ROE = ROA × 재무 레버리지 비율
2025. 12. 31. = ×
2024. 12. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


제공된 재무 데이터는 특정 기간 동안의 수익성 및 재무 건전성 지표의 변화를 보여줍니다.

자산수익률비율 (ROA)
2021년에는 -2.88%로 마이너스를 기록하며 자산이 수익을 창출하는 효율성이 낮았음을 나타냅니다. 그러나 2022년에는 1.09%로 긍정적인 전환을 보였으며, 이후 2023년에는 3.68%, 2024년에는 4.25%로 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 4.39%로 소폭 상승하여 전반적으로 자산 활용 효율성이 개선되는 추세를 보입니다.
재무 레버리지 비율
2021년에는 13.56으로 상당히 높은 수준을 나타내며, 부채를 활용한 재무 구조가 높았음을 의미합니다. 이후 2022년에는 9.77로 감소했고, 2023년에는 7.63, 2024년에는 5.84로 지속적으로 감소하는 경향을 보입니다. 2025년에는 5.00으로 더욱 감소하여 재무 위험이 완화되고 재무 구조가 개선되는 것을 시사합니다.
자기자본비율 (ROE)
2021년에는 -39.05%로 매우 낮은 값을 기록하며, 자기자본 대비 순이익 창출 능력이 현저히 낮았음을 나타냅니다. 2022년에는 10.69%로 크게 반등했으며, 2023년에는 28.08%로 급격히 증가했습니다. 2024년에는 24.84%로 소폭 감소했지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 2025년에는 21.94%로 다소 감소할 것으로 예상됩니다. 전반적으로 자기자본 투자에 대한 수익성이 크게 개선되었지만, 최근에는 증가세가 둔화되는 경향을 보입니다.

종합적으로 볼 때, 해당 기간 동안 수익성 지표는 전반적으로 개선되는 추세를 보이고 있으며, 재무 레버리지는 감소하여 재무 건전성이 강화되고 있음을 알 수 있습니다. 다만, 자기자본비율의 증가세가 둔화되는 점은 향후 추가적인 분석이 필요할 수 있는 부분입니다.


ROE 세 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

Microsoft Excel
ROE = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산 회전율 × 재무 레버리지 비율
2025. 12. 31. = × ×
2024. 12. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


최근 몇 년간 수익성 지표에서 뚜렷한 개선 추세가 관찰됩니다. 특히 순이익률은 2021년의 마이너스 7.97%에서 2025년에는 5.68%로 증가했습니다. 이는 수익성을 개선하기 위한 노력의 결과로 해석될 수 있습니다.

수익성
순이익률은 2021년의 손실에서 2022년 1.64%의 이익으로 전환되었으며, 이후 2023년 4.87%, 2024년 5.52%로 꾸준히 증가했습니다. 이러한 추세는 전반적인 수익성 개선을 시사합니다.

자산 활용 효율성 또한 개선된 모습을 보입니다. 자산회전율은 2021년 0.36에서 2022년 0.67로 크게 증가했으며, 이후 2023년 0.76, 2024년 0.77, 2025년 0.77로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 이는 자산을 보다 효율적으로 활용하여 매출을 증대하고 있음을 나타냅니다.

자산 활용
자산회전율의 증가는 자산 관리에 대한 효율성이 높아졌음을 의미하며, 이는 기업의 운영 효율성 향상에 기여할 수 있습니다.

재무 위험 측면에서는 재무 레버리지 비율이 감소하는 추세를 보입니다. 2021년 13.56이었던 재무 레버리지 비율은 2022년 9.77, 2023년 7.63, 2024년 5.84, 2025년 5.00으로 지속적으로 감소했습니다. 이는 부채 의존도가 낮아지고 재무 안정성이 강화되고 있음을 의미합니다.

재무 안정성
재무 레버리지 비율의 감소는 기업이 부채를 줄이고 자기 자본을 늘려 재무 구조를 개선하고 있음을 나타냅니다. 이는 장기적인 재무 건전성을 확보하는 데 도움이 될 수 있습니다.

자기자본이익률(ROE)은 2021년 -39.05%에서 2022년 10.69%로 크게 반등했으며, 2023년에는 28.08%까지 상승했습니다. 이후 2024년 24.84%, 2025년 21.94%로 다소 감소했지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 이는 자기자본을 효율적으로 활용하여 이익을 창출하고 있음을 보여줍니다.

자기자본 수익성
ROE의 높은 수준은 투자자에게 매력적인 요소로 작용할 수 있으며, 기업의 성장 잠재력을 시사합니다. 다만, 2023년 이후 ROE가 감소하는 추세는 주의 깊게 관찰해야 할 부분입니다.

