보통주 평가 비율
평가 비율은 특정 청구권(예: 기업 소유권 지분)의 소유권과 관련된 자산 또는 결함(예: 수익)의 수량을 측정합니다.
현재 평가 비율
United Airlines Holdings Inc., 현재 평가 비율
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | 수송 | 산업재 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||
| 현재 주가 (P) | $100.93 | |||||||||
| 발행 보통주의 주식 수 | 323,732,094 | |||||||||
| 성장률 (g) | -44.19% | |||||||||
| 주당순이익 (EPS) | $9.73 | |||||||||
| 내년 예상 EPS | $5.43 | |||||||||
| 주당영업이익 | $15.74 | |||||||||
| 주당 매출 | $176.27 | |||||||||
| 주당 장부가액 (BVPS) | $39.15 | |||||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||||||
| 주가순이익비율 (P/E) | 10.38 | 13.10 | 19.59 | 19.41 | 12.97 | 16.25 | 31.32 | |||
| 내년 예상 주가수익비율(PER) | 18.59 | 11.76 | 27.63 | 15.78 | 6.91 | 14.59 | 29.38 | |||
| 영업이익비율 (P/OP) | 6.41 | 10.28 | 68.99 | 13.48 | 8.86 | 15.34 | 25.38 | |||
| 매출 대비 가격 비율 (P/S) | 0.57 | 0.61 | 4.39 | 5.40 | 0.82 | 1.60 | 2.52 | |||
| 장부가액비율 (P/BV) | 2.58 | 1.91 | 8.96 | 7.75 | 4.49 | 5.09 | 7.36 | |||
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31).
기업가치평가비율이 벤치마크의 평가비율보다 낮으면 기업주식은 상대적으로 저평가된 것입니다.
그렇지 않고 기업 평가 비율이 벤치마크의 평가 비율보다 높으면 회사 주식이 상대적으로 과대평가된 것입니다.
과거 평가 비율 (요약)
United Airlines Holdings Inc., 과거 평가 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
- 주가순이익비율 (P/E)
- 2020년 이후 코로나19 팬데믹으로 인해 기업의 수익성이 급감하면서 P/E 비율이 제공되지 않다가, 2023년과 2024년에는 각각 21.74와 9.58로 나타나 수익성에 대한 시장의 기대와 투자자의 관심이 재개되고 있음을 보여줍니다. 특히 2023년에는 P/E 비율이 높게 형성되어, 기업의 이익 기대가 상승했음을 시사합니다.
- 영업이익비율 (P/OP)
- 이 비율 역시 같은 시점에 데이터가 부재하다가, 2023년과 2024년 각각 6.86과 3.54, 5.92로 표시되어 영업이익에 대한 시장의 평가가 재개되고 있음을 알 수 있습니다. 이는 기업의 영업활동 성과가 회복되고 있음을 반영하는 것으로 볼 수 있습니다.
- 매출 대비 가격 비율 (P/S)
- 이 비율은 2020년 1.11에서 2021년 0.63으로 하락했고, 이후 지속적으로 낮아져 2023년에는 0.28로 가장 낮은 값을 기록했습니다. 이는 시장이 기업의 매출 대비 가치를 낮게 평가하고 있으며, 매출 성장 기대가 낮거나 시장의 불확실성이 증가했음을 의미할 수 있습니다. 2024년에는 소폭 상승하여 0.53을 기록했으나, 여전히 낮은 수준입니다.
- 장부가액비율 (P/BV)
- 이 비율은 2020년 2.85에서 2021년 3.06으로 상승 후, 2022년 2.32로 떨어졌으며, 2023년에는 1.6으로 낮아졌습니다. 2024년에는 다시 2.38로 상승하는 양상을 보이는데, 이는 기업의 순자산 대비 시장가치가 지난 몇 년간 변동성을 보이고 있으면서, 자산가치에 대한 시장 평가가 점차 회복 또는 상승하는 추세임을 시사합니다.
