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소득세 비용
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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전류 | 계속되는 운영으로 인한 과세 소득과 관련된 현재 소득세 비용 금액. | United Airlines Holdings Inc.의 흐름은 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 증가했습니다. |
지연 | 계속영업으로 인한 소득과 관련된 이연소득세 비용의 금액. | United Airlines Holdings Inc. 연기는 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 증가했습니다. |
소득세비용(급부금) | 지속적인 운영과 관련된 현재 소득세 비용 및 이연 소득세 비용 금액. | United Airlines Holdings Inc.의 소득세 비용(급여)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 증가했습니다. |
실효 소득세율 (EITR)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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실효 소득세율 | 지속적인 운영과 관련된 현재 소득세 비용 및 이연 소득세 비용의 비율. | United Airlines Holdings Inc.의 실효 소득세율은 2021년부터 2022년까지 증가했지만 2022년부터 2023년까지 크게 감소했습니다. |
이연법인세(deferred tax) 자산과 부채의 구성 요소
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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이연법인세 자산 | 평가 충당금, 공제 가능한 일시적 차이 및 이월로 인한 이연 법인세 자산의 평가 충당금을 할당하기 전 금액. | United Airlines Holdings Inc.의 이연법인세자산은 2021∼2022년 감소했으나 2022∼2023년 증가해 2021년 수준을 넘어섰다. |
이연법인세 자산, 평가 충당금 차감 | 평가 충당금, 공제 가능한 일시적 차이 및 이월로 인한 이연법인세 자산의 평가 충당금 배분 후 금액. | 이연법인세자산은 2021년부터 2022년까지 United Airlines Holdings Inc. 평가충당금을 뺀 금액이 감소했으나 2022년부터 2023년까지 증가해 2021년 수준을 넘어섰다. |
순이연소득세 자산(부채) | 평가 충당금과 이연법인세 채무를 할당한 후, 공제 가능한 차이 및 이월금에 기인하는 이연법인세 자산의 금액, 관할 그물망 없음. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 순이연소득세 자산(부채)이 감소했다. |
이연법인세 자산 및 부채, 분류
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
구성 요소 | 묘사 | 회사 |
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이연법인세 자산 | 평가충당금 및 이연법인세부채 배분 후 공제차이 및 이월액에 기인하는 이연법인세자산의 금액으로, 관할 그물망이 있고 비유동으로 분류됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 이연법인세 자산은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 감소했습니다. |
이연법인세 부채 | 과세 대상 차이로 인한 이연법인세 부채의 이연법인세 자산 후, 관할 그물망이 있고 비유동으로 분류되는 금액. |
재무제표 조정: 이연 세금 제거
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
United Airlines Holdings Inc., 재무 데이터: 보고된 데이터 vs. 조정된 데이터
조정된 재무 비율: 이연 세금 제거(요약)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
재무비율 | 묘사 | 회사 |
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순이익률(조정) | 조정된 순이익을 총 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 순이익률(조정)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
총 자산 회전율(조정) | 총 수익을 조정된 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자산회전율(조정)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
재무 레버리지 비율(조정) | 조정된 총 자산을 조정된 총 자본으로 나눈 값으로 계산된 재무 레버리지의 척도입니다. 재무 레버리지는 회사가 부채를 사용하여 영업 이익의 주어진 비례 변화보다 큰 보통주 자본 수익률의 비례 변화에 영향을 미칠 수 있는 정도입니다. |
2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 재무 레버리지 비율(조정)이 감소했습니다. |
자기자본비율(조정) | 조정된 순이익을 조정된 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 비율. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 주주자본이익률(조정)이 개선되었습니다. |
자산수익률(ROE) 비율(조정) | 조정된 순이익을 조정된 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 자산수익률(조정)이 개선되었습니다. |
United Airlines Holdings Inc., 재무비율: Report vs. Adjusted
순이익률(조정)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
2023 계산
1 순이익률(Net Profit Margin Ratio) = 100 × 순이익(손실) ÷ 영업수익
= 100 × ÷ =
2 순이익률(조정) = 100 × 조정 순이익(손실) ÷ 영업수익
= 100 × ÷ =
수익성 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
순이익률(조정) | 조정된 순이익을 총 수익으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 지표입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 순이익률(조정)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선되었습니다. |
총 자산 회전율(조정)
2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
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조정 전 | ||||||
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
영업수익 | ||||||
총 자산 | ||||||
활동 비율 | ||||||
총 자산 회전율1 | ||||||
이연법인세 조정 후 | ||||||
선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
영업수익 | ||||||
조정된 총 자산 | ||||||
활동 비율 | ||||||
총 자산 회전율(조정)2 |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
2023 계산
1 총 자산 회전율 = 영업수익 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 총 자산 회전율(조정) = 영업수익 ÷ 조정된 총 자산
= ÷ =
활동 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
총 자산 회전율(조정) | 총 수익을 조정된 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자산회전율(조정)은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
재무 레버리지 비율(조정)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
2023 계산
1 재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주의 자본
= ÷ =
2 재무 레버리지 비율(조정) = 조정된 총 자산 ÷ 조정된 주주 자본
= ÷ =
지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
재무 레버리지 비율(조정) | 조정된 총 자산을 조정된 총 자본으로 나눈 값으로 계산된 재무 레버리지의 척도입니다. 재무 레버리지는 회사가 부채를 사용하여 영업 이익의 주어진 비례 변화보다 큰 보통주 자본 수익률의 비례 변화에 영향을 미칠 수 있는 정도입니다. |
2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 재무 레버리지 비율(조정)이 감소했습니다. |
자기자본비율 (ROE) (조정)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
2023 계산
1 ROE = 100 × 순이익(손실) ÷ 주주의 자본
= 100 × ÷ =
2 자기자본비율(조정) = 100 × 조정 순이익(손실) ÷ 조정된 주주 자본
= 100 × ÷ =
수익성 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
자기자본비율(조정) | 조정된 순이익을 조정된 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 비율. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 주주자본이익률(조정)이 개선되었습니다. |
자산수익률비율 (ROA) (조정)
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
2023 계산
1 ROA = 100 × 순이익(손실) ÷ 총 자산
= 100 × ÷ =
2 자산수익률(ROE) 비율(조정) = 100 × 조정 순이익(손실) ÷ 조정된 총 자산
= 100 × ÷ =
수익성 비율 | 묘사 | 회사 |
---|---|---|
자산수익률(ROE) 비율(조정) | 조정된 순이익을 조정된 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 수익성 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 의 자산수익률(조정)이 개선되었습니다. |