활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
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Short-term activity ratios (요약)
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 회전율 | ||||||
| 재고 회전율 | ||||||
| 매출채권회전율 | ||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||
| 운전자본 회전율 | ||||||
| 평균 일수 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 더: 미수금 순환 일수 | ||||||
| 작동 주기 | ||||||
| 덜: 지급 계정 순환 일수 | ||||||
| 현금 전환 주기 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
제공된 재무 데이터는 여러 기간에 걸쳐 다양한 운영 효율성 비율의 추세를 보여줍니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 25.06에서 2022년 40.54로 크게 증가했습니다. 이후 2023년에는 34.41로 감소했지만, 2024년 36.3, 2025년 37.96으로 다시 증가하는 추세를 보입니다. 이는 재고 관리가 개선되었음을 시사하며, 2022년의 급격한 증가는 재고 판매 속도가 빨라졌음을 나타냅니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 14.81에서 2022년 24.96으로 증가했으며, 2023년에는 28.3으로 더욱 증가했습니다. 2024년에는 26.38로 소폭 감소했고, 2025년에는 24.71로 감소했습니다. 이는 채권 회수 속도가 전반적으로 개선되었음을 나타내지만, 최근에는 감소하는 경향을 보입니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2021년 9.62에서 2022년 13.24로 증가했으며, 2023년에는 14.01로 소폭 증가했습니다. 2024년에는 13.61로 감소했고, 2025년에는 12.93으로 감소했습니다. 이는 공급업체에 대한 지불 속도가 개선되었음을 나타내지만, 최근에는 감소하는 경향을 보입니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2021년 6.98에서 2022년 681.14로 급격하게 증가했습니다. 이후 데이터는 누락되어 추가적인 추세 분석이 불가능합니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 15일에서 2022년 9일로 감소했으며, 이후 2023년 11일, 2024년 10일, 2025년 10일로 유지되었습니다. 이는 재고가 더 빠르게 판매되고 있음을 나타냅니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2021년 25일에서 2022년 15일로 감소했으며, 2023년에는 13일로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 14일로 소폭 증가했고, 2025년에는 15일로 증가했습니다. 이는 채권 회수 기간이 단축되었음을 나타냅니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2021년 40일에서 2022년 24일로 감소했으며, 이후 2023년, 2024년, 2025년에는 24일로 유지되었습니다. 이는 운영 프로세스가 효율적으로 관리되고 있음을 시사합니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2021년 38일에서 2022년 28일로 감소했으며, 2023년에는 26일로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 27일로 소폭 증가했고, 2025년에는 28일로 증가했습니다. 이는 공급업체에 대한 지불 기간이 단축되었음을 나타냅니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 2021년 2일에서 2022년 -4일로 감소했으며, 이후 2023년 -2일, 2024년 -3일, 2025년 -3일로 유지되었습니다. 음수 값은 현금 흐름이 양호함을 나타냅니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | ||||||
| 항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 재고 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 재고 회전율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 재고 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
재고 회전율 = 영업수익 ÷ 항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 전반적으로 긍정적인 추세가 관찰됩니다. 특히 영업수익은 꾸준히 증가하는 모습을 보입니다.
- 영업수익
- 2021년 246억 3400만 달러에서 2025년 590억 7000만 달러로 크게 증가했습니다. 이는 2022년과 2023년에 특히 두드러진 증가세를 보이며, 2024년과 2025년에도 꾸준한 성장을 이어갔음을 시사합니다.
반면, 항공기 연료, 예비 부품 및 공급품 관련 비용은 상대적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
- 항공기 연료, 예비 부품 및 공급품, 순
- 2021년 9억 8300만 달러에서 2023년 15억 6100만 달러로 증가했으나, 이후 2024년 15억 7200만 달러, 2025년 15억 5600만 달러로 소폭 변동하며 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 영업수익 증가에 비해 비용 증가폭이 상대적으로 작다는 점은 긍정적으로 해석될 수 있습니다.
재고 회전율은 변동성을 보이지만, 전반적으로 양호한 수준을 유지하고 있습니다.
- 재고 회전율
- 2021년 25.06에서 2022년 40.54로 크게 증가했으나, 2023년에는 34.41로 감소했습니다. 이후 2024년 36.3, 2025년 37.96으로 다시 증가하는 추세를 보입니다. 재고 관리에 효율성이 개선되었음을 나타내는 지표로 해석될 수 있으며, 2025년의 수치는 2022년 수준에 근접하고 있습니다.
종합적으로 볼 때, 영업수익의 꾸준한 증가와 안정적인 비용 관리, 그리고 양호한 재고 회전율은 전반적으로 긍정적인 재무 성과를 나타냅니다.
