단기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
Short-term activity ratios (요약)
United Airlines Holdings Inc., 단기 활동 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 재고 회전율은 2021년부터 2022년까지 개선되었지만 2022년부터 2023년까지 약간 악화되었습니다. |
| 매출채권회전율 | 매출을 미수금으로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 매출채권회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
| 미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 미지급금 회전율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년까지 증가했습니다. |
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지 United Airlines Holdings Inc. 재고의 순환 일수가 개선되었으나 2022년부터 2023년까지 소폭 악화되었습니다. |
| 미수금 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 매출채권 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 매출채권의 순환 일수가 개선되었습니다. |
| 작동 주기 | 재고의 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 것과 같습니다. | |
| 지급 계정 순환 일수 | 회사가 공급업체에 대금을 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | United Airlines Holdings Inc. 지급금 순환 일수는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 줄었습니다. |
| 현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 값에서 미지급금 순환 일수를 뺀 것과 같습니다. | United Airlines Holdings Inc.의 현금 전환 주기는 2021년부터 2022년까지 개선되었지만 2022년부터 2023년까지 약간 악화되었습니다. |
재고 회전율
United Airlines Holdings Inc., 재고 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 53,717) | 44,955) | 24,634) | 15,355) | 43,259) | |
| 항공기 연료, 예비 부품 및 소모품, 노후화 허용량 감소 | 1,561) | 1,109) | 983) | 932) | 1,072) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 재고 회전율1 | 34.41 | 40.54 | 25.06 | 16.48 | 40.35 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 149.26 | 146.80 | 143.03 | 121.01 | 126.03 | |
| Union Pacific Corp. | 32.46 | 33.57 | 35.11 | 30.62 | 28.91 | |
| United Parcel Service Inc. | 97.28 | 112.87 | 135.69 | 136.50 | 145.00 | |
| 재고 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 99.78 | 105.15 | 110.34 | 97.56 | 95.15 | |
| 재고 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 3.89 | 3.99 | 3.87 | 3.61 | 3.94 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
재고 회전율 = 영업수익 ÷ 항공기 연료, 예비 부품 및 소모품, 노후화 허용량 감소
= 53,717 ÷ 1,561 = 34.41
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 회전율 | 판매된 상품의 원가를 재고로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 재고 회전율은 2021년부터 2022년까지 개선되었지만 2022년부터 2023년까지 약간 악화되었습니다. |
매출채권회전율
United Airlines Holdings Inc., 매출채권회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 53,717) | 44,955) | 24,634) | 15,355) | 43,259) | |
| 채권, 신용손실충당금 감소 | 1,898) | 1,801) | 1,663) | 1,295) | 1,364) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 매출채권회전율1 | 28.30 | 24.96 | 14.81 | 11.86 | 31.71 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.85 | 7.88 | 6.96 | 6.85 | 7.65 | |
| Uber Technologies Inc. | 10.95 | 11.47 | 7.16 | 10.38 | 11.65 | |
| Union Pacific Corp. | 11.63 | 13.15 | 12.66 | 12.98 | 13.61 | |
| United Parcel Service Inc. | 8.11 | 7.97 | 7.76 | 7.87 | 7.76 | |
| 매출채권회전율부문 | ||||||
| 수송 | 9.02 | 8.61 | 7.66 | 7.88 | 8.36 | |
| 매출채권회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 8.14 | 7.80 | 7.60 | 7.49 | 7.67 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
매출채권회전율 = 영업수익 ÷ 채권, 신용손실충당금 감소
= 53,717 ÷ 1,898 = 28.30
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 매출채권회전율 | 매출을 미수금으로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 매출채권회전율은 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 개선됐다. |
미지급금 회전율
United Airlines Holdings Inc., 미지급금 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 53,717) | 44,955) | 24,634) | 15,355) | 43,259) | |
| 미지급금 | 3,835) | 3,395) | 2,562) | 1,595) | 2,703) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 미지급금 회전율1 | 14.01 | 13.24 | 9.62 | 9.63 | 16.00 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 23.43 | 23.20 | 21.86 | 21.17 | 23.00 | |
| Uber Technologies Inc. | 28.43 | 27.00 | 10.87 | 21.93 | 26.50 | |
| Union Pacific Corp. | 28.18 | 31.73 | 28.99 | 31.92 | 28.98 | |
| United Parcel Service Inc. | 14.35 | 13.36 | 12.93 | 13.11 | 13.34 | |
| 미지급금 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 19.24 | 18.26 | 16.37 | 16.89 | 17.98 | |
| 미지급금 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 7.74 | 7.58 | 7.74 | 7.44 | 7.40 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
미지급금 회전율 = 영업수익 ÷ 미지급금
= 53,717 ÷ 3,835 = 14.01
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 미지급금 회전율 | 판매된 상품의 원가를 미지급금으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 미지급금 회전율은 2021년에서 2022년, 2022년에서 2023년까지 증가했습니다. |
운전자본 회전율
United Airlines Holdings Inc., 운전자본 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | 18,487) | 20,058) | 21,834) | 14,800) | 8,194) | |
| 덜: 유동부채 | 22,203) | 19,992) | 18,304) | 12,725) | 14,938) | |
| 운전자본 | (3,716) | 66) | 3,530) | 2,075) | (6,744) | |
| 영업수익 | 53,717) | 44,955) | 24,634) | 15,355) | 43,259) | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 운전자본 회전율1 | — | 681.14 | 6.98 | 7.40 | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 17.94 | 15.35 | 12.13 | 11.46 | 17.11 | |
| Uber Technologies Inc. | 20.23 | 80.50 | — | 3.69 | 1.71 | |