주가순이익비율 (P/E)
United Airlines Holdings Inc., P/E계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | 327,339,564 | 328,025,881 | 327,092,997 | 324,626,332 | 318,476,280 | |
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||
| 순이익(손실) (수백만 단위) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | (7,069) | |
| 주당순이익 (EPS)2 | 9.62 | 7.98 | 2.25 | -6.05 | -22.20 | |
| 주가1, 3 | 92.17 | 45.49 | 48.99 | 47.43 | 53.31 | |
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| P/E4 | 9.58 | 5.70 | 21.74 | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| P/E경쟁자5 | ||||||
| FedEx Corp. | 17.21 | 16.11 | 14.80 | 15.07 | 33.43 | |
| Uber Technologies Inc. | 16.83 | 89.56 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 21.68 | 23.85 | 17.97 | 23.67 | 25.57 | |
| United Parcel Service Inc. | 17.05 | 18.89 | 13.27 | 14.11 | 104.33 | |
| P/E부문 | ||||||
| 수송 | 17.26 | 24.43 | 30.10 | 22.48 | — | |
| P/E산업 | ||||||
| 산업재 | 28.42 | 24.85 | 36.06 | 35.59 | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2024 계산
EPS = 순이익(손실) ÷ 발행 보통주의 주식 수
= 3,149,000,000 ÷ 327,339,564 = 9.62
3 United Airlines Holdings Inc.년 연차보고서 제출일 기준 종가
4 2024 계산
P/E = 주가 ÷ EPS
= 92.17 ÷ 9.62 = 9.58
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가의 추세
- 2020년 이후부터 2023년까지 주가는 점진적인 하락세를 보여왔으며, 2023년 하반기에 반등하는 모습을 보였다. 2020년 53.31달러에서 2022년 48.99달러로 하락했고, 2023년 다시 45.49달러로 다소 회복된 후 2024년에는 큰 폭으로 상승하여 92.17달러에 이르렀다. 이는 시장 환경 또는 기업의 실적 기대치에 따른 변동성을 반영하는 것으로 해석될 수 있다.
- 주당순이익 (EPS)의 변화
- EPS는 2020년 마이너스 값인 -22.2달러로 적자를 기록하였으며, 2021년에도 적자를 지속했으나 축소되었다. 2022년에는 흑자 전환이 이루어졌으며, 이후 2023년과 2024년에는 각각 7.98달러와 9.62달러로 안정적인 이익을 기록하고 있다. 이러한 추세는 기업이 정상적인 영업실적 회복과 비용 구조 개선을 통해 수익성을 회복하는 데 성공했음을 시사한다.
- P/E 비율의 변화
- P/E 비율은 2022년 이후 2023년과 2024년에 각각 21.74와 9.58로 나타나며, 전체적으로 하락하는 경향을 보인다. 이 수치는 2022년 이후 기업의 주가가 수익성 향상에 힘입어 상대적으로 낮은 평가를 받고 있음을 나타내며, 동시에 EPS 증가와 연동되어 시장이 회사의 성장 잠재력을 재평가하는 모습으로 해석할 수 있다.
영업이익비율 (P/OP)
United Airlines Holdings Inc., P/OP계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | 327,339,564 | 328,025,881 | 327,092,997 | 324,626,332 | 318,476,280 | |
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||
| 영업이익(손실) (수백만 단위) | 5,096) | 4,211) | 2,337) | (1,022) | (6,359) | |
| 주당영업이익2 | 15.57 | 12.84 | 7.14 | -3.15 | -19.97 | |
| 주가1, 3 | 92.17 | 45.49 | 48.99 | 47.43 | 53.31 | |
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| P/OP4 | 5.92 | 3.54 | 6.86 | — | — | |
| 벤치 마크 | ||||||
| P/OP경쟁자5 | ||||||
| FedEx Corp. | 13.40 | 13.03 | 9.07 | 13.46 | 17.79 | |
| Uber Technologies Inc. | 59.27 | 152.26 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 15.06 | 16.75 | 12.68 | 16.53 | 17.46 | |
| United Parcel Service Inc. | 11.64 | 13.86 | 11.70 | 14.20 | 18.23 | |
| P/OP부문 | ||||||
| 수송 | 16.29 | 18.51 | 14.13 | 21.54 | 65.24 | |
| P/OP산업 | ||||||
| 산업재 | 23.03 | 20.78 | 19.86 | 22.38 | 68.31 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2024 계산
주당영업이익 = 영업이익(손실) ÷ 발행 보통주의 주식 수
= 5,096,000,000 ÷ 327,339,564 = 15.57
3 United Airlines Holdings Inc.년 연차보고서 제출일 기준 종가
4 2024 계산
P/OP = 주가 ÷ 주당영업이익
= 92.17 ÷ 15.57 = 5.92
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가
- 2020년의 주가는 약 53.31달러로, 이후 2021년과 2022년에 각각 47.43달러와 48.99달러로 잠시 하락한 후 점차 상승하는 추세를 보이고 있다. 특히 2024년에는 92.17달러로 크게 상승하여, 전반적인 가치가 상승하는 모습을 보여주고 있다. 이는 시장 참여자들이 회사의 미래 성장에 대해 긍정적인 신호를 보내고 있음을 시사한다.