매출채권회전율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | ||||||
| 미수금, 순 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 매출채권회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 매출채권회전율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 매출채권회전율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
매출채권회전율 = 영업수익 ÷ 미수금, 순
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간의 재무 데이터 분석 결과, 영업수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2021년 246억 3400만 달러에서 2025년에는 590억 7000만 달러로 증가했습니다. 특히 2021년과 2022년 사이에 상당한 증가폭을 보이며, 이후에도 꾸준히 성장하고 있습니다.
미수금, 순액 또한 증가하는 경향을 나타냅니다. 2021년 16억 6300만 달러에서 2025년에는 23억 9100만 달러로 증가했습니다. 영업수익 증가와 함께 미수금도 증가했지만, 그 증가율은 영업수익 증가율보다 낮은 것으로 보입니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 14.81에서 2022년 24.96으로 크게 증가했습니다. 이후 2023년에는 28.30으로 최고점을 기록했지만, 2024년 26.38, 2025년 24.71로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 채권 회수 속도가 2022년과 2023년에 개선되었으나, 이후 다시 둔화되고 있음을 시사합니다.
전반적으로 영업수익은 지속적으로 증가하고 있으며, 미수금 또한 증가하고 있지만, 매출채권회전율의 감소 추세는 채권 관리 측면에서 주의가 필요함을 나타냅니다. 매출채권회전율 감소는 미수금 증가와 연관되어 있을 가능성이 있으며, 이는 현금 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.
미지급금 회전율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | ||||||
| 미지급금 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 미지급금 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 미지급금 회전율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 미지급금 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
미지급금 회전율 = 영업수익 ÷ 미지급금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 영업수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 246억 3400만 달러에서 2025년에는 590억 7000만 달러로 증가했습니다. 특히 2021년과 2022년 사이에 상당한 증가폭을 보였으며, 이후 증가율은 다소 둔화되었지만 지속적인 성장을 나타냈습니다.
미지급금 또한 꾸준히 증가하는 경향을 보였습니다. 2021년 25억 6200만 달러에서 2025년에는 45억 6700만 달러로 증가했습니다. 영업수익 증가와 함께 미지급금이 증가한 것은 사업 규모 확장에 따른 자연스러운 결과로 해석될 수 있습니다.
미지급금 회전율은 2021년 9.62에서 2023년 14.01까지 증가했다가, 2024년 13.61, 2025년 12.93으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2021년에서 2023년까지의 증가는 미지급금 관리가 효율적으로 이루어졌음을 시사하지만, 이후 감소 추세는 미지급금 지급 속도가 둔화되었거나, 미지급금 규모가 영업수익 증가 속도보다 빠르게 증가했음을 나타낼 수 있습니다.
- 영업수익
- 2021년에서 2025년까지 지속적인 증가 추세를 보였습니다. 2021년과 2022년 사이의 증가폭이 가장 컸습니다.
- 미지급금
- 영업수익 증가와 유사하게 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다.
- 미지급금 회전율
- 2021년에서 2023년까지 증가했다가 2024년과 2025년에 감소하는 추세를 보였습니다. 이는 미지급금 관리 효율성 변화 또는 미지급금 규모의 상대적 변화를 시사할 수 있습니다.
운전자본 회전율
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 유동 자산 | ||||||
| 덜: 유동부채 | ||||||
| 운전자본 | ||||||
| 영업수익 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 운전자본 회전율1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 운전자본 회전율부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 운전자본 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
운전자본 회전율 = 영업수익 ÷ 운전자본
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 운전자본은 상당한 변동성을 보였습니다. 2021년 말 35억 3천만 달러에서 2022년 말에는 6600만 달러로 감소했습니다. 이후 2023년에는 -37억 1600만 달러로 감소세가 더욱 두드러졌고, 2024년에는 -44억 3100만 달러, 2025년에는 -92억 7600만 달러로 지속적으로 감소했습니다.
영업수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년 말 246억 3400만 달러에서 2022년 말에는 449억 5500만 달러로 크게 증가했습니다. 이러한 증가 추세는 2023년 537억 1700만 달러, 2024년 570억 6300만 달러, 2025년 590억 7000만 달러로 이어졌습니다.
- 운전자본 회전율
- 2021년에는 6.98로 기록되었으며, 2022년에는 681.14로 급격히 증가했습니다. 이후 데이터는 제공되지 않았습니다.