ROE를 5개 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROE의 분해

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ROE = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진 × 자산 회전율 × 재무 레버리지 비율
2025. 12. 31. = × × × ×
2024. 12. 31. = × × × ×
2023. 12. 31. = × × × ×
2022. 12. 31. = × × × ×
2021. 12. 31. = × × × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


최근 몇 년간 세금 부담 비율은 2022년에 0.74에서 2025년에는 0.78로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 이는 회사가 수익에 대해 더 높은 비율의 세금을 납부하고 있음을 시사합니다.

이자부담비율은 2022년에 0.37에서 2025년에는 0.79로 상당히 증가했습니다. 이는 회사가 이자 지급 능력에 대한 부담이 증가하고 있음을 나타냅니다. 특히 2022년에서 2024년 사이의 증가폭이 두드러집니다.

EBIT 마진 비율은 2021년에는 -3.98%로 마이너스를 기록했지만, 이후 2022년에는 5.92%로 크게 개선되었으며, 2023년에는 9.61%까지 상승했습니다. 2024년에는 9.76%로 소폭 증가했지만, 2025년에는 9.27%로 약간 감소했습니다. 전반적으로 수익성은 크게 개선되었지만, 최근에는 정체되는 모습을 보입니다.

자산회전율은 2021년 0.36에서 2023년에는 0.76으로 크게 증가했으며, 이후 2024년과 2025년에는 0.77로 안정적인 수준을 유지했습니다. 이는 회사가 자산을 효율적으로 활용하여 매출을 창출하고 있음을 나타냅니다.

재무 레버리지 비율은 2021년 13.56에서 2025년에는 5로 꾸준히 감소했습니다. 이는 회사의 재무 위험이 감소하고 있음을 시사합니다. 부채 의존도가 낮아지고 있음을 의미합니다.

자기자본비율(ROE)은 2021년 -39.05%에서 2023년에는 28.08%로 크게 증가했습니다. 2024년에는 24.84%로 감소했지만, 2025년에는 21.94%로 소폭 감소했습니다. 전반적으로 자기자본 수익률은 크게 개선되었지만, 최근에는 감소 추세를 보입니다. 이는 회사가 주주 자본을 활용하여 수익을 창출하는 효율성이 감소하고 있음을 나타낼 수 있습니다.


ROA 두 가지 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROA의 분해

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ROA = 순이익률(Net Profit Margin Ratio) × 자산 회전율
2025. 12. 31. = ×
2024. 12. 31. = ×
2023. 12. 31. = ×
2022. 12. 31. = ×
2021. 12. 31. = ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


최근 몇 년간 수익성 지표에서 뚜렷한 개선 추세가 관찰됩니다. 특히 순이익률은 2021년 -7.97%에서 2025년 5.68%로 크게 증가했습니다. 이는 손익 관리 개선 또는 매출 증가에 기인할 수 있습니다.

순이익률(Net Profit Margin Ratio)
2021년에는 마이너스 값을 기록했지만, 이후 꾸준히 증가하여 2025년에는 5.68%에 도달했습니다. 이는 매출 대비 순이익의 비율이 개선되었음을 나타냅니다.

자산 활용도 측면에서는 자산회전율과 자산수익률비율(ROA) 모두 긍정적인 변화를 보입니다. 자산회전율은 2021년 0.36에서 2025년 0.77로 증가했으며, 이는 자산을 효율적으로 활용하여 매출을 창출하고 있음을 시사합니다.

자산회전율
2021년 0.36에서 2022년 0.67로 크게 증가한 후, 2023년부터 2025년까지는 0.76에서 0.77로 소폭 증가했습니다. 이는 자산 활용 효율성이 개선되었음을 의미합니다.

자산수익률비율(ROA) 또한 2021년 -2.88%에서 2025년 4.39%로 크게 개선되었습니다. 이는 자산에 대한 투자 효율성이 높아졌음을 나타냅니다. 자산회전율 증가와 함께 ROA가 개선된 점은 자산 활용도 개선이 수익성 증가에 기여했음을 뒷받침합니다.

자산수익률비율 (ROA)
2021년에는 마이너스 값을 기록했지만, 이후 꾸준히 증가하여 2025년에는 4.39%에 도달했습니다. 이는 총자산 대비 순이익의 비율이 개선되었음을 나타냅니다.

전반적으로, 분석 기간 동안 수익성과 자산 활용도 모두 개선되는 추세를 보입니다. 특히 순이익률과 ROA의 개선은 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.