- 주당영업이익
- 2020년에는 약 -19.97달러로 적자를 기록하였지만, 2021년에는 적자폭이 줄어들면서 -3.15달러를 기록하였다. 이후 2022년에는 흑자로 전환되어 7.14달러를 기록하였고, 2023년에는 12.84달러로 증가하였다. 2024년에는 15.57달러로 지속적인 수익성 개선이 이루어지고 있음을 보여주고 있어, 재무적 성과가 개선되고 있음을 관찰할 수 있다.
- P/OP (주가수익비율)
- P/OP 비율은 2023년과 2024년에 각각 6.86과 3.54, 그리고 5.92로 나타난다. 2023년에는 상대적으로 낮은 수치를 기록하여 투자자들이 수익성 개선에 대해 긍정적인 시각을 갖고 있음을 보여줄 수 있다. 2024년의 수치가 다시 상승하는 모습은, 수익성 또는 시장 기대치의 변화에 따른 영향을 반영할 수도 있다. 전체적으로, 이 비율은 회사의 수익성 회복과 더불어 시장의 기대가 변화하는 양상을 보여준다.
매출 대비 가격 비율 (P/S)
United Airlines Holdings Inc., P/S계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | 327,339,564 | 328,025,881 | 327,092,997 | 324,626,332 | 318,476,280 | |
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||
| 영업수익 (수백만 단위) | 57,063) | 53,717) | 44,955) | 24,634) | 15,355) | |
| 주당 매출2 | 174.32 | 163.76 | 137.44 | 75.88 | 48.21 | |
| 주가1, 3 | 92.17 | 45.49 | 48.99 | 47.43 | 53.31 | |
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| P/S4 | 0.53 | 0.28 | 0.36 | 0.63 | 1.11 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| P/S경쟁자5 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.85 | 0.71 | 0.61 | 0.94 | 0.62 | |
| Uber Technologies Inc. | 3.77 | 4.53 | 2.16 | 3.90 | 9.07 | |
| Union Pacific Corp. | 6.03 | 6.31 | 5.05 | 7.08 | 7.00 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.08 | 1.39 | 1.53 | 1.87 | 1.66 | |
| P/S부문 | ||||||
| 수송 | 1.70 | 1.78 | 1.42 | 2.03 | 2.19 | |
| P/S산업 | ||||||
| 산업재 | 2.29 | 2.06 | 1.80 | 2.07 | 2.14 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2024 계산
주당 매출 = 영업수익 ÷ 발행 보통주의 주식 수
= 57,063,000,000 ÷ 327,339,564 = 174.32
3 United Airlines Holdings Inc.년 연차보고서 제출일 기준 종가
4 2024 계산
P/S = 주가 ÷ 주당 매출
= 92.17 ÷ 174.32 = 0.53
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가
- 2020년 이후 주가는 전체적으로 변동성을 보여주고 있으며, 특히 2024년에는 상당한 상승이 나타나 92.17달러로 회복 또는 성장하는 모습을 보이고 있다. 2020년 팬데믹의 영향을 받은 시기에 주가가 하락 후, 2021년과 2022년에는 일부 소폭 회복했으나 계속된 변동성을 보여주다, 2024년에는 이전보다 두 배 이상 높은 수준으로 회복된 것으로 해석할 수 있다.