운전자본의 지속적인 감소와 영업수익의 꾸준한 증가는 자금 관리 및 운영 효율성 측면에서 주목할 만한 변화를 시사합니다. 운전자본 회전율의 급격한 증가는 2022년에 자산 활용도가 크게 개선되었음을 나타냅니다. 운전자본의 감소 추세가 지속되는 동안 영업수익이 계속 증가하는 것은 회사가 운영을 확장하고 수익성을 개선하는 데 효과적임을 보여줄 수 있습니다. 하지만 운전자본의 감소가 장기적으로 유동성 또는 운영에 부정적인 영향을 미치지 않는지 면밀히 모니터링해야 합니다.
재고 순환 일수
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 재고 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 재고 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터는 특정 기간 동안 재고 관리 효율성의 변화를 보여줍니다.
- 재고 회전율
- 2021년 말 25.06이었던 재고 회전율은 2022년 말 40.54로 크게 증가했습니다. 이는 2022년에 재고가 더 빠르게 판매되었음을 나타냅니다. 그러나 2023년 말에는 34.41로 감소하여 증가세가 둔화되었습니다. 2024년 말에는 36.3으로 소폭 상승했으며, 2025년 말에는 37.96으로 추가적인 상승이 예상됩니다. 전반적으로 재고 회전율은 변동성을 보이지만, 2021년에 비해 높은 수준을 유지하고 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 재고가 판매되는 데 걸리는 평균 일수를 나타냅니다. 2021년 말 15일이었던 재고 순환 일수는 2022년 말 9일로 감소했습니다. 이는 재고 관리 효율성이 향상되었음을 의미합니다. 2023년 말에는 11일로 소폭 증가했지만, 2024년 말에는 10일로 다시 감소했습니다. 2025년 말에는 10일로 유지될 것으로 예상됩니다. 재고 순환 일수는 전반적으로 감소 추세를 보이며, 이는 재고 관리 프로세스가 개선되고 있음을 시사합니다.
종합적으로 볼 때, 데이터는 재고 관리 측면에서 긍정적인 변화를 보여줍니다. 재고 회전율의 증가는 판매 효율성이 향상되었음을 나타내며, 재고 순환 일수의 감소는 재고 관리 프로세스가 개선되었음을 시사합니다. 다만, 재고 회전율의 변동성은 지속적인 모니터링이 필요함을 의미합니다.
미수금 순환 일수
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 매출채권회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 미수금 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 미수금 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 매출채권회전율은 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2021년에는 14.81로 시작하여 2022년에는 24.96으로 크게 상승했습니다. 이후 2023년에는 28.30으로 최고점을 기록했으며, 2024년에는 26.38로 소폭 감소했습니다. 2025년에는 24.71로 추가 감소할 것으로 예상됩니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율의 증가는 기업이 매출채권을 더 효율적으로 회수하고 있음을 시사합니다. 이는 현금 흐름 개선 및 운영 효율성 향상으로 이어질 수 있습니다. 하지만 2023년 이후 감소 추세는 채권 회수 속도가 둔화되고 있음을 나타낼 수 있으며, 이는 신중하게 모니터링해야 할 부분입니다.
미수금 순환 일수는 매출채권회전율과 반대로 움직이는 경향을 보입니다. 2021년에는 25일이었으나, 2022년에는 15일로 감소했습니다. 2023년에는 13일로 최저점을 기록했으며, 2024년에는 14일로 소폭 증가했습니다. 2025년에는 15일로 다시 증가할 것으로 예상됩니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수의 감소는 기업이 채권을 더 빠르게 회수하고 있음을 의미합니다. 이는 현금 흐름을 개선하고 운영 자본의 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 2023년 이후 미수금 순환 일수가 증가하는 추세는 채권 회수 기간이 길어지고 있음을 나타내며, 이는 매출채권 관리 전략을 재검토할 필요성을 시사할 수 있습니다.
전반적으로, 매출채권회전율과 미수금 순환 일수의 변화는 기업의 채권 관리 효율성이 개선되었다가 다시 둔화되는 패턴을 보입니다. 이러한 추세는 시장 상황, 경쟁 환경, 신용 정책 변경 등 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
작동 주기
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 작동 주기1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 작동 주기부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 작동 주기산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
최근 몇 년간 재고 순환 일수는 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2021년에는 15일이었으나, 2022년에는 9일로 크게 감소했습니다. 이후 2023년에는 11일로 소폭 증가했지만, 2024년과 2025년에는 각각 10일로 안정화되는 모습을 보였습니다.
미수금 순환 일수 역시 감소 추세를 나타냈습니다. 2021년 25일에서 2022년 15일로 감소했으며, 2023년에는 13일로 더욱 감소했습니다. 2024년에는 14일로 소폭 증가했지만, 2025년에는 다시 15일로 증가하는 경향을 보였습니다. 전반적으로 미수금 회수 속도가 개선되었음을 시사합니다.