ROA를 4개의 구성 요소로 세분화

United Airlines Holdings Inc., ROA의 분해

Microsoft Excel
ROA = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진 × 자산 회전율
2025. 12. 31. = × × ×
2024. 12. 31. = × × ×
2023. 12. 31. = × × ×
2022. 12. 31. = × × ×
2021. 12. 31. = × × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 특정 재무 비율에서 뚜렷한 추세가 관찰됩니다.

세금 부담 비율
세금 부담 비율은 2022년에 0.74에서 시작하여 2025년에는 0.78로 꾸준히 증가하는 경향을 보입니다. 이는 회사가 수익에 대해 더 높은 비율의 세금을 납부하고 있음을 시사합니다.
이자부담비율
이자부담비율은 2022년 0.37에서 2025년 0.79로 상당히 증가했습니다. 이는 회사가 이자 지급에 더 많은 수익을 할애하고 있음을 나타내며, 부채 수준 증가 또는 이자율 상승과 관련될 수 있습니다.
EBIT 마진 비율
EBIT 마진 비율은 2021년 -3.98%의 음수 값을 기록했지만, 2022년에는 5.92%로 크게 개선되었으며, 이후 2023년 9.61%, 2024년 9.76%로 꾸준히 증가했습니다. 2025년에는 소폭 감소하여 9.27%를 기록했지만, 여전히 긍정적인 수준을 유지하고 있습니다. 이는 회사의 운영 수익성이 전반적으로 개선되었음을 나타냅니다.
자산회전율
자산회전율은 2021년 0.36에서 2022년 0.67로 크게 증가했으며, 이후 2023년 0.76, 2024년 0.77, 2025년 0.77로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 이는 회사가 자산을 효율적으로 활용하여 매출을 창출하고 있음을 시사합니다.
자산수익률비율 (ROA)
자산수익률비율은 2021년 -2.88%의 음수 값을 기록했지만, 2022년 1.09%, 2023년 3.68%, 2024년 4.25%, 2025년 4.39%로 꾸준히 증가했습니다. 이는 회사가 자산을 활용하여 수익을 창출하는 능력이 개선되었음을 나타냅니다.

전반적으로, 회사는 운영 수익성 및 자산 활용 측면에서 긍정적인 추세를 보이고 있습니다. 그러나 이자부담비율의 증가는 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다.


순이익률(Net Profit Margin Ratio)의 세분화

United Airlines Holdings Inc., 순이익률의 분해

Microsoft Excel
순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 세금 부담 × 이자 부담 × EBIT 마진
2025. 12. 31. = × ×
2024. 12. 31. = × ×
2023. 12. 31. = × ×
2022. 12. 31. = × ×
2021. 12. 31. = × ×

보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).


최근 몇 년간의 재무 데이터를 분석한 결과, 특정 재무 비율에서 뚜렷한 추세가 관찰됩니다.

세금 부담 비율
세금 부담 비율은 2022년에 0.74로 처음 기록된 이후 2025년까지 꾸준히 증가하여 0.78에 도달했습니다. 이는 회사가 수익에 대해 더 높은 비율의 세금을 납부하고 있음을 나타냅니다.
이자부담비율
이자부담비율은 2022년에 0.37로 시작하여 2025년에는 0.79로 크게 증가했습니다. 이는 회사가 이자 지급에 더 많은 수익을 할애하고 있음을 시사하며, 부채 수준의 증가 또는 이자율의 상승과 관련될 수 있습니다.
EBIT 마진 비율
EBIT 마진 비율은 2021년에 -3.98%로 음수 값을 기록했지만, 2022년에는 5.92%로 크게 개선되었습니다. 이후 2023년에는 9.61%로 증가했으며, 2024년에는 9.76%로 정점을 찍었습니다. 2025년에는 소폭 감소하여 9.27%를 기록했지만, 여전히 긍정적인 수준을 유지하고 있습니다. 이는 회사의 운영 수익성이 전반적으로 개선되었음을 나타냅니다.
순이익률(Net Profit Margin Ratio)
순이익률은 EBIT 마진 비율과 유사한 추세를 보입니다. 2021년에는 -7.97%로 음수 값을 기록했지만, 2022년에는 1.64%로 개선되었고, 2023년에는 4.87%로 더욱 증가했습니다. 2024년에는 5.52%로, 2025년에는 5.68%로 소폭 상승했습니다. 이는 회사의 전체적인 수익성이 개선되었음을 보여줍니다.

전반적으로, EBIT 마진 비율과 순이익률의 개선은 긍정적인 신호이지만, 이자부담비율의 증가는 주의 깊게 모니터링해야 할 부분입니다. 세금 부담 비율의 꾸준한 증가는 회사의 세금 납부 의무가 증가하고 있음을 나타냅니다.