- 주당 매출
- 2020년 이후 지속적인 상승세를 보여 2024년에는 174.32달러에 달하였다. 이는 회사의 매출이 연도별로 꾸준히 증가했음을 의미하며, 특히 2022년부터 2024년까지 가파른 상승을 기록하고 있다. 이러한 흐름은 회사의 수익성 또는 시장 내 점유율 확장과 연관지어 분석할 수 있다.
- P/S 비율
- 이 비율은 2020년 1.11에서 시작하여, 2021년과 2022년에 각각 0.63과 0.36으로 감소하였다. 이후 2023년과 2024년에는 각각 0.28과 0.53으로 다시 증가하였다. 전반적으로 볼 때, 이 비율은 회사의 주가와 매출 간의 상대적 관계를 보여주며, 2022년 이후 낮은 수준을 기록한 후 2024년에 다시 상승하는 추세를 보이고 있다. 이는 회사의 시장 가치와 수익성 측면에서 일정한 회복 가능성을 시사한다.
장부가액비율 (P/BV)
United Airlines Holdings Inc., P/BV계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | 327,339,564 | 328,025,881 | 327,092,997 | 324,626,332 | 318,476,280 | |
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||
| 주주의 자본 (수백만 단위) | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 주당 장부가액 (BVPS)2 | 38.72 | 28.42 | 21.08 | 15.49 | 18.71 | |
| 주가1, 3 | 92.17 | 45.49 | 48.99 | 47.43 | 53.31 | |
| 밸류에이션 비율 | ||||||
| P/BV4 | 2.38 | 1.60 | 2.32 | 3.06 | 2.85 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| P/BV경쟁자5 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.70 | 2.45 | 2.27 | 3.26 | 2.35 | |
| Uber Technologies Inc. | 7.70 | 15.02 | 9.36 | 4.71 | 8.24 | |
| Union Pacific Corp. | 8.66 | 10.29 | 10.34 | 10.90 | 8.07 | |
| United Parcel Service Inc. | 5.90 | 7.32 | 7.75 | 12.76 | 213.26 | |
| P/BV부문 | ||||||
| 수송 | 5.40 | 6.69 | 5.91 | 6.92 | 8.09 | |
| P/BV산업 | ||||||
| 산업재 | 6.68 | 6.85 | 5.50 | 5.44 | 5.89 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 2024 계산
BVPS = 주주의 자본 ÷ 발행 보통주의 주식 수
= 12,675,000,000 ÷ 327,339,564 = 38.72
3 United Airlines Holdings Inc.년 연차보고서 제출일 기준 종가
4 2024 계산
P/BV = 주가 ÷ BVPS
= 92.17 ÷ 38.72 = 2.38
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가
- 2020년 이후부터 2023년까지 주가는 다소 변동성을 보이며 2021년과 2023년에는 하락하는 경향이 나타났고, 2024년에는 크게 상승하였음을 알 수 있다. 이는 투자자들의 심리 변화 또는 시장 환경의 변화에 따른 주가의 변동성을 반영하고 있다. 특히 2024년의 주가 상승은 최근의 긍정적 기대 또는 기업의 성과 향상에 따른 반등의 신호일 수 있다.
- 주당 장부가액 (BVPS)
- 장부가액은 2020년 이후 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2021년과 2022년을 거치면서 큰 폭으로 상승하였다. 특히 2022년 이후 2024년까지 지속적인 상승세를 나타내어, 기업의 재무 건전성 또는 순자산 가치가 개선되고 있음을 시사한다. 이런 증가는 기업의 재무구조 안정성에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다.
- P/BV (주가대비 장부가액 비율)
- 이 비율은 2020년부터 2023년까지 일정한 하락세를 보였으며, 2023년 이후 다시 상승하는 모습을 나타낸다. 2021년과 2022년 사이에는 비율이 낮아졌으나, 2023년과 2024년에 걸쳐 다시 높아지고 있다. 이는 시장이 기업의 자산가치에 대해 점차 더 높은 평가를 하거나, 기업의 주가가 장부가액에 비해 증가했음을 의미할 수 있다. 이러한 움직임은 시장의 기대감 변화 또는 기업 가치의 상승을 반영한다.