작동 주기는 2021년 40일에서 2022년 24일로 크게 단축되었으며, 이후 2023년과 2024년에는 24일로 유지되었습니다. 2025년에는 25일로 소폭 증가했지만, 전반적으로 작동 주기가 상당히 개선되었음을 알 수 있습니다. 이는 현금 흐름 개선에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고를 판매하는 데 걸리는 평균 시간을 나타냅니다. 감소 추세는 재고 관리 효율성이 향상되었음을 의미할 수 있습니다.
- 미수금 순환 일수
- 고객에게 판매한 후 대금을 회수하는 데 걸리는 평균 시간을 나타냅니다. 감소 추세는 채권 회수 속도가 빨라졌음을 의미할 수 있습니다.
- 작동 주기
- 재고 구매부터 현금 회수까지의 전체 기간을 나타냅니다. 단축 추세는 운영 효율성이 향상되었음을 의미할 수 있습니다.
지급 계정 순환 일수
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | ||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 지급 계정 순환 일수부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 지급 계정 순환 일수산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
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제공된 재무 데이터는 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 변화를 보여줍니다. 이 두 지표는 회사의 단기 채무 관리 효율성을 평가하는 데 사용됩니다.
- 미지급금 회전율
- 2021년 말 9.62였던 미지급금 회전율은 2022년 말 13.24로 증가했습니다. 이는 회사가 공급업체에 대한 지불을 더 자주 처리했음을 나타냅니다. 2023년에는 14.01로 추가적인 증가를 보였지만, 2024년에는 13.61로 소폭 감소했습니다. 2025년에는 12.93으로 감소 추세가 이어졌습니다. 전반적으로 미지급금 회전율은 2021년부터 2023년까지 증가했다가 이후 감소하는 패턴을 보입니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 미지급금 회전율과 반대로 움직입니다. 2021년 말 38일이었던 지급 계정 순환 일수는 2022년 말 28일로 감소했습니다. 이는 회사가 공급업체 대금을 지불하는 데 걸리는 시간이 단축되었음을 의미합니다. 2023년에는 26일로 추가 감소했지만, 2024년에는 27일로 소폭 증가했습니다. 2025년에는 28일로 다시 증가했습니다. 전반적으로 지급 계정 순환 일수는 2021년부터 2023년까지 감소했다가 이후 증가하는 패턴을 보입니다.
미지급금 회전율의 증가는 일반적으로 회사가 공급업체와의 관계를 개선하고 지불 조건을 협상했거나, 현금 흐름 관리가 개선되었음을 시사할 수 있습니다. 반대로 회전율의 감소는 공급업체와의 협상력이 약화되었거나, 현금 흐름에 어려움이 발생했을 가능성을 나타낼 수 있습니다. 지급 계정 순환 일수의 변화는 미지급금 회전율의 변화와 일관성을 보이며, 회사의 단기 채무 관리 전략의 변화를 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다.
현금 전환 주기
| 2025. 12. 31. | 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||
| 지급 계정 순환 일수 | ||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||
| 현금 전환 주기1 | ||||||
| 벤치 마크 | ||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 현금 전환 주기부문 | ||||||
| 수송 | ||||||
| 현금 전환 주기산업 | ||||||
| 산업재 | ||||||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31).
1 2025 계산
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
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최근 몇 년간 재고 순환 일수는 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2021년 15일에서 2022년 9일로 크게 감소했으며, 이후 2023년 11일, 2024년 10일, 2025년 10일로 소폭 변동하며 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
미수금 순환 일수는 2021년 25일에서 2022년 15일로 감소한 후, 2023년 13일, 2024년 14일, 2025년 15일로 완만하게 증가하는 경향을 나타냅니다. 전반적으로는 감소 추세에서 벗어나 소폭 증가하는 모습을 보입니다.
지급 계정 순환 일수는 2021년 38일에서 2022년 28일로 감소했으며, 이후 2023년 26일, 2024년 27일, 2025년 28일로 소폭 변동하며 안정화되는 모습을 보입니다. 감소 추세가 멈추고 비교적 일정한 수준을 유지하고 있습니다.
현금 전환 주기는 2021년 2일에서 2022년 -4일로 크게 감소한 후, 2023년 -2일, 2024년 -3일, 2025년 -3일로 유지되고 있습니다. 음수 값을 유지하는 것으로 보아 현금 유입이 현금 유출보다 빠르다는 것을 시사하며, 단기적인 유동성 측면에서는 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 전반적인 감소 추세 후 안정화
- 미수금 순환 일수
- 감소 후 소폭 증가
- 지급 계정 순환 일수
- 감소 후 안정화
- 현금 전환 주기
- 음수 값 유지, 단기 유동성 긍정적