| Union Pacific Corp. | — | — | — | 476.41 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 52.36 | 24.61 | 13.21 | 26.45 | 43.84 | |
| 운전자본 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 31.72 | 27.86 | 18.55 | 15.01 | 13.65 | |
| 운전자본 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 11.44 | 9.67 | 6.90 | 4.47 | 10.00 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
운전자본 회전율 = 영업수익 ÷ 운전자본
= 53,717 ÷ -3,716 = —
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
재고 순환 일수
United Airlines Holdings Inc., 재고 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 회전율 | 34.41 | 40.54 | 25.06 | 16.48 | 40.35 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수1 | 11 | 9 | 15 | 22 | 9 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| Union Pacific Corp. | 11 | 11 | 10 | 12 | 13 | |
| United Parcel Service Inc. | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 재고 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | |
| 재고 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | 94 | 91 | 94 | 101 | 93 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 34.41 = 11
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재고 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 해당 기간의 재고 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지 United Airlines Holdings Inc. 재고의 순환 일수가 개선되었으나 2022년부터 2023년까지 소폭 악화되었습니다. |
미수금 순환 일수
United Airlines Holdings Inc., 미수금 회전 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 매출채권회전율 | 28.30 | 24.96 | 14.81 | 11.86 | 31.71 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수1 | 13 | 15 | 25 | 31 | 12 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 41 | 46 | 52 | 53 | 48 | |
| Uber Technologies Inc. | 33 | 32 | 51 | 35 | 31 | |
| Union Pacific Corp. | 31 | 28 | 29 | 28 | 27 | |
| United Parcel Service Inc. | 45 | 46 | 47 | 46 | 47 | |
| 미수금 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | 40 | 42 | 48 | 46 | 44 | |
| 미수금 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | 45 | 47 | 48 | 49 | 48 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 28.30 = 13
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 미수금 순환 일수 | 해당 기간의 일수를 매출채권 회전율로 나눈 값과 동일한 활동 비율입니다. | 2021년부터 2022년까지, 2022년부터 2023년까지 United Airlines Holdings Inc. 매출채권의 순환 일수가 개선되었습니다. |
작동 주기
United Airlines Holdings Inc., 작동 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | 11 | 9 | 15 | 22 | 9 | |
| 미수금 순환 일수 | 13 | 15 | 25 | 31 | 12 | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 작동 주기1 | 24 | 24 | 40 | 53 | 21 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 43 | 48 | 55 | 56 | 51 | |
| Union Pacific Corp. | 42 | 39 | 39 | 40 | 40 | |
| United Parcel Service Inc. | 49 | 49 | 50 | 49 | 50 | |
| 작동 주기부문 | ||||||
| 수송 | 44 | 45 | 51 | 50 | 48 | |
| 작동 주기산업 | ||||||
| 산업재 | 139 | 138 | 142 | 150 | 141 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 11 + 13 = 24
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 작동 주기 | 재고의 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 것과 같습니다. |
지급 계정 순환 일수
United Airlines Holdings Inc., 미지급금 순환 일수계산, 벤치마크와 비교
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 미지급금 회전율 | 14.01 | 13.24 | 9.62 | 9.63 | 16.00 | |
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | 26 | 28 | 38 | 38 | 23 | |
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | |
| Uber Technologies Inc. | 13 | 14 | 34 | 17 | 14 | |
| Union Pacific Corp. | 13 | 12 | 13 | 11 | 13 | |
| United Parcel Service Inc. | 25 | 27 | 28 | 28 | 27 | |
| 지급 계정 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | 19 | 20 | 22 | 22 | 20 | |
| 지급 계정 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | 47 | 48 | 47 | 49 | 49 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 14.01 = 26
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 지급 계정 순환 일수 | 회사가 공급업체에 대금을 지불하는 데 걸리는 평균 일수의 추정치; 해당 기간의 일수를 해당 기간의 미지급금 회전율로 나눈 값과 같습니다. | United Airlines Holdings Inc. 지급금 순환 일수는 2021년에서 2022년으로, 2022년에서 2023년으로 줄었습니다. |
현금 전환 주기
United Airlines Holdings Inc., 현금 전환 주기계산, 벤치마크와 비교
일 수
| 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | 11 | 9 | 15 | 22 | 9 | |
| 미수금 순환 일수 | 13 | 15 | 25 | 31 | 12 | |
| 지급 계정 순환 일수 | 26 | 28 | 38 | 38 | 23 | |
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 현금 전환 주기1 | -2 | -4 | 2 | 15 | -2 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 27 | 32 | 38 | 39 | 35 | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 27 | 26 | 29 | 27 | |
| United Parcel Service Inc. | 24 | 22 | 22 | 21 | 23 | |
| 현금 전환 주기부문 | ||||||
| 수송 | 25 | 25 | 29 | 28 | 28 | |
| 현금 전환 주기산업 | ||||||
| 산업재 | 92 | 90 | 95 | 101 | 92 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31).
1 2023 계산
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= 11 + 13 – 26 = -2
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| 단기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 현금 전환 주기 | 회사가 운영에 투자한 현금을 운영의 결과로 받은 현금으로 전환하는 데 필요한 시간을 측정하는 재무 지표입니다. 재고 순환 일수에 미수금 순환 일수를 더한 값에서 미지급금 순환 일수를 뺀 것과 같습니다. | United Airlines Holdings Inc.의 현금 전환 주기는 2021년부터 2022년까지 개선되었지만 2022년부터 2023년까지 약간 악화되었습니다. |